航母有多难养？山东舰编制几千人，食堂一天做七顿饭，顿顿都很丰盛，光是每天伙食费高达几十万，怪不得一些小国养不起航母…… 这哪是养军舰，简直是养了个吞金兽军团，伙食这点开销往大了说，顶多算个零头。 山东舰排水量六万多吨，船上光舱室就有三千多个，堆起来二十层楼高，面积抵得上三个足球场，近三千号人在里头生活工作，24 小时三班倒连轴转，吃喝拉撒睡全得在这钢铁盒子里解决。 食堂一天做七顿不是讲究，是真没法子，总有一波人刚下岗，一波人要上工，总不能让值夜班的饿着肚子盯雷达、开主机，所以早中晚三顿正餐之外，加两次加餐、两次夜餐，热乎饭得随时供应。 光是每天消耗的食材就得 12 吨，蔬菜、肉类、米面油样样得备足，远洋任务时更得提前囤一个月 的冻品和干货，舰上的冷库容量上千吨，光维持冷藏保鲜的电力消耗就不是小数目。 这还没算厨房设备的维护、海水净化成淡水的成本，毕竟几千人每天的用水、做饭都得靠舰上自给自足。之前有测算，山东舰一天的伙食费就得几十万，可这比起人员的其他开销，实在不算夸张。 近三千人的队伍里，有舰员、飞行员、地勤、后勤，岗位不同待遇也不一样，普通水兵月薪大几千，技术岗位和军官更高，算上保险、福利这些，一天的人员工资就得 140 万左右。 这还没算培训的钱，飞行员光是练歼 - 15 起降，一年的培训费就得好几万，更别说那些精密设备的操作手，光拿证就得耗不少资源。 舰上还得配医生、备足药品，海上环境特殊，头疼脑热、跌打损伤都得自己处理，这些隐性成本全得摊进日常开销里。 吃喝工资之外，航母跑起来更烧钱。山东舰是常规动力，靠重油驱动，这大家伙推起来每小时就得烧好几吨油，高强度巡航时一天能造掉数百吨。给山东舰加满一次油就得 9000 吨上下，按市场价算，这一下就砸进去上千万。 要是赶上战备状态，动力、雷达、通信系统全开到最大，一天的燃油费能飙到数百万甚至上千万。核动力虽然不用频繁加油，但核燃料棒的装填、维护和后期处理，每隔几年又是一笔天价开销，长远算下来也省不了多少。 比燃料更狠的是舰载机，这可是会飞的金砖。山东舰标配的歼 - 15 单机造价就好几亿，按金价算，差不多能铸个等比例的黄金模型。 更烧钱的是飞起来的消耗，歼 - 15 每小时飞行成本得十几万元，要是 32 架舰载机集体出动训练几小时，上千万就没了。 海上的盐雾、潮湿对飞机损耗极大，舰载机的机体寿命只有陆基同型机的六成，着舰一次的结构损耗相当于在公路上开 5000 公里，维护频率比陆基飞机高得多，光保养用的特殊涂料、零部件更换，一年就得砸进去好几亿。 连拦阻索这种易损件都金贵得很，换一根的钱能顶小企业一年的利润。 机器跟人一样，得定期保养，航母的维护费更是无底洞。舰体泡在海里，船底天天被海藻、藤壶附着，不及时清理航速就得掉一截，每次进船坞清理、刷防腐涂层，随便动动手就是几百万。 雷达、导弹系统、动力舱这些关键设备，每天都得检修，零件坏了就得换，光雷达天线这种高精尖部件，一个就得花大价钱。 按国际惯例，航母一年的维护费得是建造成本的 10% 到 20%，山东舰造价几十亿，算下来一年维护费就得十亿起步，摊到每天就是两百七十多万。 要是赶上中期大修，换设备、升级系统，那更是几十亿砸进去连个响都未必听得见。 最关键的是，航母从来不是单打独斗，得配着护航舰队、补给舰、潜艇组成战斗群才管用。 巡洋舰、驱逐舰、护卫舰这些 “保镖” 本身的造价和维护费就不低，再加上专用母港的建设 —— 机坪、弹药库、维修船坞、训练场地样样不能少，一个母港升级改造就得好几十亿。 美国为了适应新型航母，光港口升级就投过上亿美元。这么算下来，整个战斗群一天的开销得往上千万奔，这还没算研发新技术、更新武器系统的钱。 山东舰的全寿命费用被估算在千亿级别，这还只是中型常规动力航母。小国一年的国防预算撑死了几十亿，可能还不够山东舰跑一个月的，更别说建造成本、人员培训、配套设施这些大头。 养航母从来不是买个铁壳子那么简单，是对工业能力、财政实力、后勤保障的全方位考验，缺一样都玩不转。 那些嚷嚷着要造航母的小国，多半是没算清这笔账，真养起来才发现，这吞金兽根本喂不饱。
