HTK新闻网

【关于汽车造型设计同质化背后的几点思考】聊一个比较尖锐又比较艰难的话题：新能源车为什么长得都一样？同质化为什么这么严重？有没有破局的办法？这也是之前参加一个汽车造型设计活动时候讨论的话题之一，虽然是传统车企组织的论坛，但论坛的内容中也折射出了车市普遍存在的问题。比如汽车设计非常同质化，为什么20世纪50年代到90年代的那种汽车造型设计百家争鸣的盛况不再？是不是汽车造型设计已死？至少有5点是核心原因。1⃣续航能耗的束缚燃油车时代不存在里程焦虑这个问题，只要不是高性能或者超跑车型，对于风阻系数的要求没有太高，大家有非常多的自由度，能够塑造完全不同的造型。新能源时代的能耗逻辑不同，虽然电费更便宜，但是续航里程始终存在焦虑，就像无形的枷锁一样绑住了设计。所以，封闭式前脸、隐藏式门把手等就成了流行的公式，没有格栅或者格栅的重要性大幅降低，这样就失去了一个展示独特性的重要载体。尤其是中低端的新能源，配置高，续航数据漂亮才是更要紧的事，造型设计似乎反而没那么的重要。2⃣模块化设计同质化新能源汽车最大的变化之一，就是能量的主要来源变成了电能，所以即便是入门级车型，厂家也能堆砌更多的智能化和舒适性配置，因为带了电之后，就可以用智能化的方式让一切都变得灵活了起来。而现代汽车制造普遍采用模块化平台比如如大众MQB和吉利CMA等等，共享底盘、动力总成和零部件，导致外观设计轮廓趋同。而高度的电气化、智能化带来的新变化也让座舱设计趋同，一旦某个比较不错的功能或者配置得到了市场的认可，马上就会有其他的厂商跟进。典型的比如冰箱、彩电、大沙发，甚至巨幕投影。这些配置本也没有太高的技术含量，更加没有护城河和技术壁垒，所以可以看到燃油车的内饰风格很容易做出差异化，但是现在在新能源车上大家都大差不差。3⃣愈发严苛健全的法规汽车设计受技术限制较少，燃油车结构允许更多形态实验比如美国车的火箭尾翼、欧洲车的楔形车身。而当前严格的碰撞安全、环保法规大幅压缩了设计自由度。比如乘用车国标就有专门的外部凸出物准则，主要是从行人保护的角度出发，对于车身凸出部分进行限制，车头和车尾的造型要尽量的圆润。国际上通行的碰撞测试标准，也迫使车企普遍使用高耸的前保险杠和平缓的发动机舱线条，减少了个性化的可能。今年中国刚刚发布了动力电池新国标，将杜绝碰撞后起火燃烧，对于电池的保护提出了更高的要求，这些也会一定程度上影响汽车车身的比例和轮廓。法规的出发点是好的，也是所有车企必须遵守的，所以在此基础上创新无异于带着镣铐跳舞。4⃣创新试错成本太高在新能源的发展初期，其实有很多厂家进行了很大胆的探索，比如奔驰EQ系列，宝马i系列，还有多如牛毛的已经消失的新势力品牌等等。但是，不少过于科幻、过于超前的设计并没有如大家预想中的受到欢迎，而部分新势力的产品定义得到了市场的追捧，于是，大家都像抓到救命稻草一样争相模仿。即便是对市场拿捏得十分精准的理想汽车，在MEGA失利之后也遭受了很大的挫折，这就导致大家愈发的不愿意去试错，跟着别人或许还能活下来。最明显的例子就是小米，虽然坐拥无以伦比的人气和强大的资金储备，小米的第一款车依然采取比较保守的设计，甚至不惜担上抄袭的骂名。5⃣传统大厂也难以突破在上一个十年，一方面新能源产业链已经逐步完善，行业都知道了该怎样造一台符合市场需求的新车。另一方面，包括特斯拉在内的国内外新势力摩擦出了非常多的方向，哪怕有些并不成功，但是也做了一些尝试，这也为传统大厂提供了丰富的设计思路。说到底，汽车行业是一个以规模取胜的产业，有足够多的销量才可能有足够多的利润去支撑新车的研发。在本次上海车展上，可以看到有很多合资品牌都推出了十分接近新势力的量产车，除了Logo是传统的，其它的所有的技术细节和产品力，都已经“非常新势力”。那么问题来了，有没有破局之策？未来还能看到当年汽车设计的百态荣光吗？6⃣汽车设计的拨乱反正时刻所有人都知道，再这样继续下去是不可持续的，同质化的问题必须得到解决。所以，2025上海车展有几款自主概念车非常值得一说。第一个是荣威明珠概念车，拥有非常传统大气的比例，完全没有以往新能源搞批发一样的公式化设计。另一个是极氪9X，直接使用了传统的门把手，而且把造型的优先级放得比风阻更高，获得了非常霸气的外形。另外，凯迪拉克的新车使用了隐藏式激光雷达，头上长犄角也不再是智能辅助驾驶的唯一解决方案。大家都在寻找更适合自己，更有差异化的解决方案。结束语🔚从20世纪五六十年代美式以福特Thunderbird为代表的浮夸美学与流线型浪潮对空气动力学的探索，到欧洲甲壳虫、MiniCooper为代表的简约优雅与功能性至上的设计表达；再到20世纪六七十年代以野马Mustang为代表的肌肉车的黄金时代，到奔驰S级W116、宝马3系E21为代表的德系理性主义范式；再到20世纪八九十年代日式以丰田AE86、日产GT-RR32为代表的东方美学，保时捷911为代表的欧洲未来主义与实用主义并存理念等等，在这几十年间形成的设计遗产至今仍然在影响着汽车行业。许多经典元素比如鲨鱼鳍、楔形车身、霍夫迈斯特拐角、楔形车身依然在被现代车型致敬。而上海车展大热的新能源汽车真正的大规模普及，其实也就是最近这几年。其实从今年开始，新势力和旧势力在产品力上的区别可能会越来越不明显，汽车产业还是会回归到大规模生产制造的本质。新势力和老势力会长期共存，但是在绝对销量上依然还有很大的提升空间，汽车设计创新的接力棒会传递给传统大厂。届时，汽车造型设计的桎梏会得到解放吗？

法国没想到，德国也没想到，就连一直虎视眈眈的欧盟都没料到，在美国和加拿大宣布对中国电动车加征100%关税的政策下，就在国产新能源汽车发展受阻之际，国产老牌车企东风汽车站了出来，并强势推出了一款性价比超高的爆款车型——东风纳米06。不到十万的价格，拥有高快领航NOA、记忆领航辅助，以及跨层记忆泊车功能和循迹倒车功能，覆盖了日常生活中的高频辅助驾驶场景需求。好玩也是这款车的一大特点，除了天地门外，还带有天元智舱百变空间、500L后备厢等多种适合户外的功能配置，结合3C快充CTP直冷电池包，5分钟补能114Km，来一场说走就走的小自驾也不是问题，真是智趣双buff叠满！最重要的安全方面，毕竟是来自央企东风旗下的品牌，不会为了追求噱头而降低造车底线。高强度钢笼式车身、20项主动安全功能、四重防护的电池包结构等等，将全域安全进行到底。#东风纳米06爆单79900元起#

今天网传比亚迪某核心经销商爆雷，下午比亚迪AH股又一起跳水！比亚迪回应，经销商资金链断裂是由于其盲目扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题，称正在对“乾城集团进行纾困支持”。这几年新能源车卖的很火，为啥经销商还能暴雷？一是部分经销商头脑发热盲目扩张，今年汽车销售增速降下来了，有些扛不住就是难免的了；二是经销商都会囤一定的库存，但如果价格出现大的波动，比如突然大降价，库存减值就够经销商吃一壶的了。所以，长城汽车魏总说的挺对，如果一辆车卖15万，半年后就卖10万了。这种内卷看似对消费者好，但最后可能没有赢家的！不过，现在国内新能源车内卷严重，出海远水解不了近渴，价格战不可避免。今年国内汽车是残酷的洗牌之年，等着慢慢出清吧。迪王前阵子还风光无限，但这几天的舆论发酵，肯定对公司销量会有一定影响的。有点类似3月下旬的小米集团，这回看能否安稳度过了！

很多新能源车企都说自己是自研，是自研一个自驾还是智驾，还是全领域自研，看看这张表一目了然！报道说最近吉利很受伤，据说老是被其他车企挖角技术人员，看这张表可以理解了。相信华为也会被挖角，但华为的管理奖励机制很完善...

一觉醒来，车市就被震动了！工信部发布重磅消息：2026年1月1日起，新能源车的购置税只要一半了，这意味着新能源车将和燃油车一样市场化，不再享受政策红利了。不过话说回来，这政策一落地啊，车企们可要打起十二分精神了！以前有政策托着，现在得真刀真枪拼实力了。电池技术能不能再突破？智能驾驶有没有新花样？售后服务是不是跟得上？这些都得卷起来啊！现在马路上新能源车越来越多，要是车企光靠补贴混日子，怕是要被市场教做人了。说到底，最后得实惠的还是咱老百姓，谁家车靠谱就选谁，这才叫良性竞争嘛！

这就是赤裸裸的现实，加满60升油箱：英国：约需800元人民币美国：约需450元人民币日本：约需550元人民币沙特：约需270元人民币俄罗斯：约需255元人民币伊朗：约需12元人民币中国：约需420元人民币现在油费还是很多的，新能源才是未来。一汽丰田bZ5是丰田基于e-TNGA平台打造的纯电轿跑中型SUV，于2025年4月22日开启预售，计划6月正式上市。一汽丰田bZ5定位“超感时空舱”，采用溜背式造型、贯穿式尾灯及隐藏式门把手，车身尺寸为4780×1866×1510mm，轴距2880mm。内饰配备15.6英寸悬浮中控屏、JBL音响、256色氛围灯及香氛系统，科技感与舒适性兼备。一汽丰田bZ5搭载比亚迪刀片电池，单电机功率200kW，CLTC续航最高630公里（73.984kWh电池）。支持快充，电池组容量分65.28kWh（550km）和73.984kWh（630km）两种。一汽丰田bZ5配备Momenta飞轮大模型5.0系统，搭载33颗感知硬件（含激光雷达）和544TOPS算力芯片，支持30余项辅助驾驶功能（如城市导航辅助、自动泊车）。丰田与Momenta合作优化算法，强调安全冗余。一汽丰田bZ5以13万级起售价切入主流纯电SUV市场，凭借丰田品牌背书、比亚迪电池技术及Momenta智驾系统，试图打破合资品牌在智能电车领域的僵局。若后续OTA升级和服务体验跟上，或将成为家庭用户“省心之选”。

一觉醒来，被工信部的两个消息给震到了！1、2026年1月1日起，购买新能源车需缴纳一半的购置税！2、2026年7月1日起，"不起火、不爆炸"成强制国标，并新增底盘碰撞测试，以考查电池底部受到撞击后的防护能力等。2025年，你还在纠结买啥车？你想要的从智能化配置到续航能力，以及安全保障全方位，红旗HSPHEV都能满足你。智能配置丰富：配备70英寸AR-HUD、12.3英寸全液晶仪表以及12.6英寸纵向中控屏，可实现三屏联动。车机搭载了最新版智能交互系统，语音控制一次唤醒后，支持20s内连续发出指令，并实现全场景可见即可说，方言也可以听懂哦！续航能力出色。CLTC工况纯电续航里程可达100Km，综合续航里程高达1102Km，即便在电量耗尽的情况下，CLTC工况下亏电油耗也仅为5.7L/100km。长途自驾再无里程焦虑了。安全配置齐全，全新升级的9H4M车身，热成型钢占比19%，高强度钢占比74%，A/B柱采用1500MPa钢。而且具备前后碰撞预警、主动紧急制动等12项主动安全系统，安全保障让人放心。老品牌出新势力，必有不一样的感觉，那就出手吧！PHEV

5.19-5.25新能源车企销量

燃油车的天要塌了吗？工信部重磅发布新燃油车油耗新规征求意见，最高4.7L，最低2.57L。据了解，这一新的燃油新规计划将从2026年1月1日实施，留给燃油车的时间真的不多了。2025年新能源汽车销量占比已超过51.1%，买燃油车已经正式成为少数派。尽管如此，燃油车还是深受很多用户的喜爱，成为买车的首选！奇瑞汽车，‌在燃油车市场依旧表现出色，尤其是在SUV领域。作为有着几十年造车经验的老车企，奇瑞汽车在技术方面仍具有显著的优势，尤其是奇瑞自主研发的2.0TGDI鲲鹏动力发动机和鲲鹏8AT变速箱（鲲鹏动力2.0TGDI还获得了“中国心”十佳发动机称号）。瑞虎8L，全系搭载的就是奇瑞自主研发的鲲鹏动力2.0TGDI发动机‌（最大马力达到了254，峰值扭矩390牛·米——在同级中处于领先水平），匹配的是8AT变速箱，动力充沛，性能强劲，线性输出平稳。瑞虎8L采用的是直列四缸设计，很好的兼顾了强劲动力和燃油经济性，只需轻轻一踩油门，就能实现起步，及跟车，WLTC百公里最低油耗低至7.8L，油耗低，降低了用户用车成本。瑞虎8L，空间宽敞舒适，车身尺寸大，车长超4.7米，拥有宽适的车身，拥有5+2座椅布局，且车内空间灵活多变，二三排座椅放倒后皆可放倒，放倒后秒变大床房，非常适合年轻用户露营户外越野登，载人载物两不误，满足用户不同场景的用车需求。瑞虎8L不仅动力性能卓越，颜值高空间大，还够安全。瑞虎8L采用超高标准的安全配置，采用的是高强度车身结构（车身采用的是占比高达85%高强度钢和21%热成型钢），具有极高的抗撞击能力，能够有效的分散外界带来的撞击力，保护车舱内乘客的生命安全。同时，瑞虎8L搭载的是L2级智能辅助驾驶系统，拥有包括自适应巡航、自动泊车、碰撞预警在内的19项辅助功能，让出行变得更加便捷与安全。

2021年，一汽丰田在中国卖了86万辆2022年，一汽丰田在中国卖了79.9万辆2023年，一汽丰田在中国卖了80万辆2024年，一汽丰田在中国卖了80.02万辆普通人不用纠结了，丰田还是耐用经济的，现在新能源时代，丰田也开始生产新能源车了，有RAV4荣放双擎E+，还有bZ4和bZ3。4月22日，一汽丰田又发布了一汽丰田bZ5。1，一汽丰田bZ5基于e-TNGA平台打造，“锤头鲨”前脸+“C”字形灯组，溜背式造型+21英寸黑白配色多辐式轮毂，运动感很强。 ​2，配备15.6英寸悬浮式中控屏和窄边框全液晶仪表盘，10扬声器JBL音响、256色环抱式氛围灯、全景天幕，座舱智能舒适。​3，标配9个SRS安全气囊、五重电池防护系统，制动、转向、电机控制等都有冗余设计，车身采用三段式折叠前侧梁设计，安全性能有保障。​两种电池容量，两种续航版本，550km和630km，550公里长续航版本预售价在13万级别，配备L2级辅助驾驶+激光雷达的版本预售价在16万级别，大家可以了解一下。（网图侵删）

开过蔚来都明白，这货不是新能源里面续航能力最好的，但是它是新能源里面最像油车的。而且说实话，它也是新能源里面跑高速最不让车主焦虑的车。懂了都懂，真的懂了都懂，我现在一点力都没有，零都不怕，真的在城市面随便跑，...

一觉醒来，买车的和换车的都不淡定了！1、从即日起到2025年12月31日，新能源汽车免购置税！2、普通上班族乐开了花，新能源电车成本越来越低，每公里花费不到一毛钱。3、车企纷纷打起限时价，领克900推出了上市限时价：28.99万元-39.69万元，还可再拥有金融礼、智行礼、选配礼及其他限时权益价。宝子，极氪009就是纯电MPV安全的“天花板”！高强度钢材、双A柱、一体压铸车身，这些安全配置就像给它穿上了黄金战甲。全球唯一MPV连环追尾试验都没难倒它，这安全实力简直无敌。坐进极氪009，就像进入了安全的童话世界，不管外面风雨如何，里面都是稳稳当当，出行安全就选它，准没错！

一觉醒来，车市要震！​工信部又双叒发布两条重磅消息。​第一条，从2026年1月1日起，购买新能源车将需要缴纳一半的购置税了。工信部两则消息直接搅动新能源车市。明年1月1日起，新能源车购置税减半征收，政策红利逐步退场。这可不是简单的税费调整，而是行业走向的风向标——告别“政策饭”，车企必须靠硬实力拼刺刀。没了补贴庇护，那些靠低价、堆配置的“花架子”车型会加速退场。真正懂用户需求、技术扎实、性价比高的产品才能突围。未来车市，拼的是技术迭代速度、成本控制能力和服务体验。这场变革，你更看好传统大厂还是造车新势力？留言聊聊你的看法！

欧盟主席冯德莱恩慌了，法国总统马克龙也懵了，就连特斯拉的马斯克，甚至意大利美女总理梅洛尼也没看懂，万万没想到中国新能源在欧盟征收巨额关税下，竟然丝毫不受影响，捷报频传！东风汽车更是成功逆袭：2025年3月累计交付21,466辆，同比增长88.7%。东风新能源旗下e爱丽舍2025年3月销量为409辆，在东风新能源销量中占比97.61%，同比增长190.07%，环比增长212.21%。2025款eπ007：让年轻人“买得起、开得爽”的潮流座驾新标杆，当年轻消费者面临“预算有限但体验不能妥协”的购车困境，2025款eπ007以“15万级价格+30万级性能+智能潮玩体验”的三重暴击，重新定义了年轻人的第一台潮流座驾。起售价14.98万元，叠加至高2万元的置换补贴与金融免息政策，月供低至2000元，轻松覆盖职场新人或年轻家庭的购车预算。同时，首任车主享终身三电质保与免费流量，用车成本较燃油车降低60%，真正实现“买得起更养得起”。后驱版搭载200kW电机，零百加速仅6.8秒，推背感堪比小钢炮；四驱性能版双电机总功率400kW，实测赛道圈速较同级燃油车快1.2秒。配合50:50前后配重与前双叉臂悬架，弯道极限G值达0.93，山路劈弯、高速变道如“贴地飞行”。更可一键开启“赛道模式”，仪表盘秒变专业级数据面板，声浪模拟系统释放“电子咆哮”，驾驶激情一键拉满。15.6英寸2.5K旋转屏支持游戏手柄直连，停车等红灯时可秒变“Switch游戏厅”；AR-HUD投射导航与歌词，让驾驶成为“沉浸式舞台”。车机内置AI助手支持方言对话，语音点歌、调空调、发朋友圈一键搞定。配合可编程灯语与19种车身颜色自定义，年轻人的座驾就是“移动社交名片”。2025款eπ007用价格打破“潮车门槛”，用性能点燃“驾驶激情”，用智能解锁“社交新玩法”。当年轻人不再为“妥协”买单，这台车正用实力证明：潮流座驾的终极答案，本该如此“全能又热血”。

长城为什么死磕比亚迪？因为魏建军认为当下的新能源政策是“急功近利”的，毕竟现在所有车企都在比拼谁的销量高，谁的补贴拿的多，而他认为这种做法并不能真正推动汽车行业的发展。除此之外，长城还面临着以比亚迪为首的新能源车企的强烈竞争。长城以前最擅长的就是10万元以内的市场，与合资车企相争而不败，尤其是哈弗H6，更是成为了销量冠军，但如今10万元以内的市场份额已经被比亚迪的宋PLUS等车型抢走一大半，长城旗下的坦克系列也受到比亚迪的威胁。面对这样的局面，魏建军很不服气，他觉得自己才是“国货之光”，而不是比亚迪。早在比亚迪进入传统燃油市场的时候，就已经在暗中攻击魏建军，这种攻击并不是明目张胆的，而是通过一些营销手段来抨击长城。比如某些品牌的广告语“坐拥大国光”中的“大国光”就来自于魏建军推出的“国货之光”这个概念。现在比亚迪在市场上表现得如此出色，获得了“国货之光”的称号，理应是替魏建军松了一口气，可他偏偏就不服气，非要死磕比亚迪，你说这到底是为什么呢？

经资深专家预测，今明两年若无意外，车市将迎来3大趋势！一：新能源车疯涨，油车加速退场。二：合资电车借壳生蛋，谨慎入手。三：价格战进入尾声，买车成本要涨。2026年新能源购置税减免退坡，明年买车或多花上万元。刚需族要抓住2025年政策红利，车企内卷，这是近三年最佳购车时机了！5月21日好玩好开的潮流座驾2025款东风奕派eπ007正式上市，依托ⅤP虚拟制片Al生成技术，震撼车圈。2025款eπ007延续轿跑式溜背设计，新增天际晶格LED贯穿式尾灯，唯一蝶影光毯投影灯，为你铺影接驾，独宠于你！19英寸星耀之光运动轮辋，更是亮眼。2025款东风奕派007车身长4880mm，宽1895mm。高1470mm，轴距为2915mm。1共推出九款车型，涵盖纯电及增程双动力，并同步推出价值44800元的换新礼，终身质保，0息金融等六大权益，直接瞄准Z世代购车痛点。2025款E007基于东风集团自主研发的全新一代智能电动架构打造，新款车型被智能化车机，舒适配置等方面进行了升级，为迎合年轻目标人群口味，新车发布会采用a生成的方式对新车的使用场景和产品亮点。进行全景式展现更直观生动具有视觉冲击力东风奕派007，配有15.6英寸2.5K中控屏，10.25英寸仪表屏，配有全新的eπOS2.0车机，系统支持卡片分区，分屏交互，支持豆包与DeepSeek等AI大语言模型，机交互更智能更加流畅！东风奕派以智能满足年轻用户需求，为中国品牌在智能电动时代树立新标杆。

一觉醒来，车圈又沸腾了2025年购车补贴新政策来袭1：首次购车，补贴最高约4000元。2，国3、国4排量，10年以上的车辆报废，补贴1.5-2万元。3，15万元以下新能源车换购，补贴车价10%左右。4：2.0L及以下燃油车补贴1.5万，新能源车补贴2万元。5：购买新能源汽车继续免购置税红旗H5PHEV再加上最近一段时间各大车企纷纷推出一口价政策，购车真的很实惠，就拿一汽红旗H5PHEV来说，现在优享价只要15.98万元起，如果叠加其他补贴还会更低。一汽红旗H5PHEV搭载1.5T混动专用发动机+电机组合，纯电续航最高170公里，上下班通勤无忧，满油满电续航高达1600公里，远途旅行不再焦虑，百公里馈电油耗不到4L，用车成本更低。同时还支持60kW快充，充电30分钟又可以再跑100公里至于大家最担心安全问题，一汽红旗H5PHEV也是全方位最大程度保障用户的安全，采用9H4M高强度笼式车身，关键部位采用2000MPa核潜艇级钢材一体成型，标配7安全气囊配备前后碰撞预警、盲区监测、疲劳提醒、AEB自动紧急制动等11项主动安全辅助功能，电池创新采用六面体堡垒防护技术保持0自燃。5月底，各大车企有又开始卷价格卷价值了，如果预算15万想买混动SUV，不妨考虑一些红旗H5PHEV。

比亚迪这次大降价，让我有了一个预感，未来汽车会跟房产一样过剩，而且这个周期不会太长，大概也就5年时间。目前国内总汽车保有量3.53亿辆，我国共计家庭户4.94亿户，基本上平均一户家庭持有0.71辆汽车。新能源汽车保有量3140万辆，2025年4月份数据，新能源车的渗透率高达51.5%（乘联会数据），年底我个人估计可以达到56%左右，新能源车将逐步变成主流车型。来自中汽协预测数据，2025年预计我国汽车总销量3290万辆，如果按每年增长10%计算，5年后，累计销量2.25亿辆汽车，加上现有的汽车保有量，减去每年报废846万辆，考虑增长，就算1000万辆的报废，剩下还有5.28亿辆汽车，而人口减少持续增长，2030年，我国将实现每户家庭超过1辆汽车，汽车必然过剩。

你更喜欢哪种新能源车的车灯？

所有人忽视了一个最重要的问题，国内所有关于新能源的政策，BYD多是有参与并且国家有支撑的，这是国情也是支柱，你以为的BYD只是造车企业吗，也不想想暗藏的军工背景，你以为各种黑科技是可以随便下放的吗，拿出来的边角料多是...

成交量不足万亿了，这是一个变盘信号！不足万亿的成交量，说明该走的都走了，剩下的都是像我一样的死多头，坚决看好后市的理想主义者！上一次拉升时，留下的缺口3316点，补也好，不补也好，都不是什么大问题，重要的是这个位置不能过分看空，有人说要跌倒3200点，有点危言耸听了，那就让他们空仓等着吧？由于价格战和网络舆情造成的新能源汽车股大跌，个人判断应该是一个不错的加仓机会，白酒，中药和新能源汽车是个人最为看好的三个方向，现在新能源汽车给了加仓的机会，就一定不能放过了，新能源汽车板块现在存在的问题是产业扩张过程中必然存在的问题，总有解决的办法，但是，不能否认这是目前中国最有优势的产业！

赤裸裸的现实就是[抠鼻]德国：每度电2.41元日本：每度电1.67元美国：每度电0.95元中国：每度电0.52元在中国：油车1年油费10000元电车1年电费1500元或者不能这样比，但是综合来说，还是用电省。要不为什么新能源汽车渗透率越来越高？作为“主流科技电动品牌”，东风奕派始终以用户需求为导向，持续发力科技创新，着力打造“供应链+场景+技术+政策”的四位一体优势，成为央企新能源品牌智能转型革新的范式。

听资深专家预测，今明两年若无意外，车市将迎来“3大趋势”，现在不看清，未来买车可能吃大亏！趋势一：新能源车“疯涨”，油车加速退场趋势二：合资电车“借壳生蛋”，谨慎入手趋势三：价格战进入尾声，买车成本要涨2026年新能源购置税减免退坡，明年买车或多花上万元；刚需族抓紧2025年：政策红利+车企内卷，这是近三年最佳购车时机；在科技浪潮与消费升级的双重驱动下，中国新能源汽车市场已然成为全球竞争最激烈的“战场”。各大车企纷纷亮出看家本领，使出浑身解数争夺市场份额。5月21日，好玩好开的潮流座驾2025款东风奕派eπ007-正式上市，依托VP虚拟制片+AI生成技术震撼车圈。2025款eπ007延续轿跑式溜背设计，新增“天际晶格”LED贯穿式尾灯，解锁流水动态光效；配备同级唯一蝶影光毯投影灯脚步靠近，光毯铺地；专属仪式，独宠于你19英寸星耀之光运动轮辋一骑绝尘，静驭澎湃带来风驰电掣动感，行车之处自成焦点。2025款东风奕派车身长4880mm、宽1895mm、高1470mm、轴距为2915mm，官方售价11.59万元-14.99万元，共推出9款车型，涵盖纯电及增程双动力，并同步推出价值44800元的焕新礼、终身质保、0息金融等六大权益，直接瞄准Z世代购车痛点。2025款eπ007基于东风集团自主研发的全新一代智能电动架构打造，新款车型对智能化车机、舒适配置等方面进行了升级。为迎合年轻目标人群口味，新车发布会采用AI生成的方式，对新车的使用场景和产品亮点进行全景式展现，更直观生动，具有视觉冲击力。2025款东风奕派eπ007升级15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸仪表屏，升级配备全新的eπOS2.0车机系统支持卡片分区、分屏交互、个性化壁纸设置，同时支持豆包与DeepSeek等AI大语言模型，人机交互更智能，更加流畅。当汽车迈入AI觉醒时代，东风奕派以颠覆者之姿率先破局。2025款东风奕派eπ007，打破传统“单向宣讲”模式，构建品牌与用户的双向互动空间。2025款eπ007以“好玩、好开、智能”满足年轻用户，为中国品牌在智能电动时代树立新标杆。

突然发现，银色的SUV这么好看，尊贵大气的感觉！新能源汽车​​​

天塌了！家人们！打算买新能源车的一定要抓紧时间了，因为到了明年一月一号，新能源车也要收取购置税了！这相当于之前的鼓励政策在慢慢改变，向油车靠拢！不知道接下来会不会也和油车一样进行限号，毕竟这几年的绿牌车保有量大幅增长，不限号势必会导致道路拥堵，当然不限号这个政策也是很多新能源车主购车的原因！只希望不要一刀切，无论是购置税还是限号，都应该循序渐进进行！

不得不承认，这就是赤裸裸的现实！电车30万：使用10年，电费1万，卖2万！油车30万：使用10年，油费10万，卖3万！混动30万：使用10年，费用7万，卖2万！2024年新能源汽车渗透率47%，大部分人还是选择购买燃油车，一觉醒来，车市又来了个好消息！奇瑞再出大招-120km/h再加速仅需6.5秒，完全没有“小马拉大车”的疲软感。相比同级某合资车型的1.5T+CVT组合（169马力、250N·m），瑞虎8L在满载情况下爬陡坡仍能保持良好的动力输出。●全场景适用：全系搭载高性能的2.0T涡轮增压发动机，不管是城市道路起步、超车，还是高速公路持续加速，都能提供充沛动力，让驾驶者拥有强烈推背感。其全场景智控四驱系统支持7种驾驶模式，例如在雪地模式下，前后轴扭矩分配可在0.1秒内完成，避免出现“推头”失控；越野模式下，200mm离地间隙+22°接近角，能轻松通过非铺装路面。二、空间布局灵活多变●尺寸与座位布局：瑞虎8L车身长度为4795mm，宽1930mm，高1729mm，轴距达2770mm，空间宽敞。提供5座和7座可选，7座车型采用2+3+2的布局，第二排座椅可以前后调节，中间通道也比较宽敞，第三排坐两个成年人短途出行没问题。对比同级别部分5座车型，在座位数量上的灵活性更胜一筹。●强大装载能力：后备箱常规容积可观，放倒座椅后可达到近2000L（不同来源数据有1930L、2065L等表述），搬运大件物品如家具、自行车、行李箱、露营装备等都不在话下，远超部分竞品车型的空间装载能力。三、注重舒适细节体验●座椅设计：座椅采用人体工程学设计，填充物柔软且支撑性强，老人小孩都喜欢，即使长时间乘坐也不易感到疲劳。中高配车型配备了前排座椅加热、通风和按摩功能，能应对不同季节需求。●空调与空气净化：车内空调可根据不同区域需求调节温度，还配备AQS车内空气质量控制系统和PM2.5超高效空调滤芯，能有效净化车内空气，营造健康的呼吸环境。相比一些同级别车型仅在高配车型才配备部分舒适配置，瑞虎8L的舒适体验覆盖更广泛。四、安全配置丰富齐全●主动安全：配备ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配、ESP制动力控制系统等一系列主动安全配置，能够有效预防事故的发生，让驾乘更无忧。●被动安全：安全气囊、安全气帘以及前排远端气囊等应有尽有，时时刻刻为车内人员提供全方位保护。其磐石车身高强度钢占比达85%，热成型钢占比达21%，还有双防撞梁和同级独有的6吸能盒，大大增强了车身的抗撞击能力。五、日常驾驶轻松便捷在日常通勤中，瑞虎8L车身尺寸大但开起来灵活，方向盘轻重合适，转弯半径不大，在小区错车、倒车入库都比较顺手。其搭载的鲲鹏动力1.6T发动机，起步只要舍得给油，也能跟上前车节奏；7速湿式双离合变速箱在市区低速跟车时换挡平顺，顿挫感小。

中国打响了停售燃油车的第一枪！！！比亚迪：2023年已经停产燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！新能源必定是未来的发展趋势！！！权威报道指出，2025年新能源汽车渗透率将达50%，届时各大新能源厂商的品质和价格战将进一步升级。在15万级家用SUV市场，消费者对车辆的需求早已超越单一的代步功能，转而追求“一车多能”的全场景适用性。瑞虎8L凭借大空间、强动力、高安全的硬核配置，精准切入家庭用户痛点，成为兼顾日常通勤、全家出行与长途旅游的性价比之选，重新定义15万级家用SUV的价值标准。一、日常通勤：高效舒适的城市穿梭者城市早晚高峰的拥堵路况，对车辆的动力响应与驾乘舒适性提出双重考验。瑞虎8L搭载的鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，配合鲲鹏8AT变速箱，实现0.2秒级快速响应，无论是起步加速还是跟车蠕行，都能保持动力输出的平顺性，避免频繁换挡带来的顿挫感。车身尺寸4795mm×1930mm×1745mm、轴距2770mm，结合零重力女王副驾和全车座椅电动调节功能，让驾驶者与乘客在局促的城市路况中，也能拥有舒展的乘坐体验。此外，全车多达20余处储物空间，手机、水杯、钥匙等随身物品均可妥善收纳，细节之处尽显人性化设计。二、全家出行：灵活多变的移动生活舱周末亲子游或家庭聚会时，车辆的空间实用性成为核心竞争力。瑞虎8L采用“2+3+2”三排座椅布局，二排座椅支持25cm前后滑动与靠背角度调节，即使满载7人，每位乘客仍能获得充裕的头部与腿部空间。其独创的12种灵活空间组合模式，让空间利用达到极致：第三排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1930L，轻松容纳婴儿车、露营装备；二、三排座椅全部放倒后，更能形成2.1㎡纯平大床，满足临时休息或装载大件物品的需求。同时，全车独立空调系统与B柱出风口，确保每一排乘客都能享受适宜温度；全车8个USB接口与1个220V电源，为电子设备持续供电，让全家出行始终充满乐趣。三、长途旅游：安全可靠的远方探索者面对长途自驾中的复杂路况与突发情况，瑞虎8L以硬核实力构筑安全防线。动力系统方面，鲲鹏2.0TGDI+8AT黄金组合带来充沛的持续输出，全场景智控四驱系统支持7种驾驶模式，可从容应对泥泞、雪地、沙地等17种以上复杂地形，配合190mm离地间隙，通过性媲美专业越野车型。安全配置上，车辆采用“笼式吸能太空舱”车身结构，高强度钢占比85%，热成型钢占比21%，搭配双防撞梁设计，碰撞防护能力远超同级。主动安全层面，FCW前向碰撞预警、AEB自动刹车、LKA车道保持等20余项智能驾驶辅助功能，配合博世智能IPB制动系统，实现毫秒级响应速度，即使面对长途驾驶的疲劳状态，也能全方位守护行车安全。在15万级家用SUV市场，瑞虎8L以精准的产品定位与越级的配置表现，将大空间的实用性、强动力的可靠性、高安全的保障性融为一体，不仅满足家庭用户对多场景出行的需求，更以亲民的价格门槛，让“全家舒适、安全出行”从理想照进现实，成为当之无愧的15万级家用SUV优选。

一觉醒来，汽车界又炸锅了！财政部下达2025年汽车补贴的调整方案：1、购买15万以下新能源车，补贴车价的10%；2、购买15万到30万之间的，补贴8%；3、购买30万以上的，补贴6%。这样好政策不用，到2026年可就有新政了，自2026年1月1日可以缴纳一半的新能源车购置税了。说到安全性能，这车到底有多硬核？马赫电池可是经过各种变态测试的，什么锯啊撞啊水泡啊全都不在话下！最狠的是之前中汽中心直接给电池来了一波万箭穿心测试，结果连个火星子都没冒，隔壁车企看了都得竖大拇指。车身骨架更是个钢铁直男，高强度笼式结构硬刚碰撞测试，C-NCAP五星安全就跟玩似的。最贴心的是车里自带空气净化黑科技，刚提的新车分分钟消除异味，坐进去就跟进了天然氧吧一样清新！

上证报中国证券网讯（记者仲茜）5月26日，蔚来汽车副总裁潘昱一行前往无锡菲沃泰纳米科技总部参观交流，双方就纳米涂层技术在新能源汽车领域的创新应用展开深入探讨。参观过程中，蔚来团队对菲沃泰在纳米涂层领域展现出的技术...

老司机告诉你选新能源车最好满足这个条件，不然会后悔：1.尽量买铁锂电池的电车，寿命长2.非必要不买增程车和混动车，充电慢3.尽量买续航长的电车。而满足这些条件的电车有近日与吉利汽车完全合并的极氪——极氪007GT。极氪007GT搭载全球量产最快的磷酸铁锂电池，体积利用率达83.7%，能量密度较高，而且通过了行业首创的极限安全测试，具备8大热安全防护技术（如金色耐高压绝缘膜、叠片多极耳结构设计等）。极氪007GT提供了三种版型：后驱智驾版、长续航后驱智驾版和四驱智驾版，四驱版车型搭载双电机，综合功率达475kW，峰值扭矩710N•m，零百加速仅需2.84秒，性能堪比超跑。在续航方面，搭载800V高压平台和75.6kWh磷酸铁锂电池去，CLTC续航最高可达825km，支持5C超快充，充电10分钟即可补充440km的续航。

工信部重磅发布：2026年1月1日起，购买新能源车需缴纳一半购置税；2026年7月1日起，“不起火、不爆炸”成强制国标，新增底盘碰撞测试严格考查电池安全。新政落地意味着买车成本与安全标准迎来双重变化，而东风奕派2025款eπ007早已用硬核实力抢先布局——11.59万元起的售价搭配OTA升级承诺，既赶在购置税调整前给出性价比优解，更以超国标安全配置提前满足未来安全刚需，成为当下入手新能源车的明智之选。买车最怕「买完就过时」？东风奕派给老车主吃了颗定心丸——2025款eπ007推出OTA升级计划，早期车主不用换车，就能让车子像手机一样「越用越智能」。这台11.59万元起的纯电轿跑，带着央企54年造车底子，把智能、续航、性价比都卷到了新高度。先说实打实的续航硬实力。搭载宁德时代神行超充电池，10分钟能充450公里，周末跑个周边游不用中途找充电桩；综合720公里的续航，跨省通勤也够省心。智能驾驶上没玩虚的：华为ADS2.0系统配3颗激光雷达，高速上变道超车比人还稳，城区里遇到复杂路况也能自己找路，新手开车也有「老司机护航」。座舱里藏着不少贴心设计。和字节跳动一起开发的「π-OS」系统，说句话0.3秒就响应，想找餐馆、调空调动动嘴就行；脑电波传感器能看出你开车累不累，及时提醒休息。最难得的是性能没缩水：前后双电机能跑出3.7秒破百的成绩，开起来够带劲；车身刚度达到43000N·m/deg，电池还经过IP68防护与10米高空跌落测试，即便面对2026年即将实施的底盘碰撞新国标，安全表现也远超行业基准。11万多的价格，既有央企背书的品质，又有终身免费NOA订阅、电池质保这些实在服务，充电桩还能覆盖90%的地级市。眼下正值新能源车购置税减半政策实施前的窗口期，eπ007不仅用越级配置把智能、续航、安全做成「刚需」，更以OTA升级承诺打破「买完就贬值」的顾虑——难怪没上市就有15万年轻人抢先订车，毕竟在政策变动前，谁都想抓住这台「越开越值」的靠谱座驾！

一觉醒来，买车的和换车的都不淡定了！1、从即日起到2025年12月31日，新能源汽车免购置税！2、普通上班族乐开了花，新能源电车成本越来越低，每公里花费不到一毛钱。3、车企纷纷打起限时价，领克900推出了上市限时价：28.99万元-39.69万元，还可再拥有金融礼、智行礼、选配礼及其他限时权益价。嘿哟，2025年4月15日，极氪家族又添猛将——极氪007GT！这科技猎装轿跑，就是安全与性能的完美融合。它像个严守安全准则的“铁面判官”，高标准、实用料，车身安全固若金汤。50km/h正面中心柱碰测试？轻松拿捏！电机下沉、脱轮保命设计等，硬核防护超给力。全系标配激光雷达等高科技，还有40+主动安全技术，它就像个贴心保镖，一路为你保驾护航！

此外，对于购买新能源车的消费者来说，最好优先选择购买动力电池安全达标的车型。电池标准越超前，高温天气就越安全。今年3月28日，工信部发布了被称为史上最严电池安全令的电池新国标。要求从明年7月1日起，电池发生热失控后...

一觉醒来，车圈炸锅了！2025年汽车以旧换新国补政策来了，车龄超过10年的车主可要留意了：置换补贴：换新能源车补贴上限1.5万，换燃油车不超1.3万；报废补贴：“国四”车已被纳入范围，符合条件的报废车购2.0L及以下燃油车补1.5万，买新能源车直接补2万。随着2025年国补政策一发布，各大国产新能源车企纷纷发力，以奇瑞汽车为例，除了在燃油车市场有所建树以外，也开始大肆进军新能源市场，最新推出一款性价比超高的家用代步车型——奇瑞瑞虎8L。在动力配置上，搭载2.0TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，获“中国心”十佳发动机称号。搭配的鲲鹏8AT变速器换挡平顺，机械效率达96%。​奇瑞瑞虎8L车身尺寸4795x1930x1729mm，轴距2770mm，车内空间宽敞。5+2座布局，“得房率”70.04%，二三排座椅放倒后行李箱容积2065L。有38处便捷储物空间，前排座椅功能丰富，后排也配备B柱出风口、二排空调独立控制等多项人性化功能。​在安全配置上，采用磐石车身设计，高强度钢占比85%。配备7气囊，有博世智能IPB制动系统。搭载L2.5+级智能驾驶辅助，含19项智能辅助驾驶系统。

比亚迪：先出个炸弹吉利银河：必须跟上下一个会是谁？这个新能源车的价格比油车还便宜，还会有人买油车吗？

一觉醒来，工信部的两条重磅消息让车企震动了:1、自2026年1月1日起，购买新能源车需缴纳一半的购置税！2、自2026年7月1日起，“不起火、不爆炸”成强制国标，并新增底盘碰撞测试，以考查电池底部受到撞击后的防护能力。新的标准必将给新能源车企带来巨大冲击！但新规对始终坚持“安全第一”的极氪汽车非常有利！极氪汽车是吉利旗下的高端纯电汽车品牌，以高安全著称，号称极氪式安全！旗下极氪X安全配置同样出色。被动安全‌1、采用高强度笼式车身，关键部位采用抗拉强度达2000MPa的“潜艇级”热成型钢，搭配8横9纵防撞梁和压铸铝车身，车顶能承受9吨重量。侧柱碰测试频率是行业标准的11倍！‌‌2、‌电池包通过液冷温控、碰撞断电和防火隔离三大设计保障安全，并通过82项严苛测试，远超国标要求的48项，确保2小时内不起火、不爆炸。此外，电池辐射量与苹果手表相当，进一步降低电磁风险。3、配备6个安全气囊‌，包括同级独有的副驾FOX正面环抱式气囊和侧面延展式侧气帘，这些安全气囊在车辆发生碰撞时能够最大程度地保护乘客。主动安全1‌、搭载两颗英伟达Orin-X芯片，配备1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，支持无图城市导航辅助（NZP）、大车主动偏移避险及全路况防滑功能。‌‌‌2、全系标配ZEEKRAD系统，包含盲点监测、开门预警及生命体征监测（后排毫米波雷达可感知遗忘在车内的儿童或宠物）。‌‌‌3、提供全速域主动巡航、遥控泊车、自动泊车等功能，并配备ACPE防误踩油门系统（误踩时限制动力输出）及AWW轮毂防刮蹭系统。‌‌‌‌‌‌值得一提：极氪X还在2024年EuroNCAP测试中，荣获五星安全评级，成为2023年新规下所有车型中的最佳表现车！不得不说，极氪X安全配置相当不错！极氪X可全方位保障驾乘人员的安全！

现在的楼盘啊，质量真的不咋滴，这是24墙啊，怎么轻轻一碰就穿洞了呢，这开发商也太黑心了，肯定偷工减料了不是，不然不会这样。还有就是，不是说网约车一律禁止进地库上下客吗，跑这来干嘛，喔，也许是司机收班，回家充电也不一定，那就不要拐弯下坡还惦记着看手机啦。但到有一说一哈，新能源撞车头是真的不会起火的，都这种强度了，只是烂了个车灯，其他啥事都没有，造车的技术是越来越好了。你说，这事，如果墙后面刚好有辆车，或者有行人经过，刚好被撞到了，这算谁的责任啊？是车主、物业、开发商、另一个车主、行人...还是谁的呢？

5月27日，截止午间收盘，创业板新能源ETF华夏（159368）跌1.01%，报0.886元，成交额297.75万元。创业板新能源ETF华夏（159368）重仓股方面，汇川技术截止午盘跌1.50%，宁德时代跌1.16%，阳光电源跌0.72%，亿纬锂能涨0.04%，欣...

据了解，悦达投资（600805）正以新能源规模化落地、新材料技术突破、智能制造产品迭代为转型抓手，推动传统产业迭代与新兴动能培育加速共振，这一转型成效也在资本市场引发积极反响，从近期二级市场走势来看，自今年4月初3.77...

合资车都想骂娘了，比亚迪突如其来的价格战令友商猝不及防！王传福像是彻底“失控”了。本以为5.98万的海豹05DMi已是价格极限，没想到后续价格让人大跌眼镜。因为比亚迪的车价已完全“失控”，就看合资车企跟不跟了！别看价格杀得凶，安全这块儿可没含糊！现在的新能源车动不动就给你塞满气囊，光是主驾副驾头顶就有三个气囊护着，连后排座椅侧面都藏了气帘。电池防护更是玩出了花——外壳裹着绝缘材料，底盘加装防撞钢梁，连冷却液都搞成不导电的配方，生怕你开车磕着碰着。最狠的是过充保护，24小时盯着电池数据，比保安查监控还勤快。要我说啊，现在买车就跟挑房子似的，价格再香也得先看“地基”牢不牢！

G工业地块），意味着宁德时代厦门生产基地在同翔高新城实现了实质性落地，更预示着该项目的建设将成为推动同翔高新城新能源千亿产业集群发展的关键动力。2022年，宁德时代推出换电体系EVOGO，并落地厦门；厦门也是宁德时代布局...

如果你不喜欢新能源汽车， 还是只选择油车！那么油车还能买什么？建议你 还是老老实实地买合资吧！家庭代步首选丰田，其次本田、日产，再就是大众或别克。别的国产品牌的油车真的不敢恭维！表弟的欧尚X7，三年开了5万公里，...

工信部新规来了！要买新能源车的你必须知道1.自2026年1月1日起，购买新能源车需要缴纳一半的购置税了。2.自2026年7月1日起，“不起火、不爆炸”将成为电池安全强制国标，新规还将要求电池底盘碰撞测试。届时大家在买车时会更加谨慎，企业也将面临更高的要求。知道这些新规后或许你会更加谨慎购车，但今天我想推荐一款车给你，它将带领你从容应对这些新规，它就是一汽丰田bZ5。一汽丰田bZ5早就已发布预售，价格区间13-16万元。毫无疑问这是一款高性价比的家用车，它的出现标志着合资车企在新能源+智能化转型道路上的又一次探索与进步。作为一款面向家用的智能电动车，bZ5在安全、智能驾驶、用户体验等方面都表现优异。它配备了丰田最新的安全技术和安全配置，能够很好地应对各种出行场景，是同级别产品中最具竞争力的车型之一。在工信部新规的背景下，在你不得不缴纳购置税的情况下，这款车将是你最好的选择，它不仅能带你享受免购置税的红利，还能带你享受更多的安全和智能驾驶体验。

王传福把今年全球的销售目标定在550万辆，国内470万辆，国外80万辆，比去年427万增加30%的目标，很多人不解，其实并不是拍拍脑袋定的，从今年第一季度出口情况来看是比较容易达成的，第一季度国出口21.4万辆，占中国新能源出口近半份额，同比增速达117%。而国外销量也是一片大好，前四个月：海外销售新能源汽车约28.61万辆，占公司汽车总销量比例为20.67%。

国：约需450元人民币；日本：约需550元人民币；英国：约需800元人民币；俄罗斯：约需255元人民币；沙特：约需270元人民币；伊朗：约需12元人民币；中国：约需480元人民币。​不论国外油价如何，在国内想要减轻加油的压力，买一台新能源汽车是一种不错的选择。2025款东风奕派eπ007正式上市。2025款eπ007让年轻人买得起用得起、开得爽！两大杀手锏构建同级产品代差作为一款好玩好开的潮流座驾。2025款eπ007以“入门即高配”颠覆行业潜规则，让年轻人买得起；而且还拥有一眼来电的倾心美感、轻松惬意的智能灵感、风驰电掣的驾驶快感和不负信赖的安全质感，为年轻人打造极致出行体验。东风奕派eπ007采用“大道至简，极而至美”的设计哲学和独具匠心的细节元素，打造内敛优雅造型，个性张扬，一眼入魂，荣获德国红点“2024红点产品设计奖”，三垂网站用户颜值口碑实证同级第一。同级领先的实用配置，让年轻人开得爽：同级唯一：同级唯一战斗模式；同级唯一电动四驱，可实现3秒级零百加速；11.9kWh/100km同级最低能耗；同级唯一智能交互语音，豆包+DeepSeekAI大模型语音助手等。同级少有：优雅轿跑体态，超低风阻系数0.209，前后智能交互灯语；随速升降电动尾翼；场地赛冠军团队专业调校底盘；高速NOA导航辅助驾驶和记忆泊车辅助LAPA等。同级领先：全系标配无框车门+隐藏式门把手+掀背尾门+四门内侧电动开门按键；拥有64色氛围灯+智能香氛+座椅通风/加热/按摩、eπPILOT-驾驶辅助及主动安全配置等。2025款eπ007售价仅11.59万元起，入门即高配。还有焕新礼、金融礼、质保礼等六大购车权益，价值合计44800元。

油电混动，续航2500公里？！新能源不但卷价格，卷技术，卷配置，还卷油箱容量！纯电续航250公里，纯油续航2000公里，满油满电的续航达到惊人的2500公里！百公里油耗3.65L！真的惊呆了！国产新能源的增程器技术这么彪悍了吗？曾几何时，合资车的超省油的马路三大妈，一箱油也不过是跑个八九百公里吧！油耗基本也是在四个左右？但是，大概算了下油箱容量，咱就按2000公里的续航算，那也得是70～80升的大油箱吧？这样的概念型“能量守恒”式定语，他的意义在哪呢？

重磅消息，车圈炸锅！1.2026年1月1日起购买新能源汽车需要缴纳一半购置税。2.电动汽车电池新国标将于2026年7月1日施行。公路“坦氪”极氪001：用硬核安全定义豪华新高度说起汽车安全，总绕不开那个“把安全刻进DNA”的品牌——极氪。当“安全是最大的豪华”成为极氪的品牌基因，一场关于汽车安全的“天花板”较量，早已在看不见的研发深处悄然展开。极氪式安全的底气，一半源自沃尔沃百年安全底蕴的深厚积淀。从笼式车身的经典传承，到主动安全技术的迭代升级，每一处设计都流淌着“安全世家”的血液。另一半则来自大厂对品质的极致苛求与创新突破——从超高强度钢的车身骨架，到智能驾驶辅助系统的毫秒级响应，极氪用“技术偏执”重构了豪华车的安全坐标系。近期多起惊心动魄的交通事故，成为极氪001安全实力的“试金石”。无论是高速碰撞的极限工况，还是复杂路况的突发险情，极氪001都以“零伤亡”的硬核表现，让“公路坦氪”的称号实至名归。那些被妥善保护的乘员、那些几乎完好的驾驶舱空间，都是极氪在安全研发上“不计成本”的最佳注脚。当行业还在争论“豪华该用多少真皮”时，极氪早已用“让每个生命都被温柔守护”的信念，重新书写了豪华的定义。毕竟真正的高端，从来不是浮于表面的奢华堆砌，而是刻进骨子里的安全感——这，就是极氪001的“安全哲学”。

5月26日，北京市将分配今年新能源小客车指标，其中包括11.84万个家庭新能源小客车指标，届时将揭晓新能源指标入围“分数线”。昨天，北京市小客车指标调控管理办公室发布今年新能源小客车指标申请数据，其中，本期共有34万余个...

全球油价对比，燃油成本天差地别！美国加满60升油箱约需450元人民币，日本则高达约550元人民币，英国更是飙升至约800元人民币，中国约为460元人民币，俄罗斯约255元人民币、沙特约270元人民币、伊朗仅约12元人民币的费用，凸显了我国燃油成本之高。在此背景下，新能源汽车凭借其用电经济性优势，正迅速成为市场新宠。5月21日，东风奕派eπ007的上市，无疑为新能源汽车市场注入了新的活力。该车以11.59万-14.99万元的定价，精准切入主流价格区间，配合“年轻化+政策红利”的营销策略，迅速赢得了Z世代消费者的青睐。东风奕派eπ007不仅价格亲民，更在动力、智能与安全配置上展现出强大实力。它提供纯电与增程两种动力选择，9款配置车型满足不同需求。智能配置上，搭载L2+级智能驾驶辅助，提升行车安全与便捷性；安全配置方面，采用高强度车身结构与主动安全系统，全方位守护驾乘者安全。此外，东风奕派还推出最高价值44800元的多项购车权益，包括金融补贴、置换礼包等，进一步降低了购车门槛。凭借其精准的市场定位、亲民的价格策略以及强大的产品力，东风奕派eπ007正引领着新能源汽车市场的新风尚，成为消费者的理想之选。

什么人开什么车（新能源版）