周六 回复 风无浪 06-03 16:29
因为人家说的是中国汽车届的恒大啊！

风无浪 回复 06-03 11:40
为什么没有特斯拉

周先生 回复 06-03 11:30
供应商和销售商你都分不清楚？

尧(･ิϖ･ิ)っ 回复 06-04 00:25
会不会倒闭看有利负债就可以了，这个越大雪球就滚的越大，早晚要倒闭

魔头嘟嘟 回复 06-03 11:35
所以总结下偷的才是好的

老猫 回复 06-04 05:54
没看懂啥意思？？哪有担当？

用户16xxx95 回复 06-02 07:13
不是资本，是友商拼命了，利润不搞研发，全被拿来当作黑同行的资本

用户10xxx87 回复 06-04 10:00
丰田在中国员工工资几何？雷米员工工资几何？靠剥削员工工资亏良心不？！

用户13xxx44 回复 姚许光 06-02 12:29
你的这个说法市场早就传遍了。做笛子的合作伙伴比吃屎还难。要是不合作。分分钟倒闭。屎都没得吃。这就是现实吧

姚许光 回复 06-02 07:25
拉倒吧，你说这种就算是上市了也是骗股民的钱，加工行业有这样一个传说，宁愿接比亚迪的二手单三手单都不愿意接一手单，知道为啥吗？钱压的太多了好多企业更本玩不起。承诺3个月或者6个月付款的，到时拿到手的只是白条还要等到一定的时间银行才会兑付。当然老东家也不会看你倒闭，他可以借钱给你不过要收利息[滑稽笑]，这对很多下游中小企业来说都是很大的支出。有的网友会说那你可以不做他的单子啊，这到没错可是哪有那么容易找到大单量的新客户，投资的设备的钱和工作人员的工资都是拖延不得的。

Good Man粤幸运 回复 06-03 02:31
比亚迪大部分供应商都是下属公司

风行者 回复 Good Man粤幸运 06-03 14:59
首先，公司与公司都是独立核算的。其次一部分它只是占股 ，并非独立控股。再次，它欠钱的供应商都是它自己占股或者控股的么？ 偷换概念要不得。

裁缝 回复 06-01 14:57
搞？上一次举报常压油箱之后？某迪除了嘴硬，背地里悄悄改回高压油箱，这叫搞？很明显某迪自己有问题，否则他为什么要改。对于这种正义举报，不应叫搞！

红尘漫步 回复 裁缝 06-02 07:53
的确，就事论事，长城也不是无缘无故，完全在黑比亚迪，真有事儿真抓到把柄了！

岁月静好 回复 06-01 18:20
不懂别跟着胡咧咧，人云亦云，哪个企业不欠供应商的钱，结款都是有周期的，只是长短而已。你上班老板也不可能你干一天活给你一天的工资。

用户甲 回复 06-02 07:19
那要亏不少时间呢

网络已不再帮谁 回复 06-03 09:23
正常人是这么看的

用户16xxx98 回复 06-02 11:43
不反应你估计就认定了 反应了 你跟着问为啥？ 为米老牟啊

裁缝 回复 用户16xxx98 06-02 12:46
别的没反应有认定别的么？负债率最高的奇瑞慰来没反应你有认是就是他们么？ 你的逻辑跟你整个人一样奇葩。欠教羊迪仔？ 被举报后，某迪表面嘴硬，背后悄悄换回了高压油箱。A柱生锈让车主换A柱。把电池里的导体从铜换成铝，将整个动力电池行业拉过下线。别的行业材料越用越好，电动车行业材料越用越差。行业之耻，尽干龌龊事。 你还跟着有脸？有脸你在百度搜4个字：A柱生锈。跟着你的荣光去扑街吧。

用户10xxx62 回复 06-01 20:17
恒大欠钱多不是问题，问题是流动性出问题了。原来还能借新还旧，银行一抽贷，转不动了。

用户15xxx53 回复 用户10xxx62 06-02 03:28
恒大不光是银行抽代的问题，恒大爆雷前几年国家部门已经开始给国内几家大型房地产公司提醒减少信代资金家强企业本身正常的财务造血功能，万达，碧桂园等企业立马正视企业问题开始整改，欠款也开始下降，而恒大无视国家部门早期的警告不加强企业本身的资金和管理问题，后棋还转移财产，不搞你搞谁？

用户35xxx14 回复 06-01 10:38
秦降到6万多仍有利润很牛啊，难道和日系一样，6万的车一直买十几万不降价？那才是有问题

秋风 回复 06-01 14:56
大众是不是更不该欠

用户10xxx22 回复 06-01 15:37
0公里二手车之前最早玩的是bba，后来各家都这样操作，包括特斯拉和最新的丰田都有，一般是换代后经销商对库存老款进行批量处理，这样对消费者也好，可以用低于新车的价格购买，实惠的还是消费者。人家魏公公是有目的，虽然魏公公家也有不少这种车，你是不懂瞎起哄的[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]

网络已不再帮谁 回复 06-03 09:27
全在股价收益上

岁月静好 回复 06-01 18:24
恒大是消费者付款了，但是拿不到房子。买车可能吗？没有车你能付款？

王海风 回复 06-01 17:40
供应商死于商票