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买车保养不为人知的坑坑我买车时少不了一路砍价，谈优惠，最终谈好后字一签，上牌费2000，字都签了，优惠也给了，人家给你上牌必定是VIP的服务，其实车管所自己去上个牌也就两百块，这两千块最后还是我自己开车去，他们出个人陪同，所有活都我自己干了，白白被坑2000。这以后保养服务老好了，到时电话就来了，提前给您约好，帮你把位置留好。我交了一万块延保，由四年延长到八年。结果第三年十月份我去保养的时候，客服人员友情提醒我前面四年十次保养就要结束了，我说不对啊，不是四年十万公里吗？我才三年八万公里！呵呵，人家是按次不是按年，四年十万公里那是广告，实际上是四年十万公里或者十次，他们每次预约你做保养都是提前一个月或者一个半月，这样你只要跟着他们的节奏走，基本四年的保养，三年人家就帮你消费完了，我就是这样被他们套中套啊！以后这种保养他约我，我就告诉他出差没空，等俩月再去，怎么着我得照着自己的节奏把他们四年的承诺给用完。

合资紧凑型SUV销冠，丰田卡罗拉锐放为啥好卖？手动的空调、手动的座椅调节还有织布的座椅、反应很慢的多媒体，另外它的近光灯、远光灯也都是采用了卤素的。眼前的这台就是目前10-15万这个价格里面合资紧凑型SUV卖的最好的一台车，卡罗拉的锐放。不过我租的这台是最低配的，大家要买可能还是会去考虑双擎或者是它的中高配的版本。卡罗拉的锐放大家不要以为这是一个非常简单的，就是把卡罗拉底盘升高之后所做的一个SUV。其实它的车身长度相比卡罗拉是短了一截的。这台车大概车长是4米4多，但是卡罗拉它是有4米6长的。在后面的悬挂上，卡罗拉的锐放还是非独悬的。在动力方面它是2.0加CVT的，所以它和卡罗拉还是有着很大的区别的。但是为什么这台车卖的那么好？首先一点就是它的价格。现在卡罗拉的锐放普遍是有3-4万的让利。像我们眼前这台最低配现在大概也就是9万块钱的裸车的价格。9万多可以买一台丰田的紧凑型SUV，还是2.0加CVT的动力组合，放在几年前当然是没法想象的。而且从空间上来说，这台车的空间我觉得未必是要比卡罗拉来的优秀的。我记得它的后备箱就是没有卡罗拉来大的，但是SUV因为它的离地间隙比较高，另外它后备箱的高度也很高。其实在功能性方面比起轿车会强一点。所以从这一点上大家也能感受得到国人对于SUV的热度是多么的高。当然我觉得还有一个因素就是卡罗拉锐放的降价其实应该也是抢了不少卡罗拉的用户的。因为在终端这两台车的价格其实应该是差不多的。我觉得这也是为什么卡罗拉近期的销量是比较萎靡的状态。当然还有一点就是卡罗拉锐放的保值率是真的可以。我看了一下去年的低配版，现在还能卖8万多。所以这车的销量确实不赖，买来练手或者是通勤家用都挺好，开个几年卖了也亏不了多少钱，确实还是挺务实的一个选择。

现代库斯途保养。老铁们大家好，如果你的车是新款的现代库斯途，它的用油粘度是0W20，千万别加错了。给它加的是大众专用的美孚速霸，这个油可以加所有的一切(使用20机油的)车，油是蓝色的。

瞬间对4s店的服务起了敬意。

如果你感觉维修保养成本贵，那么就选择雷克萨斯，雷克萨斯属于丰田高端品牌，稳定可靠耐用，部分车型几乎开不坏，维修保养成本能省不少费用，雷克萨斯品控一流，发动机精密度高，全铝合金发动机，汽缸与活塞臂涂抹金刚石特殊涂层，而且丰田，本田得金属材料科学与工程以及橡胶材料科学都属于世界顶级水平，打个比方，雷克萨斯ES200车型搭载2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱，虽然动力只有170匹马力，可是几乎开不坏，这套动力总成实际上和丰田凯美瑞几乎一样，维修保养成本可控，保值率高

原来大几百的套餐现在只要9块9。9.9米轻微划痕抛光套餐，6大汽车养护：玻璃水两瓶、发动机内部积碳清洗剂一份、轻微划痕抛光3块一次、雨刷片一个、前挡风玻璃去油膜两份，最后再给全车安全检测一次。为爱车保养，当选车佰佳。

别克君威现在优惠后裸车价只要10万出头，还送保养，贴膜，行车记录仪就这价格还有人不满意觉得高了实在是太卷了[捂脸哭]别克君威买车选车​​​

CVT变速箱寿命和性能大揭秘！CVT无级变速箱正常使用保养的话，寿命能有25-35万公里呢。它的核心部件钢带或钢链设计寿命超30万公里，出厂前还会经过严格的耐久性测试，质量很有保障。不过要是使用习惯和维护方式不当，就会增加磨损损坏的风险。现在CVT技术进步很大，Bosch推力钢带和Scheffler张力钢链的出现，让传动带设计寿命超30万公里。车主们要想延长CVT使用寿命，要避免长期超负荷行驶、急加速急减速，还要及时换油液、定期检查维护。CVT在城市道路上平顺又省油，但高速动力稍弱，扭矩和耐用性方面也有差异。不同品牌的CVT性能和耐用性也不同，本田CVT在飞度、思域上表现好，丰田CVT稳定性和节油性能很棒。

去年在4S店办的两年保养套餐，以为今年来了不用付费了，直接保养呢，结果人家说不包括两个空调滤芯，还需另付120元更换。还说我发动机护板坏了，建议更换，我也不懂，我选择不换。就付个120，再走个去年套餐吧

我认识的一个德国修车工很不理解中国人的保养方式。他说在中国看到车主5000公里就往4S店跑，直呼"太疯狂"。在德国，大部分人都是2万公里才想起来给车做保养，这差距也太大了！更颠覆认知的是德国人的保养思路：厂家建议5000公里保养？他们偏不！直接把新车往极限开，非要等到发动机报警才罢休。有人把车开到6万公里才出问题，转头就把保养周期定成5万。这些"经验"往网上一分享，大家跟着有样学样。结果有人刚开到4万公里，发动机直接爆缸！换作国内车主早心疼哭了，德国人倒好，哈哈一笑又把保养里程改成3万。说实话，看着他们这种"赌运气"式养车，我手心都冒汗。咱们5000公里一保养，虽然被调侃"过度谨慎"，但至少开着安心。可德国这种挑战车辆极限的做法，真的靠谱吗？到底哪种养车方式更科学？你平时多久给爱车做次保养？

【温州一汽车养护中心暴力毁车，车主维权难】温州车主反映，因改车外观将车交至某汽车养护中心，店家操作不当致后尾灯和后包脚损坏。车主要求去4S店维修，店家起初答应后反悔。4S店维修报价8940元，店家仅愿花几百元补漆。提醒...