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小米汽车最新交付量分享上周，也就是5月19日到25日，小米汽车交付6819台，排在新能源中的第九名。前一周小米汽车的交付量也是在7000台左右，这样来看，YU7并没有占用SU7的产能，后续SU7的周交付量可以维持在7000台左右，不过目前SU7Pro最长仍需要49周才能交付。还有一个好消息，目前汽车工厂二期已经开始小规模量产YU7，主要用作展车和试驾车。

小米汽车家族未来规划曝光：有SUV、轿车、MPV，其中比较明确的是一款全尺寸大空间SUV，大概率是带增程，内部代号昆仑。其他车型暂时没有更新的资讯放出。不知道你中意哪一款？

小米汽车≠华为汽车豆包说，L3不能睡，余总说，L3可以睡，雷总说，辅助不能睡。法律怎么说？

小米汽车销量持续攀升，2025年一季度达7.58万辆，较2024年四季度的6.96万辆、三季度的3.97万辆和二季度的2.73万辆保持稳健增长。这一亮眼表现正是小米集团股价大涨的核心驱动力。值得注意的是，小米汽车平均售价已达24.52万元/辆，与宝马、奥迪等豪华品牌在华销售均价相当。这一现象折射出中国汽车市场的深刻变革：随着华为问界、小米汽车、理想汽车、比亚迪腾势/仰望以及长城坦克等国产高端车型的崛起，传统豪华品牌不得不通过降价来维持市场竞争力，最终惠及广大消费者。创立于2010年4月6日的小米公司，历经15年发展已实现品牌价值的华丽蜕变。初期以"为发烧而生"的小米手机主要吸引追求性价比的用户群体，而如今通过持续的产品创新和生态布局，逐步赢得了中高收入人群的认可。当前，小米汽车以接近25万元的均价成功切入中高端市场。这一价格区间主要面向中国日益壮大的中产及富裕家庭群体（通常选择20万元以上车型），与主流小康家庭10万元左右的购车预算形成明显区隔。基于当前增长态势，小米汽车2025年销量有望突破35万辆，标志着中国消费者对本土高端汽车品牌的认可度达到新高度。

本次新增4台新机续航成绩，复测23台机型最新系统成绩。【全部排名请到新评科技官网查看，可以筛选处理器、屏幕、品牌、电池容量，点击名称可查看每款手机历史续航成绩】新增：一加Ace5竞速版媒体机15.0.2.104版本总续航时间7小时48分，最新排名第1名红魔10SPro+媒体机10.5.8版本总续航时间7小时28分，最新排名第4名一加Ace5至尊版媒体机15.0.2.206版本总续航时间7小时20分，最新排名第5名小米Civi5Pro零售机2.0.105.0版本总续航时间5小时56分钟，最新排名第31名复测：①iQOOZ10Turbo零售机15.0.11.1版本最新复测续航时长增加22分钟，总续航时间7小时整，最新排名第9名【续航小幅回升】②一加Ace5Pro零售机15.0.0.821版本续航时长增加27分钟，总续航时间6小时46分，最新排名第11名【续航明显增加】③真我Neo7零售机15.0.0.981版本续航时长减少41分钟，总续航时间6小时33分，最新排名第13名【续航大幅缩短】④OPPOFindX8Ultra零售机15.0.1.409版本续航时长增加18分钟，总续航时间6小时21分，最新排名第16名【续航小幅增加】⑤小米15Ultra零售机2.0.122.0版本续航时长增加16分钟，总续航时间6小时5分，最新排名第24名【续航小幅增加】⑥红米Turbo4零售机2.0.110.0版本续航时间减少14分钟，总续航时长5小时49分钟，最新排名第36名【续航略微缩短】⑦vivoX200Ultra零售机15.0.12.4版本续航时长减少13分钟，总续航时间5小时36分钟，最新排名第41名【续航小幅缩短】⑧vivoS19Pro15.1.6.29版本续航时长增加48分钟，总续航时间4小时38分钟，最新排名第60名【续航巨幅增加】⑨荣耀300Pro9.0.0.169版本续航时间增加33分钟，总续航时长4小时23分钟，最新排名第68名【续航明显增加】🔟真我GTNeo6SE15.0.0.720版本续航时长增加24分钟，总续航时长4小时11分钟，最新排名第74名【续航小幅增加】11.OPPOReno12Pro零售机15.0.0.920版本续航时长增加20分钟，总续航时长4小时3分钟，最新排名并列第76名【续航小幅增加】12.红米Note12Turbo零售机2.0.6.0版本续航时间增加2分钟，总续航时间4小时3分钟，最新排名并列第76名，录像只有4K30帧，不符合我们5.1标准版规范，马上移至长续航榜单。13.iQOO1215.1.13.7版本续航时间增加18分钟，总续航时间4小时1分钟，最新排名并列第79名【续航小幅增加】14.红米Turbo3零售机2.0.107.0版本续航时间增加12分钟，总续航时间4小时1分钟，最新排名并列第79名【续航小幅缩增加】15.荣耀200Pro零售机9.0.0.169版本续航时间增加9分钟，总续航时长3小时48分钟，最新排名第92名【续航略微增加】16.努比亚Z50零售机1.0.8版本续航时间减少6分钟，总续航时间3小时43分钟，最新排名第95名【续航略微缩短】17.努比亚Z50SPro零售机1.0.11版本续航时间减少4分钟，总续航时间3小时36分钟，最新排名并列第99名【续航不变】18.OPPOFindX6Pro零售机15.0.0.820版本续航时间增加13分钟，总续航时长3小时36分钟，最新排名并列第99名【续航小幅增加】19.一加Ace215.0.0.800版本续航时间增加7分钟，总续航时长3小时33分钟，最新排名第103名【续航略微增加】20.一加11零售机15.0.0.820版本续航时间减少3分钟，总续航时长3小时26分钟，最新排名并列第105名【续航不变】21.小米Civi4Pro零售机2.0.107.0版本续航时间增加12分钟，总续航时长3小时26分钟，最新排名并列第105名【续航小幅增加】22.OPPOFindX8s媒体机15.0.1.407版本续航时长增加9分钟，总续航时长6小时10分钟【续航略微增加】23.小米15SPro媒体机2.0.121.0版本续航时长增加34分钟，总续航时长6小时21分钟【续航明显增加】

小米YU7明天开启静态品鉴北京的小伙伴们可以提前去看车了​​​

今天在维保的位置看到小米su7Ultra了，平凡又普通的1500匹马力[doge][doge]​​​

小米汽车答网友问（第144集）来了5月27日，小米汽车发布答网友问（第144集），回答了，小米精英驾驶-高阶驾驶培训会在哪些城市举行？什么时候能报名？报名成功后培训当天可以带朋友一起参加么？小米YU7三个版本都搭载小米超级电机V6sPlus电机吗？功率一样吗？Xiaomi15SPro支持UWB车钥匙，如果我的手机不慎丢失，那捡到的人也能解锁我的小米YU7了？汽场全开小米汽车小米YU7

全新布局电动车市场：小米汽车家族：SUV、轿车、MPV，期待上市！

净利润同比增长64.5%！太稳了，小米汽车完全不怕倒闭，而且可预见的，未来越来越强！按照这个节奏，小米今年的营收大概要接近5,000亿了，利润也会接近500亿，市值有可能突破20,000亿

小米回应手机丢了车钥匙怎么办刚刚在商场停车场遇到个急得满头大汗的蔚来车主，他手机刚被偷，现在连车门都打不开。从这次事件看，新能源车的智能钥匙确实方便，但传统机械钥匙就像降落伞，宁可永远不用也不能没有。汽车​​​

小米Yu7这么快上一个天台喝咖啡了​​​

感觉小米财报超预期，第一季度净利润108.9亿元人民币，之前不少机构都预估80亿元人民币。更惊人的是智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%！！！​​​

小米精英驾驶开启北京站报名5月27日，小米汽车官微发文，小米精英驾驶，高阶驾驶培训10点已开放北京站报名，后续上海、广州、深圳、杭州等十多个城市会陆续开启。在小米汽车发文不足3分钟时，点开附带网页链接就能发现活动名额已满。汽场全开小米汽车精英驾驶小米汽车​​​

【#小米回应手机丢了车钥匙怎么办#】小米15SPro车主灵魂拷问：“手机丢了车会被开走吗？”官方秒答：别慌！马上用备用手机登录汽车App“改密码”，旧钥匙秒变废铁～被分享权限的记得喊车主“紧急召回”，还能靠云服务给手机“定位追凶”！你觉得这波应急操作靠谱吗？评论区聊聊“手机与车钥匙的安全感博弈”～

小米15sPro的超广角录像裁切略大。超广角实际视角14mm，4k60p下视角只有19mm了​​​

arm官方承认小米是全新自研芯片了！黑子们又要开始了，怎么了，小米买办arm了吗，在黑子的嘴里，小米简直无所不能，买办全球任何公司，权力通天！那你还黑小米没实力干啥[捂脸哭]​​​

去线下摸了小米15SPro，发现它好卡啊！！！有意思，建议大家去线下看小米15SPro以及其他新机的时候，如果发现卡顿情况，就进开发者选项，看是不是被开了0.5×动画Ps：有网友去小米之家摸了一下15sp，发现动画卡卡的，然后不出意料打开设置开发者选项就看到有人把动画改成了0.5x[汗]我只能说为了黑而黑，真的是不择一切手段[狗头]，卖不过就直接线下给你样机动手脚，大家看了会说你米也不行啊，自研芯片的手机还这么卡。。。

说小米汽车像保时捷的文章下面总是看到有人说问界也像其他车，其实这个就有点牵强了些，首先，小米汽车像保时捷，因为从前面到后面再到侧面都有点像，所以大家说像，而问界的车只有侧面像，如果要说侧面像也算的话，那么汽车像其他车的就多了，特别是侧面的，可是为什么就拿问界来说呢，因为华为和问界有关系！为什么不拿其他的车来说呢，这是我很好奇的一个原因，只要说小的，评论区就有围华的，似乎这些人把小和华给杠上了！两个品牌都是新品，为什么这些人就把他俩搞的势不两立呢？就不能让他俩好好的，各自开花呢？不要说某品牌的粉丝怎么样怎么样，没有你们这些人那样去的乱说，评论区也不会吵架！毕竟，路人总是路见不平一声吼的。因为真理一直在人们心里。看到不呼和的事情，路人终会来讲理的，而这更是成为你们攻击的理由，然后就乌烟瘴气起来了。

这人也是有意思，带头维权要起诉小米汽车，正常来说你只要跟小米法务对簿公堂就行了，雷军本人跟你没有任何的交集，然后你张嘴闭嘴的各种“累总”，还怪雷军拉黑你？说实话，给人起外号，不起诉你就好了…[笑着哭][笑着哭]所以，你不拉黑别人，就得让别人不拉黑你？这到底是玻璃心呢？还是太把自己当回事了？还有，不要上来就说什么买车被骗，等法院判决再说也不迟…行了，别加戏了，该起诉就起诉，该维权就维权，现在居然妈都不要了，真没那个必要

华为和小米供应链对比图我不做评论，你们自己发挥吧！

小米汽车宣布，将在5月31日开幕的2025深圳国际车展上首次公开展示其首款纯电SUV——小米御7（YU7）。这也是该车型首次在车展亮相，标志着小米在电动汽车领域迈出的重要一步。小米御7定位为中大型五座SUV，车身尺寸为4999×1996×1600毫米，轴距达3000毫米，提供标准版、Pro版和Max版三种配置。其中，标准版和Pro版配备96.3千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为835公里和770公里；Max版则搭载101.7千瓦时的三元锂电池，续航为760公里。相比之下，特斯拉ModelY在中国市场的CLTC续航为593公里和719公里。小米御7已于5月22日正式发布，预计将于7月上市销售。此次在深圳车展的亮相，将为消费者提供近距离了解这款新车型的机会。📍展会信息：•展会名称：2025粤港澳大湾区国际汽车博览会（Auto2025Shenzhen）•展会时间：5月31日（媒体日），6月1日至8日（公众日）•展位位置：6号馆06号展位小米YU7小米汽车车展

魏建军说车企恒大已现，长城却负债率高居第二，比亚迪仅第三，惨被打脸？长城汽车老板魏建军说，国内车企的恒大已经出现，恒大因为总负债超过2.5万亿暴雷。那么汽车行业的恒大到底指的是那家车企。看看车企最重要的财务指标，资产负债表。排名第一是赛力斯，第二是长城，没想到吧，第三名是比亚迪。对于任何企业来说，负债经营很正常，甚至高负债都不是问题，要命的关键是现金流，现金包括银行帐上的钱或等价物，还有一个是销售回款，对于车企来说汽车不滞销，市场行情好，现金流就不会出现危机，就不会暴雷。循着魏总的这句话，看看哪家车企负债高，同时面临销售危机的。以下是部分车企2024年及2025年一季度的资产负债相关数据：国内车企1赛力斯：2024年负债率87.38%。2025年，资产总额987亿元，负债总额758亿元，资产负债率76.8%。2长城汽车：2025年，保定长城控股作为长城汽车的控股股东，资产总额3376亿元，负债总额2404亿元，资产负债率71.2%。3比亚迪：2024年总营收7771亿元，总负债5847亿元，资产负债率74.64%。2025年第一季度，资产总额8405亿元，负债总额5943亿元，资产负债率70.7%。4吉利控股：2024年营收5748亿元，总负债5047亿元，负债总额相当于同期营收的88%。2025年，资产总额7317亿元，负债总额4981亿元，资产负债率68.0%。5北汽集团：2025年，资产总额3990亿元，负债总额2700亿元，资产负债率67.7%。6上汽集团：2024年营收6276亿元，负债总额6104亿元，资产负债率为97%。2025年3月底，资产总额9273亿元，负债总额5729亿元，资产负债率61.8%。7长安汽车：2025年，资产总额1999亿元，负债总额1193亿元，资产负债率59.7%。8广汽集团：2025年，资产总额2131亿元，负债总额927亿元，资产负债率43.5%。东风和一汽只能找到上市公司的数据。东风汽车股份有限公司。2025年第一季度合并报表：流动资产合计119.50亿元，非流动资产合计53.37亿元，资产总计172.87亿元；流动负债合计75.24亿元，非流动负债合计10.42亿元，负债合计85.66亿元。2025年第一季度母公司报表：流动资产合计113.85亿元，非流动资产合计56.07亿元，资产总计169.91亿元；流动负债合计83.92亿元，非流动负债合计9.63亿元，负债合计93.55亿元。一汽解放。截至2024年12月31日，公司总资产为727.49亿元，总负债为461.55亿元，资产负债率为63.44%。有数据显示，截至2025年，一汽解放总负债524亿元，资产负债率66%。造车新势力。蔚来最高，理想比较低，小米没有单独数据。1蔚来：资产总额1076亿元，负债总额940.98亿元，股东权益60.65亿元，资产负债率87.45%。2小鹏：总资产合计827.06亿元，负债合计514.31亿元，资产负债率62.19%，其中77.51%是流动负债。3理想：期末资产合计1623.49亿元，负债总额910.29亿元，资产负债率56.1%。小米汽车没有单独公布过资产负债表，以下是小米集团整体的相关数据及分析可作为参考：截至2024年末，小米集团总资产4031.55亿元，总负债2139.5亿元，净资产1892.05亿元，资产负债率53.07%。作为参考，国外车企，负债率都相当高，有些超过100%。大众集团：2024年营收2.5万亿元，年末负债总额3.4万亿元，负债总额相当于同期营收的136%，资产负债率68.92%，旗下大众汽车的资产负债率70.71%。丰田汽车：2024年营收2.2万亿元，负债总额2.7万亿元，负债总额相当于同期营收的123%，资产负债率61.07%，有息负债约1.87万亿元，在总负债占比达68%。福特汽车：2024年营收1850亿美元，负债总额2403亿美元，负债总额相当于同期营收的130%，资产负债率84.28%，有息负债约1.1万亿元，在总负债占比66%。通用汽车：2024年营收1874亿美元，负债总额2142亿美元，负债总额相当于同期营收的114%，资产负债率76.55%。现代汽车：2024年负债约1.05万亿元。奔驰汽车：2024年负债约1.3万亿元。宝马汽车：暂无2024年准确数据，作为主流车企，其负债率可能在60%以上，若按其以往资产规模及类似车企负债率估算，负债可能在万亿左右。

小米汽车官宣，YU7将于2025粤港澳车展上首次公众亮相。​​​

小米玄戒负责人回应设计方案小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博表示，“坚持技术为本，持续长期投入。小米最近决定：在核心技术研发上，未来五年，再投入2000亿！”​​​

雷军前两天刚发布的小米新车SU7有个最大最严重的问题。那个把仪表盘装在挡风玻璃底部的设计是真炫酷啊，但开车时候想看个时速得使劲往下瞄，脖子都快折成九十度了！尤其是过红绿灯的时候，刚低头看清数字，抬头发现绿灯都闪三回了。设计师是不是觉得咱们开车都跟打游戏似的能眼观六路啊？现在每次开车前我都得先把座椅调到"颈椎友好模式"，这算不算新能源车另类健身功能？

芯智讯也联系了小米集团副总裁、玄戒负责人朱丹进行求证，对方表示，小米是买的ArmIP软核授权，“CPU/GPU多核及访存的系统级设计完全由小米自主研发，后端设计也是完全由小米自主研发，并非是基于ArmCSS软核或硬核方案。”​​​

小米又出黑科技了，三电领域又一大突破，每度电能跑8.67公里，相当于每百公里电耗11.5 度 对，你没看错，这么优秀的能耗，就是即将上市的小米YU7，一台外观极其吸引人的SUV上实现的 小米真的逆天啊，刚出了玄戒01，现在又有...

【小米超越特斯拉，首次登顶宁德时代最大客户】最新数据显示，小米汽车首次成为宁德时代最大电池客户，4月装机量占比高达9.8%，超过吉利（9.6%）和特斯拉（8.1%）。要知道，特斯拉可是曾长期稳居宁德装机第一的老熟人，如今小米能后来居上，说明它不仅卖得快，更产得稳、供得起。随着小米工厂二期投产和产能提升，未来在新能源车领域的竞争力只会越来越强。一句话总结：不是特斯拉掉队了，是小米的上限，远比想象中更高。

小米冰箱卖的好是有原因的!

这可真是行为艺术了。有人在巴黎买了辆小米SU7用来跑Uber。话说用中国车跑能提升业绩吗？​​​

专家称小米汽车多方面远超特斯拉四月份纯电动车的销量，modelY和model3加起来的销量才比小米SU7多了146辆，现在YU7上市如果月销量能稳定超越modelY，那小米汽车就成了名副其实的爆款王。​​​

专家称小米汽车多方面远超特斯拉别的不说了，单看4月份的销量数据，小米su7已经领先特斯拉了，YU7上市后大概率还是会力压modely[思考]​​​

我本以为华为Mate70系列销量会轻松超过小米15系列。然而？小米15系列可以吃国补……所以销量上才可以一直压制华为Mate70系列。小米15SPro同样可以叠加国补，意味着整个小米15系列的销量……在生命周期内很有机会一直压制华为Mate70系列。有点意思。[大笑][大笑][大笑]​​​

小米科技未来芯片研发有哪些计划？小米制定了“十年500亿”的长期研发计划，截至2024年4月底，玄戒累计研发投入已超过135亿元。雷军表示，小米在芯片领域制定了长期持续投资的计划，至少投资十年，至少投资500亿元。雷军在发布...

2020年，是小米成立10周年，雷军也是首次举办了公开演讲，当时演讲地点就选在小米科技园，雷军用20个故事回忆了过去10年的小米，招聘牛人加入创业、100个MIUI种子用户、1999的手机定价等。最后给出了一句：“相信自己，一往无前。”当时雷军宣布，小米未来10年的三大发展策略：重新创业、互联网+制造、行稳致远；发展的三大铁律：技术为本、性价比为纲、做最酷的产品。有意思的是，当年雷军记忆最深刻的三个高光时刻分别是：2018年小米作为第一家“同股不同权”的科技股登陆港交所2019小米终于拥有了自己的物业小米科技园、同年小米成为最年轻的世界500强2020年财富500强榜单上小米上升46位，成为最具成长力的科技创新公司不知道5年过去，雷军重新思考的结果会是什么

这一波支持小米，法拉利的格局明显小了。看看人家保时捷，欢迎小米汽车模仿，根本不怕竞争。反观法拉利，不就是颜色接近吗？难道绿色只能法拉利用，其他车就不能用吗？是法拉利申请了绿色专利了？还是颜色谱系被法拉利抢注了？有本把能性提上去，把价格压下来，没有就别酸了，小米YU7肯定卖的比法拉利好。还有那个叫什么充值疹，还是叫啥的，不记得了，法拉利80周年咋了，小米还不能推出新车了？你八不八十，跟小米有啥关系？

万万没想到！高合汽车：烧了100多亿，倒闭了。小米汽车：烧了100多亿，卖疯了。FF汽车：烧了200多亿，人跑了。恒大汽车：烧了1000多亿，无人买。国内新能源车型层出不穷，竞争相当激烈，有成功必然就会有失败，而作为老牌车企的东风汽车，除了发展燃油车以外，也开拓了新能源市场，最新推出了一款潮流座驾——东风奕派2025款eπ007。搭载行业领先的智能四驱技术，动力输出精准响应时间仅需0.1秒，无论是城市复杂路况还是崎岖山路，均能保持车身稳定，过弯时侧倾抑制能力显著提升，驾驶体验如行云流水。支持全场景智能驾驶功能，包括自动泊车、高速领航、拥堵辅助等。系统通过多传感器融合技术，可实时识别道路障碍物并自动规划避让路径，大幅降低驾驶疲劳感，尤其适合长途出行。2025款东风奕派err007以“科技平权”为核心理念，通过AI共创模式将用户需求深度融入产品设计，同时在智能驾驶、娱乐生态、续航能力等维度树立行业标杆。#2025款eπ007正式上市#

不怕神队手，就怕猪队友。小米这边刚刚宣布自研3nm芯片，这边高通CEO就在采访中说：在芯片领域，中国除了华为，其他的厂商都在用高通的技术，芯片仍旧由高通供应，小米芯片对高通业务没有影响，一边是小米要努力营造有自研芯片了，一边是高通表明这还是我的，所以对我没影响，这是闹哪样。

我怀疑过小米芯片也怀疑过雷军怎么突然宣布做成了3nm的玄戒但是当10万人看博主杨长顺直播拆解小米15spro主板，中的玄戒芯片的时候，我破防了！我一直觉得是不够真实，因为说白了。看看阿华作为国产自研发的鼻祖，但是也没有出来3纳米，小米这突然宣布这是不是套壳，所以不要先下结论。而且苹果也是十几年处理器的研发经验，但是你看就连iphone16系列的A18pro才用上了第二代台积电3纳米技术，包括拥有光刻机的三星电子，其实你看每次发布新手机的时候，都还是高通处理器为主，也就是说他都害怕用户不买单他们自己的猎户座处理器，而小米一共成立才15年，上一代芯片还是28纳米的澎湃S1，这几年也没有看到xiaomi在芯片方面有什么出色成绩啊！一下出来了3纳米芯片，和苹果以及高通以及联发科这些大佬平齐，确实不敢相信但是一直到看到抖音知名博主“杨长顺”拆解的时候一直喊着，这和我之前拆解的处理器完全不一样，以及玄戒O1的金丝印记出来的时候才知道这根本做不了假。因为杨长顺是自己买的小米15spro拆解的，其次是能看出来他用的是外观基带方案。也就是说和iphone一样。同时他还拿出来了小米15pro中使用的骁龙8至尊版处理器比了一下，小米玄戒的面积更小，所以你看底下评论都变成了小米厉害，雷军威武因为大家都明白了，雷军这次说的是真的。同时国内除了华为，有一个企业做到了自研发。而且还是3纳米技术，在面对科技方面的步步紧逼。即便是冒着断供的风险，小米依然做到了。这才是最让人钦佩的。同时再看“极客湾”真实的玄戒芯片性能大测试，能效比和目前主流的苹果A18pro，以及骁龙8至尊相差不大。而且GPU方面是16核心的G925核心能效比也是第一梯队。关键是他们也做了拆解，从dieshot可以看到他的架构就是自研架构，晶体管密度、核心面积和主流顶尖SOC没有啥区别！所以弹幕上又出现了，小米牛B的字样。其实这已经说明了大家对于小米的认可怎么说呢！眼见为实，耳听为虚。就拿游戏方面的实测标准来讲，同样的场景玩王者荣耀，小米15spro的机身只有33.6度，而骁龙8至尊和天玑9400+同样是台积电工艺，但是机身温度是39度和36度。高负载原身也只有4.9瓦的功率，机身温度是43.1摄氏度。对此大家怎么看

真有意思，世界豪车法拉利在小米汽车YU7发布会十分钟前发布了自己产品的宣传图。更有意思的是曾经以“就问你受得了吗”评价小米汽车SU7而知名的车评人陈震也配合法拉利发文宣传了。现在好多人都在笑话小米YU7模仿法拉利。但我觉得所有的中国车企都是从模仿到自己设计，才慢慢发展起来的。而且小米YU7相比法拉利，车头跟车尾根本不一样，只有车身有相似度，再说了人家法拉利都没说小米汽车，大家在这里笑话小米有意思吗？我觉得小米汽车只要不“侵/权”，大众能喜欢，市场认可就行了。一件产品的成功与否是由市场决定的，是由用户决定的，其他人还真的左右不了。

果然，吉利汽车这是和小米汽车杠上了。小米yu7和吉利银河M9是同一时间发布的，小米汽车是豪华电动SUV，而吉利M9的定位则是银河家族的旗舰级6座SUV，和小米yu7的定位也差不多。当然从外观上来看，吉利银河M9更加大气一些，而小米yu7则是一种较为时尚的感觉，甚至有一点点赛车的样子。吉利银河M9使用的是2+2+2的6座布局，第二排还是双独立座椅，并支持电动调节。最关键的是吉利银河M9使用了机械式门把手，并没有使用目前最火爆的隐藏式门把手，这确实需要勇气。有兴趣的可以抢先尝试一下，如此大尺寸的6座SUV价格还能做到100万之内的，已经非常少见了。

当雷军在小米YU7发布会上说出这话时，余承东的话应验了！雷军称：若卖出100万台手机，不算制造及其他成本，平摊到每颗芯片的研发成本是1000美元，即每颗芯片成本7000多。雷军这话解开了很多人的心结。这下知道华为手机为何卖得那么贵了吧！很多人说：所以高通是专门卖芯片。铺货量大，所以能卖便宜。如果小米和华为的芯片只能装自家产品里。那出货量太小了，成本自然很高。卖的就贵了。建议国产手机厂商也使用华为和小米的芯片。把芯片成本降下来。请问，买东西时需要考虑老板或者企业的艰辛历程来选择支付他们因为消耗太多而定的高价？买东西不是应该客观的横向对比其他品牌产品，从产品本身的价值上作为出发点么？他们投入大需要我们来买单？手机企业就不应该造芯片，应该是相关第三方来造，其他手机厂商用着也放心点，自家造芯片别家用着不放心，成本还高大家怎么看？

小米YU7还好吧，不如丰田那么大胆[doge]​​​

本以为小米玄戒01芯片会是惊艳全场的“黑马”，也预想到工艺会被热议，可谁能想到拆解后竟藏着这么多门道？数码博主杨长顺直播拆机，240万跑分看似亮眼，实则核心是ARM“打包”方案，基带还来自联发科。说好的“全链路自研”，到头来关键部分都靠外部力量，这和换汤不换药有何区别？雷总发布会只对标苹果不碰高通，这下也有了答案。台积电代工合规，晶体管数卡着管制线，这般精准操作，让人不禁怀疑自研的真正定义。用“拿来主义”拼凑的芯片，真能算自研吗？自研究竟该以技术主导权还是成品创新度衡量？快来评论区聊聊你的看法！

小米YU77月份发布售价并交付。我觉得最可能的售价是23.99万到31.99万。这个31.99万有可能会出一个典藏版或者创始人版之类的。23.99万的售价，比特斯拉ModelY的后轮驱动版本低一两万，表示小米汽车的性价比要高一点点。而31.99万则比特斯拉ModelY四驱要贵一点点，表示小米汽车的定位比特斯拉要高一点点。这样两头都占了~小米YU7大V聊车

小米15周年战略新品发布会于2025年5月22日晚7点在北京举行，发布了小米手机15Spro、小米Pad7Ultra、小米手表S4eSIM等涵盖芯片、手机、平板、汽车及智能家居四大核心领域。定价方面，小米15Spro售价5499元起，其中（16G+512GB）5499元，（16GB+1TB）5999元。小米平板7Ultra售价采用14英寸OLED大屏，3.2K分辨率，配备12000mAh电池，售价5699元起。小米手表S4eSIM15周年纪念版，首发价1299元。还有小米汽车YU7等，有喜欢的小伙伴可以关注一波了。（本条内容与数据仅供参考，具体以小米官方为准，购买前请核实。据此操作，风险自担。）

看完小米YU7发布会之后，友商心都凉了一半！最厉害的不是3.23秒零百，也不是690匹马力，更不是835km续航，而是雷军造车的用心和决心。不信你看吧，YU7一上市，要来个25.99万起，整个市场还会炸锅。单拿外观设计来说，宝石绿一出场，不知道打动了多少人，双层色漆工艺，质感和美学，接近5米车长，2米车宽，还有3米轴距，一个字就是大大大，这车哪像30-40万，我说100-200万都有人信，怎么说呢，豪华SUV市场要改写了。配置功能一个比一个逆天，说句难听的，光是标准版就够其他车企max版喝一壶了！5秒级零百，320匹马力，835km，标配激光雷达...更细思极恐的是，雷军还把小米汽车的258000台交付说出来了，数据一出来一目了然，说得直白点，这哪是超越，完全是碾压，摸着良心说，这是均价25万的车子。论品牌，Xiaomi称第二，没人敢称第一了，一台车就打得友商满地找牙，电视剧都不敢这么演。这就是雷军的魅力啊！对此大家怎么看。

指责小米YU7外形抄袭法拉利，阻碍不了YU7大卖的。小米从手机开始，就努力去掉中间渠道费用，用性价比吸引年轻消费人。他们刚刚工作，租房就花了很多钱，工资剩的不多，有性价比的产品是他们最需要的。所以小米手机、小米充电宝、米家的所有产品都能提供给他们物美价廉的选择。小米汽车SU7更上一层楼。和其他国产新能源车比，不但有性价比，而且外形模仿年轻人最喜欢的保时捷，比小米手机给年轻人提供更多的情绪价值，怎么可能不大卖呢？现在YU7的外形模仿法拉利SUV，法拉利又是年轻人心神向往的品牌，如果售价继续打性价比，不管SUUltra出多少事故，年轻人都会一拥而上购买的。现在年轻人和以前不一样了，他们不在乎安不安全，模仿不模仿，他们在乎爽、酷、体验感。雷军看到了年轻消费者的不同，精准的对他们进行了营销和迎合。当然，如果是我孩子，我会让他买小米手机，但不会让他买小米汽车的。

小米玄戒01芯片拆解都出来了。这次拆解能看到芯片用了台积电最新的3nm工艺，边上还挂着联发科T800的4nm基带，芯片角上还刻着小米的MI标志。直播里杨长顺测出来的跑分是241万多，整个过程挺顺的，就是没做太多具体测试。国产芯片能做到这个水平确实不容易，3nm工艺基本算是目前最顶尖的了。不过外挂基带这个设计有点意思，不知道是技术限制还是特意这么安排的。跑分看着挺高，但实际用起来怎么样还得看真机表现。