欧盟使劲憋坏招，“德国对报复中国很犹豫” 当地时间10月31日，彭博社援引知情人士披露称，在无法通过外交途径解决中方对关键原材料出口管制问题之际，欧盟正在考虑其他多种方案，其中一项是被官员称为“实物”关税（ “in-kind” tariff）的规定。 只能说欧盟这阵子为了中国关键原材料出口管制的事儿，真是把 “憋坏招” 这三个字演绎得淋漓尽致，彭博社爆出来的 “实物关税”，说穿了就是想让中国出口商在卖货的时候，还得额外给欧盟的库存塞关键原材料，这算盘打得隔着大西洋都能听见响，可偏偏德国在旁边杵着，半天不敢跟着举旗，不是德国心善，是真的怕把自己家底给赔进去。 先说说欧盟为啥急着搞这出，核心就是中国手里攥着他们新能源和半导体产业的 “命门”—— 关键原材料。 就说稀土吧，全球 80% 以上的稀土加工产能都在中国手里，德国的西门子搞风电、宝马奔驰造新能源汽车，都离不开稀土做的永磁体；还有锂，中国的锂提取和加工产能占了全球 60% 多，德国车企造电池，要是没了中国的锂，生产线就得跟断了电似的停摆。 之前欧盟也想过找替代来源，比如去澳大利亚买锂矿、去美国挖稀土，可澳大利亚的锂矿挖出来还得运到中国加工，美国的稀土矿开采成本比中国高 3 倍还多，周期要五六年，欧盟等得起，德国可等不起。 德国 2023 年 GDP 已经跌了 0.3%，制造业 PMI 连续十几个月在荣枯线以下，要是原材料断供，制造业这块基本盘就得垮。 再看这个 “实物关税” 有多离谱，相当于欧盟买中国的东西，不仅不给够钱，还得让中国倒贴原材料，这跟空手套白狼没区别。 可德国心里比谁都清楚，真要这么干，第一个倒霉的就是自己的企业。 就说德国汽车业，2023 年德国对中国汽车出口额近 300 亿欧元，大众在中国的销量占全球近 40%，宝马的 iX3 车型更是专门为中国市场设计，要是中国反制，要么限制德国汽车进口，要么进一步收紧原材料供应。 大众、宝马的业绩就得跟坐过山车似的往下掉，到时候德国车企的工人就得上街抗议，德国政府还得掏纳税人的钱补贴，这赔本买卖德国可不想做。 还有德国的化工巨头巴斯夫，2022 年在广东湛江投了 100 亿欧元建一体化基地，这是巴斯夫在海外最大的投资项目，专门生产用于新能源和电子行业的化工产品，而生产这些产品的关键原材料，比如钴、镍，大多要从中国采购。 要是德国跟着欧盟搞 “报复”，巴斯夫的湛江基地要么缺原材料，要么产品卖不回中国，100 亿欧元的投资就得打水漂，这种亏德国企业可不会吃。 更别说德国对中国的贸易顺差了，2023 年德国对华贸易顺差虽然比前些年降了，但也有近 200 亿欧元，主要靠汽车、化工产品和机械设备出口。 要是欧盟真的实施 “实物关税”，中国肯定会反制，到时候德国的顺差没了，甚至可能变成逆差，本来就不景气的德国经济更是雪上加霜。 之前德国经济部长哈贝克还专门去中国谈合作，嘴上说要 “降低对华依赖”，实际上却跟中国企业签了好几个原材料供应协议，就是怕真跟中国闹僵了，自己的产业链先断了。 欧盟里其实也不是一条心，法国虽然喊得凶，可法国的核能产业也需要中国的稀土，意大利的奢侈品出口也依赖中国市场，真正敢跟中国硬刚的没几个。 德国作为欧盟里的经济 “老大哥”，要是自己都犹豫，欧盟这出 “报复” 戏根本唱不起来。毕竟德国企业心里门儿清，跟中国搞原材料对抗，就像是拿着自己的饭碗砸别人的锅，最后锅没砸着，自己的碗先碎了。 欧盟那些 “坏招” 看着唬人，可德国知道，真要落地，受损最大的还是自己，所以才迟迟不敢点头，毕竟经济利益才是硬道理，总不能为了欧盟的 “面子”，把自己的制造业根基给毁了。
