主动撕毁中国订单，事后拒赔361亿违约金，如今又上门求助了！这个国家很有意思，20年前与中国的合作中，二话不说就撕毁订单，甚至还拒赔300多的亿的违约金，没想到现如今又找上门来求帮忙了，那我们会不会帮呢？ 马达西奇是航空发动机领域的 “老字号”。 当年苏联时期那可是 “航空工业的心脏”，人家都叫它 “动力沙皇”。咱知道的安 - 124 大型运输机、米 - 26 重型直升机，还有那架全球最大的安 - 225 运输机，肚子里装的都是它家的发动机。 就说米 - 26 那发动机，单台功率能到 8500 千瓦，后来改进款更是涨到 9100 千瓦，能把 38 吨的大家伙拽上天，这技术当年确实让人眼馋。 中国跟它打交道可不是一时兴起，早几十年前咱造第一台航空发动机就是照着它家的产品改的，后来运 - 20 也用过它的 D-18T 发动机。 到 2016 年的时候，咱北京天骄航空实在看重它的技术，想补补自家航空工业的短板，就跟乌克兰签了协议，打算买下马达西奇 56% 的股份，总价折合 45 亿美元，还先垫了 2.6 亿美元给它翻新设备。 那会儿咱是真心实意想合作，毕竟能学到高推重比发动机的诀窍，对咱的 L-15 教练机出口也有好处，当时都定了 48 架飞机的订单，就等着它供货呢。 结果呢？美国一掺和，乌克兰立马翻脸不认人。2017 年开始就拖着不办，说要审查，这一拖就是三年，2019 年干脆让反垄断委员会否决了收购申请。 咱企业没办法，2020 年跑到荷兰海牙仲裁法院告状，索赔 35 亿美元，没想到乌克兰更横，2021 年 3 月直接让泽连斯基签命令，把马达西奇收归国有，还冻结了咱的股份，说什么 “保护国防技术”。 更过分的是，他们还把支持中资合作的马达西奇前总裁抓起来，硬说人家通俄，这明摆着就是找借口撕合同嘛。 合同撕了，赔偿款更是一分不给。咱后来把索赔额提到 45 亿美元，折合人民币 300 多亿，全是真金白银的投入和损失，可乌克兰就耍起了无赖。 2024 年他们干脆宣布暂停所有外债偿还，海牙仲裁庭让它给补偿方案，泽连斯基政府就拿战争当挡箭牌，说先顾国防，战后再说。 更气人的是，他们还跟着美国污蔑咱搞 “技术窃取”，2021 年把天骄航空的母公司信威集团列上实体清单，最后这家中国企业被逼得 2023 年破产清算，老板只能转行做别的项目。 这还不算完，咱的损失远不止 45 亿美元。本来马达西奇要给咱的 L-15 教练机供货，现在只能另找供应商，成本一下涨了 30%。 国内的航发动力为了补窟窿，2025 年研发预算硬生生多掏了 10 亿美元，这些都是乌克兰违约直接造成的损失。 更可惜的是技术，本来能通过合作加速国产化进程，现在西安刚测的新涡扇原型，离马达西奇的水平还差着一截，这耽误的时间可不是钱能补回来的。 可万万没想到，如今乌克兰倒找上门来求帮忙了。2025 年战事还胶着，马达西奇的厂子被俄罗斯炸了好几回，2022 年 5 月第一次炸就把发动机组装线炸瘫了，8 月又炸了仓库，2023 年 8 月主车间直接成了废墟，今年 1 月连弹药库都毁了，现在这厂子就是一堆废铜烂铁。 乌克兰空军的战机没发动机维护，F-16 配件又短缺，出勤率掉到 60% 以下，实在撑不下去了，就想起中国来了。 那咱该不该帮？我觉得明眼人都能看明白，这忙不能轻易帮。先不说别的，45 亿美元的赔偿款一分没给，仲裁案从 2021 年打到 2025 年，乌克兰连句正经话都没有，一会儿说战争是不可抗力，一会儿拿美国的情报报告当借口，压根就没点诚信可言。 当初他们拿中国的钱翻新设备，转头就把股份冻结、厂子国有化，现在自己把牌打烂了，就想让中国接盘，哪有这么便宜的事？ 再者说，咱现在也不是非它不可了。这些年被乌克兰坑了之后，咱早就加大了本土研发投入，就算技术还有差距，但也是靠自己一步一步赶上来的，没必要再犯同样的错。 而且乌克兰这几年一门心思靠美国，2022 年泽连斯基访美第一个签的就是军工管制条款，完全跟着别人的指挥棒转，现在求到中国门上，说不定转头又会被美国撺掇着反悔，这种合作根本没保障。 当然，咱中国人讲究有来有往，也不是完全不通情理。真要想合作，行，先把欠的 45 亿美元赔偿给清了，拿出点诚意来。 然后得保证不再受外部势力干扰，合同签了就得认，不能再出尔反尔。要是连这点都做不到，光想着占便宜、耍无赖，那对不起，这忙帮不了。 说到底，国家之间的合作，诚信是底线。乌克兰当初为了抱美国大腿，毫不犹豫地撕毁合同、拒赔损失，把中国的善意当傻子耍，现在落难了才想起求助，哪有这么容易的事？ 真要想让中国出手，先把之前的账算清楚，把诚信捡起来，不然免谈。这不是小气，是原则问题，咱不能让不讲信用的人得逞，更不能让中国企业的血汗钱白白打了水漂。
