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又有人评论区秀我一脸脑仁[微笑]再说一次,这次和赛力斯合作的“厂中厂”是宁德时代

又有人评论区秀我一脸脑仁[微笑]再说一次,这次和赛力斯合作的“厂中厂”是宁德时代

又有人评论区秀我一脸脑仁[微笑]再说一次,这次和赛力斯合作的“厂中厂”是宁德时代第一次。问界目前是全系标配宁德的品牌里销量最高的。而且问界豪华车定位,和宁德想打造豪华车高性能动力电池的理念不谋而合。豪华车高定位,能跑量的目前只有问界了。所以这就是为什么选赛力斯,别再给我说某某厂边上也有了……完全不是一个性质,先把混搭电池的事取消再说别的吧……问界赛力斯
以前的豪华车比设计和用料,现在的豪华比的是安全;讲到安全不得不提沃尔沃,就刚刚上

以前的豪华车比设计和用料,现在的豪华比的是安全;讲到安全不得不提沃尔沃,就刚刚上

以前的豪华车比设计和用料,现在的豪华比的是安全;讲到安全不得不提沃尔沃,就刚刚上市不久的沃尔沃全新XC60,售价25.49万元--43.49万元,搭载2.0T轻混系统、2.0T插混系统两种动力系统。全新XC60构建了全方位的防护体系,从呼吸环境到接触材质。从搭载的双效增强型空气净化系统与高效滤芯,能高效过滤PM2.5、有害气体和细菌,为车内营造清新空气。并选用对人体无害的优质材料,打造让全家人安心的健康座舱。主打家庭用车主要环境的全新XC60,“家庭周末营地”、“孕妇、二孩家庭用车”、“城市日常通勤社交”以及“家庭自驾户外多路况”等多场景下,逐一呈现解决方案。每个座椅的安全平权,采用扩大后排吸能区、优化头枕吸能效果等措施来提升抗冲击规格等等看不见的技术。插混车型综合续航1360km,前双叉臂后整体式多连杆独立悬架组合,兼顾操控灵敏性与路面滤震表现,搭配4C自适应底盘以及智能四驱系统。车机方面高通骁龙8155车规级芯片、11.2英寸中控屏,智能语音助手“小沃”支持主驾全时免唤醒、可见即可说和方言识别等,更融入AI大模型。百年老牌沃尔沃一直在安全方面着手,同时XC60也得到不少家庭青睐,更多是没有“花拳绣腿”的把戏,把安全落实在全车每一处,让用户用得安心。
尊界S800这可是一台起步就是百万级的豪华车啊,居然首月大定就突破了6500台

尊界S800这可是一台起步就是百万级的豪华车啊,居然首月大定就突破了6500台

尊界S800这可是一台起步就是百万级的豪华车啊,居然首月大定就突破了6500台,谁在买啊?是真的太有钱了[捂脸哭]但也不得不说,华为这波“科技豪华”确实又卷出了新高度,智能化、座舱体验、驾控质感全都拉满。​​​
问界M9的成功证明,当产品具备不可替代的技术价值时,高价反而成为吸引高端客群的勋

问界M9的成功证明,当产品具备不可替代的技术价值时,高价反而成为吸引高端客群的勋

问界M9的成功证明,当产品具备不可替代的技术价值时,高价反而成为吸引高端客群的勋章,尊界S800的订单数据亦是同理。未来,随着鸿蒙智行对于豪华市场的进一步覆盖,传统豪车的生存空间将被进一步挤压。这场由技术主导的豪华车价值重构,才刚刚开始。​​​
之前是谁说的经济不行了?豪华车卖不动了,奢侈品没人碰了,消费降级哪儿哪儿都是的,

之前是谁说的经济不行了?豪华车卖不动了,奢侈品没人碰了,消费降级哪儿哪儿都是的,

之前是谁说的经济不行了?豪华车卖不动了,奢侈品没人碰了,消费降级哪儿哪儿都是的,来看看这是什么?小米YU7的现车MAX版顶配,直接三十好几万,连抢都抢不上,直接下定的3分钟20万销量,1小时接近了30万辆,说吧这些人都是活在平行世界吗?那些说消费降级的,你站出来说说这些定小米的人怎么回事?
宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱!这张图

宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱!这张图

宾利是奥迪的奥迪是大众的大众是德国的如图所示:豪华车企子品牌图谱!这张图很有意思,信息量挺大!大众旗下有保时捷、布加迪、兰博基尼,宝马有劳斯莱斯,奔驰有迈巴赫,吉利收了沃尔沃和路特斯,比亚迪也推出了仰望!背后逻辑很清晰:母品牌是根基,提供技术和资源;子品牌是门面,负责拔高形象和溢价!
尊界S800大定数量突破记录,成为国产豪华车的新标杆。就在今天,尊界S8

尊界S800大定数量突破记录,成为国产豪华车的新标杆。就在今天,尊界S8

尊界S800大定数量突破记录,成为国产豪华车的新标杆。就在今天,尊界S800开启首批先行者交付仪式,在活动上江淮汽车董事长项兴初亲自出席为车主交车,把现场的尊崇感拉满了。从尊界S800上市以来之所以这么火爆,最主要的原因还是强悍的配置和创新技术。比如在内饰方面,豪华的用料、独具匠心星空顶设计,双零重力座椅带来符合人体工学的最佳坐姿角度体验,还配备了按摩、座椅通风等。HUAWEIADS4智能驾驶辅助系统在高速路上的表现可谓是大放异彩,而且在主动安全方面,尊界S800搭载了全向立体融合感知系统,该系统由27个传感器组成,能够实现全天候的环境监测,另外尊界S800还有天使座防护系统、玄武架构车身、途灵龙行平台等,尊界S800的成功,完全在意料之中,未来销量肯定会持续走高。
不管你喜不喜欢余大嘴他吹过的牛都实现了!他真就一把就干掉了BBA,5月份鸿蒙

不管你喜不喜欢余大嘴他吹过的牛都实现了!他真就一把就干掉了BBA,5月份鸿蒙

不管你喜不喜欢余大嘴他吹过的牛都实现了!他真就一把就干掉了BBA,5月份鸿蒙智行营收170亿,成交均价39万看到这,肯定有人觉得高端很容易做成,余大嘴仅用了短短3年时间就打造成功了汽车高端品牌,而且进一步挤压传统豪华车的市场有人不喜欢余大嘴,是觉得余大嘴爱吹牛,有人喜欢余大嘴,反而是因为他说的话都做到了不管喜欢也好不喜欢也罢,鸿蒙智行在高端汽车市场确实站稳了脚跟
前盖面积比普通车大一圈,电动调节比豪华车多1度,轮胎比跑车大一圈,方向盘比普通车

前盖面积比普通车大一圈,电动调节比豪华车多1度,轮胎比跑车大一圈,方向盘比普通车

前盖面积比普通车大一圈,电动调节比豪华车多1度,轮胎比跑车大一圈,方向盘比普通车更圆,车灯比普通车更亮,颜色更多,大家觉得还有什么?
尊界S800绝对是压倒豪华车的最后一根稻草!这波数据真把我惊到了啊!

尊界S800绝对是压倒豪华车的最后一根稻草!这波数据真把我惊到了啊!

尊界S800绝对是压倒豪华车的最后一根稻草!这波数据真把我惊到了啊!你想想看,5000个大定单子里七成都是顶配,等于每10个人里至少7个眼睛都不眨直接拍板最高配!现在买车跟以前真不一样了,以前还得纠结性价比啊实用性啊,现在直接冲着天花板配置就去了。你说这是不是跟直播带货似的,看到别人抢自己也上头?反正现在挑车感觉就像吃火锅,要么不点,要涮就选最贵的雪花肥牛!
在中国20万能买到多豪华的车首先,20万跟豪华车沾边么?是那种代步小车,还是

在中国20万能买到多豪华的车首先,20万跟豪华车沾边么?是那种代步小车,还是

在中国20万能买到多豪华的车首先,20万跟豪华车沾边么?是那种代步小车,还是干脆换标贴牌?都不是,现在20万左右,就能在国内买到标准C级豪华轿车。15.99-22.99万元的预售价格,奇瑞风云A9L却拿出对标迈巴赫开发的水准,也就难怪它已经收获了51971台订单。奇瑞的“三大件”,我从来就不操心。什么双叉臂+五连杆,预瞄技术,还有45.79%综合热效率的CDM6.0系统。倒是说能超越迈巴赫“大柏林”水平的“伯牙之音”声学系统,这个挺让人感兴趣的。AI算法+基础硬件,这套玩法其实在手机摄影上已经很出彩了。在数字化音频领域,是不是一样可以颠覆传统?等后面详细测试的时候,得单独拿出来感受一下。最凸显奇瑞造豪华车气质的,我觉得是这套钢铝混合车身架构。这玩意儿看不见摸不着,但它或许是豪华旗舰轿车的新趋势。全铝车身,听起来很美好,但是在成本控制、车身强度等方面,就是难以克服。钢铝混合车身如果设计的好,而且焊接工艺到位的话。是可以规避全铝的缺点,并强化被动安全、减轻新能源车重量(更低能耗、更长续航),以及耐腐蚀等等。而且这种车身骨架的优势,是不会因为车辆价格和配置的区别,而被差异化对待的。从这个角度看,奇瑞或许才是真的做到了“旗舰科技平权”。
不知不觉中,问界已经成为豪华车第一品牌,5月销售数量荣登豪华品牌之首,成交均价更

不知不觉中,问界已经成为豪华车第一品牌,5月销售数量荣登豪华品牌之首,成交均价更

不知不觉中,问界已经成为豪华车第一品牌,5月销售数量荣登豪华品牌之首,成交均价更是超越BBA,不的不说国产车越来越强了说到国产品牌,最近广汽昊铂HL也是打破了国人对豪华车的新改变特别是这款车搭载的“暗夜之瞳”先进技术,突破了传统汽车夜视局限,消除了夜间行车盲区。不仅能够提前150米预警到动物的穿越,而且将夜间AEB识别距离延长至80米,让夜间出行更安全!真不错#不问不理选昊铂#
尊界S800作为一款革新性的豪华车,在全国先行者交付计划启动后,迅速吸引了大量高

尊界S800作为一款革新性的豪华车,在全国先行者交付计划启动后,迅速吸引了大量高

尊界S800作为一款革新性的豪华车,在全国先行者交付计划启动后,迅速吸引了大量高净值人群的关注。从首批车主的画像来看,这些车主多为私营企业老板和社会精英,他们通常拥有多年传统超豪车的驾驶经验,但选择尊界S800,显然是对国产品牌的认同与支持。通过对这些车主的年龄和职业进行调研,可以发现,他们大多数年龄集中在35至55岁之间,职业涵盖金融、科技、房地产等高净值领域。尽管他们身处传统的超豪车消费圈层,但却表现出对尊界S800的高度兴趣,特别是在配置选择上,他们普遍偏向顶配车型,并在选配上追求极致的个性化体验。这一群体对汽车不仅仅是代步工具,更是身份的象征,尊界S800的精致内饰、豪华感和智能科技正好满足了他们对豪车新定义的需求。#尊界S800开启首批交付##尊界S800成为企业家的新选择##尊界车主既有老钱也有新钱#
当超跑谈论仪式感时,问界M9正在改写豪华车规则在电动化、智能化发展快速的当下,

当超跑谈论仪式感时,问界M9正在改写豪华车规则在电动化、智能化发展快速的当下,

当超跑谈论仪式感时,问界M9正在改写豪华车规则在电动化、智能化发展快速的当下,超跑未来将何去何从?在汽车商业评论访谈中,迈凯伦CCO谈了这个话题,同时关于"电动车是外卖"的比喻引发热议,但市场数据却显示另一个事实:售价56.98万起的问界M9,已连续多月稳居50万以上SUV销量榜首。这款"科技旗舰"成功的秘诀是什么?答案在于它精准把握了高端用户的真实需求,既要传统豪车的工艺与气场,更要智能时代的便捷体验。其独创的"商务模式"可一键调整座椅、空调、氛围灯,瞬间切换移动会客厅;HUAWEIADS3.3智驾辅助系统让长途出行更轻松。正如一位车主所说:"它懂我要的仪式感,但不需要我迁就传统豪车的固执。"在燃油与电动之争之外,问界M9证明用户要的从来不是非此即彼,而是恰到好处的豪华进化。
问界这个量价齐飞,5月销售额破147亿,居所有豪华品牌之首!这样看起来就更加直

问界这个量价齐飞,5月销售额破147亿,居所有豪华品牌之首!这样看起来就更加直

问界这个量价齐飞,5月销售额破147亿,居所有豪华品牌之首!这样看起来就更加直观了,均车40万左右,对于国内豪华车市场来说,简直就是一个“灾难”,对于中国汽车来说,简直就是一颗定心丸啊,新质生产力带来的全产业链都能受益!智慧出行体验汽场全开新能源汽车鸿蒙智行AITO智享车生活
现在BBA的日子真的不好过,以前这些一线豪华车企,中国老百姓都是抢着去买,根本不

现在BBA的日子真的不好过,以前这些一线豪华车企,中国老百姓都是抢着去买,根本不

现在BBA的日子真的不好过,以前这些一线豪华车企,中国老百姓都是抢着去买,根本不愁卖。BBA也很好卖,每年挤牙膏升级一下,就是改款,照样大把的中国人买单。现在可倒好,以前的一线豪华品牌打折都不好卖,都不得不擦边来营销,实在是令人大跌眼镜。说到底,还是中国人认为不值,价格太高了。中国人的胃口,已经被国产车的配置给深深影响了,面对豪华车的寒酸不再买账。而国产的新能源汽车无论是配置还是经济性都不弱于BBA。
尊界S800隐私套件选配比例超70%豪华车之所以是豪华车,是因为它在全方面都做到

尊界S800隐私套件选配比例超70%豪华车之所以是豪华车,是因为它在全方面都做到

尊界S800隐私套件选配比例超70%豪华车之所以是豪华车,是因为它在全方面都做到了极致,就比如尊界S800在私密性的用料上,隐私巨幕套件+后排智能交互系统与后排隐私光幕选装超70%,这是品质的保证,也是用户选择的重要因素之一。同时,尊界S800的热销也让更多的国产汽车品牌看到了打造豪华车的方向,随着科技的发展与消费观念的转变,中国消费者对国产豪华车的支持与期待丝毫不弱,尊界的成功也将带动其它品牌加入进来,进一步壮大国产车的全链路发展!尊界带动中国汽车工业链向顶端迈进
达沃斯论坛上,问界M9用实力改写高端出行规则在豪华车市场,“传统派”和“科技派

达沃斯论坛上,问界M9用实力改写高端出行规则在豪华车市场,“传统派”和“科技派

达沃斯论坛上,问界M9用实力改写高端出行规则在豪华车市场,“传统派”和“科技派”似乎总在对立。但问界M9成为2025达沃斯论坛的官方接待车,直接打破了这种非此即彼的局面。作为接待用车,它既要满足全球领袖对商务质感的挑剔眼光,又得展现尖端科技,而问界M9交出了一份堪称完美的答卷。坐进车内,双绗缝菱形格工艺、Nappa真皮的触感,瞬间唤醒对传统豪华的认知;但按下一键零重力座椅,启动华为车语系统,又会惊叹于智能科技的便捷。尤其是升级后的HUAWEIADS智驾辅助系统,能连贯通过高速ETC,在50万+停车场实现车位到车位领航,彻底打通出行全流程。问界M9证明,真正的豪华不是固守传统,也不是盲目追新,而是将工艺质感与前沿科技完美融合。这场达沃斯之行,问界M9的动态灯语设计与天津城市灯语秀交相辉映,不仅是问界M9的高光时刻,更是中国汽车迈向高端市场的重要里程碑。天津城市灯语亮相达沃斯官方用车问界M9问界M9五十万级销冠
国产豪车崛起!问界M9凭什么成为达沃斯接待车?曾几何时,国内顶级豪华SUV市场

国产豪车崛起!问界M9凭什么成为达沃斯接待车?曾几何时,国内顶级豪华SUV市场

国产豪车崛起!问界M9凭什么成为达沃斯接待车?曾几何时,国内顶级豪华SUV市场被BBAP等传统豪强牢牢把控,但今时不同往日,在2025天津夏季达沃斯论坛上,问界M9成为官方接待用车,负责接待来自全球各地的各界领袖和领军人物。问界M9的智能灯语系统在达沃斯论坛上与天津的城市灯光秀同步演绎,展现了未来出行与现代都市生活的无缝衔接。达沃斯论坛被誉为“世界经济风向标”,能被其选中,问界M9必有过人之处。过去,豪华似乎就等同于那几个熟悉的LOGO。可如今,消费者的需求变了,在新能源与智能化浪潮下,大家不再只看重传统豪华的身份象征,而是追求空间、舒适、科技、安全的极致体验。问界M9的出现,打破了传统豪华的定义。它的豪华不是靠堆砌LOGO,而是靠实打实的体验。Nappa真皮舒云座椅、智能隐私车窗、激光投影巨幕系统,每一项配置都在重新定义什么是“新时代豪华”。问界M9让世界看到了中国豪华智能座驾的实力,未来,它必将在豪华车市场中开辟出一片更广阔的天地。
国产新能源车把传统豪华车都打成这个熊样了,还有人在舔。还一分钱一分货,你看看国

国产新能源车把传统豪华车都打成这个熊样了,还有人在舔。还一分钱一分货,你看看国

国产新能源车把传统豪华车都打成这个熊样了,还有人在舔。还一分钱一分货,你看看国产新能源没崛起的时候,BBa给你卖多少钱?宝马5系卖50多万,你看现在卖多少钱?这里面的差价都是他的利润
尊界S800绝对是压倒豪华车的最后一根稻草!虽然顶配才101.8万,但5

尊界S800绝对是压倒豪华车的最后一根稻草!虽然顶配才101.8万,但5

尊界S800绝对是压倒豪华车的最后一根稻草!虽然顶配才101.8万,但5000台大定中,有70%以上的订单是顶配,95%以上的订单超100万!这才19天啊,这可是大定啊!大家还记得之前的问界M9吗?那车刚上市的时候也是一堆人唱衰,结果销量直接横扫同级,现在满大街都能看到。有时候真觉得市场反应比剧本还精彩,嘴上说不要,身体倒是挺诚实的——钱包一开,风向立马就变了。今年这车圈怕不是要掀翻天花板啊!
细节往往决定成败,真正车主的体验感受很能说明一些问题。一些真正腾势N9的车主都反

细节往往决定成败,真正车主的体验感受很能说明一些问题。一些真正腾势N9的车主都反

细节往往决定成败,真正车主的体验感受很能说明一些问题。一些真正腾势N9的车主都反映车是挺好的车什么E3方技术,智驾各方面都挺不错的。但是跟他们以往开的豪华车来比,总是差了那么点意思就比如说车之间的缝隙明显就有点大,车内的细节缝线都会显得比较粗糙,给不了车主豪华车的感觉。十几万的车可能出超一点,大家都不说什么但几十万的车大家对细节的要求还是比较高的。也是比亚迪要提高的地方,总的来说,比亚迪的高端车就是缺少一个好的产品经理
诸多超豪华车主正在拥抱尊界以前大家买豪车更多的是买一个品牌溢价,觉得贵的就是对的

诸多超豪华车主正在拥抱尊界以前大家买豪车更多的是买一个品牌溢价,觉得贵的就是对的

诸多超豪华车主正在拥抱尊界以前大家买豪车更多的是买一个品牌溢价,觉得贵的就是对的,历史悠久的就是好的!这种观念已经随着社会的发展发生了改变!消费者更倾心于自己得到的,尤其是年轻的车主,是否安全是否科技感拉满成为选择超豪华品牌的重要参考指标!尊界S800能在上市19天就收获超5000大定就说明了,消费者愿意去拥抱国产豪华品牌,这是一种品牌价值认同,同时这也是一种信号!市场的需求在变,豪华车的定义也顺应时代变了,国产品牌改变了传统格局!牛的尊界车主称豪华定义正在换挡
诸多超豪华车主正在拥抱尊界首批用户调研报告显示,尊界是传统超豪用户愿意率先购买

诸多超豪华车主正在拥抱尊界首批用户调研报告显示,尊界是传统超豪用户愿意率先购买

诸多超豪华车主正在拥抱尊界首批用户调研报告显示,尊界是传统超豪用户愿意率先购买的国产超豪华轿车。众多私营企业主构成核心客群,他们的购车偏好从品牌光环转向体验价值。尊界S800凭借科技加持的智能体验及远超同级的质感等因素打动用户,成为兼具实力与社交的全新身份符号。豪华车的标准也应与时俱进,尊界车主称豪华定义正在换挡

:《豪华车老大易主?尊界S800大定超5000台,中国品牌破除向上魔咒了吗?》

:《豪华车老大易主?尊界S800大定超5000台,中国品牌破除向上魔咒了吗?》​​​
博主“我是大彬同学”是有多瞧不起国产新豪华汽车啊,居然说问界M9配不上他爹,还指

博主“我是大彬同学”是有多瞧不起国产新豪华汽车啊,居然说问界M9配不上他爹,还指

博主“我是大彬同学”是有多瞧不起国产新豪华汽车啊,居然说问界M9配不上他爹,还指责造谣他爹开问界M9是侮辱,称他爹开路虎,还要取证起诉人家。我就纳闷了,让众多名星和中产富豪甚至中东富豪都纷纷购买的问界M9,在大彬同学的眼里竟然如此上不了台面?也难怪,在意大利生活的人,瞧不起国产新能源也很正常。路虎是传统豪华汽车品牌,长期与豪华、越野、高端绑定,品牌认知度高,让部分人觉得开路虎有面子、“高大上”。问界M9是华为深度赋能的新能源汽车,代表智能汽车新势力,在智能科技、创新体验上有优势,是汽车智能化变革的体现。若看重传统豪华、越野传承,会觉得路虎“高大上”;若关注汽车智能化、新能源趋势,认可科技带来的未来出行体验,M9的“高大上”感会更强。无论是执着于传统豪华标签的路虎,还是代表智能新势力的问界M9,本无绝对“高低上不了台面”之分,不过是不同时代汽车价值的体现。大彬同学以固有认知贬低国产新豪华车,恰暴露其对行业变革的漠视。当越来越多像问界M9这样的车型,获得明星、富豪乃至国际市场认可,国产新豪华早已用实力证明自身价值。
雷军原来也说向蔚小理和保时捷等传统豪华车企学习[doge]现在各大行业的老板看到

雷军原来也说向蔚小理和保时捷等传统豪华车企学习[doge]现在各大行业的老板看到

雷军原来也说向蔚小理和保时捷等传统豪华车企学习[doge]现在各大行业的老板看到雷军说要向自己学习估计都害怕吧,先学习再超越雷军回应和美的海尔并列​​​
安全是最大的豪华?安全是最基本的底线,还是最大的豪华?最近几年,很多车企负责人反

安全是最大的豪华?安全是最基本的底线,还是最大的豪华?最近几年,很多车企负责人反

安全是最大的豪华?安全是最基本的底线,还是最大的豪华?最近几年,很多车企负责人反复说:安全是最大的豪华。随着智能新能源汽车销量暴涨,“安全是最大的豪华”已经成了众多车企的流行词和宣传语。我相信,大佬们反复说这句话的时候,是在强调:安全是最重要的性能。但是我认为:说“安全是最大的豪华”是有问题的。安全本来是汽车最基本的底线、最基本的标配,为什么成了最大的豪华呢?一、从汽车分类看,安全不等于最大的豪华从燃油车时代到智能电动车时代,汽车的分类基本沿用了这个标准:经济型车、中高端车、豪华车、超豪华车。。。。。自从汽车发明到现在,豪华车区别于普通车的一个标志就是:豪华配置更多,技术更先进、价格更高,只有少数人才能拥有,只有多花钱才能拥有。简单概括就是人无我有。从这个意义上来讲,豪华是少数人享有的,花更多的钱才能享有的。但是,基本的安全性能应该是每一辆车的标配,应该是一辆车的底线,不安全就不应该上路行驶。最基本的安全性能不应该分三六九等,而应该是每个车都应该享有的。所以,说“安全是最大的豪华”,会引发歧义。在燃油车时代,价格高的车型安全配置也会更多。但整体来看,基本的安全性能是所有燃油车都具备的。所以在燃油车时代,没有哪个车企说安全是最大的豪华。就像一道蔬菜一样,没人宣传我卖的菜都通过检验检疫了,因为这是基本的底线。就像新车路测一样,这是传统车企研发新车必做的一个项目,就像家常便饭一样正常。但是把“我的车要路测”当作宣传,就有点缺什么营销什么的味道了。第二,为什么“安全是最大的豪华”成了流行词“安全是最大的豪华”这句话,为什么在智能电动车时代开始流行呢?一个重要原因是汽车的安全性在部分领域不够好,有待提升。比如说,电池爆燃事故可能会引发死人、智能驾驶事故也会导致车毁人亡。智能新能源车在燃油车功能的前提下,增加了电动化和智能化。电动化和智能化既给消费者带来了便利和舒适,也提高了事故几率。最常见的就是自燃事故、智能驾驶辅助事故等等。所以说,这句话之所以流行,究其原因是智能电动车的整体安全性不如以前的燃油车了。比如在自燃方面,已经有专家证实,电动汽车的自燃率高于燃油车。再如智能驾驶方面,智能驾驶本身就是新能源汽车的搭载的更多。所以导致新能源汽车的智能驾驶辅助事故也高于燃油车。在这种形势下,消费者开始更加看重智能电动车的安全性。车企也更加强调:安全是最大的豪华。车企重视提升智能电动车的安全性,这个是好事。但是,你可以说,安全是车辆最重要的性能,但不能说安全是最大的豪华。安全应该是每辆车最基本的底线。不安全的车不应该上路,不应该发合格证。坊间有句话,缺什么营销什么,当把安全喊成最大的豪华的时候,当安全成为车企和消费者的重大关切的时候,说明这个行业的产品还缺少安全。最近,工信部发文称:对群众关注度高、潜在事故隐患高的车,要加大抽查的力度。为这个政策点赞,这是提升安全的重要举措。我相信,车企喊安全是最大的豪华,是在强调安全的重要性。但还是那句话,安全不应是最大的豪华,安全是最基本的底线和标配。汽车安全从设计之初解决汽车自燃
五种动力随便选?长城这平台,搞不好要改写豪华车游戏规则!说实话,长城这次的动

五种动力随便选?长城这平台,搞不好要改写豪华车游戏规则!说实话,长城这次的动

五种动力随便选?长城这平台,搞不好要改写豪华车游戏规则!说实话,长城这次的动作,有点出人意料。就在前几天,长城汽车发布了个全新的大平台,说是“全球唯一”,能同时兼容五种动力系统:插混、纯电、增程、氢能、燃油——你没看错,是五种!直接把目前市面上的主流动力形式一网打尽。我第一反应:这是想干嘛?造万能车吗?但仔细一看,它还真不是喊口号。这个新平台,架构上支持中大型车起步,目标一看就是冲着豪华车市场去的。再搭配自家新混动系统,2.0T+双电机,满电加速4.4秒,馈电也能做到4.7秒,这性能放在新能源阵营里,已经相当炸了。更狠的是,它用上了800V平台+大容量电池组,混动车型纯电续航居然能跑400多公里……你要不是提前告诉我这是混动,真当它是纯电车。然后还有一项比较玄的——它把AI大模型整合进来了,叫“VLA智能大脑”,不光搞智驾、还负责座舱联动。意思就是,这个平台不仅能“跑得快”,还能“懂你”。以后你每天几点上车、喜欢多冷的空调,车子自己都知道。说白了,长城这是想做一个“全能平台”,以后只要这个平台打好底子,上面叠配置,怎么卷都行。而且这次发布会口号直接喊出了“为旗舰豪华而生”,基本可以确认,这个平台不是什么走量车玩具,是真准备搞高端了。但咱话说回来,平台再牛,落地才是关键。用户最在意的还是:这车啥时候上?卖多少钱?别又搞个PPT平台圈热度,然后啥也没下文。不过从长城这两年又搞新能源、又搞大六座、现在又整平台来看,他们是真的憋着一口气,准备在新能源这盘棋上“重新立规矩”。
豪华车做白色的真不多,极氪9X这个白色太好看了!姿态自信从容,线条干净利落,型面

豪华车做白色的真不多,极氪9X这个白色太好看了!姿态自信从容,线条干净利落,型面

豪华车做白色的真不多,极氪9X这个白色太好看了!姿态自信从容,线条干净利落,型面极致流畅!极氪9X极氪9X新颜色​​​​​
极氪9X发布了新颜色极昼白白色豪华车,总有一种纯净未来感。但是在国内不主流,但

极氪9X发布了新颜色极昼白白色豪华车,总有一种纯净未来感。但是在国内不主流,但

极氪9X发布了新颜色极昼白白色豪华车,总有一种纯净未来感。但是在国内不主流,但是之前貌似看过一个报道,迪拜豪车白色占比43%其实本身颜色很好看,但老百姓根深蒂固的观念还是黑色更端庄更主流所以也更保值。极氪9X率先打破了这种固有认知,将白色的顶级气场玩到极致。顶级型面和工艺的炫技组合,真正做到了与顶级品牌相媲美的高级豪华感。另外再透露个小道消息,极氪要在7月9号开启极氪9X技术发布会,三季度上市。感兴趣的朋友,可以关注一下。[666]极氪9X新颜色不是所有豪华车都敢出纯白​
豪华车能有这个成绩已经是非常牛了,说明市场的认可度很高,买豪车的人群对这辆车很认

豪华车能有这个成绩已经是非常牛了,说明市场的认可度很高,买豪车的人群对这辆车很认

豪华车能有这个成绩已经是非常牛了,说明市场的认可度很高,买豪车的人群对这辆车很认可[大笑]其实我倒不意外,一开始爆料的信息加上发布会上的黑科技就已经让我觉得这车的智能配置肯定会被市场欢迎,酒香不怕巷子深,尊界S800能有这份成绩,是应得的。尊界S800大定突破5000台尊界S800​​​
来自40年前的豪华车内饰细节,够讲究吗?NissanCedricY30​​

来自40年前的豪华车内饰细节,够讲究吗?NissanCedricY30​​

来自40年前的豪华车内饰细节,够讲究吗?NissanCedricY30​​​
接上篇微博,这篇继续给大家分享:全球豪车客户如何看待中国品牌,如何看待电动汽车?

接上篇微博,这篇继续给大家分享:全球豪车客户如何看待中国品牌,如何看待电动汽车?

接上篇微博,这篇继续给大家分享:全球豪车客户如何看待中国品牌,如何看待电动汽车?1️⃣全球豪车豪车买家会考虑中国品牌吗?(图2)从调研结果来看,多数豪华车买家不太可能选择中国车企,但“创新追求者”对中国品牌的豪车持开放态度,46%的该群体受访者表示会考虑购买。这意味着,电动化与智能化等新技术变革,有可能打破现有的全球豪车竞争格局。2️⃣调研还揭示了一个有趣的现象:豪车买家的品牌忠诚度普遍不高。(图3)仅有37%的豪华车买家属于品牌忠诚者,这表明产品力更强的新品牌,完全有可能从无法满足客户需求的品牌手中抢夺市场份额。其中,“创新追求者”的品牌忠诚度最低,他们热衷于追求创新科技。他们或许是中国品牌在全球豪车市场分一杯羹的早期突破口。3️⃣全球各区域豪华车买家对电动汽车的态度有何差异?(图4)亚洲买家对豪华新能源车的接受度更高,51%的亚洲受访者表示下一辆豪车会选择新能源汽车。值得注意的是,尽管亚洲买家对新能源车更为青睐,但在纯电与插混车型的选择上,他们比其他地区的买家更倾向于插混车型。4️⃣豪车客户不考虑电车的原因有哪些?(图5)高净值人群也怕“背刺”,残值担忧是他们不选择电车的最主要原因。因此,完善二手流通残值管理,或许是打造豪华品牌需要攻克的难题。此外,调研还发现,有四个拒绝原因与“续航和补能”相关,这也可能是亚洲买家更偏好插电混动车型的原因。5️⃣豪车客户对什么类型新能源车感兴趣?(图6)豪华SUV最受关注,25%的受访者表示“非常感兴趣”;豪华轿车的受关注程度也较高。轿车和SUV依旧是豪车市场的主流车型。报告看完,感觉像尊界S800这种科技豪华车型,还有很有希望征服全球的豪车客户的,加油!最后附上这篇报告的链接,有兴趣的可以去看看:新能源汽车尊界S800霸天读报告
保时捷Macan也开进了商场看来豪华车的日子也不好过[捂脸哭][捂脸哭]感觉保时捷算

保时捷Macan也开进了商场看来豪华车的日子也不好过[捂脸哭][捂脸哭]感觉保时捷算

保时捷Macan也开进了商场看来豪华车的日子也不好过[捂脸哭][捂脸哭]感觉保时捷算是上山下乡了不知道电动Macan后面会不会降价[滑稽笑][滑稽笑]大v聊车汽车资讯​​​
在香港路上开了一天红旗国雅,直接感受是:红旗金葵花是真懂造豪华车的。外观韵味十足

在香港路上开了一天红旗国雅,直接感受是:红旗金葵花是真懂造豪华车的。外观韵味十足

在香港路上开了一天红旗国雅,直接感受是:红旗金葵花是真懂造豪华车的。外观韵味十足越看越好看,V8动力静顺爽,内饰很多细节不但有仪式感,还有真正的文化溯源……代表国车顶尖水平的燃油旗舰,我是真喜欢😘​​​
问界太逆天了,M9成功了也就算了,谁能想到M8也这么火,上周直接超过BBA,拿下

问界太逆天了,M9成功了也就算了,谁能想到M8也这么火,上周直接超过BBA,拿下

问界太逆天了,M9成功了也就算了,谁能想到M8也这么火,上周直接超过BBA,拿下了豪华车品牌销量第一。虽然只有一周的销量,但对中国自主豪华品牌来说绝对是历史性的一刻。目前来看,国产豪华汽车确实只有问界最争气。腾势只有D9一款车型算成功,其他都比较一般;理想现在的主销车型变L6了,L9也不错,但目前来看销量还是没法和问界比;小米哪怕热度很高的SU7Ultra,现在每周销量大概也就是五六百辆;极氪我感觉口碑有点崩了,007GT、7X等车型刚上市有点热度,过一段时间都躺了,老车主还不待见;蔚来现在一只脚踏进ICU了,Q2Q3还是巨亏的话估计真得寄掉了
对于BBA豪华车来说,现在被国内车企打击的有点慌神了,这价格降的有点离了个大谱。

对于BBA豪华车来说,现在被国内车企打击的有点慌神了,这价格降的有点离了个大谱。

对于BBA豪华车来说,现在被国内车企打击的有点慌神了,这价格降的有点离了个大谱。三家豪华车降价幅度都在10万以上,特别宝马5系直降18万,这简直降出一个低配版A4L了。曾经傲世群雄,坚决不降价,而现如今局势逼着他们不得不降价来保销量,他们靠着吃老本躺着在中国赚钱的时代一去不复返了。有时候车企卷起来对消费者是非常有利,可以让我们看到他们的利润空间,看到真实的价格。
风向彻底变了,昨晚,和一个资产过千万的朋友聊天,他透露了三个消息,让我感到很震撼

风向彻底变了,昨晚,和一个资产过千万的朋友聊天,他透露了三个消息,让我感到很震撼

风向彻底变了,昨晚,和一个资产过千万的朋友聊天,他透露了三个消息,让我感到很震撼。第一,以前买车只看奔驰、宝马、奥迪,还有保时捷,现在开始看问界、理想、蔚来,还有小米了。他自己也感叹,时代变化挺快的,本以为自己除了那些豪华进口车,其他都不会考虑,但现在竟然看上了国产高端新能源汽车。这背后的本质,是有钱人对豪华车的定义变了,以前觉得豪华车起码都是V6以上,甚至追求V12。但现在更理性了,V6还费油,不如新能源。一辆正常新能源汽车,基本等同于3.0T以上的动能。以前认为进口才代表高端,现在觉得国产一点也不差。第二.以前买奢侈品只正价甚至加价买,但现在也开始关心起折扣,甚至会打折买奢侈品。他感叹,我是有钱,但我不傻。同样的品牌、同样的款式,以前可能要20000多,现在3000多就能搞定,何乐而不为呢?最近整个奢侈品行业出现了两个分化的情况,一个是正价奢侈品遇冷,不吃香了,但另一边,奢侈品折扣却很火。爱马仕、香奈儿搞线下特卖会,挤满了整个屋子。Burberry、COACH在唯品会搞线上特卖,疯狂打折,引发了年轻人的疯抢。就连LVMH的老板都感叹,以前奢侈品涨价太多,流失了大量客户。第二,以前出去玩都会选择北上广深这类大城市,顶级的配套、顶级的城市建设,当然也意味着更高昂的成本。但现在除了这些城市,也会选择一些中小城市,甚至冷门城市。比如四川的三四线城市,南充、达州等一众美食之地,还有广西,桂林、阳朔等地。可能同样的五星级酒店,但价格却天壤之别,更高的性价比,更有烟火气的美食和氛围。所以,人到了不同阶段,他的消费观就会逐渐发生新的变化。不得不感叹,消费风向已经完全变了,这背后折射的是,人们的消费心态发生了大逆转。越来越多的人,开始追求更真实、务实、贴近生活本源的消费!
我坐在后排,空间很大,座椅非常舒适,这里说的舒适是比很多车都要舒适,包括一些豪华

我坐在后排,空间很大,座椅非常舒适,这里说的舒适是比很多车都要舒适,包括一些豪华

我坐在后排,空间很大,座椅非常舒适,这里说的舒适是比很多车都要舒适,包括一些豪华车,之前只是对这款车的驾驶感觉很好,今天也不得不说,乘坐的感觉也很好,智能化会弱一些,但其他方面,都是顶着上限来的,而且这个天窗的五档调节,也特别有感觉老徐的车与美食​​​
某国产豪华车上市就有优惠了倒也没什么,现在高端消费还是挺吃力的。能卖这么

某国产豪华车上市就有优惠了倒也没什么,现在高端消费还是挺吃力的。能卖这么

某国产豪华车上市就有优惠了倒也没什么,现在高端消费还是挺吃力的。能卖这么好已经不错了,给点优惠不算什么。不过有人破防把原帖主骂了就很神奇。人家厂家给优惠你有什么受不了的[???]就不能理智点吗[???]
50万级新王炸!问界M9累计交付破20万台,创历史纪录!豪华车市变天!这个数据,

50万级新王炸!问界M9累计交付破20万台,创历史纪录!豪华车市变天!这个数据,

50万级新王炸!问界M9累计交付破20万台,创历史纪录!豪华车市变天!这个数据,放在整个高端汽车市场都是一个里程碑式的成就!
恭喜问界恭喜鸿蒙智行,2023年12月上市的问界m9已经累计交付突破200000

恭喜问界恭喜鸿蒙智行,2023年12月上市的问界m9已经累计交付突破200000

恭喜问界恭喜鸿蒙智行,2023年12月上市的问界m9已经累计交付突破200000辆啦!真的不愧是五十万级销冠呐,不断刷新数据创造中国汽车在豪华车市场的新标杆!
同志们,我给大家分析一下尊界的订单。这是我看到的后台数据,我觉得非常有意思。虽然

同志们,我给大家分析一下尊界的订单。这是我看到的后台数据,我觉得非常有意思。虽然

同志们,我给大家分析一下尊界的订单。这是我看到的后台数据,我觉得非常有意思。虽然尊界原计划是100-150万的,最终把价格定在了70.8万到101.8万之间。很多人突然觉得我又行了,可以定这台车了。但事实是数据出来以后,这台车70%以上订单都超了百万,最高能定到118万。其次到尊界店里面下定的订单基本上每天能达到15-18单,直接大定的比例超过了30%,盲定转大定的比例超过了70%。可想而知每一个见到实车的人是有多满意,没有什么跳失率。最重要的是关于这台车的年龄段,这是我万万没有想到的。我以为这个年龄段的人首先得实力够,第二个得阅历够,这两个都要有才可能下这台车。但是25-35岁的订单有30%是这个年龄段的,这就挺吓人了。25-30能拿出百万的人要么自己创业,要不就父母拿钱。如果是自己创业,绝对是在行业里的非常优秀的人物了。如果是父母拿钱的,就说明尊界这台车真的是得到了很多高净值家庭的认可。其次55%的下订单的人群是分布在35岁到45岁之间。老有人说华为都是老人家开的,没想到百万的尊界35到45岁之间占了55%,可不可怕?是不是心里瞬间就不舒服了?你们经常说的那个叫什么?不怕朋友跟我一起苦,就怕他突然开路虎。我觉得这个应该改改了,改成叫突然怕他开尊界,是不是就很开心?我看到这个数据真的很开心,像我这种年龄段的只占15%。其实我觉得挺惭愧的,我到了50岁以后才开得起尊界。再看一下以公司名义买车的占了70%,我听到最多的说法是公司买车谁买你尊界?太掉价了,人家都买迈巴赫、买奔驰什么的,尊界1.5T太掉档了,不知名品牌江淮汽车70%都是公司买,说明什么?说明人家真正有实力的人是看得懂的,这台车是够尊的。最后来看看地区是珠三角、长三角和福建,订单最多客户的基本上都是拉满的,满配,不搞地域歧视。但是不得不说发达地区不光是有钱,对于豪华车的定义是有心里有数的,对于面子这个事也非常的精准,面子这个东西科技才是最大的面子,而不是一个标,它确实是过了已经需要用一个标来衬托自己的阶段了。这个确实是南北是有差异的,我没有地域歧视,这个确实是个事实,所以打嘴炮是没有什么意义的,用数据说话,这台车成了。
尊不尊?没想到有台车里还混进去一个小姐姐,不知道在里头干啥,话说尊界的布展,有高

尊不尊?没想到有台车里还混进去一个小姐姐,不知道在里头干啥,话说尊界的布展,有高

尊不尊?没想到有台车里还混进去一个小姐姐,不知道在里头干啥,话说尊界的布展,有高档豪华车那个味道了,展台布局也不错,弄的挺好,有自己风格,先不管卖的怎么样,格调打出来了,这方面是合格了​​​​​​
咱们不扯七扯八,拿数据说话,买得起50万车的家庭,总资产至少都在500个

咱们不扯七扯八,拿数据说话,买得起50万车的家庭,总资产至少都在500个

咱们不扯七扯八,拿数据说话,买得起50万车的家庭,总资产至少都在500个以上吧,看看4月份的豪华车销售榜,问界M9卖了10407辆,还能说现在有钱人少?还能说什么经济不好?每个月都有一万个以上的百万,千万富翁在买车!咱们还是静下心来好好加油赚钱吧!
保时捷降价30多万?!2025款的卡宴选配完是115万,现在75万就可以提车[d

保时捷降价30多万?!2025款的卡宴选配完是115万,现在75万就可以提车[d

保时捷降价30多万?!2025款的卡宴选配完是115万,现在75万就可以提车[doge]豪华车现在的唯一剩下的品牌价值也慢慢的开始贬值了,现在的国产新能源汽车性价比高,情绪价值给的还高,没有不选择的理由。昨天我们去看尊界S800,经过了玛莎拉蒂的门店,小到差点没看到,不细心看还以为倒闭了呢[doge]​​​
问界M6真是个意外明明顶着豪华车的定位却把价格压到25万档,偏偏用增程系

问界M6真是个意外明明顶着豪华车的定位却把价格压到25万档,偏偏用增程系

问界M6真是个意外明明顶着豪华车的定位却把价格压到25万档,偏偏用增程系统把续航焦虑碾得粉碎线条绷得比跑车还紧,尾灯甩出回旋镖的弧度藏不住的狠劲从伪装车缝里往外冒明明能靠华为车机躺赢偏要塞进可升降扰流板等红灯时硬要撩后车的眼皮年轻人喊着要弹射模式它就真把空气悬架揣进底盘连充电口都调成倒车入库的顺手角度明明能端着架子卖三十万偏要捅破性能车的价码天花板生产线怕是要为订单熬红眼这车啊把年轻人的心思摸得透透的
百万元级别的车,能一下子卖这么多,充分说明了尊界S800在富人中已经形成了一定的

百万元级别的车,能一下子卖这么多,充分说明了尊界S800在富人中已经形成了一定的

百万元级别的车,能一下子卖这么多,充分说明了尊界S800在富人中已经形成了一定的口碑,大家知道了这个牌子的车很贵很豪华,也很智能,比迈巴赫宾利这些豪车的体验其实更好。过去高端豪华车国产的不行,有钱人只能去买外国牌子的车撑面子,如今国产有了行的,再去花高价买国外的豪车,就有些不合适了,反而让人觉得崇洋媚外给别人送钱,可能还有损面子。华为的努力再此让中国汽车工业上了一个台阶,做成了过去几十年中国汽车人梦寐以求的事情!
汽车新势力最重要的贡献,是把欧美豪华汽车拉下神坛。西方豪华品牌的汽车,

汽车新势力最重要的贡献,是把欧美豪华汽车拉下神坛。西方豪华品牌的汽车,

汽车新势力最重要的贡献,是把欧美豪华汽车拉下神坛。西方豪华品牌的汽车,价格一再下降,在国人的心中,地位早已是今非昔比,当然,这也是国人的消费心理,更加成熟的体现。今天,即使取消新能源车的补贴,传统燃油车,也能够扛起国产的大旗,市场也已经属于中国品牌。长城的魏总更是豪言,斯图加特也就是一个小镇,保定怎么就不能成为豪华车的中心?我们应该有这样的底气和自信。