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理想六月销量不佳，马上出优惠政策了。五年零利息，低首付。类似特斯拉的策略。现在全款买车也是现金优惠1—2万不等。现在看七月份可没什么车企回收政策，反而还有不少加码的。看好了内卷帽子别乱扣啦。

真倒霉，脑子一热花了5万买了个五菱宏光mini四门版的，开几天就后悔得想撞墙。本来想着买电车能省点钱，幻想每天踩着电门，省下油钱吃顿好的。结果呢？现实给我上了一课，电车这玩意儿，省钱？想多了！买车那天，我满脑子都是新能源环保出行的光环，销售小哥笑得像朵花，拍着胸脯说这车续航205公里，日常代步妥妥的。我一听，觉得这价格配这性能，简直天降好价。签合同的时候，手都在抖，不是紧张，是激动。可谁知道，这车开回家没几天，我就开始怀疑人生。刚把车开回家那几天，逢人就炫耀：“以后刮风下雨不用挤公交了！”结果没嘚瑟几天，麻烦事儿就来了。先说续航，销售说能跑205公里，可实际根本跑不到。夏天开空调，冬天开暖风，电量掉得比手机还快，能跑150公里就谢天谢地了。有次着急去郊区办事，想着来回120公里应该没问题，结果回来路上电量报警，吓得我赶紧搜充电桩，绕了好几公里才找到。更气人的是，充电桩要么被占着，要么出故障，等充上电，事儿都耽误了。充电也是个大麻烦。家里没固定车位，不能装充电桩，只能去公共充电桩。小区附近的充电桩，白天贵得离谱，晚上又全被占满。有次半夜12点，我实在没辙，大冷天开车出去找充电桩，排队等了半小时，充完电都快凌晨两点了。算下来，充电的钱省不了多少，还搭进去不少时间和精力。车小是方便停车，可空间实在太憋屈。上次帮朋友搬家，装了两个箱子就塞满了，大件家具根本放不下。周末想和家人出去玩，四个人挤在车里，腿都伸不开，后备箱连个行李箱都勉强塞得下。而且车皮薄，隔音差，上了高速风噪呼呼响，开久了脑袋直疼。现在这车停在小区里，我都懒得开。当初想着省钱又方便，结果花了冤枉钱，还买了个“祖宗”供着。早知道这样，还不如继续坐公交，省心又省钱。

卖掉油车，换插混车：如今开了一年多，终于知道网上说的都是真的毫不客气的说，插混只有比亚迪和其他，比亚迪的插混DMI真的太香了公司去年换了一台比亚迪腾势D9的车，用于平时公司用车和接待用车，我开了好多次，感觉是真香当时买的裸车30多万，落地将近40万了，纯电能跑140多公里，油电混动的话，油耗相当于六个多油在市区短途行车，我会把这当纯油的开，电耗差不多16个，真的跟新能源一样，起步没有声音，加速快，行驶比较平稳，还有动能回收距离稍微远一点的话，基本上就是他的混沌模式，但是起步这些比油车要好得多，特别静谧，行驶和乘坐感觉都很棒因为是公司的车，有独立车位，加装了充电桩，平时没事回来就把充电枪插上，补能这一块很方便平时满油满电差不多能跑快一千公里，像高速这种对插电不太友好的，都能做到极低的油耗和电耗，比亚迪的三电系统真的太牛了我跑高速的话，一般设置成50%的强制保电，感觉形势更舒适腾势D9的精华，在第二排，这个乘坐空间、座椅舒适度真的太爽了，再加上小冰箱，夏天来一罐冰镇饮料，真的太舒服了！

为什么国人这么多人买特斯拉modely？因为特斯拉ModelY是全球车型。至于它好开不好看，能不能开，安不安全，都已经接受过世界各国消费者的检验了。而且特斯拉是目前你能买到的绝无仅有的一款车，既全球同标准，价格也全球同步。

想知道长城汽车Hi4-T和Hi4-Z新能源越野技术到底怎么选？第二期“Hi4Talk嗨聊会”来啦！汽车大V阿飞对话长城技术大咖吴会肖、王超，深度解析这两大硬核技术。长城坦克车队刚在严苛的2025环塔拉力赛（T2.E组）夺冠，坦克300/400Hi4-T、坦克500Hi4-Z全程4000多公里核心大件“零战损”，实力印证耐久可靠！王超揭秘：内部测试比环塔更严苛。技术怎么选？王超形象比喻：Hi4-T是越野“全能运动员”，攀爬、泥地、冰雪等极限场景选它准没错。Hi4-Z（如坦克500Hi4-Z）则更全能：201km纯电续航满足城市通勤零油耗，4秒级加速，馈电油耗仅8.6L，还能通过“真4L”模式应对中轻度越野。没有万能方案，只有最适合你的专属答案！快来看回放解锁选车秘籍吧！长城汽车Hi4新能源汽车坦克SUV

郭麒麟都要说：买新能源纯电汽车，听我一句劝，2025年买车不纠结：1，要面子﹣﹣买问界2，要豪华﹣﹣买理想3，要舒适﹣﹣买蔚来4，随大流﹣﹣买比亚迪5，要安全﹣﹣买埃安UT说起新能源汽车的安全，必须提埃安！对的，就是埃安！安全的安。6.98万元起的埃安UT用百万级技术掀起"科技普惠"，特别是电池。埃安，重新定义出行安全！埃安UT堪称同级品质标杆，拥有同级最重车身，在被动安全上做到极致。更厉害的是它的新一代弹夹电池，超百万用户实现0自燃！在严苛测试中，即便被拧成麻花还能正常使用，电池内部温度始终保持在安全区间。6.88万起就能拥有这样安全的埃安，性价比超高，选它准没错！

格局打开。全世界只有一款车是全球，有一款纯电车是全球车型，就是Modely。没有别的，记住了，任何一台其他的新能源汽车都没有modely有规模效应。你发现没，现在买啥都得看体量。就跟买菜似的，卖得好的摊位永远更新鲜。车子也是这个理，全球卖得多的车，零配件价格都能打下来。举个栗子，同样是换个雨刷器，有的车等半个月还要高价，但街边随便找个汽修店都能搞定特斯拉的件儿。为啥？还不是因为人家走量啊，供应商抢着接单，成本自然就摊薄了。所以说买车别光看参数，背后这盘供应链大棋才是王道。

2025年国补新政策：1、首次购车，并且名下没有车，补贴金额可能高达数万元。2、国3国4排量，10年以上车龄车辆报废补贴15000-20000元，与地方补贴，车企补贴不冲突。3、换购新能源汽车，15万元以下，补贴购车价格的10％左右。2.0L及以下燃油车补贴15000，新能源车补贴20000元。4、从2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免购置税。一汽丰田依托QDR“高品质、高耐久性、高可靠性”为标准，大厂品质，大厂保证，成为千万用户信赖的产品。近年来，一汽丰田加速智能化、电动化转型，展现强大实力！6月上市的一汽丰田bZ5，不仅有全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱，更有丰田QDR的品质保障，这才是新能源时代的新力量。bZ5这锤头鲨前脸，车头用上全球头一回的256色RGBLED光源，晚上点亮跟个移动的调色盘似的，个性拉满。bZ5全系标配9个SRS安全气囊，采用了五重电池防护设计，包括针刺、火烧、海水浸泡测试后电池都不会出现热失控。全球3000万块电池0事故的经验也证明了它的可靠性。即使电池包被锤击、在1.35米深的水里泡1小时，甚至从6米高的地方摔下来，车门依然能正常打开，车里的人有足够的时间逃生，这保证了在极端情况下的稳定性。

朋友在4年前买了一辆新能源电动车，到现在已经开了将近10万公里了。听他说这些年来充电的费用也就不过8千块钱。而我的燃油车买回来已经有5年多了，为了省油愣是能少用就少用，但是这样子5年下来也跑了7万公里，光是加油费用都用了3.5万元了。不得不说新能源纯电动真的是太省钱了。下一辆车绝对换纯电动车型。

享界S9的销量在逐渐增，所以，目前北汽新能源汽车发展的状况越来越好，未来这款车会成为爆款！逐步的销量增加，为北汽带来了非常大的知名度。随着北汽集团的这两款车持续发展，未来对市场的占有率会越来越高！一个是北汽极狐，另一款车就是享界S9，都在开展海外市场！在中东地区，很受土豪们的喜爱

电车跑高速为什么掉电快？是物理学不存在了？新能源车企不会告诉你的真相。纯电车为什么一上了高速续航不是打七折就是打骨折？别以为是电控不行车不行，根本就不是这么回事。初中物理课上睡觉的人都知道能量是守恒的，不管是油车还是电车，总质量、轮胎、车速相同的情况下要克服摩擦力和空气阻力都是一样的，也就是要消耗的能量都是一样的。不过话说回来，电车最实在的优势就一个字：省！你算算啊，60度电就算去商业桩充，一块五一度也就90块钱，随随便便跑个400公里。要是换成油车，20升92汽油按7块算得烧掉140块，跑同样的距离还不一定够呢。关键是再也不用纠结加中石油还是中石化了，更不用听加油站推销燃油宝的套路，一脚电门踩下去钱包和耳朵都清净了。哎，唯一遗憾的可能就是加油站便利店的热包子，以后得自己带保温袋了……

新能源步战车？？？

公车都是地方买单，那就全看车企对当地的贡献，比亚迪全国建16个工厂的优势就体现出来了。奇瑞24年产能利用率超过了95%，其实应该扩建工厂，但是它只在安徽，福建（收购东南汽车），天津等几个身份有工厂，这就吃亏了。比亚迪的发家史你看看不就懂了？能提前十多年全力押注新能源，可以说精准预测了政府政策走向。怎么吃国家补贴也玩得飞起。所以这家企业和权贵没点啥特别联系，我是不信的。比亚迪和吉利都是到处建厂，跟地方政府谈判，公务车出租车用他们的。比如西安，成都，贵阳#头号新车#

就想问问，感觉丢脸不？没错我说的是所有车企！特别是一众老牌车企，20万以上新能源车销量，居然打不过一个才成立三年的车区新秀？特别是比亚迪，作为一个新能源汽车领导者，榜单中的5款车销量加起来，居然打不过一个苏7的销量！看看得有多拉？这还仅仅只是一款车的销量，众车企就已经被“干翻”了！等御7交付，那这榜单还能看？另外，榜单比亚迪系是不是少统计了两款车？一款汉L？一款腾势N9？话说，连腾势Z9都上榜了，汉L跟腾势N9没道理上不了榜单啊？排漏了？

特斯拉这是慌了吗今天收到特斯拉退订信息有多少老铁们在对比啊

1-5月售价20万以上卖的最好的50款新能源车：1、小米SU7，132467辆2、特斯拉ModelY，126643辆3、理想L6，79883辆4、特斯拉Model3，75283辆5、问界M9，46209辆

国安新能源新大巴车整装待发，原来是用新能源替换掉了旧车……就一辆车看把一些球员和球迷狂喜的！呵呵，多大的事也不如自家球迷举头像，结果亚冠客场不敢踢了直接退赛那事玩的大……也不如球队主教练，球员假球赌球成为足囚队那个事玩的大！要点脸吧……

不管你信不信，但这就是事实！英国一度电3.3元德国一度电2.2元日本一度电1.8元美国一度电0.9元韩国一度电0.8元中国一度电0.5元相比电价，因为依赖进口，国内油价就贵多了，这也是国产新能源汽车渗透率越来越高的原因。在国内，中大型SUV电车跑1万公里，电费不到800元而油车跑1万公里，油费高达8000元，这也是国产电车能迅速占领中大型SUV这个细分市场的原因。不问不理选昊铂预算30万买不起问界M8，理想L8，但是可以入手广汽旗下的2025款昊铂HL，起售价仅需26.98万元起。昊铂HL是豪华大六座SUV，有纯电和增程两种，纯电续航最高750公里，每公里用车成本不到1毛钱，支持5C充电，续航无焦虑。昊铂HL智驾方面也是国内一流水平，全系搭载了激光雷达及高阶智驾AOIGOPilotNDA4.0，智行无忧零接管，具备高速/城市领航功能，还支持多场景自动泊车此外还有暗夜之瞳夜视增强系统，让夜间行车更加安全可靠。30万纯电大六座怎么选，昊铂HL值得值得拥有，30万价格坐享豪车级配置。

不比不知道，一比吓一跳：丰田第一季度净利润——312.57亿美元特斯拉第一季度净利润——4.20亿美元比亚迪第一季度净利润——91.55亿元蔚来第一季度亏——68.91亿元丰田汽车的实力着实是让人叹服！作为全球“第一车企”，现实中连续五年蝉联汽车销量第一。网上没赢过，现实没输过，这就是丰田的实力啊。丰田亚洲龙的车头格栅霸气得像“猛兽低伏”，LED大灯带动态转向功能，夜里过弯时灯光会“跟着视线走”，安全感拉满。丰田亚洲龙的修长车身，配溜背设计，4990mm的长度在停车场特别惹眼，看起来比普通轿车大气，比SUV秀气，眼缘很好。丰田亚洲龙的车内座椅藏着“小心机”，真皮材质带通风功能，夏天久坐不闷汗，侧翼支撑在过弯时能稳稳托住身体，就算是长途开车也不会很难受。丰田亚洲龙不仅外观设计好看，而且细节感满满，很受大众的欢迎和喜爱，大家觉得如何呢？

商务部公布了符合下乡的新能源汽车车型，这波政策一出村里老少爷们儿可算有盼头了！要说现在回村走亲戚最怕啥？那必须是泥巴路颠得屁股疼啊。昨天开朋友家新买的SUV回老家，刚下过雨的黄泥地溜光水滑，底盘低点的车估计当场就得趴窝。好家伙这车轱辘转得跟陀螺似的，愣是没打滑，看来现在车子是真扛造！不过话又说回来，买车还得挑对路子，光看参数可不行，得真能扛得住咱农村这天然越野赛道才算本事。

车圈炸锅了！工信部发声了，凡购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车，免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额至高达3万元！这年头过日子就得精打细算，省下的3万块钱能派上大用场！给家里换个智能家电，带娃多报个兴趣班，或是存着当旅游基金都特实在。现在连楼下小超市的鸡蛋都在搞满减，谁不想把手头的钱花得更值当呢？话说大家最近有没有啥省钱妙招呀？评论区聊聊~

重磅！一觉醒来，被车圈的两个消息炸得晕头转向！1，2026年起，买新能源车需缴纳一半购置税！2，2026年7月1日起，电动汽车将施行电池新国标。新国标将把不起火，不爆炸，烟气不对乘员造成伤害等列入强制要求，并且将新增底盘撞击测试，以考查电池底部受到撞击后的防护能力等。不过话说回来，安全这事儿真不能光看参数，关键得看车企敢不敢拿真家伙出来练！有些车为了省成本，防水测试随便应付一下，结果雨天开车门都怕漏电。但有一说一，现在大厂是真的拼，直接把车扔进1米35的深水池里泡足整整一小时，电池包连根头发丝那么细的缝都没漏，最关键的是整车断电后车门照样能正常打开，这设计是真把逃生通道焊死了啊！搞这种“自杀式测试”的底气，没十几年技术底子真不敢这么玩，毕竟人命关天，谁也不敢拿消费者当小白鼠对吧？

买车新口诀，不要错过哦！1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、想要智能豪华就买传祺向往M8乾崑系列国内新能源汽车发展趋势越来越好，谁搭载华为智能就好比安装上了智能大脑。传祺向往M8乾崑系列真让人省心！再看内饰，简直就是豪华的代名词。北美百年原木内饰、车顶麂皮，还有非遗技艺千年粤绣，这哪是坐车啊，分明是享受一场豪华的文化盛宴。座椅更是一绝，DeepSoft双零重力座椅，15层舒适结构，厚度比普通座椅增加30%，坐进去就像陷在云朵里一样，柔软又细腻。而且它还支持24点全身SPA按摩功能，能精准作用于关键穴位，再配上石墨烯热疗颈枕，2秒快速发热，长途旅行再也不怕累啦。智能化方面，传祺向往M8乾崑系列更是领先一步。它搭载了华为乾崑智驾ADS和鸿蒙座舱HarmonySpace。华为乾崑智驾ADS在高速上能自动规划最优路线，遇到前方车辆减速能迅速平稳减速；在城市拥堵路段，全向防碰撞系统时刻监测四周，遇到突然冲出的电动车或行人能快速识别并预警，必要时自动刹车。机场出发层泊车代驾VPD功能更是贴心，放下乘客后车辆能自行去停车场找车位，行程结束再自动回来接驾。鸿蒙座舱能实现多屏联动，15.6英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏与手机无缝协同，信息自由流转。安全和续航也让人放心。它搭载的华为乾崑智驾系统具备全向防碰撞功能，还有248km纯电续航里程，可油可电，可靠又实用。价格35.99万起，和雷克萨斯LM、丰田埃尔法比起来，性价比高太多了。传祺向往M8乾崑系列，不管是商务接待还是家庭出行，都是绝佳选择，牛就完事儿了！

三（1）新能源车市将发生巨变！一觉醒来，工信部三大政策重磅出炉，行业监管迎来最严新规！1、智能驾驶公测叫停。2025年4月16日，工信部要求“自动驾驶”不能随便叫，不得进行夸大和虚假宣传！2、隐藏式门把手强制安全标准要来。2025年5月8日，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》，新标准将填补安全方面技术空白！3、“不起火、不爆炸”成硬指标。从2026年7月1日起，动力电池国标将正式实施。最近新上市的一汽丰田bZ5经历了“水陆空”三项极限测试，最后结果用妥妥的实力全部扛住，对用户交出了一份满意答卷。bZ5基于丰田e-TNGA平台打造，生来就具备高品质基因。其驱动电机最大功率达200KW，一脚油门，强烈推背感瞬间袭来。电池组有65.28kWh和73.98kWh磷酸铁锂可选，CLTC续航分别为550Km和630Km，不管是日常通勤，还是周末出游，都能轻松应对，让你彻底告别续航焦虑。

一觉醒来，工信部连发两大重磅消息！事关新能源，车市要有大变局！1、自明年7月1日起，新能源汽车电池"不起火、不爆炸"将成为强制国标2、2025年汽车以旧换新补贴的额度提升至3000亿元，新能源车报废补最高达2万元3月中旬，广汽昊铂正式推出了其全新力作——昊铂HL，新车共推出6款车型，包括4款纯电动车型和2款增程车型，预售价区间设定为27.98-32.98万元。这无疑向市场传递出广汽昊铂进军高端新能源市场的决心昊铂HL作为一款全新的高端新能源车型，其在硬件配置、科技配置以及续航里程等方面都表现出了超强的实力昊铂HL的长宽高分别为5126/1990/1750mm，轴距达到了3088mm，这样的尺寸表现，无疑为车内空间提供了充足的保障内饰方面，昊铂HL同样不遗余力地追求科技与豪华的完美结合。悬浮式梯形全液晶仪表盘与17.3英寸3K中控屏的组合，不仅视觉效果出众，更提供了丰富的行车信息和娱乐功能内置的8295芯片，更是为车辆提供了强大的算力支持，使得车载系统的运行更加流畅、响应更加迅速。另外还配备了四门电吸门、车载冰箱以及双50W快充面板等豪华配置，进一步提升了车辆的舒适性和便利性昊铂HL豪车配置，物超所值！

看不上新能源，选择了迈腾，但是说实话真的后悔了！因为大众迈腾380是真的不敢恭维！每个月油钱几千块钱不说，虽说动力猛，但是为了省油都不敢踩油门！真后悔真不如买新能源了！早知道这样那时候买个280的动力好了！人家一箱油都可以跑一千公里，多快乐啊！那时候因为一句“看你小伙行不行，就看你开没开迈腾380”，这句话可把我害苦了！有没有迈腾380的车友，感觉怎么样？

前两天陪朋友逛4S店遇到件有意思的事：两位穿POLO衫的中年男士在沃尔沃和大众展厅来回转悠，手里攥着的配置单上赫然写着XC90和途锐。这两台指导价相差8000元的非主流豪车，到底该怎么选？先说外观这档子事。沃尔沃XC90就像北欧设计师打造的移动艺术品，雷神之锤大灯配上方正的车身，把"性冷淡风"玩得明明白白。大众途锐则像穿了西装的举重运动员，圆润的线条下藏着壮实的肌肉，连门把手都比普通车厚实两圈。要是停在地库，XC90可能会被认成国产新势力，途锐说不定会被当成途昂PLUS——要的就是这份低调。拉开XC90车门瞬间，朋友差点把销售小哥问懵："你们这车真没抄特斯拉？"12.3寸全液晶仪表+9英寸中控竖屏确实科技感拉满，但水晶挡把和实木饰条又透着手工温度。途锐的驾驶舱扑面而来德系稳重感，金属旋钮的阻尼感、座椅皮质的细腻程度，处处透着老牌车企的讲究。有个细节挺有意思，XC90把启动旋钮藏在挡把后方，途锐却坚持把钥匙插孔留在方向盘右侧。说到动力系统就热闹了。沃尔沃这台2.0T双增压机头，316匹马力硬是比途锐3.0TV6还多6匹，实际开起来前段爆发力确实凶猛。但老司机们都知道，V6引擎那种绵密的后劲是四缸机学不来的。带空悬的途锐过减速带像碾棉花，XC90的底盘则带着点欧系钢炮的紧绷感。上个月在莫干山试驾，同行的媒体老师开玩笑说："开途锐像坐高铁，开XC90像开快艇。"安全配置这块沃尔沃确实下血本，城市安全系统能在50km/h内完全刹停，对突然窜出的电瓶车尤其管用。途锐车主王哥跟我吐槽："上次触发自动刹车还以为撞了，结果只是系统过于灵敏。"不过德系的全时四驱在雨雪天的表现，确实比沃尔沃的全时四驱更让人安心。二手车商老周跟我说了个现象：五年车龄的XC90残值比途锐高8%左右，但修车时沃尔沃的零整比会让你怀疑人生。身边两位真实车主的选择挺有意思——做医疗器械的张总选了XC90，图的就是接送客户时那份不显山露水的格调；搞工程的老李坚持买途锐，说开这车去工地既能过交叉轴又不招摇。要我说，这两台车就像西装和中山装，没有绝对优劣。看重科技配置和环保理念的选XC90，迷恋机械质感和越野潜力的选途锐。毕竟到了80万价位，选车早就不只是代步工具，而是个人生活态度的延伸。下次再碰见展厅里来回对比的购车者，我可能会建议他们先想清楚：到底是要别人眼中的低调，还是自己心里的满足？

世界五大车企：第1名、特斯拉：美国第2名、丰田：日本第3名、比亚迪：中国第4名、保时捷：德国第5名、梅赛德斯-奔驰：德国丰田汽车一直是大家心目中的最佳选择，好开好用还安全，又省钱，开不坏的车。一汽丰田亚洲龙自从上市就受到大家的喜爱，618之际，又推出【时光焕新计划】和【双人成行】购车政策。实惠满满，优惠多多。厂补加国补至高30000元置换补贴，厉害吧。一汽丰田亚洲龙搭载丰田的TNGA架构和全系标配的TSS智行安全系统，凭借其卓越的耐用性、安全性、可靠性和高保值率，且先进动力系统和智能科技的全面升级，成为无数车主漫长岁月里的忠实陪伴。一汽丰田亚洲龙省油省钱还省心，百公里油耗最低仅为4.31L。高效节能的动力表现以及智能便捷的交互体验，成功跻身新主流市场。其外观颜值巅峰，空间还宽敞。长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，已经达到了准C级定位，满足全家人出行需求。走了！找搭子组团买亚洲龙去了，更省钱更好开。

购车补贴倒计时要到了，赶紧行动起来抓住政策红利：1.旧车门槛：需提供正规报废/注销证明；2.新车要求：燃油车排量≤2.0升，新能源车需在《减免税目录》内；3.补贴标准：报废旧车买新能源补1万，买燃油车补7000元。如买新能源车，补贴更高，还可叠加地方和车企补贴。比如一汽丰田bZ5就有直接购车补贴以及长期服务权益等优惠活动。近日一汽丰田联合央视财经风云汽车，于中汽中心进行“浸水测试、坠落测试、碰撞测试”等一系列试炼测试，得益于bZ5整车大量采用1500MPa级超高强度热成型钢，而在高空测试中，一汽丰田bZ5在6米高的高空坠落，座舱整体完好，所有车门都可以打开，安全可靠。在电池测试中，bZ5搭载的搭载的比亚迪刀片电池，在“五重护甲”（侧面吸能块、热成型钢横梁、无中不壳、绝缘冷却液、电芯独立防火舱）保护下，愣是毫发无损。bZ5这款车不但经受了严苛的测试，还有颜有料：未来科技美学设计的外观，锤头鲨前脸、溜背轿跑造型极具辨识度。全沉浸智舱配备15.6英寸悬浮式中控屏，支持200+应用生态、手势控制与科大讯飞Al语音交互。

炸天了，汽车市场销量大反转？万万想不到，当14亿国人还沉浸于中国新能源渗透率超过50%时，一夜之间，汽车销量大幅反转。工信部又力挺燃油车，表示今后新能源车要发展，燃油车也不能落伍，内卷、恶斗都要靠边站！汽车制造看似只是将零部件组装成整车，实则是一场技术与产业的深度博弈。从技术层面看，新能源汽车的崛起彻底改变了游戏规则。电池技术的突破决定续航里程，智能驾驶系统让汽车从单纯的代步工具向移动智能终端转变，车规级芯片更是成为核心竞争力。特斯拉凭借三电系统和软件定义汽车的理念，引领行业变革；比亚迪依靠刀片电池和DM-i混动技术，在市场中脱颖而出。产业维度上，汽车制造牵一发而动全身。一条完整的汽车产业链，涵盖上游的钢铁、橡胶、芯片等原材料与零部件供应，中游的整车制造，以及下游的销售、售后和二手车市场。供应链的稳定性至关重要，“缺芯潮”曾让众多车企被迫减产，凸显出关键零部件自主可控的重要性。未来，汽车制造将朝着电动化、智能化、网联化、共享化加速前行，谁能在技术创新和产业协同上抢占先机，谁就能在激烈的市场竞争中占据主导地位。#头号新车#

车圈炸锅了！工信部发声了，凡购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车，免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额至高达3万元！这政策来得太及时啦！买新车能省最多3万块钱的税钱，对咱们老百姓来说，这可是个大实惠，买电动车更划算了。6月10日，一汽丰田正式推出全新纯电SUV——bZ5，共4款车型，售价在12.98万元至15.98万元之间。以颠覆性的设计、高阶智能驾驶和全方位安全防护，为消费者带来更可靠的电动出行选择。一汽丰田有28年搞电动化的经验，3000万用户的车都没出现过电池事故。新上市的一汽丰田bZ5继承了这种可靠的安全性，还和央视一起做了水陆空极限测试。#bZ5水陆空极限试炼见真章#一汽丰田bZ5于1.35m深水中浸泡60分钟，用超国标2倍的水深测试，电池包完全无泄露。机械车门，断电下仍能瞬间开启，确保涉水逃生能力。于6m高处垂直坠落，用1500MPa兆帕热成型钢打造的座舱，保持了乘员舱的完整，对应了高架事故场景。以每小时80km的撞击测试，五重防护电池，经受900kg挖斗的连续冲击，电压稳定性超行业预期。三场硬核测试下来，车辆的实力直接摆在眼前，水里泡不坏，路上撞不垮，天上掉下来还能稳如老狗。安全这块，一汽丰田bZ5更是下足了功夫。全系标配9个SRS安全气囊，头一回用上了前排中央侧气囊，侧面撞击时能把伤害降到最低。丰田还拿115项以上的严苛碰撞测试来验证，远超国家标准。电池安全也没含糊，五重防护设计，车身吸能结构加上电池外壳无电化处理，哪怕极端情况下也能稳稳当当。

在中国，每一家成功的大企业都有为其站台的地方政府，尤其是像汽车行业这种关系到工业全产业链的领域。比亚迪依托的就是深圳，小米汽车依托的是北京，特斯拉是上海，赛力斯是重庆，各地在经济增长与地方债的压力下疯狂内卷。而哪吒汽车主要是以宜春、桐乡和南宁的地方国资为主导，以360集团、宁德时代等民间资本为辅进行的融资扩张。在哪吒汽车冲上新势力的2022年，最大的国资股东，南宁民生产投，居功至伟，南宁给政策给补贴，街头到处都是哪吒网约车。因为哪吒在南宁的生产工厂宁达汽车，是广西“双百双新”和南宁市“强首府”重大标志性项目之一，还是哪吒汽车的出口生产基地，是写在《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》里要重点培育的企业。南宁对哪吒汽车寄予了厚望。然而此时市场风云突变，比亚迪、吉利已经开始用全产业链成本席卷低端市场，政策补贴红利开始退潮，哪吒腹背受敌，于是在2022年，决定从几万块的网约车赛道，越级冲刺20万起步的中高端车甚至跑车，却从此开始战略摇摆，既想抢占年轻群体市场，又想抢占中产；既想立足国内，又想出击国外；既做低价抢占市场，又想挤入高端。关键是哪吒汽车近几年的平均研发投入仅为5.2%，远低于行业平均12%的水平，想造轿车、跑车高端车，能拿出来的核心技术少之又少，三电系统高度依赖宁德时代、国轩高科等第三方代工，车机系统还一直沿用2019年的架构，智能化水平远落后主流竞品。甚至到了2024年才着急忙慌搭载上激光雷达，既没有过硬的技术支撑撕掉网约车标签。也没有足够的性价比在内卷赛中活命。偏偏在这种最考验市场营销能力的时候，CEO张勇还各种翻车，明明不是马斯克、雷军，还非要得罪了“广大群众”，一边坚持用“哪吒”为品牌定名，一边主动与米粉雷军隔空掐架，让哪吒品牌雪上加霜。这个时候，三六零创始人周鸿祎直接下场了，与张勇频繁直播，给哪吒带来大把流量，结果高端车型订单因为生产部门的失误而导致延期交付，双方公开互动逐渐失控，周鸿祎点名道姓骂过张勇：你什么都不明白！暴露的内部矛盾，反而破坏了哪吒的公信力，与高端化越来越远。进入2024年，哪吒汽车耗尽了亏本卖车本就不多的现金流，供应商开始堵门，地方利益的矛盾开始浮出水面。在南宁、宜春、桐乡三大生产基地中，桐乡拥有哪吒汽车最早最主要的产能，还拥有整车生产资质，当地看到哪吒资金困难，四个月时间借了37个亿。与此同时，据镜相工作室报道，南宁、宜春工厂自2月起就开始把设备逐渐搬到桐乡，结果是2024年3月，南宁工厂被曝停产，各种负面消息缠身，背后的南宁国资股东必然会心生不满。当初为了冲榜，拿了那么多地方的政策、补贴和资金，如今，低端市场已经被抢走，高端市场又上不去，“哪吒汽车的投资人尤其是国资，不再信任哪吒汽车的创始团队”，不但公开质问这些年的经营状况、营运资金情况、上市进度，以及生产经营资质等重要事项，甚至把创始人家属承包食堂的事情也捅了出来，上市计划遥遥无期，CEO张勇因此第一个下了台，含着寻找资金的口号，跑到了海外。可哪怕到了今年五月份，销量暴跌98%，都走到破产关口，大股东们还是势同水火，这才有了开篇罢免创始人方运舟的事件。大股东们的主要分歧在于，一部分被套牢的股东，比如360、南宁、华鼎认为，只要清洗管理层，哪吒汽车仍存在意向投资方，还有可能进行社会融资、资本重组。但另一部分股东，或许更愿意推动破产重整事宜，另起炉灶，甩掉包袱重新上路。结果是，最后关头，还有一家A股上市公司和金砖国家资本准备领投35亿元至45亿元，甚至还有来自中东、日本的外资参与融资谈判，都有较强的投资意向了，都因为董事会内斗而被无视了。说到底，哪吒汽车只是品牌倒了，还有巨大的利益沉淀下来。哪吒的坠落，本质是一场依赖补贴，吃政策红利，最终陷入股东内乱，利益分配不均的反噬悲剧。它的结局也许早就写好了：当创始人选择走造车捷径，当高管把年薪当绩效奖，当品牌靠低价冲量却幻想高端梦；当资金短缺成了地方矛盾的导火索，当董事会成了利益的决斗场，谁还在乎产品和用户。七年时间，228亿真金白银，没烧出技术积淀、产业进化，留下的是讨薪的身影、断裂的供应链、和渴望摘桃离场的投资人。而最刺耳的真相，就怕哪吒不是个例。被地方利益捆绑、被股东意志左右、陷入内卷泥潭、靠政策红利吃饭的车企不止哪吒一家，实际上，2020-2023年，新能源车企累计融资超5000亿，真正投入核心技术研发的不足30%。今天的中国新能源汽车品牌，或多或少，都在这个疯狂内卷的圆圈里。

一夜之间，工信部的三条新规给新能源车企敲响了警钟！第一条、政策红利减少！从2026年1月1日起，购买新能源车需要缴纳一半的购置税！第二条、严管智能驾驶宣传！工信部要求不得夸大智能驾驶功能，禁用“自动”“智驾”等误导性表述。第三条、电池安全要求更严格！自2026年7月1日起，电池“不起火、不爆炸”成强制国标！已获批车型自2027年7月1日起执行！谈到购新能源车，不得不提到老百姓最关心的新能源车安全问题！最近，一汽丰田bZ5和央视一起做了水陆空极限测试，进行了一场颠覆认知的生存挑战。在“深水囚笼”测试中，一汽丰田bZ5将车辆浸入一点三五米深的水中，浸泡六十分钟！要知道，国家标准仅要求车辆在1米深的水中保持30分钟不漏电。这1.35米深的水远超国家规定的测试标准。拆开电池包检查，发现电池包干燥如初，未发生任何漏电现象。车内乘客也轻松推门逃生。高空坠落测试：车身采用大量热成型钢打造，结合笼式车身设计，通过115项严苛碰撞工况验证。bZ5从约两层楼高（6米）的升降台垂直坠落。落地后乘员舱无变形，所有车门正常开启。在“暴力撞击”测试中，用一辆挖掘机以43公里/小时的速度，用900公斤重的挖斗对新车进行两次侧面撞击。金属撞击的声音让人心惊胆战。经历了这样的撞击后，车门依然能正常开启，车底没有变形，A柱纹丝不动，电池包也未冒烟。水陆空极限测试不仅展示了一汽丰田bZ5的硬实力，也为消费者吃了一颗“定心丸”。在这个新能源车盛行时代，一汽丰田bZ5以其28年零事故的经验、变态硬核测试以及12.98万元的起售价，吸引了更多关注。#bZ5水陆空极限试炼见真章#

零跑比亚迪，最后选了比亚迪

处处都彰显着对新能源汽车的偏爱

有高人预测，将来新能源汽车厂商大概存活率：第一名：比亚迪——100%存活第二名：奇瑞汽车——100%存活第三名：理想汽车——90%存活一汽丰田亚洲龙提供2.0L混动版、2.0L自吸版和2.5L混动版。其中2.0L混动版百公里油耗不到5L，仅需加92号汽油，经济性高更省钱；2.0L自吸版动力充足，在城市里通勤更舒畅。一汽丰田亚洲龙全系标配空气质量显示系统，当外界空气质量不好的时候会提醒，更贴心。一汽丰田亚洲龙全系标配7个以上安全气囊，支持高速自动刹车功能，配备固特异轮胎，抓地力更强，坐在车内更稳。一汽丰田亚洲龙618促销季，双人成行购车，可享线上线下拼团优惠。置换厂补+国补至高30000元。区域加入特别版可订购360全景、氛围灯、水晶档把、电动尾门、全车纳米镀晶、强生防爆膜等，让我们享受更多实惠。

比亚迪挪威销量创历史新高。到了月底，源总消息开始抢跑了。海狮07ev在挪威卖的很好，每个月都上一个台阶。挪威不是欧盟国家，进口电动车没关税。33.3万的起售价也能保证很好的利润了。不过比亚迪在挪威和特斯拉差距还是挺大的，这个需要时间去开拓市场。或许明年的唐Lev能构成降维打击呢

新能源车标，哪个好看？？

前几天在巴黎，这车牌我怎么觉得比咱们的新能源绿牌还丑呢[doge]小辛的车大v聊车​​​

长城汽车魏建军总是用事实说话，他是汽车界的焦点访谈：现阶段的新能源汽车就是电动车。一开始把电动车（电池车）称谓新能源汽车的那个人纯属在制造词汇，目的是混淆是非忽悠人罢了。现在焦点访谈已经变了，希望魏总不要变，永远直言不讳。

只要记住一句话，买车不纠结:三年不换车——买日系；六年不换车——买德系；终生不换车——买国产。虽然我对这句话不太认同，但是这款国产新能源纯电汽车bZ5确实耐造，而且价位亲民实惠，安全性能极高，特别适合普通老百姓和上班族使用。今年的国产新能源纯电汽车迎来了一大波的降价潮，我跑滴滴的同行们全部把燃油车换成了纯电新能源汽车，不换不知道，一换真的换对了。纯电新能源汽车给我们直接的好处就是运行成本降低了，平均每公里几分钱的电费损耗，就是开上一天也花不了多少钱。要是燃油车的话，没有订单的情况下，根本就不管跑一整天。跑滴滴的好处就是时间自由，可以在炎热的中午在车厢内部，打开空调和座椅通风睡一觉，或者打开吸顶式大彩电追一会短剧，给高度紧张的心情放松放松。有人看你会有疑惑，跑滴滴到底能不能赚钱，我可以清楚的告诉你，只要你选了纯电新能源汽车，它就一定会赚钱，虽然让你不能大富大贵，但是基本的生活开销和吃喝不愁问题。不信问问身边跑滴滴的朋友们，大家的生活的过的都非常不错，几万块的国产新能源纯电汽车说换就换，根本一点都不含糊。

许多车友深表不服“什么？广汽埃安居然获得了中国汽车质量网2025年第一季度新能源微小型车质量榜单第一名，凭啥啊？”埃安的获奖引发了人们对新能源小车品质的大讨论。是啊，埃安UT凭啥封神呢？其实，它凭的是实力，其安全配置堪称硬核天花板。有的车友又笑了，7万左右的车能有啥好配置啊？埃安UT通过了中欧双五星安全车身认证，它在结构强度、碰撞吸能、乘客保护等方面达到了中欧两地严苛的安全标准。它的车身高强度钢占比达71%，铝合金防撞梁用料扎实，它能在激烈碰撞时有效保护车内人员的安全。埃安UT最厉害的当属它的弹匣电池2.0了，它连枪林弹雨都不怕！测试中它通过了严格的枪击试验，子弹击穿了电池包，居然只冒烟不起火不爆炸，这技术也太厉害了吧？！由此可见，埃安UT封神可真是实至名归呀！

有专家预测，未来10年，新能源车企存活率。1、比亚迪，100％存活。2、奇瑞汽车，98％存活。3、理想汽车，97％存活。4、吉利汽车，96％存活。5、长安汽车，95%存活。6、华为系汽车，95%存活。作为合资车的标杆亚洲龙的实力杠杠滴，正好有优惠，此时找搭子组团买亚洲龙，真的很省钱，厂补＋国补至高30000元！1、空间够大，坐着不憋屈亚洲龙车长近5米，轴距2870mm，后排坐满三人也不挤，腿部能轻松伸展两拳半，跷二郎腿毫无压力。2、混动省油，钱包少遭罪混动版搭载丰田第五代智能电混系统，市区堵车油耗仅4-5L/百公里，一箱油能跑900公里以上，比同级油车省一半油钱。3、安全配置硬核，防护到位全系标配10个安全气囊，车身关键部位用1500兆帕超高强度钢，强度是普通钢8倍，碰撞测试全优。还带主动刹车、车道保持等L2级智驾，追尾风险降低71%。4、开得稳当，坐得舒坦底盘调校偏舒适，过坑洼不颠簸；混动版低速纯电驱动，安静得像电车。车内用真皮+木纹装饰，后排配航空头枕，长途坐不累腰。5、省钱省心，二手还值钱丰田品质故障率低，百车故障数仅144个，同级最低，保养便宜。首任车主享4年免费保修保养，三年保值率超70%，转手亏得少。亚洲龙靠近5米大空间+混动5L级油耗+10气囊铠甲防护，把家用车的宽敞、省油、安全全拿捏了，加上丰田皮实耐用的口碑，17.88万起的定价还带大额终端优惠，堪称“省心过日子首选”。

一觉醒来，工信部发布了和老百姓密切相关的三大重磅消息！车市要变天啦！1、自明年7月1日起，新能源汽车电池"不起火、不爆炸"将成为强制国标。2、2025年汽车以旧换新补贴的额度提升至3000亿元，新能源车报废补最高达2万元。3、工信部公布了一批允许上牌的老年代步车，不过这些代步车需在安全、设计、性能等方面达到行业标准才行。6月10日，一汽丰田bZ5正式发布，集全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助、全保障QDR于一身，加速电动化与智能化布局，为用户带来更多兼具品质与创新的车型，在变革浪潮中持续领跑。安全是电动汽车最大的豪华，新款bZ5电池采用五重防护，全系标配9个安全气囊，提供的主动安全功能多达16项，并通过了115项严苛工况碰撞测试，全方位为用户的安全出行保驾护航。在亚洲最大的汽车试验场，一汽丰田bZ5开启"水陆空"安全极限挑战：涉水逃生、高空坠落、暴力撞击，全方位检验车辆安全性能。涉水逃生：一汽丰田bZ5在1.35米水深中浸泡1小时，电池无漏电，车内人员用非暴力破窗方式成功逃生。高空坠落：凭借1500兆帕高强度热成型钢，一汽丰田bZ5从6米高空坠落后车门正常开启，车身稳固，安全防护出色。暴力撞击：侧面撞击后，电池未起火，车身框架无明显变形，全方位保障乘员安全。从涉水到坠落再到撞击，一汽丰田bZ5用实力证明卓越的品质和可靠的安全性能，为用户带来更安心的出行保障。一汽丰田bZ5通过极端场景验证了丰细28年电动化技术积淀（全球3000万辆电动化车型零电池事故），其核心价值在于将"低频高风险"纳入防护体系，为消费者提供全场景安全保障，同时以亲民价格推动市场普及。正如测试工程师所述："安全冗余设计的本质，是为生命预留二次机会。

这张图很直观地展现了理想i8相比特斯拉ModelX的空间优势：车头更短，车厢空间更大且坐姿更高，后备厢更大。不过ModelX确实有点“廉颇老矣”，我更想看看i8和当下中国品牌6座SUV的对比，包括纯电车型和增程/插混产品。理想i8​​​

给比亚迪提个建议，APP里可以增加一个远程开车窗的功能，夏天晒的特别热，就想提前打开车窗通通风，结果没有这个功能，很多新能源品牌都有这个功能就连比亚迪自己的腾势车型都有这个功能，实现这个功能应该不难吧，为啥不去做呢？这还算比较实用的一个功能，提前开车窗通通风，车里就不那么闷热了

说一个可能很多新能源车主都不知道的一个事，特别是一些油车转电车刚提车的兄弟们要注意了：每个品牌新车都会赠送你们一次三个月5000公里的免费首保，那很多人一不注意就超时或者超里程了，到了4S店却被告知，超出限制条件（哪怕多了几公里）是需要部分自费的，大部分4S店会告诉你，给你打个六七折这种，至少有好几个品牌都是这样操作的，也看到不少车主投诉闹这个事情（但闹了或投诉了一般还真有效果，很多官方会退你钱）油车品牌往往首保就算超一些也不会再额外收费，这就是两者不太一样的地方，因此为了避免麻烦，建议大家尽量在5000公里以及三个月内去完成首保，免得还得吵架不是~~~大V聊车

长城魏建军这话说得够狠！"全国能自己造电池的车企就两家，长城算一个"，这话一出，汽车圈直接炸锅了！另一家到底是谁？比亚迪？吉利？咱今儿个就得掰扯掰扯！咱先唠唠长城的底气。去年长城往电池厂里砸了80亿，就为把电池技术攥在自己手里。他们搞的那个石墨烯电池，专利证书都摞成小山了。上个月欧拉新车发布会，魏建军举着电池包直拍胸脯："从正极材料到电芯封装，咱车间里头全搞定！"那架势，跟说"这地盘我守着"似的，透着股子不服输的狠劲。要说另一家，好多人第一反应就是比亚迪。人家刀片电池啥名气？全球都知道！去年光电池外销就挣了70亿，连特斯拉都找他们代工。你瞅那刀片电池，穿刺测试都不带冒烟的，安全性直接拉满。有车主跟我说："开比亚迪，最起码电池不自燃，这比啥都强。"不过也有人替吉利叫屈，说吉利跟宁德时代合资建厂，还挖了LG的电池团队，咋就被排除在外了？这就得掰开了揉碎了看。电池自主这事儿，不光看有没有合作，得看自供率。网上扒拉出来的数据挺实在：长城电池自供率75%，比亚迪92%，吉利才30%。啥概念？长城每生产4辆车，3辆的电池是自己造的；比亚迪更绝，10辆里有9辆用的是自家电池；吉利呢，10辆里才3辆是自己造的，剩下7辆得找别人买。这差距明摆着，不是说吉利不行，是人家比亚迪和长城在电池这块儿下的功夫更深。咱再往深里想想，为啥魏建军敢说这话？现在电池占电动车成本小一半，要是全靠外购，车企就跟被人掐着脖子似的。去年某车企就跟电池厂闹矛盾，结果新车上市直接延期，销量跌得那叫一个惨。长城把电池攥手里，不光能控制成本，还能根据车型需求调技术，欧拉那小车能卖得火，电池自供功不可没。有人说比亚迪技术甩长城八条街，这倒也不假。比亚迪做电池起家，二十多年积累在那儿摆着，刀片电池的研发团队都是行业顶尖的。但长城也不含糊，人家搞的是全产业链布局，从矿石提炼到电池回收，全流程自己盯着，质量把控更严。就像咱老百姓买菜，自己种的菜跟市场买的，那新鲜度和放心程度能一样吗？吉利的情况也挺复杂。跟宁德时代合资，确实能拿到稳定的电池供应，可毕竟不是自己的技术，说白了还是"借别人的锅做饭"。挖了LG的团队，那是想补技术短板，但技术研发不是挖几个人就能立竿见影的，得砸钱、砸时间、砸人才。吉利这几年在新能源上发力猛，但电池这块儿确实得再加把劲。说到底，电池自主就跟咱老百姓过日子似的，自己有粮心里不慌。车企要是能自己造电池，不光能应对市场波动，还能在技术上搞创新。你看长城，自打有了自己的电池厂，新车发布频率都快了，欧拉、哈弗新能源一个接一个往外推，这就是底气。咱消费者买车图啥？不就图个质量靠谱、售后省心嘛！要是车企自己造电池，品控肯定更严，毕竟是自己家的东西，谁不想往好了做？上次去4S店，销售拍着胸脯说"我们电池都是自己产的"，那感觉就是不一样，至少不会担心哪天电池厂不供货，车变成"废铁"。现在汽车圈都在喊"自主可控"，电池就是关键中的关键。魏建军这话虽然扎心，但说得实在——能自己造电池的车企，才是真有底气的车企。至于另一家是不是比亚迪，其实已经不重要了，重要的是整个行业能明白：靠别人不如靠自己，攥紧核心技术，才能走得远、站得稳。

“啪啪”，新能源汽车集体被打脸了。​2025，当谁都觉得已然是新能源汽车的天下时，万万没想到，5月份燃油车掀起一场大反攻，月销上万的燃油车居然占据了16席。​而这些车型里又以合资车居多。像丰田凯美瑞5月销量达到了18983辆，排名第四。不得不说，燃油车的销量依旧坚挺。​​​

比亚迪为啥往死里降价？其实就俩关键原因。首先，建厂买设备花了老多钱，只有多卖车，每辆车分担的成本才会少，其次，销量上去了，产业链上的议价权也跟着涨。​​​比亚迪的降价幅度不是“促销”，而是“行业洗牌”。王传福这一招，表面上是让利消费者，骨子里却是用规模碾压对手，逼着同行要么跟进亏本，要么退出市场。​​​​​比亚迪2025年产能冲上300万辆，青海锂矿+自研芯片+刀片电池的全产业链布局，让单车成本比同行低1.2万。卖得越多，产线折旧越少，每辆车的利润空间反而能抠出来，这就是为啥比亚迪敢把L2.9级智驾车型卖到五菱宏光的价位。​​​​​销量=话语权，比亚迪正在改写供应链规则。降价不是目的，统治市场才是终局。2025年1-4月，比亚迪国内市占率冲到33%，大众、丰田燃油车被迫降价30%仍难止血。欧洲市场更夸张，匈牙利工厂量产的海豹07比本土便宜15%，直接碾压特斯拉Model3。当10万级车型标配激光雷达时，合资品牌的高溢价神话彻底崩塌。​​​​​​​这场价格战的终局，要么比亚迪一统江湖，要么全行业集体沉船。当技术迭代的速度赶不上降价幅度时，消费者真能相信“便宜有好货”吗？​​​​​各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。