吉利与比亚迪玩的就不是一套打法！两车企在造车路上分道扬镳，吉利李书福宣布不再新建工厂，而比亚迪却咔咔持续建新厂。像北汽、东风、上汽、一汽、广汽等自主品牌和合资品牌，还有雪铁龙、现代、起亚这些合资品牌，都可能因竞争力不足被淘汰。吉利手握大量油车产能，眼看油车今后几年大概率走下坡路，便打算把油车工厂逐步改造成电车工厂。 比亚迪带着奇瑞、吉利狠打价格战，就是要把这些企业卷死，最后中国就只剩几家有实力的大公司。 光看产能没用，好多小公司产能大但没销量，就像海马那样。 尤其是转型电动车不顺的企业，淘汰是迟早的事。 连德日美汽车巨头都感受到电动车的冲击，韩国车更是先倒下了。 可笑的是，国内有些车企死活不承认现实，找一堆水军在网上黑电动车，黑比亚迪。 但人家比亚迪，也不算是纯车企，公司整车的业务占比小于2成，这货转型扛风险的能力太恐怖了。 其实当下，电动车的发展虽有不足，但有国家意志强力推动，连欧美日汽车强国都怕得筑墙防冲击，可国内有些车企还在梦里没醒。 等过两年固态电池来了，这些车企连后悔的机会都没有。