Focus 75 2025-07-04 13:53 经典的猴式对比法，用了十几年还是经久不衰，拿后驱版续航对比唐L四驱版续航，拿五座对比人家大型七座，却不提车比别人轻半吨，车内空间少很多，还没人家的兆瓦闪充，也没人家公路坦克安全，反正怎么比都是自己赢呗。 一起来找茬 回复 07-05 00:22 眼睛不好先去医院 流言止于智者 回复 07-04 22:35 还是你清醒
Z S K 51 2025-07-04 17:51 据专业人士的消息，粗粮用了较小的轮胎达到这续航效果的，但这样安全性降低了，想安全需另花钱换较大的轮胎，但换了续航至少会少100公里[并不简单] 云淡风疏 回复 07-05 08:04 那换四条单车胎测，达成率还能再上去点 凉苦薄荷味 回复 07-05 11:51 这是存在的事实，因为压根做不到绝对公平，成品就是如此，并非改装。一个产品的各性能选择如同 6 边型，想着既要又要，这怎么可能。我开智界 R7，没必要帮小米洗，只是想这别被人带节奏，理性看待问题。
wsp 39 2025-07-03 21:43 说明比亚迪的车轮摩擦力比小米大，摩擦力大相对安全稳固，车子要综合考虑多方面因素，而不能单方面拿某一方数据。就比如油车，不能说耗油的车比损油的车好，豪车普遍比经济型车更耗油，那是因为所用轮胎尺寸不一样，追求的性能不一样，豪车在省油与安全方面更倾向安全，所以不能单方位拿某一数据说事。 小文子 回复 07-04 07:08 车重差300公斤，胎宽也差，风阻唐的确不如小米，所以差那么多了。 你听风在吹 回复 小文子 07-04 09:30 张嘴就来，你研究过风阻吗，阁下认为车规级纸巾和消费级芯片一出，猴子直接封神了
个人观点 33 2025-07-04 06:28 同样的电池，小米跑更远，应该说明小米设置的止充电和止放电电压更宽，压炸电池性能，牺牲电池寿命的结果，电机电控技术差距很小了，这可不是技术哦，有限质保让消费者为以后最终买单。 神马都是浮云 回复 07-04 23:02 同样电量，重量不同，电机马力大，怎么可能比比亚迪多跑100多公里？到底谁在虚标续航[静静吃瓜] 漂流木 回复 神马都是浮云 07-04 23:28 这你得问易车之类的测试平台去，有质疑是好事，别学那些无脑黑。
用户13xxx36 31 2025-07-04 18:01 你是丝毫不对比风阻和车重啊，比亚迪才舍不得换给你用高强钢铝合金，所以为了安全只能加厚，车重了将近200公斤，还有老油车的设计风格风阻大的出奇。 一个优秀的人 回复 07-05 08:05 逗比 铝合金比高强度钢贵了3倍，你真的逗 漂流木 回复 07-05 08:19 车辆使用铝合金轻量化就是最大优点，看事情不抓重点主次不分，建议自己调整一下。
莫问 17 2025-07-04 10:11 二三十万的售价，多放几个电芯的事，有冗余，至于精不精准不重要。反正是小米自己封的电池包的。 零部件 回复 07-04 17:26 充电损耗超过10% 神马都是浮云 回复 07-04 23:04 猴车出事着火了了就甩锅，我们买的比亚迪和宁德的电池，结果让比亚迪啪啪打脸，自己买的比亚迪电芯，为了省钱，压缩成本自己封装的电池[捂脸哭][捂脸哭]
个人观点 11 2025-07-04 07:23 小米要是电控和电机技术要是超越同行，定会大宣传，作为超十年三台电车使用者，强烈建议小米车主充电尽量别充满（一两月充满一次，让电池校正均衡），放电也要多留些，这样电池更健康，长久。小米要是放太宽充放电电压应属无良企业，国家应下通知，让他和主要车企一样，电池终身质保，现在只有自己想办法了。 用户17xxx38 回复 07-05 05:07 难怪别人电池都是终身质保，就小米不敢。 漂流木 回复 用户17xxx38 07-05 08:36 赛力斯提供了吗[哭笑不得]
用户73xxx93 10 2025-07-03 20:33 说明比亚迪没有把质量好的电池给小米，自己用了 湾岸海豹 回复 07-05 00:08 yu7是买整组电池包的。su7才是买电芯自己回来做封装+热管理，结果电池包自燃了。 雨芯 回复 湾岸海豹 07-05 00:13 SU7发布会可说的的是比亚迪的
淮海路小猪佩奇 7 2025-07-04 15:11 就比亚迪那电耗就别吹了，我61.5度弗迪电池包cltc513，市区平均时速50多，电耗10度百公里怎么说，还是个轴距2米98的中型SUV，272匹零百6.2 淮海路小猪佩奇 回复 07-04 20:21 噗，加速99减速98？我加速99减速98市区平均时速都50多了，你是装看不懂市区平均时速50多什么意思吧？我一零百6.2秒的中型SUV，加速分要再低点平均时速怕不是要60、70，最高时速怕不是要100、120 淮海路小猪佩奇 回复 07-04 20:17 噗，你给我黑出一个山东省青岛市城市平均时速50多单程近20公里，来回30多公里10度百公里的电耗出来，凡是比亚迪做不到的都是黑呗，偏偏我随便一跑就有，纯限速60等红绿灯不跑高架的路段电耗还更低，气不气？
用户10xxx61 5 2025-07-05 08:32 采购整合商跟比亚迪垂直产业链比？？车重.风阻都要计算的，一个充电就吊打一切友商，小米外观真漂亮，但论三电技术，目前比亚迪就是王者，没有之一的王者
星语的呢喃阁 4 2025-07-04 19:38 都说特斯拉电控牛逼，在小米跟前就是个弟弟，我的model3p，官网标称续航675km，70多度电池，新车时候表显却只有492km，行驶9万公里了，我平均电耗百公里18.4kw，及时刨除新车头年的暴力驾驶，现在平时的平均电耗也在16.4kw百公里，充满续航也就是三四百的水平甚至更低，比起小米的百公里11kw，简直就是渣，也不知道人家怎么做到这么牛逼的。 任薪宇 回复 07-05 09:24 遥遥领先
Somuns 疯子 3 2025-07-05 11:45 没有一个车企的研发是三年的，小米除外，你说你三年的车企技术有多好，我是不会相信的，就像技术工一个道理，我十年老师傅和你三年小师傅，你说我技术不如你，别扯什么天赋异禀，你小师傅有，我老师傅就没有了，
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