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此前印媒传出消息，印度自研的卡弗里航空发动机已完成装配，并在俄罗斯完成最终测试，该型发动机将为AMCA战机提供动力。然而，不到半个月的时间就变了。6月10日，有数家印媒披露，AMCA将采用通用电气的F414航发，双方目前正在...

【俄媒称#乌唯一米格29战机发动机维修厂疑似起火#】俄罗斯媒体红星新闻6日报道称，乌克兰沃伦州卢茨克市发生剧烈爆炸，乌唯一米格-29战斗机发动机维修厂“马达”航空发动机厂疑似起火。此外，该媒体称，乌克兰基辅市郊区一套“爱国者”防空导弹系统发射装置被焚毁，捷尔诺波尔市的工业与基础设施、利沃夫市的工业设施以及切尔尼戈夫市的关键基础设施遭到袭击。泽连斯基：俄对乌发动大规模袭击几乎覆盖全境6日，乌克兰总统泽连斯基在其官方社交平台发文称，俄罗斯对乌克兰发动大规模袭击。此次袭击几乎覆盖乌克兰全境，沃伦州、利沃夫州、捷尔诺波尔州、基辅州、苏梅州、波尔塔瓦州、赫梅利尼茨基州、切尔卡瑟州及切尔尼戈夫州均遭攻击。乌军成功拦截部分导弹和无人机，当天俄军共动用超过400架无人机和40余枚导弹发动袭击。袭击已造成49人伤亡，伤亡数字可能继续上升，目前救援行动仍在继续。（央视新闻）#基辅遭俄军大规模袭击#

中美航空合作暂停，德法领导人想访华，趁机与中国签大单因为特朗普政府的关税政策，美国波音飞机对中国的交付已经暂停，最近美国又对C919航空发动机及相关关键零件实施了禁售，中美两国在航空领域的合作几乎已经陷入了停滞，而这让欧洲看到了机会。彭博社消息称，法国总统马克龙和德国总理默茨可能将于7月访问中国，庆祝中欧建交50周年，同时促成空客公司与中国签一笔大订单。在多次被美国背刺之后，欧盟也知道捡美国的便宜了，虽然不知道双方最终会达成什么协议，但是肉眼可见的事实是，在美国的极限施压之下，中欧关系正在向好发展。

①最近美国对航空发动机开始限制，本意不是不卖发动机给我们，他们也知道我们有替代方案，就是好用不好用、多久能好用的问题，犯不着不挣这个钱，本质上还是想制造话题，然后跟我们谈判稀土问题。②随着西方企业溢价三倍甚至更...

过去美国和俄罗斯老吓唬中国缺少发动机，但要对中国的航空发动机的进步有信心，2016年，俄罗斯高官罗戈津就曾说：“不管是苏联还是俄罗斯，都不曾研发出这么强大的发动机。这种发动机以前只有通用电气和罗尔斯•罗伊斯公司制造...

事关乘客生命安全的航空发动机，暂时有必要继续向美国采购。虽然我国在航空发动机领域已经取得了显著进步，但与世界顶尖水平相比，仍存在一定差距，尤其是在民用航空发动机方面。

中美博弈场景： ...美：我断供你航空发动机 中：我断供你镓 美：我封锁你核心技术 中：我断供你锗 美：我制裁你科技企业 中：我断供你铟 由于无法从我国获得战略性核心矿产资源 美国科技和军工产业面临崩溃的风险！

老美突然发现，通过贸易战，根本无法限制我国的发展，只能寻找我国的其他弱点下手，终于我国的一个弱点还真被老美发现了，那就是我国的民用航空发动机。跟西方国家顶级航空发动机相比，我国自主研发的航空发动机，确实有一定差距，所以我国的国产大飞机C919系列目前还只能采购西方国家公司的发动机。老美会不会利用对我国解禁航空发动机出口，换取我国对美国解禁稀土管制？？？我们静观其变！！！

A股盘后突发大事件！又被打压了，但这次我们不用害怕？就在刚刚，盘后一则大消息传来，事关咱们军工核心领域，航空发动机方面。据说M要暂停向我们中国商飞出售航空发动机了。对于这个问题，咱们肯定是坚决反对的。但与此同时，我们也完全不用担心，因为我们自己已经掌握了这方面的发动机国产替代。咱们自主研发CJ-1000A可以借机加速商业化，对于国产大飞机产业链是利好。✈️大家怎么看，欢迎留言交流。

六代机、人工智能、芯片，中国科技好像一夜之间爆发，简单梳理可以发现事实并非如此。梳理最近一段时间中国在科技领域的表现，很容易给人一个感觉，那就是中国在科技领域一夜之间爆发了。这种一夜爆发给人一种不真实的感觉，不少人因此怀疑这一切是否存在过度宣传嫌疑。六代机一问世就是两款，航空发动机先后取得重大突破，无论是军用航空发动机还是民用航空发动机都有大的进展。在人工智能领域，我们更是相继出现颠覆性突破，直接打破了美国的话语权垄断，开始在这个领域拥有了引领性话语权。在芯片领域，我们基本上实现了全产业链的突破，芯片设计、芯片封装、光刻机、光刻胶等等。在空间站、探测月球和火星等领域，中国也是取得重大突破。在核心原材料领域，我们取得了航空发动机叶片材料突破，在碳纤维材料领域也取得重大突破。这一切给人的感觉是一夜之间发生的，但经过简单梳理分析可以发现，事实显然不是感觉的那样。我们现在工业制造产值达到了全球35%以上，全球人工智能领域的人才大约70%是华人，中国在稀土和电动汽车电池领域的专利总数超过全球50%。

全球航空发动机十强公司1.通用电气所属国家：美国代表产品：GE9X（推力61吨，创世界纪录）、F110（F-16战机动力）2.普拉特·惠特尼所属国家：美国代表产品：F135（推力19.3吨，全球推力最大小涵道比航发）3.罗尔斯·罗伊斯所属国家：英国代表产品：TrentXWB（空客A350专属动力，推力431千牛）4.CFM国际所属国家：法美合资代表产品：LEAP-1A/1B/1C（空客A320neo、波音737MAX动力）5.赛峰集团所属国家：法国代表产品：M88（阵风战机动力）、Silvercrest（公务机发动机）6.俄罗斯联合发动机所属国家：俄罗斯代表产品：AL-41F（苏-57战机动力，推重比10.5）7.中国航发所属国家：中国代表产品：WS-15“峨眉”（歼-20动力，推重比10.5，寿命4000小时）8.MTU航空发动机所属国家：德国代表产品：PW1000G（齿轮传动涡扇发动机，用于空客A220）9.发动机联盟所属国家：美法合资代表产品：GP7200（空客A380动力，推力357千牛）10.国际航空发动机所属国家：多国合资代表产品：V2500（空客A320早期型号动力）

中国一旦突破四项技术，那就不怕任何国家的技术封锁。咱先说第一个——高端芯片制造。现在手机电脑里的芯片，最先进的3纳米工艺咱还摸不着边，光刻机被卡脖子卡得死死的，就像做饭没米下锅，急得直跺脚！第二个是工业软件，这玩意儿看着不显眼，但设计飞机大炮、造高铁航母全得靠它。现在国外软件说停就停，咱们连备胎都没有，这不就跟被人掐着脖子走道似的？第三个更硬核——航空发动机。国产大飞机C919的"心脏"还得靠进口，这就好比造了个豪华跑车，发动机却是借来的，说断供就断供，能不心慌吗？最后一个最要命的是生物医药，高端医疗器械、创新药研发全被国外垄断。老百姓看病贵，说到底就是核心技术买不来、讨不到，只能硬着头皮自己搞！这四个坎儿要是迈过去了，那可就真扬眉吐气了！芯片自己造、软件自己写、发动机自己装、新药自己研，到时候谁还敢在技术上卡咱们脖子？这可不是吹牛，你看北斗导航、5G通信，哪个不是从跟跑到领跑的？只要啃下这四块硬骨头，中国科技腰杆子绝对硬！

美国5月28号暂停对中国航空发动机出口许可，打压C919。对于这种滥用出口法规，恶意封锁和压制中国的可耻行为，中国商飞可以选择用国产发动机，或者俄罗斯航空发动机代替解决，从而实现弯道超越吗？

你敢信吗？美国刚掐断C919发动机命脉，中国反手甩出王炸！5月29日，路透社曝出猛料：美国突然终止向中国商飞出售LEAP发动机技术，这可是C919大飞机的“心脏”啊！正当所有人为国产大飞机捏把汗时，《南华早报》同日传来喜讯——中国自主研发的新一代自冷却涡轮叶片技术取得重大突破！这波操作，直接把白宫整懵了！美国的“断供毒计”：搬起石头砸自己的脚美国这招“断供”看似凶狠，实则藏着司马昭之心。LEAP发动机由通用电气与法国赛峰联合制造，单台报价1200万美元，C919目前已有1200架订单，按理说美国企业能躺着赚140多亿。可他们宁可倒贴330亿违约金也要毁约，摆明了是想给波音当“挡箭牌”——毕竟C919每交付一架，波音737MAX就少卖三架。更可笑的是，通用电气CEO去年还在国会山拍胸脯：“中国人仿制不了LEAP发动机”，转头就使绊子想拖垮C919量产节奏。他们赌的是中国航发青黄不接，赌的是航空产业链转移不及，却唯独没赌到中国科研人员的骨气。中国的“硬核反击”：涡轮叶片里藏着大国底气就在美国断供的同一天，北京航空材料研究院传来捷报：新一代自冷却涡轮叶片技术获得专利！这种叶片采用独特的冷却通道设计，能在远超金属熔点的极端环境中稳定工作，直接让发动机推力提升15%，寿命延长3倍。更绝的是，这项技术军民两用——既能给歼-10CE战斗机装上“超级心脏”，也能为C919的国产发动机CJ1000A注入“强心剂”。要知道，涡轮叶片可是航空发动机的“皇冠上的明珠”，当年师昌绪院士带领团队攻克空心叶片技术时，曾让我国成为全球第二个掌握该技术的国家。如今，中国科研人员再次用实力证明：封锁只会激发我们的斗志！CJ1000A的“逆袭之路”：十年磨一剑，出鞘即锋芒说起CJ1000A发动机，那可是中国航空人的“争气之作”。这款专为C919量身打造的国产发动机，历经14年攻关，推力达到14吨级，油耗比LEAP-1C还低0.01kg/(kgf·h)——别小看这小数点，够C919多飞50公里。2023年，CJ1000A在运-20运输机上试飞成功，直接怼穿天山积雪；2024年，其短舱和反推装置实现量产，碳纤维风扇叶片月产突破2000片。更让美国破防的是，中国还把8英寸氧化镓单晶技术分享给俄罗斯，直接让两国雷达探测距离翻倍，气得五角大楼直跺脚。历史的“惊人巧合”：封锁越狠，崛起越快这已经不是美国第一次对华技术封锁了。从当年的稀土管制到如今的发动机断供，每次“卡脖子”都成了中国科技突围的催化剂。就像师昌绪院士说的：“作为一个中国人，就要对中国作出贡献”。正是这种精神，让中国在轮船、芯片、航空等领域上演了一幕幕“绝地反击”。如今，C919已累计安全飞行超2.8万小时，承运旅客突破157万人次，近80%的客座率打脸了所有唱衰者。而CJ1000A的适航认证正在加速推进，预计2025年就能正式服役。结语：C919的蓝天，终将由中国“心脏”守护这场中美博弈，本质上是两种发展模式的较量。美国信奉“技术霸权”，中国坚持“自主创新”。当白宫还在幻想用断供遏制中国时，中国科研人员已经用涡轮叶片和CJ1000A给出了最有力的回应。正如中国航发集团的工程师所说：“他们掐断的是供应链，掐不断的是中国航空人的志气！”你觉得美国的“断供牌”还能撑多久？欢迎在评论区聊聊你的看法！

主动撕毁中国订单，事后拒赔361亿违约金，如今又上门求助了！这个国家很有意思，20年前与中国的合作中，二话不说就撕毁订单，甚至还拒赔300多的亿的违约金，没想到现如今又找上门来求帮忙了，那我们会不会帮呢？这事得从2016年说起。那时候，中国公司看上了乌克兰的马达西奇公司，这可是乌克兰造飞机发动机的“国宝级”企业，在国际上都有名号。双方谈好了，中国公司买56%的股份，还准备投2.5亿美元帮它升级技术。本来这是个双赢的事儿，中国能拿到先进技术，乌克兰能拿到钱发展经济。可谁能想到，到了2019年，乌克兰在美国的压力下突然变卦了，先冻结了股权，2021年直接把公司收归国有，让中国企业血本无归。中国公司当然不能吃这个哑巴亏，就去国际仲裁索赔，金额从36亿美金涨到了45亿美金，差不多361亿人民币。可乌克兰一直拖着不赔，这事儿就跟“过河拆桥”一样，挺不地道的。可谁能想到，到了2025年，乌克兰又主动找上门来，想让中国多买他们的豌豆、水产品等农产品，还说中国是他们“第一大贸易伙伴”，农产品出口对他们经济很重要。这就有点“空手套白狼”的意思了，你欠着中国361亿的违约金不还，现在又想跟中国谈新合作，哪有这么好的事儿？咱们先说说乌克兰为啥撕毁合同。说白了，就是在美国的压力下。乌克兰近年来和西方走得近，尤其是在俄乌冲突的背景下，美国对乌克兰的影响很大。美国担心中国通过收购马达西奇获得先进的航空发动机技术，影响自己的战略利益，就施压乌克兰阻止这笔交易。乌克兰没办法，只能听美国的，把好好的合作给搅黄了。再说说中国的反应。中国企业通过国际仲裁维护自己的权益，这是合理合法的。而且，中国在航空发动机领域的自主研发也有了很大进展。就说“玉龙”涡轴航空发动机，这是我国第一型完全自主创新并走完预研、研制、批产、使用、发展全过程的航空发动机，打破了国外对先进发动机技术的封锁。还有涡扇-15，让歼-20实现了“心脏自由”。这些成果说明，中国现在不缺乌克兰那点技术，没有马达西奇，中国也能自己搞研发。那乌克兰现在为啥又找上门来呢？主要是战后重建需要中国市场。乌克兰在俄乌冲突中经济遭受重创，GDP缩水36%，货币贬值60%，失业率18%，外债高达1200亿美元。农业和工业都陷入衰退，农产品出口对他们来说太重要了。据估计，对华出口可能贡献他们GDP的1.7%，还能创造12万个工作岗位。可中国市场不是白给的，你得拿出诚意来。中国一直是个讲信誉的国家，做生意最看重的就是诚信。乌克兰撕毁合同、拒赔违约金，这已经伤了中国的心。现在又想合作，哪能这么容易？就好比你跟人借钱不还，回头还想再借，谁会搭理你？有人可能会说，乌克兰现在经济困难，咱们是不是应该帮帮他们？帮是可以，但得有个前提，就是乌克兰得先把欠的钱解决了。中国不是慈善机构，不能无条件帮忙。而且，中国在国际上一直倡导契约精神，维护公平正义。如果乌克兰不履行赔偿义务，中国要是答应合作，那以后其他国家也这么干，中国的利益还怎么保障？还有，乌克兰的经济状况确实很糟糕。2025年前两个月，GDP仅增长1.1%，通胀率攀升到13.4%，物价飞涨，老百姓生活压力很大。2025年2月，王毅外长会见乌克兰外长时，也提到了中乌友好有着传统基础，但也强调了合作需要双方共同努力。言外之意就是，乌克兰得先解决赔偿问题，才能谈新的合作。有人可能会问，乌克兰要是一直拖着不赔，中国会不会采取其他措施？比如经济制裁或者外交施压。目前来看，中国主要还是通过法律途径解决问题，也就是国际仲裁。但如果乌克兰一直不配合，中国也可能会采取一些反制措施，比如限制乌克兰农产品的进口，或者在国际事务中对乌克兰施加压力。总的来说，中国会不会帮乌克兰，关键看乌克兰的态度。如果乌克兰能拿出诚意，先把欠的361亿违约金还了，中国可能会考虑和他们合作，毕竟中国是个讲道理的国家。但如果乌克兰还想“空手套白狼”，那中国肯定不会答应。做人做事得讲信誉，想让别人帮你，先把自己该负的责任负了，别指望“先坑人后占便宜”。

可控核聚变➕核电➕军工全能选手梳理分析！1.中国核建——核电界的“包工头”+军工“保密户”核电：国内核电建造市场占90%，“华龙一号”的总包方，每建一座核电站能赚30亿！最近防城港二期、漳州二期项目都在抢工期。可控核聚变：ITER项目真空室模块焊接技术全球独一份，验收合格率100%，连老美专家都夸“比NASA的焊工还稳”。军工：核潜艇建造国家队，保密协议签到手软，去年接了8艘新艇订单，国防预算年年涨，它吃肉咱喝汤！风险：盘子太大，游资不爱玩，适合长线蹲，短线想暴富的绕道。2.西部超导——超导界的“钛合金战士”核电：第二代高温超导带材用在“人造太阳”EAST装置，输电损耗砍半，相当于给核电站装了个“节能空调”。可控核聚变：给ITER供低温超导线材，国内市占率60%，技术对标老美，去年中标沙特NEOM新城超导电网项目。军工：军用钛合金垄断户，歼20的骨架、航母甲板都得用它的材料，价格比黄金还贵3倍！风险：技术太硬核，散户看不懂，容易被低估，但机构持仓占比超50%，适合价值投资。3.安泰科技——钨铜界的“耐高温学霸”核电：核级焊材打破国外垄断，华龙一号、AP1000都在用，成本比进口低40%，去年光核电订单就接了15亿。可控核聚变：偏滤器全钨复合部件耐2000℃高温，ITER和EAST都在用，全球市占率35%。军工：导弹制导系统用的耐高温材料，火箭发动机喷管定制专家，某新型导弹关键部件100%国产替代。风险：业绩波动大，去年靠卖资产才扭亏，小心暴雷，适合波段操作。4.兰石重装——核能装备的“全能焊工”核电：核燃料贮运容器国产化先锋，华龙一号核心部件供应商，去年中标阿根廷阿图查核电站项目。可控核聚变：全球首台微通道热交换器用在CFETR项目，效率提升30%，相当于给“人造太阳”装了个“涡轮增压”。军工：核潜艇耐压壳体焊接技术独步天下，焊缝合格率99.7%，连美国“弗吉尼亚级”核潜艇都想学这手艺。风险：传统业务拖累，新业务订单还没放量，股价像坐过山车，心脏不好的别玩。5.王子新材——电容界的“电磁武器专家”核电：核级电容器给大亚湾核电站供电，稳定性杠杠的，连续10年零故障。可控核聚变：磁体电源电容器实现国产替代，首单交付中科院合肥物质院，成本比进口低60%。军工：电磁炮、电磁弹射核心供应商，076航母项目指定供应商，去年军品收入暴涨326%。风险：塑料包装主业太拉胯，全靠概念续命，游资爆炒容易套人，快进快出。6.海陆重工——压力容器的“核能老兵”核电：20年核电压力容器制造经验，红沿河、宁德核电站指定供应商，去年核电订单占比超60%。可控核聚变：国际首台核聚变堆真空室制造商，IAEA认证加持，CFETR项目订单拿到手软。军工：核安全设备国家队，高温气冷堆技术储备深厚，某新型核动力潜艇核心部件独家供应商。风险：市值小，容易被资金操控，业绩弹性大，适合激进投资者。7.融发核电——主管道的“核电一哥”核电：国内70%核电主管道都是它家造的，三代核电技术全覆盖，单根管道能卖500万！可控核聚变：ITER偏滤器模块制造商，技术延伸到未来聚变堆，去年中标法国ITER二期项目。军工：部分军工资质在手，核潜艇反应堆主管道市占率超80%，四代钠冷快堆部件独家供应商。风险：核电项目周期长，回款慢，现金流压力大，适合长线布局。8.中洲特材——特种合金的“极端材料王”核电：核电站高温耐蚀合金材料供应商，替代进口成本砍40%，秦山核电站30年老客户。可控核聚变：X-750镍基合金环件耐1.5亿℃高温，ITER第一壁材料核心供应商，全球市占率25%。军工：航空发动机、火箭燃烧室高温合金铸件专家，某型导弹尾喷管100%国产替代。风险：市值小，技术太细分，机构关注度低，适合挖掘潜力股。9.航天晨光——特种装备的“跨界选手”核电：为ITER供应杜瓦波纹管，参与合肥BEST装置总装，技术精度达0.01毫米。可控核聚变：真空室多层复合结构件精密成型技术领先，CFETR项目认证供应商。军工：无人战车、军用方舱焊接技术获军方认可，某新型步兵战车焊接部件独家供应商。风险：传统装备业务增长乏力，新业务还在烧钱。10.雪人股份——压缩机的“低温王者”核电：大亚湾核电站混凝土冷却系统供应商，稳赚运维费，年服务收入超2亿。可控核聚变：全球唯一量产兆瓦级氦气压缩机企业，-271℃超低温技术破垄断，中科院合肥分院指定供应商。军工：全超导托克马克实验室核心设备供应商，特种气体技术延伸军工，某新型核潜艇供气系统中标。风险：氢能业务拖累业绩，概念炒过头容易回调，快进快出。本文涉及资讯来自网络公共信息，仅供参考，不构成投资建议！

最近美国专业媒体（航空周刊）对中国歼36战机再次进行了专业的分析以及中肯地报道，得出的结论是中国六代机歼36是隐身战略轰炸机，歼36航程8000公里，作战半轻3600公里，机长23米，主机展翼248平方，巨大的机身能够携带更多的武器弹药以及燃油，航空发动机也领先世界各国，这可是美国人说的，不是我们自己说的，我觉的分析的很正确，内行。（请看图二图三）

这是中国装备的涡扇-15涡扇发动机，这款航空发动机的装备，一下子拉平了中国航空发动机与世界航空发动机的差距。涡扇15的推力达到了105千牛,如果在开加力的情况下推力达到了160~181千牛,如果按照最大推力按181千牛计算，这一...