不到10万，狗子带锁！很多铁子都在看今天晚上，魏建军到底会出一个什么样的价格，
很多铁子都在看今天晚上，魏建军到底会出一个什么样的价格，他没有让大家失望，只给你开出了9.89万！当然，很多人都不会选择这个入门版本，因为你只需要12.89万，你就可以搞一个四驱版本还带锁，实话实说，今天晚上魏建军真的...
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魏建军:发布会好像忘记邀请我了，我也想去学习一下。还有我的位置吗？没想到，
魏建军:发布会好像忘记邀请我了，我也想去学习一下。还有我的位置吗？没想到，六十多岁的魏建军也有这么皮的时候！他们的哈弗负责人要开发布会了，在社交媒体上，邀请大家一起来看看，今天晚上他们要直播，这种情况，们居然没...
长城汽车的老总魏建军可真是太搞笑了吧？他旗下哈弗品牌的总经理在准备直播哈弗大狗
长城汽车的老总魏建军可真是太搞笑了吧？他旗下哈弗品牌的总经理在准备直播哈弗大狗发布会时，居然没有邀请老板魏建军。魏建军直接公开喊话，表示自己想去学习一下，还问有没有自己的位置了？不得不说，魏建军这几句话的价值...
不得不承认，长城汽车此次着实是为国增光了。长城汽车董事长魏建军亲自向巴西总统讲
长城汽车董事长魏建军亲自向巴西总统讲解长城的造车理念，并且长城汽车位于巴西的工厂会在今年8月份正式竣工投产。长城汽车将凭借自身领先的新能源技术与经营理念，扎根巴西市场，向巴西输出中国先进的技术。大家说说，依靠...
不得了了，魏建军又跑出来拍视频了！“大网红”干上瘾了吗？长城汽车老板魏建军亲自
不得了了，魏建军又跑出来拍视频了！“大网红”干上瘾了吗？长城汽车老板魏建军亲自动手拆装哈弗大狗前脸，不敢相信吧，魏总带上手套干起“粗活”来不亚于专业的维修师傅，三下五除二把2026款哈弗大狗前脸换了，技术到家，全新...
这次要给魏建军点赞！最近这段时间，长城汽车创始人魏建军，公开发表了很多颇受争议的
这次要给魏建军点赞！最近这段时间，长城汽车创始人魏建军，公开发表了很多颇受争议的言论，尤其是挑起与比亚迪的舆论战，使得业内对他褒贬不一！但是这次长城汽车开启35+战略，老魏称35岁不是简历的结束，而是人生履历的新...
为长城魏建军点个赞，为我们这一代人说出了心声！如果国家真的听到您的声音，立法要求
为长城魏建军点个赞，为我们这一代人说出了心声！如果国家真的听到您的声音，立法要求取消 35 岁的求职年龄限制，下一部车我一定买长城汽车！立贴为证！
1990年，魏建军接手了负债200万元的长城工业公司（长城汽车前身）这是他事业
1990年，魏建军接手了负债200万元的长城工业公司（长城汽车前身），这是他事业的起点，也是长城汽车发展历程中的重要转折点。魏建军，1964年出生在河北保定，家里条件普通，没啥特别背景。他从小就对机械感兴趣，尤其是汽车。...
说实话，以前挺“讨厌”魏建军的，因为他为了汽车行业说了很多大实话！忠言逆耳嘛。但
说实话，以前挺“讨厌”魏建军的，因为他为了汽车行业说了很多大实话！忠言逆耳嘛。但是今天看到魏总带头接纳35岁以上的中年人，必须给他点赞。魏建军在长城汽车35周年之际宣布开启“35+计划”，面向全球35岁以上人才开启专场...
长城汽车老总魏建军也太敢说了！真不怕其他企业“翻脸”啊，近日，魏建军称，长城汽
长城汽车老总魏建军也太敢说了！真不怕其他企业“翻脸”啊，近日，魏建军称，长城汽车面向全球招聘35岁以上的人才，同时也呼吁其他企业取消招聘年龄限制。魏总还提到，第一批90后已经35了，这不是简历的结束，而是人生履历的...
这才是格局！长城汽车董事长魏建军发文：“35岁不是简历的结束，而是人生履历的新开
这才是格局！长城汽车董事长魏建军发文：“35岁不是简历的结束，而是人生履历的新开始！人们心中的成见不应该是一座大山，我们将开启专场招聘35岁以上员工，呼吁所有企业取消年龄限制！”来源：《电商杂志社》35岁出去找工作，年龄不敢写，简历又不好投，家里有老人和孩子要养，卷不动也躺不平，成见好像一座大山，压的人喘不过气。不知道从什么时候开始，企业对员工的年龄有了歧视，招聘都要求35岁以下的员工。可是35岁的人，上有老下有小，是最需要工作的时候。他们一旦失业找不到工作，不是一个人的事情，而是一个家庭的大事。我一直想不明白，35岁是人生的壮年，工作经历也丰富了，也不会操心婚姻大事了，只想一心赚钱养家了，明明是最合适的年龄，为什么企业不要？面对这种不公的现象，魏建军站了出来，他带头表示愿意招聘35岁以上的员工。同时，他呼吁所以企业，希望对人才年龄不设限，给更多有能力的人一次机会！此事引发了热议，有网友说，终于有人为35岁发声了。今年面试到处不要。我感觉我好像犯了天条。我投递了快2000份简历了，虽然知道肯定没人要，但就是不甘心！也有网友说，我开程序公司的，我也不要35岁以上的员工。因为35岁以上压榨不出来了，身体扛不住了。好多男的过了30岁基本就熬不了夜了，一过12点就困，随着年龄增长各种病也随之而来，你想压榨他也不行了。而且画不了大饼了……还有网友说，此生钱够了，要买一辆长城汽车，不为别的，开这车，我心里骄傲。在处处针对80后的时代，魏建军的发声犹如干旱甘露，让人倏然起敬！许多企业在招聘启事中明确要求员工年龄在35岁以下。这种一刀切的做法，看似为企业筛选出了所谓的“年轻活力”，实则忽略了35岁人群的独特价值。35岁，无疑是职场中最稳定、最可靠的“中流砥柱”。然而，企业却仅仅因为年龄这一因素，将他们拒之门外，这不仅是对个人能力的忽视，更是对社会资源的一种浪费。一个健康、包容的企业环境，应该尊重每一个个体的价值和潜力，而不是以年龄为标准进行简单的划分。魏建军的呼吁，不仅仅是为了35岁以上的求职者争取权益，更是为了推动整个社会形成一种尊重人才、公平竞争的良好氛围。相信在他的带动下，会有更多的企业加入到打破年龄歧视的行列中来，让每一个有能力的人都能在合适的岗位上发光发热，共同创造一个更加公平、美好的未来！
魏建军不装了！长城魏建军考察小米汽车后，决定不招应届生了！要招35岁以上的
魏建军不装了！长城魏建军考察小米汽车后，决定不招应届生了！要招35岁以上的中年人了，为什么？因为要做高端！其实身边最有劲儿的那拨人，还得是35到50岁这帮中流砥柱，这岁数的人哪个不是手握金刚钻？技术活儿门儿清不说，人生这盘棋也下得明明白白。最难得的是那股子踏实劲儿，风里雨里闯荡过，更晓得啥叫寸金难买寸光阴，干起活儿来那叫一个带劲！在过去，35岁的人里会敲键盘的都没几个，如今这岁数的哪个不是大学毕业打底？要知识有知识，要阅历有阅历，在社会上摸爬滚打十来年，既不是愣头青也不是老油条，正是出活儿的好时候。
魏建军不装了！长城魏建军考察小米汽车后，决定不招应届生了！要招35岁以上的
魏建军不装了！长城魏建军考察小米汽车后，决定不招应届生了！要招35岁以上的中年人了，为什么？因为要做高端！站在长城汽车35周年的关口，魏建军一记重拳砸向了职场潜规则！7月8日，他在短片《年方35》中掷地有声：“35岁不是简历的结束，而是人生履历的新开始！”话音未落，长城“35+计划”全球专场招聘同步启动——技术、采购、企划等核心岗位，全部向35岁以上人才敞开大门，招聘时间就10天，7月8日到18日，摆明了要动真格。这一刀，切中的是职场最痛的伤疤。想想吧，第一批90后今年整35岁，多少人正被“年龄门槛”压得喘不过气？简历石沉大海、岗位大门紧闭，成了“上有老下有小、卷不动躺不平”的夹心层。数据更残酷：35岁以上求职者简历回复率不足20%，可另一边，45%的企业却喊着“核心岗位人才断层”！魏建军一句“背着是包袱，放下是垫脚石”，直接把成见碾得粉碎——长城自己35岁了，内卷中挣扎的何止是人，更是中国制造业的集体焦虑！但魏建军不是来做慈善的。看看长城最近的狠招：魏牌高山MPV起售价35万，直逼小鹏X9；百万元超豪车项目由他亲自挂帅，4.0TV8发动机箭在弦上。高端化这把火，烧得比任何时候都旺！可高端靠什么？靠应届生画PPT？靠年轻团队拼熬夜？错了！一辆百万豪车的底盘调校、跨国供应链博弈、用户全生命周期服务——这些硬骨头，非得啃过十年技术迭代、摔过几次量产坑的老兵才能扛住。所以你看懂了吗？招35+老将，表面是打破年龄歧视，里子全是高端化生死局！魏建军早看透了：当比亚迪仰望U8卖到168万，当华为尊界S800杀进150万区间，长城再靠性价比血拼只有死路一条。但高端不是贴个金标就行，从魏牌直营店月销14台的惨淡，到超豪车研发五年砸百亿的孤注一掷，魏建军太清楚——没有一支见过风浪的“中年铁军”，凭什么让消费者为高端买单？更何况，这帮老炮儿才是技术护城河的“活化石”！最近长城连夺四项智能汽车顶级大奖：CoffeeAI音响把车厢变歌剧院、莱茵双认证屏幕连频闪蓝光都摁死了、AI底盘24项参数实时预判路况……哪样不是靠老工程师“死磕细节”的血泪经验？当年轻人还在学写代码，35+团队早已把芯片适配、声学算法、热泵空调玩成了肌肉记忆！难怪网友炸锅：“这才是中国制造的正气！”魏建军用真金白银的岗位告诉全行业：中年不是成本，而是产业升级的“稳定器”。毕竟，当丰田靠老师傅的“精益生产”横扫全球时，中国车企凭什么把黄金年龄的人才扫进垃圾堆？信息来源：人民网2019年11月26日《魏建军：高端化和国际化是中国品牌突破的出路》21世纪经济报道2025年6月20日《1800亿长城魏建军，猛攻高价车》东方财富网2025年7月8日《35岁，人生下半场才开场！长城汽车为“被嫌弃的中年”重燃职场火炬》这场打破35岁魔咒的“人才革命”，你支持魏建军吗？评论区告诉我！
其实，这就是一号位出来“立人设”的弊端，以前车子有问题，都是直接去售后，从来没听
其实，这就是一号位出来“立人设”的弊端，以前车子有问题，都是直接去售后，从来没听过谁说“我要找魏建军”的。有些低调的主机厂，车主甚至都不知道掌门人姓甚名谁。不过在互联网时代，CEO都得豁出去，特别是有了余承东和雷军这两大IP的案例，大家都坐不住了。只能说，有利有弊吧。
魏建军超级凡尔赛时刻：35岁开场而已，加加油，充充电。干就完了，不要在意别人
魏建军超级凡尔赛时刻： 35岁开场而已，加加油，充充电。干就完了，不要在意别人的眼光，时间从不辜负敢坚持的人。最好的年纪不是过去，而是现在。35岁正当年，咱们一起共进吧。长城汽车“35+计划”是长城汽车35周年之际推出的...
魏建军宣布启动“35+计划”，面向全球35岁以上人才开启专场招聘。热知识，第一波
魏建军宣布启动“35+计划”，面向全球35岁以上人才开启专场招聘。热知识，第一波90后已经35岁了；而长城汽车在1990年由魏建军接手后，今年也满35岁。35岁这个节点对于很多人来说是失业分水岭，但长城把这个节点正向表达，并做出正向示范，看起来是一次不错的策划。长城汽车
魏建军：“长城汽车面向全球35岁以上的人才，开启专场招聘会！就在刚才，魏建
魏建军：“长城汽车面向全球35岁以上的人才，开启专场招聘会！就在刚才，魏建军出了一个四分多钟的视频，他先是用35岁的人的实际生活压力来举例，这群人其实有丰富的人生经验和工作经验，但是他们因为种种原因失业了，想去再找...
哎哟哟，网上都说长城汽车老板魏建军不干实事，天天就是露脸做“大网红”。不用拍脑袋
哎哟哟，网上都说长城汽车老板魏建军不干实事，天天就是露脸做“大网红”。不用拍脑袋想，就两个字“水军”的下作。咱就说这事儿透着邪乎，长城汽车造了35年车，啥场面没见过？从皮卡起家到现在全产业链布局，发动机、变速箱、底盘这些核心部件自己就能造，国内找不出第二家这么实在的车企。有人说比亚迪吉利长安比它强，可您知道全产业链多金贵吗？小到螺丝大到发动机，自己说了算，成本可控质量有底，这才是真本事。有人说魏建军天天露脸就是“作秀”，我倒觉得人家这是接地气。60多岁的人了，爬高上低试新车眼都不眨，上周还亲自开着新车型跑山路，直播时手都稳得很——这状态比有些躲在幕后吹空调的老板强多了吧？身体倍儿棒才能干实事，您说是不是这个理儿？再看销量，上个月长城卖了11.07万辆，同比涨了12.86%，新能源车占了3.64万。有人可能觉得这数儿不够猛，可您瞅瞅魏牌刚上的高山和蓝山，上市没多久就卖了6844辆。高端车哪有那么容易？多少品牌砸钱做营销，销量还没人家零头多呢！上半年总共卖了56.98万辆，国内排第五，这成绩放哪儿都不丢人。哈弗还是顶梁柱，6月单月卖了62396台，占了总销量一半多。哈弗那句“全球SUV专家”可不是白喊的，全球卖了950万辆，非洲、中东、南美路上跑的哈弗，比有些品牌在本土卖得都多。魏牌新能源最近也支棱起来了，6月卖了10197台，同比涨了246.95%——这增速比坐火箭还快！有人说高端车不好卖，可魏牌高山和蓝山偏要试试，内饰用料扎实，空间宽敞，价格还没某些“伪豪华”虚高，老百姓凭啥不买？咱普通老百姓买车图啥？可靠、实在、性价比高。长城这些年没整那些花里胡哨的概念，一门心思把车造好，从皮卡到SUV，从燃油车到新能源，一步一步走得踏实。魏建军在，大家就踏实——您看他最近试驾视频里那劲头，爬车顶、钻后备箱，比小年轻还利索，这说明啥？说明他心里有底，企业有后劲儿。网上总有些人见不得别人好，张嘴就是“水军”“下作”，可数据摆在这儿，销量不会骗人，全球市场的口碑更不会骗人。长城汽车卖得好，是靠35年的真功夫，是靠全产业链的底气，是靠老百姓用脚投的票。亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
魏建军对不起了，王传福对不起了，张兴海对不起了，我发誓不买长城、比亚迪和问界汽车
魏建军对不起了，王传福对不起了，张兴海对不起了，我发誓不买长城、比亚迪和问界汽车了，要买就买坦克300吧！作为男人，家庭的顶梁柱，必须对自己好一点，真男人开硬派越野车不留遗憾，男同胞说对不对？油耗不是考虑的事，...
要不是魏建军说出来，恐怕没有人知道，坦克全球销量突破70万辆，魏建军表示，坦克是
要不是魏建军说出来，恐怕没有人知道，坦克全球销量突破70万辆，魏建军表示，坦克是中国第一个高端越野品牌，中国能造出最好的越野车，有信心冲击全球前三！坦克越野车，铁汉柔情，外观硬派，造型方正，线条硬朗，复古与现代...
魏建军：“长城会有35年的活动，我们邀请雷军提出意见和建议！今天魏建军出了
魏建军：“长城会有35年的活动，我们邀请雷军提出意见和建议！今天魏建军出了一个视频系统的回答了这段时间的问题！他说前两天他再发长城35周年活动的时候还收到了雷军的祝福，他非常的感谢雷军，接下来他们会有一个活动，希望...
这一次一定要申诉！魏建军公开说“现在汽车产业里的恒大已经存在”我复述并评论他这
魏建军公开说“现在汽车产业里的恒大已经存在”，我复述并评论他这句话就成了“毫无事实根据的情况下对长城汽车及领导人进行污蔑诋毁”。要说“诋毁”难道不是魏建军诋毁中国汽车产业和其他车企吗？魏建军在2025年5月23日接受...
一夜醒来，车圈很热闹：1，长城魏建军：车圈有恒大2，比亚迪：22款车降价
一夜醒来，车圈很热闹：1，长城魏建军：车圈有恒大2，比亚迪：22款车降价3，奇瑞：30款车降价4，丰田：bZ5来了在新能源行业日益繁荣的当下，各个车企都不断改进，一汽丰田bZ5以“安全为基，智能为翼”重塑行业格局。作为丰田本土化战略的里程碑之作，bZ5基于e-TNGA平台打造，搭载“五重电池防护+四大控制冗余”体系，通过115项严苛碰撞测试、3米高空坠落测试等极限验证，构建起军工级安全壁垒。其ToyotaPilot智驾系统融合Momenta5.0算法与33颗感知硬件，实现城区NOA、加塞预判等30余项功能，事故规避成功率达93%。12.98万起售价打破合资电车定价惯性，550km真续航直击里程焦虑，15.6英寸智舱集成200+本土化应用，打造全感官沉浸式体验。bZ5以“技术平权”理念证明：当行业沉迷参数堆砌时，真正以用户安全与体验为核心的产品，才是新能源时代的终极答案，为合资品牌转型提供稳健范本。
降价10万的车，你敢开吗？长城魏建军曾经如此“灵魂发问”他的警惕性值得肯定，
长城魏建军曾经如此“灵魂发问”，他的警惕性值得肯定，但降价担忧却是偏自私了。举个例子，比亚迪秦从14年上市20万左右国家补贴后卖14万多，现在秦plus卖5万多起步，价格降低了十几万，有谁敢说现在的秦plus不如十几年前的秦...
魏建军：“今天，长城汽车35岁了！老魏穿得红红火火往镜头前一站，突然掏
魏建军：“今天，长城汽车35岁了！老魏穿得红红火火往镜头前一站，突然掏出一个隐藏彩蛋—原来他们悄咪咪搞了个《年方35》的纪录片！这可不是普通的企业宣传片，听说是把三十五年来压箱底的老照片、生产线上的火花点子都给翻...
不得不说，还是长城老总魏建军最实在。他说丰田埃尔法是大家公认最好的MPV，所以长
不得不说，还是长城老总魏建军最实在。他说丰田埃尔法是大家公认最好的MPV，所以长城为了做好高山这款车，竟然前后买了五辆丰田埃尔法进行研究。长城一直都在向丰田学习，由于魏总和长城汽车的共同努力，长城高山这款车在中国...
魏建军谈长城汽车35周年，雷军发文祝贺！7月1日上午，魏建军在社交媒体谈到长城
魏建军谈长城汽车35周年，雷军发文祝贺！7月1日上午，魏建军在社交媒体谈到长城35周年，雷军发文表示祝贺！魏建军发文： 今天，长城汽车35岁了。35年一路风风雨雨，感谢大家的关注、支持和厚爱。7月，我们计划了很多的活动，给...
真没想到长城汽车的老总魏建军竟然是这样的人。要知道魏总是中国非常成功的一位企业家
真没想到长城汽车的老总魏建军竟然是这样的人。要知道魏总是中国非常成功的一位企业家，而他居然让大家直接称呼他老魏，还让大家有任何建议和问题都能给他留言，而且他会自己查看。咱就说魏总每天事务繁多，忙得不可开交，却还...
长城汽车老板魏建军又出来说“胡话”了！在2020年就说能不能挺的过明年，目前来看
长城汽车老板魏建军又出来说“胡话”了！在2020年就说能不能挺的过明年，目前来看确实没有挺过，现在都过去五年了还过的滋润的很呢！2020 年魏建军说：长城汽车能不能挺得过明年！其实是2因为全球经济下行、汽车产业红利将尽，...
现在给车圈CEO颁发“最努力”的奖章，肯定得给长城魏建军。在4月份雷军“休息”
现在给车圈CEO颁发“最努力”的奖章，肯定得给长城魏建军。在4月份雷军“休息”后，曝光度最高的就是魏老板。“打死不做增程” “车圈恒大” 骑摩托、开重卡…都有他。长城的销量也逐渐稳住了，6月份销量超过11万辆，比5月份...
雷军：祝35周年生日快乐！长城汽车一定会越来越好！魏建军：感谢雷总，也请多给
魏建军：感谢雷总，也请多给长城汽车一些宝贵建议。最近一段时间，汽车圈大佬在媒体上互动的消息越来越多，这也是一种趋势，直接自己开号进行相应的宣传，使品牌更加贴近消费者。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
成了！30多万的MPV，长城一个月就卖出去了一万多台！刚才他们把这个成绩发出
成了！30多万的MPV，长城一个月就卖出去了一万多台！刚才他们把这个成绩发出来的时候，同行看了应该是羡慕的，因为其实好多用户选择了他们的高配，所以魏建军专门弄的这两个高山和蓝山系列，从一开始的不怎么被看好，到现在的被用户认可，他用这个订单量向大家说明了，长城在这条路上算是成了！因为这个价格其实直接的今天足球太多了，包括比亚迪的，包括别克，传祺的，甚至理想的，大家在这方面的产品基本上是一样的，而且在定价上区别也不是很大！同样都是MPV这四五个品牌之间的竞争非常激烈，他与SUV和轿车市场不一样，这个市场非常的挑用户，便宜几万块钱与贵几万块钱，就完全是不同的客户群体了！所以魏建军他们在把这个车的装修方面做得好的同时，还得把智能辅助方面做好，关键是还得打出差异化，最关键是不能卖贵了！可能他们在这几个点当中的拿捏做得很到位，不然大多数人还是会投向传统合资品牌，所以能做到一个月卖出这么多，真的不错了！
魏建军：“今天，长城汽车35岁了！就在刚才，穿着红色短T恤的魏建军，录了一
魏建军：“今天，长城汽车35岁了！就在刚才，穿着红色短T恤的魏建军，录了一个简短的视频，告诉大家，今天是他们长城汽车35岁的生日！同时他还透露他们在前期录了一个片子，片子的名字就叫做年方35，是用来记录他们这么多年来...
魏总呀魏总，咱就不能低调点吗？又惹众怒！近日长城汽车董事长魏建军接受采访，吐槽
近日长城汽车董事长魏建军接受采访，吐槽汽车出口问题，说汽车搞出口不会一帆风顺，因为不可能所有的钱都让你中国厂商赚了！还说出口多，是因为能力建设有问题，供应链搭建不充足，销售渠道不健全. 魏总你难道没想过国外建厂的...
长城汽车董事长魏建军：造车不是做梦！Hi4的研发“根本就不是什么灵光一现
长城汽车董事长魏建军：造车不是做梦！Hi4的研发“根本就不是什么灵光一现，也不是什么做了一个梦”！现在大部分电车都用前轮驱动，不过遇到复杂路况就有点尴尬了。魏建军琢磨着能不能让后轮也支棱起来，单独给后桥塞了个电机...
不得不承认，长城魏建军才是最有良心的企业家。长城针对某车企油箱问题进行了举报，为
不得不承认，长城魏建军才是最有良心的企业家。长城针对某车企油箱问题进行了举报，为何某车企始终不予回应呢？倘若认为他人是恶意举报，那直接拿出证据予以反击就好，甚至可以将其告上法庭要求赔偿损失。然而，不知为何，长城...
魏总呀魏总，咱就不能低调点吗？又惹众怒！近日长城汽车董事长魏建军
近日长城汽车董事长魏建军接受采访，吐槽汽车出口问题，说汽车搞出口不会一帆风顺，因为不可能所有的钱都让你中国厂商赚了！还说出口多，是因为能力建设有问题，供应链搭建不充足，销售渠道不健全. 魏总你难道没想过国外建厂的...
还是长城汽车董事长魏建军讲话实在魏建军在接受采访时称，咱们的国产车，可靠
还是长城汽车董事长魏建军讲话实在 魏建军在接受采访时称，咱们的国产车，可靠性比英国车、美国车要好，但是却比不上日本车 就这么诚实的话，除了魏建军敢讲，谁还敢讲呢 说真的有些技术真就得靠钱硬砸 我听说长城去年光研发就...
长城汽车董事长魏建军到现在还一直怀念旗下的哈弗h6当年连续创下103个月销量第一
长城汽车董事长魏建军到现在还一直怀念旗下的哈弗h6当年连续创下103个月销量第一的辉煌时刻，尤其是他跟汽车媒体人虎哥说车在一起时，他说到了当年这款车曾经月销量8万多辆，迄今为止，市场保有量已经达到了400多万辆。可是市场竞争就是这么冷酷无情，时间来到了2025年，魏老板的哈弗h6再也没能续写新的辉煌了，现在的月销量一直在8000到10000左右徘徊，在燃油车SUV市场不但已经跌出了市场前十，甚至已经排到了第二十名。这款车型之所以到了如此尴尬的境地，其实原因很简单。1.魏建军自己说过H6之所以出现了销量奇迹是因为当时十二三万价格区间的国产SUV市场是空白的，而合资车都是二三十万，说白了就是便宜，现在满大街国产SUV比H6甚至还便宜，性能也丝毫不逊色，所以竞争激烈后卖不动了。也就是说哈弗当时没有国产车SUV竞争而已，并不是他的车有多好，而且合资SUV价格高高在上，所以才有那么高的销量。2.新能源汽车崛起之前，哈弗H6占领的市场是合资看不上的低端领域，说难听点就是买不起合资suv的，退而其次买哈弗，现在以比亚迪为首的国产新能源崛起后，配置更高，油耗更低，价格更便宜，而原先价格在接近30万的合资车被迫不断降价，而合资车降价就挤压了哈弗的生存空间，现在途观最低配裸车都13万了，要知道这以前都是卖接近30万的车，哈弗跟合资车一对比，明显处于下风。就算不说合资车，单单国产SUV的崛起，就够哈弗手忙脚乱去竞争了。长城汽车昔日的成功最早是踩中了皮卡市场，后再踩中SUV市场。这两个市场助长城汽车达到巅峰，而现在是新能源汽车时代，感觉有点跟不上节奏了！真是英雄迟暮，都是时代的过客啊！
长城汽车魏建军总是用事实说话，他是汽车界的焦点访谈：现阶段的新能源汽车就是电动车
长城汽车魏建军总是用事实说话，他是汽车界的焦点访谈：现阶段的新能源汽车就是电动车。一开始把电动车（电池车）称谓新能源汽车的那个人纯属在制造词汇，目的是混淆是非忽悠人罢了。现在焦点访谈已经变了，希望魏总不要变，永远直言不讳。
魏建军捅破的那层窗户纸，漏出了什么？魏建军上个月在直播间撂下一句话，像往
魏建军捅破的那层窗户纸，漏出了什么？魏建军上个月在直播间撂下一句话，像往油锅里泼了凉水。他说汽车行业的“恒大”已经存在，只是还没炸。新能源车看似红火，实则虚胖—每卖一辆亏8万的车企，融资却上百亿；标1200公里续航...
长城魏建军这话说得够狠！"全国能自己造电池的车企就两家，长城算一个"，这话一出，
长城魏建军这话说得够狠！"全国能自己造电池的车企就两家，长城算一个"，这话一出，汽车圈直接炸锅了！另一家到底是谁？比亚迪？吉利？咱今儿个就得掰扯掰扯！咱先唠唠长城的底气。去年长城往电池厂里砸了80亿，就为把电池技术攥在自己手里。他们搞的那个石墨烯电池，专利证书都摞成小山了。上个月欧拉新车发布会，魏建军举着电池包直拍胸脯："从正极材料到电芯封装，咱车间里头全搞定！"那架势，跟说"这地盘我守着"似的，透着股子不服输的狠劲。要说另一家，好多人第一反应就是比亚迪。人家刀片电池啥名气？全球都知道！去年光电池外销就挣了70亿，连特斯拉都找他们代工。你瞅那刀片电池，穿刺测试都不带冒烟的，安全性直接拉满。有车主跟我说："开比亚迪，最起码电池不自燃，这比啥都强。"不过也有人替吉利叫屈，说吉利跟宁德时代合资建厂，还挖了LG的电池团队，咋就被排除在外了？这就得掰开了揉碎了看。电池自主这事儿，不光看有没有合作，得看自供率。网上扒拉出来的数据挺实在：长城电池自供率75%，比亚迪92%，吉利才30%。啥概念？长城每生产4辆车，3辆的电池是自己造的；比亚迪更绝，10辆里有9辆用的是自家电池；吉利呢，10辆里才3辆是自己造的，剩下7辆得找别人买。这差距明摆着，不是说吉利不行，是人家比亚迪和长城在电池这块儿下的功夫更深。咱再往深里想想，为啥魏建军敢说这话？现在电池占电动车成本小一半，要是全靠外购，车企就跟被人掐着脖子似的。去年某车企就跟电池厂闹矛盾，结果新车上市直接延期，销量跌得那叫一个惨。长城把电池攥手里，不光能控制成本，还能根据车型需求调技术，欧拉那小车能卖得火，电池自供功不可没。有人说比亚迪技术甩长城八条街，这倒也不假。比亚迪做电池起家，二十多年积累在那儿摆着，刀片电池的研发团队都是行业顶尖的。但长城也不含糊，人家搞的是全产业链布局，从矿石提炼到电池回收，全流程自己盯着，质量把控更严。就像咱老百姓买菜，自己种的菜跟市场买的，那新鲜度和放心程度能一样吗？吉利的情况也挺复杂。跟宁德时代合资，确实能拿到稳定的电池供应，可毕竟不是自己的技术，说白了还是"借别人的锅做饭"。挖了LG的团队，那是想补技术短板，但技术研发不是挖几个人就能立竿见影的，得砸钱、砸时间、砸人才。吉利这几年在新能源上发力猛，但电池这块儿确实得再加把劲。说到底，电池自主就跟咱老百姓过日子似的，自己有粮心里不慌。车企要是能自己造电池，不光能应对市场波动，还能在技术上搞创新。你看长城，自打有了自己的电池厂，新车发布频率都快了，欧拉、哈弗新能源一个接一个往外推，这就是底气。咱消费者买车图啥？不就图个质量靠谱、售后省心嘛！要是车企自己造电池，品控肯定更严，毕竟是自己家的东西，谁不想往好了做？上次去4S店，销售拍着胸脯说"我们电池都是自己产的"，那感觉就是不一样，至少不会担心哪天电池厂不供货，车变成"废铁"。现在汽车圈都在喊"自主可控"，电池就是关键中的关键。魏建军这话虽然扎心，但说得实在——能自己造电池的车企，才是真有底气的车企。至于另一家是不是比亚迪，其实已经不重要了，重要的是整个行业能明白：靠别人不如靠自己，攥紧核心技术，才能走得远、站得稳。
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要说国内车企老板谁真的热爱汽车，我觉得长城魏建军称第二绝对没人敢称第一。从创立长城汽车开始，就聚焦于皮卡和越野车，如今皮卡和越野车占据了国内销量的半壁江山，现在又推出了重卡车型“长征汽车”，还亲自驾驶车辆长途...
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魏建军在媒体面前说：长城汽车的智驾是全球第一。全国第一就是全球第一。大家怎么看？早在2014年长城H8就拿了智驾系统的奖项，那时候什么造车新势力，华为都没有，长城全球智驾第一理所当然，只是没有在智驾系统上管理好，魏总...
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刘强东：我的偶像是任正非。周鸿祎：我和任正非之间差的不知多少个马云呢。董明珠：华为永远是格力的老大哥，我希望有一天华为在世界第一的时候，我们格力能在第二。魏建军：任正非是智者，很智慧，是我们企业界领袖级的人物，我们都学习他的内部讲话，讲的很实在透彻。不得不说，优秀的企业家总是惺惺相惜。
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王传福抽屉里那个“魏”字商标放了五年，最终给了魏建军。比亚迪2016年就注册了“魏”，但王朝系列只推秦唐宋元汉这些大一统朝代。战国魏用不上，而长城WEY品牌偏缺这个字—它取自创始人魏建军的姓，此前只能叫“魏派”。去年9...
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近日长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车宁可走慢点，也要走稳点！并表示长城汽车有技术、有创新、有产品，能够在这激烈的竞争环境下生存下去，并会不断的发展壮大！在这个严重内卷的汽车环境下，长城汽车能够保持如此清醒的...