领克10EM-P起步即四驱领克10EM-P
值得关注的就是动力系统，领克10EM-P这次起步即四驱，EM-P 智能电混系统采用了1.5T 全新电混引擎+DHT Evo 混动电驱，最大功率390kW，最大扭矩 755N· m。
双电机四驱系统，带来的操控体验无疑是更强的，通过独立控制前后电机的扭矩分配，能够根据路况和驾驶需求实时调整动力输出，这种灵活的扭矩分配方式不仅提高了车辆的稳定性，还能在不同的驾驶条件下（如湿滑或泥泞的路面）提供更好的附着力和通过性。
这让本就以操控出彩的领克有了更足的底气，不然也不会称其为“混动轿车终局首选”，再结合经典的前双叉臂+后五连杆独立悬架，操控性和舒适性均拉满了。
新能源大牛说
