去年6月，我入手了特斯拉Model Y 2024款554公里后轮驱动版，当时满心欢喜，想着终于拥有了一辆时尚又环保的座驾。可最近，看到懂车帝上“你的车打折了吗？”这个话题，我突然想到，相比新提车的时候，我的车续航有没有衰减呢？ 刚提车那会，官方宣称的CLTC纯电续航里程为554公里，看着这个数字，感觉日常通勤和偶尔的小长途都不在话下。但实际使用中，我发现续航表现有点“玄学”。影响电动车续航的因素太多了，驾驶习惯、行驶环境、车辆负载、温度等等，都会让续航产生波动。 先说驾驶习惯，我平时开车算不上激进，但也不是那种超级温柔的类型。在城市道路上，遇到堵车时频繁的启停，电量掉得就比较明显。而如果能保持稳定的车速，续航表现就会好很多。高速行驶时也一样，车速越快，空气阻力越大，耗电量也就越高。记得有一次跑高速，全程120km/h的时速，原本满电出发，结果跑了不到300公里，电量就只剩下一半了，这和官方续航差距还是挺大的。 行驶环境对续航的影响也不容小觑。有一次我开车去山区，那一路的上坡下坡，电量就像坐滑梯一样往下掉。还有天气因素，冬天的时候，低温会让电池性能下降，续航明显缩水。今年冬天特别冷的那几天，充满电表显续航就少了几十公里，实际开起来，感觉打了个七八折。 至于车辆负载，平时车上就我一个人，偶尔拉点东西，影响还不太明显。但要是满载再加上后备箱装满行李，续航肯定会受影响。 说回我这一年的使用情况，目前车辆行驶了1.3万公里。整体感觉，续航确实有一定程度的衰减，但也没有到很夸张的地步。新提车时，在比较理想的情况下，比如春秋季节，路况良好，表显续航和实际行驶里程能达到一个相对接近的水平，大概能跑到500公里左右。现在呢，同样的条件下，可能会少个20 - 30公里。冬天的话，衰减就更明显一些，实际续航可能只有430公里左右。 我觉得，电动车续航衰减是一个目前难以完全避免的问题，毕竟电池技术还在不断发展中。但只要在合理范围内，还是可以接受的。而且，通过良好的驾驶习惯和日常保养，比如定期检查轮胎气压、避免过度充电和放电等，也能在一定程度上延缓续航衰减。希望未来电动车的续航问题能得到更好的解决，让我们这些车主能更安心地享受绿色出行。【来自懂车帝车友圈】