从年销15万辆的新势力冠军，到如今百亿债务压身，哪吒汽车是怎么把一手好牌打烂的？

说实话，看到哪吒汽车现在这个惨状，我是真的有点唏嘘。2022年还是新势力销冠，15.2万辆的成绩让多少车企眼红，结果短短两年时间就沦落到 员工只能拿2690元最低工资，供应商堵门讨债还得在总部打地铺 的地步。这剧情反转得也太快了吧？

最近网上传得沸沸扬扬的哪吒汽车“解散研发团队”事件，虽然官方出来辟谣了，但各位车友， 事实胜于雄辩 。我联系了几个哪吒的内部员工，他们告诉我的情况比网上传的还要严重。从去年国庆后开始降薪50%，到现在每月只发一半工资，另一半先欠着，这操作确实够“创新”的。

负债接近100亿元 ，这个数字说出来都让人倒吸一口凉气。要知道，哪吒汽车2021-2023年三年累计亏损就超过了180亿元，现在又背上这么重的债务包袱，想翻身真的比登天还难。

更要命的是， 供应商欠款占总负债的近2/3 。想象一下这个画面：300多家供应商被分成两类，头部的30多家通过债转股“被迫”和哪吒绑定，剩下那些小供应商就只能眼巴巴地等着，实在等不下去了就只能跑到上海总部“打地铺”讨债。这场面，说是现代版的“债主围城”一点都不夸张。

我问了一位头部电子电器供应商的负责人，他苦笑着说：“ 反正也拿不到钱，做了债转股，如果公司黄了，这就是投资失败了，而不做债转股，那就是坏账了，更麻烦 。”这话听着就心酸，供应商们也是被逼无奈啊。

从2023年11月开始拖欠供应商款项，到2024年5月靠着9亿多融资暂时缓解，再到现在彻底断供，哪吒汽车这两年走的就是一条典型的“拆东墙补西墙”路线。问题是，墙都快拆光了，还拿什么补？

2024年销量同比下跌40%，今年1月国内零售量只有可怜的110辆。这个数字看得我都替哪吒汽车脸红，要知道人家2022年可是15.2万辆的新势力冠军啊！这落差，简直就是从云端跌到了地狱。

最致命的是2024年的疯狂决策 。为了冲击上市和讨好资方，哪吒汽车竟然在销量只有十三四万台的情况下，把年产能硬生生扩到了40万台。这是什么概念？就好比你家只能住4口人，非要建个能住10口人的房子，结果房贷把你压垮了。

更离谱的是，从2024年6月开始，哪吒汽车完全不顾市场需求， 一天不休息地疯狂造车 。8月和9月的时候，哪吒V月销量只有两三千台，工厂却一个月生产一万多台。这不是自寻死路是什么？停车场摆满了卖不出去的车，资金全压在库存里，想不崩都难。

一位前算法开发主管告诉我：“ 研发事实上在国庆节后就不太工作了，没有人下任务，每天就象征性地打打卡 。”这话听着就让人心凉，一个车企的研发都停摆了，还谈什么未来？

最让人心疼的还是普通员工和车主 。员工被降薪50%后又降50%，最后只能拿上海最低工资2690元，有些申请离职的员工已经被欠了5个月工资。更过分的是，那些去申请仲裁要回欠薪的员工，公司直接把当月工资降到最低标准。这操作，真的是“你敢维权，我就敢报复”。

而车主们更惨，买了哪吒汽车的用户现在车坏了都没地方修。 各地的哪吒店要么退网了，要么就一直说没有配件 。听说连备件库都被查封了，公司没办法提供配件，供应商因为协议也没法生产，车主就这样被卡在中间进退两难。

有个哪吒员工告诉我，之前他们自己同事撞了车，都得在大群里反映情况，才能拿到一个保险杠的配件。连内部员工都这样，普通车主的遭遇可想而知。