现在中国能自己制造出航母用特种钢吗？说实话吧，确实不能，中国航母吨位受限的最大原因就是因为材料问题，船体结构不能承受太大的吨位。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   航母用特种钢这玩意儿要求可不是一般高，航母得在海上抗住狂风巨浪，还要顶住作战时的爆炸冲击，钢材得强度高、韧性好，还得耐腐蚀、抗疲劳。   全球能造这种钢的国家屈指可数，美国、俄罗斯一直领先，他们的钢能撑起10万吨级超级航母，日本也有份但性能稍差，主要用在轻型舰艇，中国起步晚，但这几年硬是啃下了不少硬骨头。   据公开信息“福建舰”8万吨的排水量，用的就是国产特种钢，说明咱们在高强度钢板的冶炼、轧制和焊接上已经有了长足进步，这可是实打实的突破，打破了美俄的技术垄断。   说到极限性能，比如屈服强度和抗冲击能力，国产钢跟美俄比还有点差距，这直接影响了航母的设计，能造多大、能扛多强，全看钢材给不给力。   吨位直接决定航母的战斗力，美国的“尼米兹”级和“福特”级，排水量轻松超10万吨，舰载机数量和种类都甩其他国家一大截，而“福建舰”虽然已经很厉害世界第三大航母，但8万吨的吨位跟美国比还有距离。   材料性能是关键，航母的船体尤其是甲板和龙骨，得用超高强度的钢板，如果钢材强度不够，船体就没法做更大，否则高强度作战中可能出结构问题。   美国航母钢的屈服强度普遍超1000兆帕，中国的可能在700-900兆帕之间，这差距让咱们在设计时得更小心，船体得加厚或者加固，成本和复杂性都上去了，造超厚钢板也不容易，航母钢板动不动几百毫米厚，尺寸还大质量得特别稳定。   “福建舰”虽然大部分钢材国产化了，但超厚钢板的稳定性和一致性还有提升空间，反观美国，造10万吨航母的钢板技术早就炉火纯青，这也是他们能持续推出超级航母的原因。   材料短板的影响还不止于吨位，航母的设计和作战能力都跟材料挂钩，舰载机J-15性能有瓶颈，航母设计时得考虑更轻的起降要求，这就限制了甲板面积和舰体规模，材料性能上不去，未来新型舰载机的研发也可能受限。   航母要远洋作战，钢材得耐腐蚀、抗疲劳，不然舰艇寿命短维护成本高，这对咱们的远海战略可不是好消息。   航母技术比拼的就是综合国力，材料是核心，中国在高铁钢轨等领域的技术已经世界领先，这给航母钢研发提供了不少经验，未来随着冶金技术和智能制造的进步，国产航母钢肯定能再上一个台阶，但挑战也不小技术封锁、资金投入、时间积累都是绕不过去的坎。   中国造航母的路走得扎实，从“辽宁舰”到“福建舰”，每一步都在缩小差距，特种钢虽然还有短板，但进步有目共睹，材料限制了吨位也限制了部分战斗力。   中国有决心也有能力啃下这块硬骨头，未来的航母吨位更大、实力更强值得期待，咱们脚踏实地迎难而上，总有一天能在海洋舞台上跟最强的对手掰掰手腕。   对于这件事大家有什么别的看法，欢迎在评论区留言讨论，如果喜欢这篇文章，点赞关注支持一下，感谢大家！