淡定 回复 06-10 11:27
所以对你的语文老师表示很遗憾。一开始我就说了三元锂电成本高。降低的是车辆整体开发成本，不需要改底盘来扩大可容纳电池数量，就能塞入更多电量。

切克闹 回复 淡定 06-10 11:54
你想没想过，那按你逻辑应该低端车用三元锂，然而事实是三元锂基本用于高端车型[得瑟]

笨笨的-鹏鹏 回复 06-10 06:49
仰望用的全是磷酸铁锂

特立 回复 06-10 11:57
比亚迪现在有兆瓦闪充和 唐l 汉l车型，几分钟就从10%几冲到80%

cat821103 回复 06-10 13:09
说的有理，高速失速也是很大的风险

切克闹 回复 06-10 11:21
失速的基本都是磷酸铁锂，长期不均衡，表显60%以上都有可能突然没电，这是很危险的。最极端的看到过辆笛车，96%电量断电

无聊来逛逛 回复 笨笨的-鹏鹏 06-10 08:24
我的插混用到30%这样就充电

笨笨的-鹏鹏 回复 06-10 06:50
一致性问题只要定期满放满充就基本没问题

Tyrion 回复 06-08 18:47
电池管理系统差劲，别怪磷酸铁锂。

切克闹 回复 Tyrion 06-10 11:23
电池管理系统再好也没用，磷酸铁锂10%-90%电压平台基本是直线，也就是说哪怕两组电芯一组还剩11%电量，另一组89%电量，在系统看来也是差不多的，所以系统只能预估。不像三元锂，电压平台非常线性

梦一回╭♀丶 回复 06-08 22:42
三元里各方面性能更好，除了贵，至于安不安全都一样的了。

笨笨的-鹏鹏 回复 06-10 06:55
三元贵啊，所以只能装贵的车啊，和铁锂各有优缺点吧，但安全性不如铁锂，同样起火，三元几秒钟，铁锂有5-10分钟冒烟时间，这5-10分钟也是安全逃亡时间

正义的我不能坐视不理 回复 06-10 06:45
在这讨论两种电池的优点，你喜欢油车也没人说你不可以，来这蹦哒啥呢？

轮胎账号 回复 06-10 09:08
我喜欢用铅笔写字哈哈

我朋友 回复 06-10 11:30
安全性还是磷酸铁锂更好点，其他的应该是三元锂有优势。

yefan9585 回复 06-10 09:29
磷酸铁锂电池的着火点大约在500℃左右，三元锂电池的着火点在200℃左右。

宁静致远 回复 06-10 06:11
三元燃点200度 磷酸铁锂燃点600~800度，起火后，燃烧速度也差别很大

无聊来逛逛 回复 06-10 08:26
12w公里够不少人跑二三十年了[墨镜]

母校终结者 回复 06-10 09:54
一辆车跑2年12万公里没出事已经算优点了吗？？？？

笨笨的-鹏鹏 回复 06-10 07:00
贵不代表一定好，有时候贵是成本高，铁锂三元各有优缺点

2956 回复 06-10 10:34
贵是缺点好不，难道贵就代表好？

执子之手白头偕老 回复 06-09 12:25
很多公交车用超级电容。