参观铂智3X生产线，很多细节是配置表看不到的。
比如全量焊点用超声波+AI识别检测，涂胶过程即涂即检；传感器标定一次完成，误差小于2mm。车身热成型钢占比72%，底部1500MPa横梁，一体冲压式铝制前防撞梁。
电池没用CTB，结构传统但防护扎实：热失控不传导，能过球击测试，正负极隔膜耐热150°C，保险丝也用更安全的点胶方案。
这不是一台靠堆料出圈的车，而是把“十年不操心”作为起点，往回倒推做产品。
铂智3X新能源大牛说
参观铂智3X生产线，很多细节是配置表看不到的。
比如全量焊点用超声波+AI识别检测，涂胶过程即涂即检；传感器标定一次完成，误差小于2mm。车身热成型钢占比72%，底部1500MPa横梁，一体冲压式铝制前防撞梁。
电池没用CTB，结构传统但防护扎实：热失控不传导，能过球击测试，正负极隔膜耐热150°C，保险丝也用更安全的点胶方案。
这不是一台靠堆料出圈的车，而是把“十年不操心”作为起点，往回倒推做产品。
铂智3X新能源大牛说
