一度以奇瑞汽车女高管的身份，喊出了“特斯拉全球第一、国产汽车智驾落后两年
一度以 奇瑞汽车 女高管的身份，喊出了“特斯拉全球第一、国产汽车 智驾 落后两年”的 谷俊丽，终于还是被传出了 即将“走人”、其负责的「大卓智能」团队，也将要面临“解散”整合的消息… 现年40岁的 谷俊丽 博士，个人职业...
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5月31日，粤港澳车展上，一位香港隐形大亨带着保镖来逛车展，在一国产车展台前，直
5月31日，粤港澳车展上，一位香港隐形大亨带着保镖来逛车展，在一国产车展台前，直接停下脚步和销售进行沟通，确定价格后，直接伸出三根手指头豪购三台，网友：有钱果然是任性！...随行助理记录技术参数时，专业得像汽车工程师。...
大洗牌！5月燃油车销量已经出炉了，德系大众成为了大赢家，日系轩逸再次丢冠，国产车
大洗牌！5月燃油车销量已经出炉了，德系大众成为了大赢家，日系轩逸再次丢冠，国产车星越L也不及预期，曾经的销量之王哈弗H6以及卡罗拉更是彻底无缘榜单三十！根据榜单数据来看，5月只有一款燃油车销量超20000辆。第一名朗逸，第二名轩逸，第三名速腾，逸动第15，哈弗H6第34，卡罗拉第45，累计销量都不足10000辆！
华为问界干BBA，而国内车企干华为，这有点意思了，华为还没进来的时候你们干都干不
华为问界干BBA，而国内车企干华为，这有点意思了，华为还没进来的时候你们干都干不过BBA，现在华为带着强大的品牌力进来，你们却不高兴了，果然真的是一群傻瓜蛋！
我觉得比亚迪这次降价不是清库存，也不是搞促销，而是被销量逼急了。海豹07直
我觉得比亚迪这次降价不是清库存，也不是搞促销，而是被销量逼急了。海豹07直降5.3万卖10.28万，秦PLUS压到6.38万，可展厅里上周提车的客户正举着合同骂人——刚加价选装的鎏金黑新车，三天缩水6万多。经销商的日子更难过。为了清老款秦PLUS，有人搞出买燃油车送电动指标的奇招，结果次日官方全系降价20%，客户当场把合同摔在销售脸上。资本市场也用脚投票，比亚迪股票一天跌掉9%，连吉利、零跑都被拖累着蒸发上百亿。这场血拼背后藏着两个残酷现实：比亚迪前4个月只完成全年550万目标的四分之一，再不冲量连桌子都要被掀了；而吉利星愿在A0级市场压过海鸥的销量，更让王朝网和海洋网开始兄弟互撕——同级别车型自己人杀价比外人还狠。价格战打到这个份上，全行业利润率已从7.8%坍缩到4.4%。那些喊着跟降的品牌，不是拆东墙补西墙，就是在逼供应商年降30%续命。当一辆瑞虎3X只卖3.49万时，你很难相信它和五年前卖6万的是同一台车。
第一名不会吹自己第一国内车企有个毛病，特别是后面成立的，吹牛比谁都厉害，动不动
国内车企有个毛病，特别是后面成立的，吹牛比谁都厉害，动不动就说自己智驾第一梯队。反而是智驾第一名的，不会拿这个来做文章。余总也表示，我们有信心能持续保持，还能够继续扩大第一名的领先优势。而那些需要靠智驾宣传的，...
华为对五界的定位越来越清晰，主要从价格带来划分。15-30万，尚界、智界，上
华为对五界的定位越来越清晰，主要从价格带来划分。15-30万，尚界、智界，上汽和奇瑞，可能未来价格带会下探到10-30万的区间，这两家车企优于产能，所以，在华为攻下中高端市场后，这两家是华为的全球产能扩展基地，估计上汽主导国内和欧美市场，奇瑞主导全球一带一路的沿线国家。（这个区间对应的是65%的销量份额，但华为目前确实没有类似比亚迪和吉利的产能优势，在整合好尚界和奇瑞之前，今年大概率不是重点。）30-70万的SUV，问界，主导中高端家庭SUV市场，问界在2五界内有首发出场的优势，同时也站住了首发的位置，但正因为如此，华为今年的重点大概率只是扶持他们的SUV市场，不会向轿车或MPV的方向延伸，要给享界留出30-70万的空间。而且问界M8未交付大定订单约7.3万台，M9未交付大定订单约3.7万台，下半年营销上做正常的推广基本能完成今年的任务。30-70万的全品类，（包括轿车、SUV、旅行车、MPV）享界，享界和问界都是豪华车品牌里做量的车型，享界也是华为推倒BBA手上56E市场的核心产品，所以，今年下半年大概率鸿蒙智行会力推享界S9系列。70万以上的高端豪车市场，尊界，现在主推的是轿车，估计就是和享界一起打击BBA的核心阵地，为什么把之前100万的预期定价直接降到70，主要是这个动作几乎可以增加一倍的销量空间。2023年70万以上的豪华车销量是39.5万辆，100万以上的只有24.6万辆；2024年这个数据骤降，70万以上的豪华车销量是20.5万辆，100万以上的只有12.8万辆。下半年才是我国主导的汽车产业上甘岭之战，对手BBA是暗处的敌人，真正要打倒的是那些抹黑黑国产豪华车的黑子，这些汉奸走狗拿钱办事的，而且这也是BBA背后的金主势力最后的挣扎，战争并不轻松，BBA代表的技术和价值一触即倒，但人们内心的偏见却犹如一座大山。
旧话重提！给比亚迪一个很中肯但非常实用的建议！如果，我是说如果比亚迪汉L、唐L
旧话重提！给比亚迪一个很中肯但非常实用的建议！如果，我是说如果比亚迪汉L、唐L、腾势N9，还是没办法把比亚迪的中高端销量给撑起来的话！那小编建议，厂家真的可以考虑量产下图这款车！这也不知道是哪位网友拉的皮，我是真服气！厂家要做的仅仅只是在现款汉的基础上进行拉皮（SUV)，千万不要去改动外观！至于内饰的话，照着汉唐L或者腾势系列都可以！另外，再把配色弄得丰富点！别动不动就一款两款内饰可选！话说，大家评评理，就这外观不比唐L帅？不比腾势N9帅？简直就是全方位吊打好嘛！
比亚迪这么搞，让友商该怎么办啊？有比亚迪4s店打出了3.98万元就能开走比亚迪
比亚迪这么搞，让友商该怎么办啊？有比亚迪4s店打出了3.98万元就能开走比亚迪秦Plus的广告，而且还包牌，包税，包保险。不知道这车到底是不是真只有3.98万，还是仅仅是一个首付而已。我们这边想全款买这个车，差不多在7万块钱左右，而且是开票的价格，这么便宜的价格我还真没有看到。希望消费者在面对这种太低价格时多动动脑子吧。这里面极可能会包含有国补报废补贴，或者说是些省补或者厂补之类的。汽车价格卷到这个地步，企业们也没多少利润可图。人家又不可能真去赔钱，所以碰到这样的还是敬而远之为好。
哈弗SUV这次玩大了！6月推出换新一口价政策，好多车型都有优惠，至高能优惠4万元
哈弗SUV这次玩大了！6月推出换新一口价政策，好多车型都有优惠，至高能优惠4万元，新H69.59万元起就能拿下。像2025款哈弗H6国潮版，指导价9.89万元起，活动限时一口价7.19万元起，现金优惠力度超大。哈弗猛龙PHEV也不错，指导价16.58万元起，活动一口价15.38万元起，还有现金优惠、置换补贴和免息金融政策。就算不是置换用户，也能享受5000元增购补贴。这波优惠很有诚意，近期想买车的可别错过。哈弗H6第三代哈佛h6哈弗h6国潮版哈弗h6l哈弗h6c2020款h6
比亚迪降价这把火越烧越旺了。刚进入六月，比亚迪再次下调秦PLUS价格，入门款
比亚迪降价这把火越烧越旺了。刚进入六月，比亚迪再次下调秦PLUS价格，入门款压到5万元内。三个月来，这已是第四次降价，幅度一次比一次大。许多人只看到清库存的表象，其实它在加速淘汰非智驾车型。比亚迪主推天神之眼系统，新用户基数扩大后，通过软件更新和换车计划牢牢绑定市场。长远看，低价策略虽可能稀释利润，但专利储备让它稳占先机。我认为，这种打法短期有压力，却夯实了新能源领导地位，用户多了自然形成护城河。
有钱果然是任性！粤港澳车展上，一位香港富豪带着保镖来逛车展，在一国产车展台前，直
粤港澳车展上，一位香港富豪带着保镖来逛车展，在一国产车展台前，直接停下脚步和销售进行沟通，确定价格后，直接伸出三根手指头豪购三台。网友：三家三个手指头是三台车，我只能是三碗米饭 根据展位看，这位港商富豪所在的...
有人说比亚迪快撑不住了，现在看来有点像了。自从被说是汽车界的恒大之后就突然官
有人说比亚迪快撑不住了，现在看来有点像了。自从被说是汽车界的恒大之后就突然官宣多款车型最高直降5.3万，这么炸裂。原本以为秦从十几万降到9万的时候已经很炸裂了，现在直接降至6.38万，这谁顶得住？降这么快你让早些买你汽车的车主怎么想啊，车开了两年发现车价掉一半，卖二手都很难卖出去了。虽然知道比亚迪现在很难，负债5800多亿，但是我觉得做任何决定都要对得起之前的消费者啊，对新消费者是好了，让老消费者看到以后指不定都不买比亚迪了。不过对车圈来说这个消息已经炸开锅了，别的车企也只能跟着降价了，不然真卖不出去了，对消费者来说是好的，但是千万不要为了省钱偷工减料啊。
1200辆国产汽车在大连“扬帆出海”
记者从大连海关获悉，近日，在大连汽车码头，1200辆国产汽车经大窑湾海关查验合格后，陆续被装载至滚装船，即将出口海外市场。据统计，今年1至4月，大连海关已监管出口国产汽车4.69万辆，同比增长51.19%。日前，大连汽车码头已...
长城魏建军前阵子放话，国产车生锈是良心问题，明眼人都知道，这暗指的就是比亚迪。
长城魏建军前阵子放话，国产车生锈是良心问题，明眼人都知道，这暗指的就是比亚迪。现在比亚迪部分低端车型还在全车用冷轧钢板，或者部分用镀锌钢板。冷轧钢板这东西，工艺再好，先天底子也不行，特别容易生锈。像比亚迪的秦...
聂圣哲炮轰比亚迪创始人王传福：“B丫D将来就是一个笑话，它出问题在2025年中秋
聂圣哲炮轰比亚迪创始人王传福：“B丫D将来就是一个笑话，它出问题在2025年中秋节左右，王传福这个人就是喜欢吹牛逼！”聂圣哲炮轰王传福这事儿有点过了。比亚迪如今在汽车界的成绩有目共睹，市值都在万亿上待了13天，全球排名第三。2022年上半年销量还吊打特斯拉。虽然比亚迪有隐忧，像2016-2021年净利润负增长，今年第一季度净利润只有8.08亿，市盈率却近300倍，但这也不能就断言2025年中秋节左右就成笑话。企业发展有起伏很正常。而且同行间应该互相尊重，拿王传福和于东来、曹德旺、鲁冠球对比也不恰当。大家都在各自的领域努力，不应该这样恶意攻击。
一开始我认为比亚迪大降价是撑不住了，结果查了一下，才知道王传富没那么简单！5
一开始我认为比亚迪大降价是撑不住了，结果查了一下，才知道王传富没那么简单！5.58万就能把新车开回家，短短俩月，比亚迪已经三次降价，一次比一次猛。很多人觉得降价是为了缓解资金周转，这只是表象。实际上，比亚迪是想清空非智驾老款，让消费者转向搭载“天神之眼”智驾系统的新车型，推进技术迭代。低价策略不仅让更多人认可新能源汽车，还培养了品牌优势和认可度。用户多了，后期以旧换新就能不断绑定用户市场，这长远眼光不服不行。王传福把比亚迪打造成平民化品牌，就是为了拿下更多用户。他深知智能化窗口期就两三年，得走在前面才能占市场。比亚迪降价大甩卖，看似冒险，实则有底气，毕竟研发了那么多专利，就算退一万步，它也绝不可能“猝死”。依我看，比亚迪这招挺妙，咱们普通人要是真喜欢，别犹豫该买就买，这波不是捡漏，是跟着比亚迪赌未来！
谁说国产车没有想象力？概念车大合集来了！如果说量产车是部分妥协的现实产物，那么概
谁说国产车没有想象力？概念车大合集来了！如果说量产车是部分妥协的现实产物，那么概念车则可以看作是车企放飞自我的得意之作，在概念车上，你可以看到更大胆的设计以及更超前的技术，当然，也能从中窥探到车企们的未来探索方向，一句话概括就是，车企既要脚踏实地，也要仰望星空嘛！大v聊车
一季度汽车公司业绩出来了：冰火两重天！比亚迪：收入1703.6亿，净利润91
一季度汽车公司业绩出来了：冰火两重天！比亚迪：收入1703.6亿，净利润91.55亿吉利汽车：收入725亿，净利润56.7亿上汽集团：收入1408.6亿，净利润30.23亿广汽集团：收入198.79亿，净利润7.32亿零跑汽车：收入100.2亿元，净利润-1.3亿元小鹏汽车：收入158.1亿元，净利润-6.60亿元广汽不仅赚钱旗下埃安UT荣获中国汽车质量网2025年第一季度新能源微小型车质量榜单第一名！埃安UT遵循中欧双五星安全标准打造，车身高强度钢占比71%，关键部位使用热成型钢，车顶可承受8吨重压，一体式高强度侧围增强抗变形能力。标配倒车AEB误踩防护功能，还有同级唯一的V型腔体侧气帘与翻滚保护功能。电池搭载弹匣电池2.0，实现枪击不起火不爆炸，全方位保障出行安全不仅安全性出色，在同级车型中埃安UT也拥有越级尺寸。它有着4270mm的车长、1850mm的车宽与2750mm的轴距，整体尺寸领先，后排横向空间达1385mm，腿部空间905mm，比不少竞品更宽敞。车内配备8.8英寸液晶仪表与14.6英寸中控大屏，车机兼容多种互联生态，还能实现连续指令控制多项功能。埃安UT不仅安全到位，空间也大，同时外观也好看，整体造型圆润，前脸不规则大灯组搭配“田”字造型光源，极具辨识度；悬浮式车顶与半隐藏式车门把手，时尚又动感；车尾扰流板、高位刹车灯以及呼应前大灯的“田”字光源尾灯，也相当吸睛，还提供六种车色与双色车身选择。买车不是碰运气，质量榜单见真章——冠军品质埃安UT，让每一次出行都“开得安心，稳得耀眼
再次强调一下，30号晚上谁也别想睡个好觉了，汽车价格彻底失控。本以为比亚迪5.5
再次强调一下，30号晚上谁也别想睡个好觉了，汽车价格彻底失控。本以为比亚迪5.58万的海鸥智驾版已经够低了！没有想到当吉利，奇瑞已经加入，零跑加入之后才明白这根本不是极限。因为这个价格你看其他三家的车型其中奇瑞这边瑞虎3X是3.49万起步了不过是燃油车！瑞虎8才5.99万同时包括新能源iCAR系列是7.98万起步！等等吉利这边星愿是5.98万吉利银河星舰7是7.98万起银河星舰L7是9.98万起零跑这边更厉害，增程车型C16是11.18万增程车型C11是10.38万嘴上说着不玩价格战，但是私下一个比一个更狠。这哪里是降价，完全就是无形的商战。用户的群体是有限的，所以现在就是看哪家的价格降的快一些还能抢占先机！车企库存积压到了350万辆的新高度，比上个月又多出15万辆，压力山大。比亚迪前四个月只卖出138万辆车，离全年550万的目标差得远，只能靠降价冲量。经销商的日子也不好过，平均每天有10家撑不下去关门。电池安全新规定明年就要执行，老款车必须赶紧清掉，给新车腾地方。资本市场用脚投票，比亚迪一降价，汽车股两天就跌掉几百亿市值。奇瑞的优惠只搞到6月2号，想捡便宜的得抓紧时间了。
中国六大国有车企：1、一汽﹣﹣央企，品牌：红旗、天工2、东风﹣﹣央企
中国六大国有车企：1、一汽﹣﹣央企，品牌：红旗、天工2、东风﹣﹣央企，品牌：岚图、纳米3、长安﹣﹣央企，品牌：深蓝、启源4、上汽﹣﹣国企，品牌：智己、飞凡5、广汽﹣﹣国企，品牌：昊铂、埃安6、北汽﹣﹣国企，品牌：极狐、享界东风作为知名央企，新能源汽车推进迅速，旗下岚图、奕派和纳米品牌各具特色。东风纳米06已于5月27日上市，限时先享价为7.99万元至10.99万元，购车还有诸多超有诚意权益。东风纳米06车身尺寸分别为4306/1868/1645mm，轴距为2715mm。车内空间宽敞，配备全景天幕，128色氛围灯，前排座椅可一键放倒，秒变大房床。三层后备箱，储物空间大。外观如同科技先锋，"奇趣设计理念"打造出棱角与流畅并存的独特造型。"双飞燕"或T型光轨分体式大灯超酷炫，贯穿式饰条拉宽前脸；侧面折线配半隐藏式门把手，悬浮式外后视镜添时尚；贯穿式尾灯搭配上下两段式天地门，科技感与个性感直接拉满。技术层面，东风纳米06基于东风量子架构3号平台打造，搭载的马赫E电驱系统能输出135kW的峰值功率与290N.m的扭矩，0-50km/h加速只要3.6秒，动力强劲。它还配备了第三代"智焓"热管理系统，有效解决了冬季续航难题。快充能力也很突出，最高支持154kW快充，5分钟充电就能补充大约114km的续航里程。
一觉醒来，车圈又炸锅了！1、合资车价格一路走低，跌成了“白菜价”！2、国
一觉醒来，车圈又炸锅了！1、合资车价格一路走低，跌成了“白菜价”！2、国产车比亚迪有多达22款车降价、奇瑞有多达30款车降价。而与此同时，国产新能源车发展得越来越壮大，目前市场份额竟然占到了50%以上。看来，未来新能源车是大势所趋，毕竟新能源车环保、舒适。近日，在10万级新能源汽车市场又增添一位实力派选手，那就是来自可靠央企东风旗下的东风纳米06，新车凭借扎实品质、时尚的外观、亲民的价格、智能舒适的座舱、有趣的驾控等受到广大用户青睐。东风纳米06出自全球品质标杆工厂，对用户可谓用心，整车每一道工序、每一个零件都是按国际高标准用心打造，品控标准相当严苛。拥有军工级防护，车身高强度钢占76%，采用航空激光焊接技术，电池四重防护能硬扛50吨挤压。在安全方面确实让人放心。东风纳米06，拥有同级更为宽敞舒适的空间，车长4306mm、宽1868mm、高1645mm，轴距达2715mm，无论坐在哪个位置都宽敞舒适。而车尾独创“天地门”结构实用又独特，地门展开后形成1200×900mm全平承重台，能承重150公斤，可作露营平台或户外钓鱼也很方便。东风纳米06电池性能卓越，即便在零下7℃低温环境下，快充效率仍保持常温80%水平，低温续航衰减率控制在35%以内。即使在寒冷的北方续航也不会打折，性能相当稳定。另外，后备箱最大容积超过1000L。完全能够满足全家人出行行李装载需求。它的智驾能让你秒变老司机，其搭载天元智驾系统，具备6个层停车场的跨层记忆泊车能力，再复杂的停车场停车都轻松搞定，30厘米窄车位入库，只需用手机遥控就能自动泊入，即使你的停车技术不是很娴熟也无需担心。
去年这个时候，我和媳妇去看比亚迪海鸥，优惠不大，心想等一等2025款。从
去年这个时候，我和媳妇去看比亚迪海鸥，优惠不大，心想等一等2025款。从去年等到今年，每次新款上市都想着再等等优惠，结果越等越亏。9月等国庆，国庆等星愿，最后买完车两周就降价一万多，这运气也是没谁了。买车这事真不能太纠结，早买早享受，晚买享折扣。现在电车更新换代太快，价格波动也大，等来等去反而容易错过最佳入手时机。媳妇说得对，车本来就是消耗品，买完就别老看价格了。不过看到刚买就降价，心里确实有点堵得慌。大家买车遇到过这种情况吗？
谁总结的事实真相？1、长城魏建军：车圈有恒大；2、比亚迪：22款车降价；
谁总结的事实真相？1、长城魏建军：车圈有恒大；2、比亚迪：22款车降价；3、奇瑞：30款车降价；4、吉利：不打价格战；5、东风：纳米06来了。东风纳米06于5月27日上市，限时先享价为7.99万元至10.99万元，购车还有诸多超有诚意权益。没想到，东风纳米06入门价不到8万元，比同级竞品便宜近30%，却标配L2级智驾和长续航，堪称"经济舱预算买头等舱配置"。[烟花][烟花][烟花]东风纳米06是一款纯电车型，新车搭载的是最大马力184Ps的电机，电机最大扭矩达到了290N.m。此外，东风纳米06全系的纯电续航均超过了400km,CLTC纯电续航为401km或471km，并且东风纳米06全系支持快充和慢充，快充时间为0.5h或0.3h(30%-80%)。[烟花][烟花][烟花]东风纳米06快充18分钟补能50%,吃碗面的时间续航增加200公里；满电可跑近500公里，跨城往返无需中途充电，日常通勤轻松覆盖。[烟花][烟花][烟花]东风纳米06同级最长轴距实现"后排可躺平"，后备厢扩容后能塞进折叠自行车或露营装备；尾门首创双层开启模式，下层秒变钓鱼台，上层拓展观星躺椅，解锁户外新玩法。
重磅！谷俊丽被奇瑞撤职，智驾棋局风云突变近日，汽车圈一则重磅消息引发轩然大
重磅！谷俊丽被奇瑞撤职，智驾棋局风云突变近日，汽车圈一则重磅消息引发轩然大波：奇瑞汽车副总经理、大卓智能CEO谷俊丽被撤职，大卓智能也将面临解散。谷俊丽履历亮眼，曾在特斯拉搭建机器学习团队，开发Autopilot2.0；后加入小鹏汽车担任自动驾驶研发副总裁，2022年投身奇瑞，组建大卓智能，立志推动奇瑞自动驾驶技术飞跃，喊出2025年大卓智驾装车量国内外各达100万辆的目标。然而现实却不尽人意。在智能化飞速发展的当下，奇瑞智驾进展缓慢，高阶功能落地困难，与比亚迪、长安等竞争对手的差距逐渐拉大。谷俊丽推崇的“强视觉路线”和端到端大模型，在量产中遭遇算力、成本等难题。更致命的是，她在世界人工智能大会上称“特斯拉是智驾第一标兵，华为都落后两年”，这番言论正值智界S7上市，不仅让市场对奇瑞智驾信心受挫，还引发了合作伙伴华为的不满，给双方合作蒙上阴影。此次人事变动，意味着奇瑞将重新整合智驾业务，未来或许会在技术路线和合作模式上做出重大调整，以追赶行业头部企业。而谷俊丽的下一站，也成为行业关注焦点。
汽车降价还有没有底线？吉利帝豪2.99万起，这还怎么玩？几年前那可是近10万元的
汽车降价还有没有底线？吉利帝豪2.99万起，这还怎么玩？几年前那可是近10万元的车子现在跌成这样，简直是白菜价。以后哪天会不会直接送汽车了。只需合约每年跑多少公里数，或者到指定加油站加一定额度的汽油，车子直接白送！
一觉醒来，车圈很热闹：1，比亚迪：22款车降价；2，奇瑞：30款车降
一觉醒来，车圈很热闹：1，比亚迪：22款车降价；2，奇瑞：30款车降价；3，吉利：不打价格战；4，东风：纳米06来了。5月27日，东风纯电小型SUV纳米06上市，起售价仅7.99万，预售一小时订单破万，看了配置，这车有竞争力。纳米06长宽高4306/1868/1645mm，轴距2715mm，定位纯电小型SUV，得房率高达85%，六种颜色，配有同级唯一的天地门可承重达150kg，外观可爱，内部空间宽敞。1，动力最大续航可达471公里，3C快充，5分钟充到100公里，18分钟可从电量30%充到80%，完全可以满足日常需求2，智能天元智能就是把豪车才有的自动驾驶、智能座舱塞进10万小车3，安全品质“军工级硬核防护，10年开不烂，雨天泡水都不慌！”车身够硬：全车笼式结构+航空级焊接，高强度钢占比高，撞车时车头吸能、座舱不变形，对标30万级防撞标准。电池够稳：电池包泡水深度超国标4倍（能抗暴雨积水），四区独立温控防止过热，12年不锈穿承诺，北方极寒也能扛。东风纳米用央企技术把10万级车的智能和安全卷出新高度东风一出手，这款国民智趣纯电SUV在动力、智能化配置和品质等方面让同级车瑟瑟发抖，而8万以下的起售价更是极具性价比。东风纳米06已于5月27日上市，限时先享价为7.99万元至10.99万元，购车还有诸多超有诚意权益。
一觉醒来，车圈很热闹：一起来看看吧！1.第一个：长城魏建军：车圈有恒大；
一觉醒来，车圈很热闹：一起来看看吧！1.第一个：长城魏建军：车圈有恒大；2.第二个：比亚迪王传福：技术创新是关键。3.第三个：特斯拉马斯克：自动驾驶将改变出行。4.第四个：大众迪斯：加速电动化转型。5.第五个：丰田章男：混动与氢能源并行。6.第六个：蔚来李斌：高端服务塑造品牌。7.第七个：小鹏何小鹏：智能科技驱动发展。8.第八个：理想李想：打造家庭出行新体验。9.第九个：吉利李书福：全球化布局谋未来。10.第十个：宝马齐普策：传承与创新共舞。11.第十一个：奔驰康林松：豪华与科技融合。12.第十二个：奥迪杜思曼：引领未来出行风尚。
这就是赤裸裸的现实：美系车平均可以约跑18万公里德系车平均可以约跑
这就是赤裸裸的现实：美系车平均可以约跑18万公里德系车平均可以约跑20万公里韩系车平均可以约跑25万公里国产车平均可以约跑30万公里当耐用性成为新标杆，2025款东风奕派eπ007以11.59万元起的亲民价，将越级实力拉满！纯电/增程双动力、尖端智能与先锋设计，让年轻人轻松拥抱未来出行。颜值即正义，科技感拉满超跑级溜背造型搭配0.209Cd超低风阻，19英寸运动轮辋配马牌轮胎，动静皆锋芒。天际晶格贯穿尾灯支持智能灯语，五种潮色随心选，开上街就是焦点。智舱+舒享，一步到位云感亲肌座椅标配电动调节，中高配带通风加热与按摩功能，冬日有方向盘加热温暖握感。10.25英寸仪表+15.6英寸2.5K中控屏，双AI大模型实现精准语音交互，娱乐支付全搞定。动力续航双强，告别焦虑纯电四驱3.7秒破百，续航650km；增程版综合续航1230km，馈电油耗4.2L/100km。3C/4C快充加持，纯电16分钟补能50%，增程10分钟快速回血。超20项智驾，安全拉满全系L2级辅助驾驶，领航版配备高速NOA与记忆泊车，高速通勤、复杂泊车都能轻松驾驭。国产车崛起的时代，2025款eπ007用实力说话！11.59万元起，就能拥有一台高性价比智能座驾，速来试驾，开启未来出行新体验！
汽车界第一个爆雷的，不是长城，更不是比亚迪，反倒有可能是
汽车界第一个爆雷的，不是长城，更不是比亚迪，反倒有可能是合众汽车，这个名字可能你没听过，但是说到哪吒汽车你可能就知道了，就是花5个亿买车标的那家。但谁能想到，今年第一季度这牌子全国只卖了60辆车！算下来平均每天连1台都卖不到，这数字听着都扎心啊……听说全国光哪吒的4S店就1000多家，按这销量分摊，每家店平均一个月才卖5台车，连水电费都挣不回来吧？要是再算上员工工资、店面租金，这窟窿得有多大？难怪有人说现在连工厂拧螺丝的工人工资都悬乎。不过话说回来，当初花5个亿买车标的时候，估计也没料到会是这局面吧？
有高人预测，未来十年各大车企存活率：1.比亚迪100%的存活。2.奇瑞汽
有高人预测，未来十年各大车企存活率：1.比亚迪100%的存活。2.奇瑞汽车100%的存活。3.东风汽车100%的存活。4.吉利汽车99%的存活。5.长安汽车99%的存活。5月27日，东风纳米06以7.99万元的起售价正式杀X纯电SUV市场。这款被称为“天元智能纯电SUV”不仅价格亲民，从设计，空间到智能配置，都有着越级的竞争力，重新定义AO级纯电动车新标杆。东风纳米06外观设计瞄准年轻群体，流畅的车身线条，封闭式的前脸搭配贯穿式的日行灯，整体风格运动时尚。有六种车身颜色可选，其中，扶光橙和漫野绿亮眼吸睛，很受年轻人喜欢。4300mm.的车长，拥有2715mm的轴距，设计合理，得房率高，后排空间媲美B级车。东风纳米06怀挡设计，储物格多，实用又方便。配置12.8英寸中控屏+8.8英寸仪表盘，搭载高通骁龙8155芯片，车机流畅，科技氛围浓。东风纳米06搭载单电机，有401km和471公里两种续航版本。标配3c快充，18分钟从30%充到80%，没有续航和补能焦虑。东风纳米06依托东风汽车央企多年的技术积淀，车身结构，电池安全，智能驾驶等均经过严苛测试，尤其是三电安全性能卓越，大厂品质，让人心安。
经销商最近聊起比亚迪直摇头。卖车这行当现在玩的就是心跳。一个月卖500台的任务
经销商最近聊起比亚迪直摇头。卖车这行当现在玩的就是心跳。一个月卖500台的任务必须进800台车，卖不完的库存全砸手里。指导价说降就降，上个月刚提的新车这个月就比进货价便宜五千，卖一辆亏一辆的魔幻操作快成行业标配。有网友表示：那经销商倒贴钱，积压库存，存一辆亏一辆这么多年为了什么？是什么崇高的信仰使然？还是钱太多咬口袋了没地方花？还是被人用枪指着头倒贴钱压库存？经销商最大作用就是加快资金回笼，假设车企融资充足，网上直销未来经销商都不用了，汽车还能便宜几千块钱。前两年特斯拉要搞降价，国内车企和媒体一个个咬牙切齿的说破坏生态环境不讲武德就是不允许降价，现在风水轮流转，倒是要看看这个结局会如何。大家怎么看呢？
新能源大胜，比亚迪疲态尽显，最新上险量揭晓4月国内车市成绩单出炉，上险总量达16
新能源大胜，比亚迪疲态尽显，最新上险量揭晓4月国内车市成绩单出炉，上险总量达1689681台，同比温和上涨8.66%。其中，新能源以871426台的成绩拿下超50%的市场份额，与油车平分秋色。高歌猛进的纯电车型俨然成了新能源主力军，插混、增程加起来都望尘莫及。比亚迪疲态尽显，吉利逆袭多亏星愿具体来看，4月份，比亚迪上险量为26.1万台，同比上涨4.9%，虽然稳坐榜首，但没能跑赢大盘。再看吉利，单看成绩只有16.2万台，表现并不突出，不过同比却狂增了46.6%，星愿立下头等功，单月销量36119台，把海鸥按在地上摩擦。遗憾的是，奇瑞、长安均未能闯进10万台俱乐部。其中，奇瑞4月以及前4月的增幅，较去年同期均有20%的进步。令人错愕的是，长安在一众老牌车企中却掉了链子，前4个月的综合表现不佳，下滑超7%。新势力格局大变，零跑杀进前二，特斯拉没能挤进前三，几乎与小米持平与此同时，新势力们打的异常火热，理想以近3.5万台的成绩拔得头筹，同比增长31%；零跑、小鹏分获亚、季军，双双登上3万台大关，后者同比暴涨近3倍。特斯拉4月份的上险量只有2.95万台，同比下跌超10%，只比小米多出1000台。特斯拉和小米走的完全是两种截然不同的路线。特斯拉全靠技术硬刚，但“毛坯风”的内饰一直是槽点，重点是还不善于营销；而小米不仅科技氛围浓，造型对标百万豪车，而且买台二十几万的车，雷总亲自给用户开门，情绪价值直接拉满。鸿蒙各“界”4月份的上险量一举冲到2.8万台，被兄弟“围剿”的问界成最大输家，同比下跌11.5%。豪车跌落，二线雷克萨斯逼近腰斩，丰田反而火力全开合资品牌方面，由“老大哥”大众扛起大旗，4月份取得了14.1万台的成绩，较去年同期有4.5%的上涨；本田显得有些力不从心，连5万台大关都没能守住。与之形成鲜明对比的，是火力全开的丰田，同比上险量增长了16%，超12万台。豪华品牌集体翻车，一片哀嚎。奔驰、宝马、奥迪的上险量虽然都在4万台以上，但同比普遍都下跌了20%；雷克萨斯和路虎这对难兄难弟，更是惨不忍睹，同比跌幅逼近50%。总的来看，新能源市场欣欣向荣，无论是增程、插混还是纯电车型，均呈正向增长；而油车不仅4月上险量下滑，前4月的同比上险量也下降了12.92%，这一数据直接反映在了市场上，依赖油车的合资、豪车节节败退，新势力们则是春风得意。
有人预测，如果未来中国只能存有5家车企，那一定是这几家：第一：奇瑞，从
有人预测，如果未来中国只能存有5家车企，那一定是这几家：第一：奇瑞，从“草根车企”蜕变为“中国智造”，是中国自主汽车品牌的代表之一。第二：比亚迪，目前是新能源车的领军车企。第三：吉利，国内唯一一家把手机、汽车、星链整合起来的车企，可以和特斯拉媲美。第四：广汽，2024年位列《财富》世界500强第181位第五：一汽红旗，它代表着就是国家的排面。广汽埃安UT“6万级神车”预售狂揽1.5万辆，真是太牛了！还有更厉害的，埃安UT荣获新能源微小型车质量榜单第一名！埃安UT车身尺寸分别为4270/1850/1570mmmm，轴距为2750mm，起售价6.98万元，顶配才10.18万元，共5款车型供大家选择。埃安UT宽胎大电机，最高速150km/h，34.86度电池330kM，中欧双五星安全车身，用料扎实，高强度钢占比71%，就连防撞梁都是铝合金的，你说牛不牛？动力方面，埃安UT配备44kWh弹匣电池2.0，CLTC续航420km，30%一80%的快充时间为24分钟，城市通勤都无忧。买车不是碰运气，质量榜单见真章，冠军品质埃安UT，让每一次出行都“开的安心，稳得耀眼”！埃安UT质量安全优选小车
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUSDM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。这两个车目前新车主提车后就要亏损了。按照目前市场情况来看，比亚迪的车贬值速度太惊人了。有网友表示：比亚迪将合资车、BBA打得找不到方向，汽车大降价，利国利民，做为普道老百姓是最大受益者，王传福，比亚迪。支持比亚迪降价，普通百姓受益，汽车本来就是用来交通的工具，不存在保值和升值。我管你凉不凉了，再不值钱，只要比钻石值钱保值就行了，支持比亚迪，支持王传福，继续降，顺应民心，审时度势，现在消费降级年代，人民币是往欧元，美元方向去等值的，现在要用纸币。凡是超过一百元的都是高消费。对此，大家怎么看呐？
伤害性不大，侮辱性极强！14亿中国人都以为新一轮降价到5.58万的比亚迪海鸥和5
伤害性不大，侮辱性极强！14亿中国人都以为新一轮降价到5.58万的比亚迪海鸥和5.98万的吉利星愿会一统10万级车市，没想到被入门下探到5.48万的埃安UT打了脸，不仅击穿了10级纯电市场价格底线，更以越级配置和技术普慧实现真正的技术和智驾平权，打破传统车企挤牙膏式的升级，6万元的价格、C级车的空间，B级车的操控和豪华安全标准重新定义10万级以下用车新标准！有网友表示：埃安UT比吉利星愿和海豚海鸥更便宜，但是空间更大，续航更长，安全和智驾系统更高，重新定义10万级用车新标准义！对智能驾驶抵触，对提速要求一般，对大屏无所谓。只要质量稳定，电池好寿命长，续航远足矣。别玩那些虚头巴脑的配置。比雅迪多个棚子，多俩轮子，就挺好，我手动挡开了二十多年了，要那么多智能系统做甚？赶上哪个精神小伙儿写代码的时候一疏忽埋下个bug，我可能就得为他买单，再等等吧。以成本价甚至低于成本价竞争，还有利润搞研发搞服务吗？恶性内卷的社会没有前途，只会在低价低质的泥潭里打转。大家怎么看呢？
比亚迪这波操作直接掀桌了。秦PLUS干到4万多块落地。记性好的都懂，几年前
比亚迪这波操作直接掀桌了。秦PLUS干到4万多块落地。记性好的都懂，几年前这车十几万还得排队等，加钱提车不是新闻。现在直接打成“白菜价”。国补地补叠加，比亚迪这次是把价格战玩成了歼灭战。隔壁友商估计牙都快咬碎了。有人说比亚迪这么玩品牌要完，贴上廉价标签撕不下来？实话讲，这担心多余了。看看王传福的布局：仰望百万级原地起飞，腾势站稳高端，方程豹个性突围。比亚迪主品牌现在就是个“价格屠夫”，专门负责清理战场。高端任务？早分出去了。人家玩的是集团军作战，低端冲锋陷阵抢份额，高端另立山头塑品牌。这盘棋，下得狠，更下得准。其他车企怎么接招？头疼的时刻才刚开始。
【华为×江淮尊界MaextroS800正式发布，起售价70.8万元，挑战迈巴赫
【华为×江淮尊界MaextroS800正式发布，起售价70.8万元，挑战迈巴赫】🚘5月30日，华为与江淮联合打造的高端新能源品牌尊界正式发布首款旗舰轿车S800，起售价为70.8万元，远低于此前预期的100万-150万元。S800提供纯电（BEV）和增程（EREV）两种版本，车长5.48米，轴距3.37米，搭载华为ADS4智能驾驶系统，支持L3级自动驾驶，配备32颗传感器（含4颗激光雷达）。BEV版配备97kWh电池，CLTC续航最高702公里，12分钟可从10%充至80%；EREV版搭载1.5T增程器和65kWh电池，纯电续航约200公里，综合续航达1333公里，10.5分钟可从10%充至80%。该车提供四座和五座布局，四座版起售价为81.8万元，限量先锋版仅售599台，将于6月26日开启交付，标准版预计8月中旬交付。尊界S800凭借豪华配置和智能科技，成为国产品牌挑战迈巴赫的新锐力量。尊界s800中国超豪华汽车时代标杆
跑高速，简单关注了一会儿尊界s800发布会当尊界S800卖70万，好像也有了点
跑高速，简单关注了一会儿尊界s800发布会当尊界S800卖70万，好像也有了点所谓的“性价比”？1、起步价70.8万配备五座双电机，增程纯电同价2、78.8万五座三电机+增程3、81.8万四座双电机，增程纯电同价4、封顶101.8万四座三电机+增程低起售价，封顶价格超百万国产车定价的天花板被华为钉死了尊界s800发布会尊界S800座舱太大太尊了
#尊界S800发布会#价格千呼万唤始出来！70.8万/78.8万/81.8万/
#尊界S800发布会#价格千呼万唤始出来！70.8万/78.8万/81.8万/101.8万四个版本价格。70万开这个价格有惊喜吗？不会豪车也要相对走量吧[doge]#差评在现场#
尊界S800座舱太大太尊了尊界S800这个价格，蔚来ET9确实没有优势了！如果让
尊界S800座舱太大太尊了尊界S800这个价格，蔚来ET9确实没有优势了！如果让我在尊界S800和蔚来ET9两者选择！那我选择尊界S800，毕竟两者都是江淮生产的！
继比亚迪掀起价格战后，吉利终于参战了！现在这汽车真是白菜价，五六万就买个不错的，
继比亚迪掀起价格战后，吉利终于参战了！现在这汽车真是白菜价，五六万就买个不错的，感觉如此一来，人民币等于升值了[大笑]新能源汽车
最近车圈太热闹了，就是因为老魏说车圈恒大已经出现了，结果好多人带节奏说是比亚迪，
最近车圈太热闹了，就是因为老魏说车圈恒大已经出现了，结果好多人带节奏说是比亚迪，而且说的头头是道。我认为魏建军说的不是比亚迪，只不过是被别有用心的人带节奏了。首先比亚迪作为上市企业，财报数据透明，并且销量方面大家有目共睹，目前已经是国际巨头。就拿2024年财报来说，全年营收7771亿，净利润403亿，研发投入542亿，现金储备高达1549亿。再来看负债情况，就李云飞公布的数据，主流车企目前负债远远低于国外车企。还有就是比亚迪付款周期也比较短，怎么看也不会是车圈恒大。中国汽车走到今天何其不易，造谣的人还是动动脑筋想想问题，别让两家优秀的车企掐架，中国汽车加油！
比亚迪不是汽车圈的恒大，新华财经说的很清楚了。比亚迪目前的有息负债仅有5%，是
比亚迪不是汽车圈的恒大，新华财经说的很清楚了。比亚迪目前的有息负债仅有5%，是所有车企中的第10以外但这也不是什么好事情，比亚迪虽然没有太多有息负债，但却欠了大量供应商款项，而国家要求不允许长时间拖欠供应商货款，必须要在30天之内，最长60天之内结款完成，否则要加收万分之五的利息。如果仅算有息负债的话，比亚迪去年营收额7800亿，利息支出只有20亿元，相当于一个月薪6500元的人每年支付200块钱利息，不会给他带来任何压力。至于说拖欠供应商欠款那块，目前占据了营收的31%，相比较友商来说也是一个比较低的数字，甚至要远远低于其主要竞争对手。这样一来就算是给比亚迪正了名，最起码比亚迪的财务状况没有什么太大问题，也不知道长城汽车说的恒大到底是谁。
比亚迪绝非车圈“恒大”！长城魏建军所指车企究竟是谁？近日，长城汽车魏建军“现在
比亚迪绝非车圈“恒大”！长城魏建军所指车企究竟是谁？近日，长城汽车魏建军“现在汽车产业里边的“恒大”，已经存在了，只不过没爆而已”的一番言论引发了车圈巨震，虽然魏总并没有明确指出是哪家车企出了问题，但一些“聪明”的网友们却将矛头直指比亚迪。比亚迪李云飞也是第一时间做了回应，从给出数据来看，比亚迪无论是负债率、应付账款占营收比例还是向供应商付款周期都属于汽车行业内健康水准，此外，其有息负债率仅为5%，远低于上汽和吉利，作为对比，国际车企的有息负债率大都超过了50%。作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪对于整个新能源产业链来说不容有失也不能有失，那么，魏总所指的车企是谁呢？几个线索：首先，销量端表现不佳或连年下降；再者，技术端没有壁垒，容易被同行替代；第三，缺乏造血能力，负债率高手中现金流又不足；第四，利润下滑，研发投入缩水；第五，新能源转型受阻；第六，主销车型单一，抗风险能力差。总的来说，魏总的言论或许并无恶意，但难免被一些人拿来做文章，中国汽车走到今天何其不易，真金白银研发的技术和车型在一些人口中却被贬的一文不值，也难怪李云飞着急，面对无端的抹黑，换做谁又能不急呢？对此，你怎么看？
国产新能源车在香港开始发力了，目前香港每卖出10辆车就有7辆是新能源汽车，而特斯
国产新能源车在香港开始发力了，目前香港每卖出10辆车就有7辆是新能源汽车，而特斯拉又占了其中一半份额。香港虽然面积不大，人数不多，但大家伙的消费力还是挺强的，而且特别擅长接受新事物。尤其是这几年，香港和大陆之间的...
近期网络流传“汽车圈恒大”，暗指比亚迪，对此比亚迪公关部总经理李云飞进行了直面回
近期网络流传“汽车圈恒大”，暗指比亚迪，对此比亚迪公关部总经理李云飞进行了直面回应！【峰哥谈车】最近看到不少在说“汽车圈恒大”，我认为这完全是恶意带节奏了，峰哥直接带大家看看比亚迪的数据：1、资产负债率：70%，福特（84%）、通用（76%）、吉利（68%）、赛力斯（76%），对比其它车企还觉得危险吗？2、总负债规模：5800亿元，远低于丰田（2.7万亿）、大众（3.4万亿），亦低于上汽（6104亿）。3、有息负债健康度：仅286亿，不足吉利（860亿）、上汽（945亿）的1/3，更远低于丰田（1.8万亿）。4、应付账款合理性：应付账款占营收比例（31%）低于长城（39%）、上汽（38%）；付款周期（127天）与吉利持平，也短于上汽（164天）；5、业绩数据：2024年营收7771亿、净利润403亿、现金储备1549亿，研发投入542亿，创历史最佳。从以上数据不仅可以看出比亚迪优于其它车企，同时也能看到中国主流车企优于国际车企。就如同云飞总所说中国新能源汽车的发展必将势不可档，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！！！李云飞直面负债质疑
再次强调一下，今天晚上谁也别想睡个好觉了，汽车价格彻底失控。本以为比亚迪5.58
再次强调一下，今天晚上谁也别想睡个好觉了，汽车价格彻底失控。本以为比亚迪5.58万的海鸥智驾版已经够低了！没有想到当吉利，奇瑞已经加入，零跑加入之后才明白这根本不是极限。因为这个价格你看其他三家的车型其中奇瑞这边瑞虎3X是3.49万起步了不过是燃油车！瑞虎8才5.99万同时包括新能源iCAR系列是7.98万起步！等等网友表示：电动车有啥好稀罕的，一个电机加铁壳配个屏不就是那个价。汽车企业很有钱，为了销量就降价，国家该退出新能源补贴政策了，国家补贴出来恶性竞争三万的成本，你卖五万，大部分人都可以接受，但是你要卖15万，得找长势良好的韭菜才行对此，大家怎么看呢？
继长城老总魏建军之后，吉利老总李书福也出来炮轰中国汽车业了！不过和魏建军说的“
继长城老总魏建军之后，吉利老总李书福也出来炮轰中国汽车业了！不过和魏建军说的“汽车恒大”不同，李书福枪口对准的是造车新势力。他说这些新势力不讲武德、自己不深耕研发，全靠挖人，离开了吉利的人，车都不会造了。有人认为，挖人无可厚非啊，没有谁是真正的从0到1，不都是站在行业的基础上创业的吗？有人说，一个企业连人才都留不住，难道自己不应该反思吗？一个企业要是真的很厉害，能为行业输送大量人才，应该感到自豪和欣慰，而不是自认为所有都是自己的。要我说，正常的人才流动要支持，但是企业利益也要兼顾。比如，我十年培养一个工程师，期间投入的成本除了薪资，还有大量的研发投入，试错成本，工程师的经验、成果，都是企业长期用大量金钱堆起来的。他这些付出要远大于被对手挖走时拿出的三倍薪资。这里三方利益是不公平的：1、工程师，获得了老东家的培养，成才后又获得三倍薪资，妥妥的大赢家。吃完老东家，再吃新东家；2、新势力，看似三倍薪资挖人，很大方，实际上他省下的研发成本、培养人才成本要笔者三倍薪资大得多。所以，新势力挖人妥妥的大赢家；3、老东家，夫出大量人力物力财力，大量时间成本培养了人才，却被人家挖走了。妥妥的赔本买卖。相当于我辛辛苦苦把一只小鸡养大，眼看着下蛋了，结果邻居往地上撒小米把鸡引到他家院子里关起来下蛋去了。我说这是我养大的小鸡，邻居说我给它喂的小米比你多三倍，所以到我家下蛋天经地义！这合理吗？从职业球员转会规则对比来看，就更加清晰明了啦。运动员在一家俱乐部训练比赛，也拿天量薪资，但如果他要转会的话，是需要付给老东家足够的转会费才能走人的。其实这就是一种补偿机制。那么，企业间的人才流动，尤其是高科技企业的领军专家，是不是也需要引入“转会费”机制来平衡各方利益呢？对此大家有什么看法，在评论区说说吧！
5月23日，吉利向韩红基金会捐赠50辆新车，这事挺有意思的，很多网友也都很疑惑，
5月23日，吉利向韩红基金会捐赠50辆新车，这事挺有意思的，很多网友也都很疑惑，为什么吉利不向中国红十字会捐赠？而是要直接捐赠给韩红基金会？其实也很好解释，说白了，吉利控股集团是一家民营企业，捐赠给谁，自然是企业个人意愿，而韩红基金会这些年，冲在救灾一线，为群众做的好事，自然是大家有目共睹的，而且还有一点，更是全民众认可的。那就是面对质疑的声音，韩红一直都十分敞亮，捐赠的资金，一直都可以公开账目，为的就是，让大家帮助别人可以做到“心知肚明”。模糊概念的事，韩红从来不做，这也是大家最放心的一点，民之所向，就是韩红所愿，所以韩红基金会才能一直做好。（每天更新您关心的事，欢迎点赞关注，点进主页我们一起看世界！）不得不说，吉利也是慧眼识英雄，选择和韩红基金会，开展公益战略合作，是很正确的选择，也算是一起为群众做好事，大家觉得呢？