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心仪的性价比之选,非奇瑞瑞虎8L莫属,在15万级SUV市场,奇瑞瑞虎8L以

心仪的性价比之选,非奇瑞瑞虎8L莫属,在15万级SUV市场,奇瑞瑞虎8L以"越级

心仪的性价比之选,非奇瑞瑞虎8L莫属,在15万级SUV市场,奇瑞瑞虎8L以"越级配置+亲民价格"树立新标杆。1.6T发动机匹配7DCT变速箱组合,最大功率197马力、峰值扭矩290N·m,动力输出超越同级1.5T车型。2710mm轴距打造越级空间,后排腿部空间达823mm,配合灵活座椅布局,轻松满足5-7人出行需求。智能配置方面搭载Lion5.0车机系统,支持语音控制、OTA升级、CarPlay互联等,标配12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏。安全配置尤为突出,全系标配ESP、6安全气囊、倒车影像及L2级辅助驾驶,碰撞测试成绩达到C-NCAP五星标准。终端优惠后起售价仅12.99万元,对比哈弗H6、长安CS75PLUS等同级车型,配置丰富度提升30%,成为精明家庭的首选座驾。
不管你信不信,这就是事实!4月,帕萨特卖了1.74万辆4月,迈腾卖了1

不管你信不信,这就是事实!4月,帕萨特卖了1.74万辆4月,迈腾卖了1

不管你信不信,这就是事实!4月,帕萨特卖了1.74万辆4月,迈腾卖了1.71万辆4月,比亚迪秦LDM卖了1.67万辆4月,凯美瑞卖了1.62万辆4月,海豹06DM卖了1.28万辆4月,红旗H5卖了1.27万辆PHEVPHEV有望改变这一局面。一汽红旗H5PHEV搭载1.5T混动专用发动机+电机组合,纯电续航最高170公里,满油满电续航高达1600公里,百公里馈电油耗不到4L,用车成本更低。同时还支持60kW快充,充电30分钟又可以再跑100公里。无论是续航还是油耗都要比帕萨特迈腾凯美瑞更好。此外在安全方面,一汽红旗H5PHEV更是全方位保护用户的安全,9H4M高强度笼式车身,关键部位采用2000MPa核潜艇级钢材一体成型等等高配置让用户安全回家。一汽红旗H5PHEV现在购买,售价仅需15.98万元起。
5月快过完了,这个5月并不平静。汽车“恒大”论;比亚迪大幅降价;

5月快过完了,这个5月并不平静。汽车“恒大”论;比亚迪大幅降价;

5月快过完了,这个5月并不平静。汽车“恒大”论;比亚迪大幅降价;长安旗下新上市车型,一步到位,启源Q07,12.98万;深蓝S09,23.99万起。那么问题来了,你是愿意接受大幅降价的新车?还是接受低价上市,承诺不降价的新车?我觉得第二种情况,更真诚,不管是买车早晚,都会心情舒畅。【来自懂车帝车友圈】
长城为什么死磕比亚迪?因为魏建军认为当下的新能源政策是“急功近利”的,毕

长城为什么死磕比亚迪?因为魏建军认为当下的新能源政策是“急功近利”的,毕

长城为什么死磕比亚迪?因为魏建军认为当下的新能源政策是“急功近利”的,毕竟现在所有车企都在比拼谁的销量高,谁的补贴拿的多,而他认为这种做法并不能真正推动汽车行业的发展。除此之外,长城还面临着以比亚迪为首的新能源车企的强烈竞争。长城以前最擅长的就是10万元以内的市场,与合资车企相争而不败,尤其是哈弗H6,更是成为了销量冠军,但如今10万元以内的市场份额已经被比亚迪的宋PLUS等车型抢走一大半,长城旗下的坦克系列也受到比亚迪的威胁。面对这样的局面,魏建军很不服气,他觉得自己才是“国货之光”,而不是比亚迪。早在比亚迪进入传统燃油市场的时候,就已经在暗中攻击魏建军,这种攻击并不是明目张胆的,而是通过一些营销手段来抨击长城。比如某些品牌的广告语“坐拥大国光”中的“大国光”就来自于魏建军推出的“国货之光”这个概念。现在比亚迪在市场上表现得如此出色,获得了“国货之光”的称号,理应是替魏建军松了一口气,可他偏偏就不服气,非要死磕比亚迪,你说这到底是为什么呢?
看到小鹏上周的销量,我不由为小鹏捏一把汗。小鹏再不降价的话,好日子基本要结束了

看到小鹏上周的销量,我不由为小鹏捏一把汗。小鹏再不降价的话,好日子基本要结束了

看到小鹏上周的销量,我不由为小鹏捏一把汗。小鹏再不降价的话,好日子基本要结束了之前小鹏一周销量基本保持在7000-9000左右,这样一个月销量破3万问题不大,但是最近两周。小鹏的销量直接到了5000左右,这是一个非常明显的信号。那就是小鹏的销量动力不足了,如今主力车型mona03降价幅度不大,但是最近比亚迪实在降价太狠了,再加上零跑的夹击,小鹏的好日子被终结了。小鹏从死亡边缘拉到国产新能源第一还没持续大半年,就遭遇这样,核心就是小鹏的价格还是坚挺了,G6和G9的价格不够诚意,光靠mona03还是不够的。必须得咬牙冲销量了,如今比亚迪放下身段疯狂降价,这是一场疯狂内卷,你不降价,就只能被动了。你们说是不是?
比亚迪也要来掀桌啦?新车仅5.58万元起售就能买到300km的纯电动车型了,这个价格买一辆纯电动车型

比亚迪也要来掀桌啦?新车仅5.58万元起售就能买到300km的纯电动车型了,这个价格买一辆纯电动车型

比亚迪也要来掀桌啦?新车仅5.58万元起售就能买到300km的纯电动车型了,这个价格买一辆纯电动车型回家开8年省下来的油钱都足够买多两辆新车了,还会有人绝对纯电动车型不好吗?作为消费者来说,汽车品牌方在打价格站是有利于消费者的,毕竟同样配置的车型,谁不想花更少的价钱去购买呢?

国产车圈的恒大到底是谁?长城老总没有说是谁,但是好像某公司坐不住了,按照体量分析

国产车圈的恒大到底是谁?长城老总没有说是谁,但是好像某公司坐不住了,按照体量分析应该是一家大企,蔚、小、理、奇瑞、比亚迪、吉利等大型车企,谁倒下了暴雷了,魏总说的就是它,都不要去猜是谁了,看谁负债多看谁能坚持...
我国最赚钱的车企是第5名吉利汽车-全年盈利53亿元第4名长安汽车

我国最赚钱的车企是第5名吉利汽车-全年盈利53亿元第4名长安汽车

我国最赚钱的车企是第5名吉利汽车-全年盈利53亿元第4名长安汽车-全年盈利113亿元第3名理想汽车-全年盈利118亿元第2名上汽集团-全年盈利141亿元第1名比亚迪-全年盈利300亿元15万级SUV王者诞生!瑞虎8L凭这五大硬核优势,让合资车瑟瑟发抖!一,动力碾压同级,自研“双十佳”黄金组合瑞虎8L搭载奇瑞自研鲲鹏2.0TGDI发动机+8AT变速箱,最大功率187kW、扭矩390N·m,零百加速仅7秒!对比同级星越L高功版(175kW/350N·m)和大众探岳2.0T高功(162kW/350N·m),参数直接碾压!更惊喜的是,瑞虎8L加92号油,油耗仅7.8L/100km,用车成本比加95号油的竞品省下一大截。二,5+2座越级空间,全家出行秒变“移动别墅”车长4795mm、轴距2770mm,比探岳大一圈,后备箱容积最高拓展至2065L!二三排一键电动放倒,8秒变身2.1㎡大床,露营、搬家轻松拿捏。对比星越L仅5座布局,瑞虎8L的7座灵活设计,三代同堂出行无压力,后排腿部空间还能“久坐不累”。三,头等舱级舒适体验,女王副驾+按摩座椅前排零重力女王副驾支持10点按摩、加热/通风,副驾秒变SPA间!B柱出风口、二排独立空调调节、索尼14扬声器音响+律动氛围灯,连后排乘客都能享受VIP待遇。反观同级合资车型,CR-V连座椅通风都需顶配,星越L副驾仅基础功能,瑞虎8L舒适配置直接“越级”。四,安全武装到牙齿,85%高强度钢+7气囊瑞虎8L白车身高强度钢占比85%,热成型钢21%,双防撞梁+6吸能盒设计,碰撞测试成绩比肩豪华品牌!全系标配7气囊(含远端气囊),百公里制动仅38米,L2.5级智驾系统支持19项主动安全功能。对比星越L(79%高强度钢+6气囊)、探岳(传统结构),安全防护全面领先。五,全场景征服力:四驱+7模式,城市旷野无缝切换自研全场景智控四驱系统,7种驾驶模式覆盖雪地、泥泞等19种地形,后轴扭矩分配50%,45°陡坡轻松攀爬!周末郊游穿越非铺装路面?调至泥泞模式,系统自动分配动力,脱困能力堪比专业越野车。城市通勤则灵活如轿车,真正实现“一车多用”。值得一提的是,瑞虎8L售价12.99万起,终身质保的“六边形战士”,面对星越L、CR-V、探岳等竞品,无论是参数、场景适配还是性价比,均展现碾压级优势。正如网友所言:“瑞虎8L一上市,合资SUV都不香了!”想体验“全家共享型豪华出行”?点击预约试驾,立享万元购车礼!
老魏落魄了,先是被比亚迪直接碾压,又被吉利降价欺负,紧接着又被奇瑞暗讽长城Hi4

老魏落魄了,先是被比亚迪直接碾压,又被吉利降价欺负,紧接着又被奇瑞暗讽长城Hi4

老魏落魄了,先是被比亚迪直接碾压,又被吉利降价欺负,紧接着又被奇瑞暗讽长城Hi4“不是真四驱”!比亚迪和吉利就不说了,两个大佬,一个纯电引领世界。一个将燃油车做到极致,麾下更是汇集了两大世界知名豪车品牌。可是,被奇瑞欺负不应该呀!长城自诩“技术男”,一直是碾压奇瑞的存在。但奇瑞这个“技术宅男”,虽然默不作声却出奇厉害。这两年,在燃油、纯电、越野三大技术上的突破,让日本车企都佩服。出口更是常年霸榜第一,在海外名声响当当。长城一直钻研越野,对标的是吉普,结果吉普倒下后,长城就失去目标了。转头,越野技术想和丰田对标,但实力真的不行啊,于是长城就失去了方向。再说一下中国车企的使命!对比一下,就会发现长城今天为何会落魄至此。比亚迪的使命是在纯电方向带领中国突破。时至今日,比亚迪已经取得了巨大的成功,成为了世界纯电汽车的领头羊。长城的使命是在越野方面,带领中国引领世界。时至今日,越野技术的确进步不少,但距离引领世界还差得太远!至少差了一个霸道,一个红杉,一个路虎卫士,奔驰大G!说到底还是命运不济,没有将吉普收入囊中,虽然有了这样的计划,但是失败了。不像吉利,先是把沃尔沃搞到手,接着又将路特斯收入囊中,间接将自己的品牌推向了巅峰!在最擅长的越野技术方面,这一次,长城又被奇瑞超越,简直是没眼看。长城在自己最擅长的领域,连一个国内企业的都打不过。将来,引领中国在越野方面突破的车企,很可能是奇瑞和比亚迪。越野是长城的基本盘,如果连这个阵地都要丢失,长城还怎么混下去?或许收购路虎和吉普,是长城最后守住基本盘的机会。试问老魏尚能饭否?还有这个雄心吗?带领中国越野,引领世界的使命还没有完成啊!老魏玩车长城重卡hi4吉利战略吉利收购吉利国际化战略吉利奇瑞
比亚迪为何打价格战?原因在于竞争对手慢慢追上来了!以比亚迪畅销的海鸥+海豚为例

比亚迪为何打价格战?原因在于竞争对手慢慢追上来了!以比亚迪畅销的海鸥+海豚为例

比亚迪为何打价格战?原因在于竞争对手慢慢追上来了!以比亚迪畅销的海鸥+海豚为例,这两款车在2024年9月之前几乎没有什么竞争对手,从吉利星越这款车上市开始就看到,吉利星越卖的越多比亚迪海鸥+海豚卖的数量越低,也就意味着对方吃下不少原本比亚迪这两款车的市场份额。增加现款车型竞争力的最好方法就是降价,在比亚迪海外市场没有彻底做大之前,国内的其他厂商都要被迫接招。什么时候比亚迪的海外市场占比高了,比亚迪在国内市场就不会推出这么多迅猛的价格战措施了。比亚迪上个月出口了7.8万辆轿车,但比亚迪总体的月销量目标是接近或超过50万,前4个月比亚迪共销售138.09万辆新车。各位是怎么看的?欢迎评论区留言。
原来比亚迪的问题出在这里:大降价前,市面上的库存车是不可能全部处理掉的。以一

原来比亚迪的问题出在这里:大降价前,市面上的库存车是不可能全部处理掉的。以一

原来比亚迪的问题出在这里:大降价前,市面上的库存车是不可能全部处理掉的。以一辆主销的比亚迪秦为例:一个经销商一个月能卖五百台,那它就得从迪子那里进八百台,这个很容易理解。如果车价不跳水,经销商只有库存和资金积压风险,但要是车价每隔一段时间就跳水甚至跳崖,经销商高价买回来的库存就变成了一堆不值钱的废铁,这样搞下去再有实力的经销商都遭不住。当公司或个人资产大幅缩水先会产生恐慌,接着停止投资、关门歇业,如果没有“高招”,就会出现系统性风险。这个高招目前看只有两个。第一,比亚迪新款、老款车型持续增量畅销缓解经销商焦虑,注意是增量畅销,不是销量持平,更不是轻度下滑;第二,比亚迪亲自下场兜底,在经销商返利以及老龄车、库存车这块下血本回收,这是一笔需要投入现金的大开支,难度之大只有自己知道。历史总是惊人的相似,各行各业规律也出奇一致,也许魏建军说的就是真理。
近几天,比亚迪被爆出长期拖欠供应商货款,大多数供应商还是更愿意与比亚迪合作的!

近几天,比亚迪被爆出长期拖欠供应商货款,大多数供应商还是更愿意与比亚迪合作的!

近几天,比亚迪被爆出长期拖欠供应商货款,大多数供应商还是更愿意与比亚迪合作的!因为即使比亚迪的回款再慢,人家并不是不给,也不会耍无赖!而且比亚迪具有一个任何一家车企都不具备的优势,那就是量大!比亚迪的的的销量是有目共睹的。这也就是很多汽车供应商愿意继续与之合作的原因!反观,如果一个车企回款及时,不存在一天拖欠,但是半年才用你一个部件,你觉得有钱可赚吗?
谁最希望比亚迪倒下?长城老总魏某一席话,激起千层浪,所有汽车板块股票集体下跌,

谁最希望比亚迪倒下?长城老总魏某一席话,激起千层浪,所有汽车板块股票集体下跌,

谁最希望比亚迪倒下?长城老总魏某一席话,激起千层浪,所有汽车板块股票集体下跌,本来该突破的股市被打压下来。我严重怀疑在这个时间点魏总有配合国外金融资本做空中国股市的嫌疑,因为5月28日是股指期货交割日。不过汽车板块的恒大被提了出来,如果不落实个水落石出,今后还会借题发挥,中国股市将永无宁日。比亚迪从2022年起销量大幅增长,一跃成为世界前五,反观丰田、大众、通用、福特全是负增长,因此合资品牌最希望比亚迪倒下。长城、上汽、广汽、长安、一汽这些国有品牌新能源汽车没有专利,没有产业链,全靠来料组装,他们的新能源车成本最高,卖一辆亏一辆,他们也希望比亚迪倒掉。新势力理想已经从亏损的坑里爬出来了,其他小鹏、哪吒等产品思路有问题,基本无挽留希望。如果这些企业怪罪比亚迪连续降价。那么请看看碳酸锂的期货价格从2023年的23万降到了现在的6万。大家知道电动汽车的主要成本是磷酸铁锂,电池成本天天下跌,2年跌了80%,比亚迪及时降价还利于民,让老百姓买得起最好的车,让那些合资车不得不降价何罪之有?比亚迪是最有良心的企业,是中国民族品牌的骄傲!像长城、广汽那些不思进取,不投入研发,没有专利,来料组装,躺平赚钱的企业,如果不能及时改变,死期不远!
比亚迪为什么要大幅降价?明显产能过剩,这是个车,油车时候使用周期在10年左右,最

比亚迪为什么要大幅降价?明显产能过剩,这是个车,油车时候使用周期在10年左右,最

比亚迪为什么要大幅降价?明显产能过剩,这是个车,油车时候使用周期在10年左右,最开始买不起车后来富裕了,加上前一代需要换车,需求增加,相应的扩产,扩产就得投钱,卖不出去车投的钱就彻底完蛋,赶上电车时代,油车的产线被冲击,打不过只能加入,又投钱滚雪球,再加上有新车企竞争,结果就是看谁的雪球先碎,很矛盾的问题,需要竞争来给消费者带来福利防止一家独大,竞争者过少价格下不来,竞争者太多,站错队的车主要承担车企倒闭的严重后果,我觉得现在不是一个买车的好时候,要等尘埃落定后再看,如果是刚需,那就得抛开服务看质量,想起一句话,只有潮退的时候才能看清谁是光屁股在海滩上。
15万级智能轿车新标杆!小鹏MonaMax今晚重磅登场。据在发布会彩排期间透露

15万级智能轿车新标杆!小鹏MonaMax今晚重磅登场。据在发布会彩排期间透露

15万级智能轿车新标杆!小鹏MonaMax今晚重磅登场。据在发布会彩排期间透露,这款新车的智能辅助驾驶性能,足以与市场上包括50万级旗舰车型在内的任何智能驾驶产品一较高下。作为一款定位15万元级别的车型,小鹏MonaMax在智能辅助驾驶配置上展现出越级实力。其搭载双Orin-X芯片,实现508Tops的强劲算力,并配备端到端大模型,成为全球首款在该价位段实现高阶智能辅助驾驶的车型。值得一提的是,MonaMax的智能驾驶软硬件配置与小鹏其他在售车型保持一致,充分体现了品牌全栈自研的技术优势。凭借技术创新与成本控制的双重突破,小鹏MonaMax真正实现了“科技平权”,率先达成特斯拉规划中的2万美元智能车目标。正如何小鹏所言,这款车不仅旨在成为年轻人的首台座驾,更希望让他们以亲民价格,就能体验到前沿的高阶智能辅助驾驶技术。何小鹏透露MONA智驾比肩友商50万旗舰车
近日,比亚迪一季度财报公布,真是又赚翻了。销量层面,一季度比亚迪销量100万台,

近日,比亚迪一季度财报公布,真是又赚翻了。销量层面,一季度比亚迪销量100万台,

近日,比亚迪一季度财报公布,真是又赚翻了。销量层面,一季度比亚迪销量100万台,其中海外销量21.4万台。一季度营业收入1703亿,净利润94.4亿,比2024年一季度的47.7亿,增长近一倍。研发费用,比亚迪一季度142.23亿,去年同期为106.11亿,也有大幅度增长。100万台车赚94亿,单车净利润不到1万,说实话还是薄利多销的策略,并不算高。去年比亚迪全年净利润415.88亿,按这个增长速度,今年挣个五六百亿不成问题。【来自懂车帝车友圈】
不管你信不信,这就是事实!4月,帕萨特卖了1.74万辆4月,迈腾卖了1.7

不管你信不信,这就是事实!4月,帕萨特卖了1.74万辆4月,迈腾卖了1.7

不管你信不信,这就是事实!4月,帕萨特卖了1.74万辆4月,迈腾卖了1.71万辆4月,比亚迪秦LDM卖了1.67万辆4月,凯美瑞卖了1.62万辆4月,海豹06DM卖了1.28万辆4月,红旗H5卖了1.27万辆红旗H5PHEV虽然国产新能源汽车渗透率越来越高,但是在B级车这个领域,销量排名靠前的还是燃油车去,红旗H5是国产燃油车销量最好的,不过最近一汽红旗推出了全新红旗H5PHEV有望改变这一局面。一汽红旗H5PHEV搭载1.5T混动专用发动机+电机组合,纯电续航最高170公里,满油满电续航高达1600公里,百公里馈电油耗不到4L,用车成本更低。同时还支持60kW快充,充电30分钟又可以再跑100公里。无论是续航还是油耗都要比帕萨特迈腾凯美瑞更好。此外在安全方面,一汽红旗H5PHEV更是全方位保护用户的安全,9H4M高强度笼式车身,关键部位采用2000MPa核潜艇级钢材一体成型等等高配置让用户安全回家。一汽红旗H5PHEV现在购买,售价仅需15.98万元起。
一觉醒来,车圈又沸腾了2025年购车补贴新政策来袭1:首次购车,补贴最高约4

一觉醒来,车圈又沸腾了2025年购车补贴新政策来袭1:首次购车,补贴最高约4

一觉醒来,车圈又沸腾了2025年购车补贴新政策来袭1:首次购车,补贴最高约4000元。2,国3、国4排量,10年以上的车辆报废,补贴1.5-2万元。3,15万元以下新能源车换购,补贴车价10%左右。4:2.0L及以下燃油车补贴1.5万,新能源车补贴2万元。5:购买新能源汽车继续免购置税红旗H5PHEV再加上最近一段时间各大车企纷纷推出一口价政策,购车真的很实惠,就拿一汽红旗H5PHEV来说,现在优享价只要15.98万元起,如果叠加其他补贴还会更低。一汽红旗H5PHEV搭载1.5T混动专用发动机+电机组合,纯电续航最高170公里,上下班通勤无忧,满油满电续航高达1600公里,远途旅行不再焦虑,百公里馈电油耗不到4L,用车成本更低。同时还支持60kW快充,充电30分钟又可以再跑100公里至于大家最担心安全问题,一汽红旗H5PHEV也是全方位最大程度保障用户的安全,采用9H4M高强度笼式车身,关键部位采用2000MPa核潜艇级钢材一体成型,标配7安全气囊配备前后碰撞预警、盲区监测、疲劳提醒、AEB自动紧急制动等11项主动安全辅助功能,电池创新采用六面体堡垒防护技术保持0自燃。5月底,各大车企有又开始卷价格卷价值了,如果预算15万想买混动SUV,不妨考虑一些红旗H5PHEV。
奇瑞正面硬刚比亚迪,3.49万买一辆SUV🤑还是你猛,清仓式价格战。面对比

奇瑞正面硬刚比亚迪,3.49万买一辆SUV🤑还是你猛,清仓式价格战。面对比

奇瑞正面硬刚比亚迪,3.49万买一辆SUV🤑还是你猛,清仓式价格战。面对比亚迪前几天的价格攻势,奇瑞汽车选择价格拼刺刀,百亿厂补清仓式优惠。瑞虎3x最低只要3.49万元,一个SUV只要QQ的价格。瑞虎8卓越版降幅达5万,5.99买个大SUV,这价格确实香。奇瑞旗下星途、捷途、iCAR都参与了这轮活动,优惠从3万到五万不等。如果你有需求,奇瑞的车这么便宜,你会考虑吗?
比亚迪这次大降价,让我有了一个预感,未来汽车会跟房产一样过剩,而且这个周期不会太

比亚迪这次大降价,让我有了一个预感,未来汽车会跟房产一样过剩,而且这个周期不会太

比亚迪这次大降价,让我有了一个预感,未来汽车会跟房产一样过剩,而且这个周期不会太长,大概也就5年时间。目前国内总汽车保有量3.53亿辆,我国共计家庭户4.94亿户,基本上平均一户家庭持有0.71辆汽车。新能源汽车保有量3140万辆,2025年4月份数据,新能源车的渗透率高达51.5%(乘联会数据),年底我个人估计可以达到56%左右,新能源车将逐步变成主流车型。来自中汽协预测数据,2025年预计我国汽车总销量3290万辆,如果按每年增长10%计算,5年后,累计销量2.25亿辆汽车,加上现有的汽车保有量,减去每年报废846万辆,考虑增长,就算1000万辆的报废,剩下还有5.28亿辆汽车,而人口减少持续增长,2030年,我国将实现每户家庭超过1辆汽车,汽车必然过剩。

2024年国内车企净利润排名如下:1、比亚迪:402.5亿;2、吉利汽车:1

2024年国内车企净利润排名如下: 1、比亚迪:402.5亿;2、吉利汽车:166.3亿;3、奇瑞汽车:150亿;4、长城汽车:126.9亿;5、理想汽车:80.32亿;6、长安汽车:73.21亿...瑞虎8L空间、动力、安全面面俱到,不愧是国产车的骄傲!...

事实却是比亚迪目前的负债率70%处于同行业的中游偏下水平,远低于福特通用等外

事实却是比亚迪目前的负债率70%处于同行业的中游偏下水平,远低于福特通用等外资品牌的80%多,而真正的有息负债只有260亿,连丰田有息负债的零头都不到
比亚迪一味的降价,终于要爆雷了!长城魏建军的话含金量还在上升!就在今天,

比亚迪一味的降价,终于要爆雷了!长城魏建军的话含金量还在上升!就在今天,

比亚迪一味的降价,终于要爆雷了!长城魏建军的话含金量还在上升!就在今天,山东一家公司已经开始运转困难,原因是厂商政策调整和融资困难!据说,这家公司下属有二十多家比亚迪4S店!不敢想象,如果真的像恒大一样爆雷了,那就真的是天塌了!
比亚迪为啥要大幅度降价呢?这背后原因还挺多的。首先,从政策方面来说,国家出台新政

比亚迪为啥要大幅度降价呢?这背后原因还挺多的。首先,从政策方面来说,国家出台新政

比亚迪为啥要大幅度降价呢?这背后原因还挺多的。首先,从政策方面来说,国家出台新政策了,要开始整治拖欠款项的情况。大家可能不知道,主机厂压账的情况特别严重,他们把该给供货商的钱压着,然后再借给供货商,从中收点利息,就靠这个,一年都能赚几十亿呢,这就是所谓的供应链金融。现在政策一变,这部分利润可能就受影响了。
豪配全配齐东风纳米06掀桌子真的太卷了,10万级的A0级SUV现在配置都这么高了

豪配全配齐东风纳米06掀桌子真的太卷了,10万级的A0级SUV现在配置都这么高了

豪配全配齐东风纳米06掀桌子真的太卷了,10万级的A0级SUV现在配置都这么高了?空间不小,后备箱容积更是有500L,超过了很多中型SUV的空间而且像是高阶辅助驾驶这些智能化配置也都给配齐了。竟然在百万豪车上才有的天地门也有,确实很有吸引力了~​​​
吉利和比亚迪如此疯狂降价,到底会不会影响到车辆质量?我知道很多人会问这个问题,

吉利和比亚迪如此疯狂降价,到底会不会影响到车辆质量?我知道很多人会问这个问题,

吉利和比亚迪如此疯狂降价,到底会不会影响到车辆质量?我知道很多人会问这个问题,但我可明确告诉各位,就算这么降价,厂家也有利润可赚。2001年时碳酸锂的价格为60多万块钱1t,但现在只有7万多块钱1t了。这啥概念呢?就因为这4年时间,锂的价格就只剩下之前的1/9了,所以给车企降价的空间还有很多。一辆车中电池成本就占了40~50%,而碳酸锂又占据电池成本的50%。由此可见,碳酸锂价格下降,至少会影响25%的汽车价格。这也就是为什么这些年新能源汽车企业一直在大幅度降价的原因,而且还会持续下降下去。但燃油车的发动机和变速箱已经是刚性成本,经过了200多年的改进,这个成本已经到达了极致,不可能再往下降了。而电动车的刚性物质成本非常低,它结构非常简单,且随着销售量的无限增多,甚至连软件成本都可降下去。所以电车价格比油车低是个大趋势,谁也没办法改变。
吉利这是和比亚迪杠上了,比亚迪刚宣布降价不久,吉利也立刻开启了大降价。降价最狠

吉利这是和比亚迪杠上了,比亚迪刚宣布降价不久,吉利也立刻开启了大降价。降价最狠

吉利这是和比亚迪杠上了,比亚迪刚宣布降价不久,吉利也立刻开启了大降价。降价最狠的是吉利星愿,附上限时补贴权益之后只要5.98万元起步了。而且吉利汽车还放出了购车八大权益,比如说没有门槛就有3000元置换补贴,还可同时享受国家已经补贴政策之类的。对经济紧张一族来说,人家可以享受5年,两年内零利息的政策。也就是说,首付只需要9800元就可以,这对很多人的吸引力会极大。还有一款车是银河E5,目前为8.98万元起步。银河这个品牌从创立时就是针对比亚迪过去的,这一次银河E5也开启了价格战模式。它之前销量就突破百万,不知这次将售价拉到10万元以下又会有怎样的效果?但不管怎么说,降价却让消费者实实在在得到了好处。汽车和房子不一样,汽车毕竟是消费品,要是大家伙都买了车,内循环是不是也就很快做出来了?
卧槽,比亚迪电池技术安全性实锤!​​​

卧槽,比亚迪电池技术安全性实锤!​​​

卧槽,比亚迪电池技术安全性实锤!​​​
比亚迪的降价潮把车圈炸开了锅。他可能也没料到,刚宣布年销800万辆目

比亚迪的降价潮把车圈炸开了锅。他可能也没料到,刚宣布年销800万辆目

比亚迪的降价潮把车圈炸开了锅。他可能也没料到,刚宣布年销800万辆目标,转头就甩出宋PLUS智驾版直降3.6万的大招。有朋友算过账,比亚迪每卖一辆车净利润约8900元,这次降价看似割肉,实则暗藏玄机。原因很简单,全产业链布局让比亚迪能把造车成本压到同行腰斩水平,比如电池自产成本比外购低25%,车架生产线用上自研的六轴机械臂,效率比德国设备快三成。降价背后是张明牌:去年碳酸锂价格跌去六成,比亚迪手握青海盐湖锂矿和非洲六座矿山,光是电池原料成本就比同行少花15亿。更狠的是西安基地周边建起的零部件产业园,物流成本只有行业平均三分之一,这些省下的真金白银全砸进价格战里当炮弹。有人担心降价会拖累品牌升级,但看看隔壁特斯拉就知道,Model3从35万降到23万照样被疯抢。如今比亚迪汉月销破4万,海豹06上市首周订单破8万,销量规模每扩大10%,单车成本还能再降2%。这场仗打到这个份上,已经不是拼谁更狠,而是看谁先耗死对手。
比亚迪这次怕是让整个电单车行业都坐不住了。他大概也没料到,自己研发的兆瓦闪充

比亚迪这次怕是让整个电单车行业都坐不住了。他大概也没料到,自己研发的兆瓦闪充

比亚迪这次怕是让整个电单车行业都坐不住了。他大概也没料到,自己研发的兆瓦闪充技术还能用在两轮车上。有用户发现新发布的电单车充电五分钟能跑两百公里,比雅迪充满电多出三成续航。那些标着八十公里的车,实际跑六十公里就得推回家,充电器一插就是整夜。厂家总说电池技术有瓶颈,可比亚迪把汽车上的闪充电池缩到巴掌大,内阻降一半,散热还能用上CTB车身一体化。人家三年前就搞出全域800V高压,现在直接升级到1000V架构,电单车的充电口怕是比手机充电头还小。网友留言:以前买电单车得挑三天,现在闭眼选比亚迪就完事了。雅迪门店销售说这个月业绩掉了一半,全在等比亚迪铺货。续航虚标这事早该有人管,标一百公里实际跑八十,雨天还得再打七折。充电站建得再多,不如把电池做得实在点。电单车又不是啥高科技,燃油摩托加次油能跑四百公里,凭啥电动车就得天天充电。比亚迪这次算是撕开了行业的遮羞布,技术老本吃到头的企业,也该醒醒了。你怎么看?
比亚迪负责人李云飞:愤怒了!有人说,比亚迪一声令下让供应商降价10%,不然踢

比亚迪负责人李云飞:愤怒了!有人说,比亚迪一声令下让供应商降价10%,不然踢

比亚迪负责人李云飞:愤怒了!有人说,比亚迪一声令下让供应商降价10%,不然踢出供应链。原来,十几万的秦和现在六万八的秦质量上有没有打折扣?如果,比亚迪要加快固态电池投产,只要充一次电能跑真正的600公里以上,不会燃。电池保用八年以上。保险就没资格收高费。谁还买油车?大家怎么认为呢?
「蔚来公司」25年第21周销量情况(5.19-5.25):-蔚来3,84

「蔚来公司」25年第21周销量情况(5.19-5.25):-蔚来3,84

「蔚来公司」25年第21周销量情况(5.19-5.25):-蔚来3,840台-乐道1,560台-萤火虫1,130台合计6,530台ecc小纸条蔚来萤火虫​​​
五一我奔现了太好了没有翻车

五一我奔现了太好了没有翻车

五一我奔现了太好了没有翻车
2025年国产汽车质量8大排名……第一名:一汽红旗第二名:奇瑞汽车第

2025年国产汽车质量8大排名……第一名:一汽红旗第二名:奇瑞汽车第

2025年国产汽车质量8大排名……第一名:一汽红旗第二名:奇瑞汽车第三名:吉利汽车第四名:五菱汽车第五名:比亚迪汽车第六名:长安汽车第七名:江淮汽车第八名:长城哈弗汽车质量上,排名第二奇瑞汽车太逆天!最近奇瑞瑞虎8L很火,新车以全自研技术重塑家用SUV标杆,12.99万元起售展现超高质价比。外观上,瑞虎8L前脸采用的是大尺寸多边形进气格栅,格栅内部以黑色网状结构进行填充,并加入有点阵式镀铬元素,形成类似于星辉的视觉效果,配合格栅周边的镀铬饰条,兼顾精致感和视觉冲击力。两侧大灯组的造型比较细长,看起来比较显犀利,内部加入有三段式日间行车灯。下方还配有竖状导流槽装饰,并辅以三根细长的灯带进行点缀,配合底部梯形前唇,带来一定的运动气息。空间上,瑞虎8L是百变的大空间,拥有5+2座宽适灵活空间,38处便捷储物空间,最大2065L行李箱容积,是名副其实的移动大别野!内饰方面,瑞虎8L的中控台集成了15.6英寸2.5K高清大屏,搭载高通骁龙8155芯片,支持AppleCarPlay、华为HiCar手机互联,展现了车辆的智能互联特性。此外,L2.5级智能驾驶辅助系统,让驾驶变得更加轻松和安全。底盘方面,瑞虎8L的底盘荣获“2024中国十佳底盘”称号,调校兼顾舒适与运动,过弯稳、滤震好,长途不累、烂路不颠。动力方面,全系标配奇瑞自研的2.0T鲲鹏发动机+孚祯8AT变速箱,最大功率187kW(254马力),峰值扭矩390N·m,支持92号汽油,WLTC油耗7.8L/100km。该发动机热效率达48%,性能对标保时捷718的2.0T高功率版本。
专家预测未来中国汽车有可能只剩几家!第一,比亚迪——总部在深圳。第二

专家预测未来中国汽车有可能只剩几家!第一,比亚迪——总部在深圳。第二

专家预测未来中国汽车有可能只剩几家!第一,比亚迪——总部在深圳。第二,吉利——总部在浙江。第三,上汽——总部在上海。第四,奇瑞——总部在芜湖。第五,一汽——总部在吉林。第六,广汽——总部在广州。
这两天比亚迪降价的消息和大量负面新闻同时出现,很多人没搞清这其中的先后,或者说是

这两天比亚迪降价的消息和大量负面新闻同时出现,很多人没搞清这其中的先后,或者说是

这两天比亚迪降价的消息和大量负面新闻同时出现,很多人没搞清这其中的先后,或者说是因果,到底是因为负面消息说的那样,扛不住了而降价呢?还是因为降价,有些人扛不住了,所以搞出这么多负面消息。在舆论场这很具有迷惑性,但在行业人眼里,其实大家都明白谁在搞鬼。看看那些所谓的负面,仍然是老一套,扯比亚迪的负债呗,比亚迪负债5000多亿不假,甚至有人说堪比恒大,还有博主劝人买车要谨慎,别暴雷了你刚买的新车就没售后了。我之前写过一条关于蔚来汽车的,一个月销2万台,拥有自己核心技术并且质量可靠的车企,这两年却时不时传出快要倒闭的消息,我一直就很不理解(说是不理解,其实我们都知道咋回事),现在又震惊于一个年销500万台核心技术行业数一数二的车企被人说成快要暴雷,这不是倒反天罡么[捂脸哭]那咱们说回负债吧,有人拿恒大来比,其实我觉得说小了,应该拿美债来比,但美债在一些人嘴里,那又完全是另外一种论调了。美债吹经常说,美债可不是债,那是优质资产!只有美债的利息才是负债。那咱们就借用这个逻辑,也就是说其实比亚迪要给的利息才是负债。这些人肯定要说不对,你国产车企咋能和人家美国比呢,要我说,也确实不对,比亚迪这风险,可比美债小多了,美债那是全部带利息的,而比亚迪的负债里,可只有5%的部分需要支付利息。其实那些负面消息再怎么离谱,我也觉得都没啥,毕竟这几年国内新能源车企都被黑习惯了。但最让我觉得倒反天罡的是这次这些负面消息的来源。其实这厂家曾经也出过好些爆款,燃油车时代风头完全压过同档次的比亚迪一头,但比亚迪很早就开始布局新能源了,到全面转型后,它就完全跟不上了,你说这能怪谁呢?
这就是现实啊!6%家庭,买50万元以上的车;12%家庭,买20~50

这就是现实啊!6%家庭,买50万元以上的车;12%家庭,买20~50

这就是现实啊!6%家庭,买50万元以上的车;12%家庭,买20~50万元的车;45%家庭,买10~20万元的车;37%家庭,买10万元以下的车。从数据看出,45%的家庭,选择买10~20万元的车。如果想买一台动力强、空间大、安全性高的SUV,预算在15万左右,奇瑞瑞虎8L或许就是你的“优选”!这款全自研SUV凭借三大核心卖点,成为家庭出行的性价比标杆。奇瑞瑞虎8L携重磅补贴强势登场!指导价12.99-17.49万,置换至高省3.5万元!瑞虎8L是15万级全能SUV的“高性价比王牌”!在竞争激烈的中型SUV市场,瑞虎8L凭借全自研技术实力和越级产品价值脱颖而出,以10-15万级亲民价格,为用户带来动力、空间、安全全方位的旗舰体验,重新定义了高性价比SUV的标准。澎湃动力,高效节能瑞虎8L搭载奇瑞自研的2.0TGDI+7DCT黄金动力组合,最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,零百加速跻身7秒级,性能媲美豪华品牌2.0T车型。同时,燃烧效率优化与低摩擦技术加持,WLTC综合油耗仅7.2L/100km,实现强动力与低油耗的完美平衡。舒享空间,越级舒适瑞虎8L以“大五座”理念打造宽适座舱,车身长度达4795mm,轴距2770mm,后排腿部空间超1米,搭配包裹性极强的亲肤座椅,长途出行也能轻松舒展。全车33处储物空间+1930L扩展后备厢,满足家庭出行与自驾露营的全场景需求。NVH静音技术与智能双区空调进一步提升了驾乘品质。全维安全,科技护航基于奇瑞五星安全标准,瑞虎8L采用高强度钢占比达85%的笼式车身,标配6安全气囊。主动安全方面,搭载L2.5级智能驾驶辅助系统,涵盖ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等15项功能,配合360°全景影像+透明底盘,复杂路况也能从容应对。价格厚道,权益超值瑞虎8L以12.99万-17.49万元的诚意售价切入市场,购车可享至高3.5万元置换补贴、终身免费基础流量及核心零部件终身质保等权益,进一步降低拥车成本。相比同价位合资车型的“低配高价”,瑞虎8L以全自研技术实现了配置与价格的“降维打击”。总结:瑞虎8L不仅是奇瑞技术奇瑞的集大成者,更是消费者在15万级SUV市场中的理性之选。它以越级产品力证明:自研技术的价值,终将转化为用户触手可及的高性价比体验。
中国打响了停售燃油车的第一枪!!!比亚迪:2023年已经停产燃油车!东风

中国打响了停售燃油车的第一枪!!!比亚迪:2023年已经停产燃油车!东风

中国打响了停售燃油车的第一枪!!!比亚迪:2023年已经停产燃油车!东风本田:2027年全面停产燃油车!海南:宣布2030年全面禁售燃油车!新能源必定是未来的发展趋势!!!权威报道指出,2025年新能源汽车渗透率将达50%,届时各大新能源厂商的品质和价格战将进一步升级。在15万级家用SUV市场,消费者对车辆的需求早已超越单一的代步功能,转而追求“一车多能”的全场景适用性。瑞虎8L凭借大空间、强动力、高安全的硬核配置,精准切入家庭用户痛点,成为兼顾日常通勤、全家出行与长途旅游的性价比之选,重新定义15万级家用SUV的价值标准。一、日常通勤:高效舒适的城市穿梭者城市早晚高峰的拥堵路况,对车辆的动力响应与驾乘舒适性提出双重考验。瑞虎8L搭载的鲲鹏2.0TGDI发动机,最大功率187kW、峰值扭矩390N·m,配合鲲鹏8AT变速箱,实现0.2秒级快速响应,无论是起步加速还是跟车蠕行,都能保持动力输出的平顺性,避免频繁换挡带来的顿挫感。车身尺寸4795mm×1930mm×1745mm、轴距2770mm,结合零重力女王副驾和全车座椅电动调节功能,让驾驶者与乘客在局促的城市路况中,也能拥有舒展的乘坐体验。此外,全车多达20余处储物空间,手机、水杯、钥匙等随身物品均可妥善收纳,细节之处尽显人性化设计。二、全家出行:灵活多变的移动生活舱周末亲子游或家庭聚会时,车辆的空间实用性成为核心竞争力。瑞虎8L采用“2+3+2”三排座椅布局,二排座椅支持25cm前后滑动与靠背角度调节,即使满载7人,每位乘客仍能获得充裕的头部与腿部空间。其独创的12种灵活空间组合模式,让空间利用达到极致:第三排座椅放倒后,后备箱容积可扩展至1930L,轻松容纳婴儿车、露营装备;二、三排座椅全部放倒后,更能形成2.1㎡纯平大床,满足临时休息或装载大件物品的需求。同时,全车独立空调系统与B柱出风口,确保每一排乘客都能享受适宜温度;全车8个USB接口与1个220V电源,为电子设备持续供电,让全家出行始终充满乐趣。三、长途旅游:安全可靠的远方探索者面对长途自驾中的复杂路况与突发情况,瑞虎8L以硬核实力构筑安全防线。动力系统方面,鲲鹏2.0TGDI+8AT黄金组合带来充沛的持续输出,全场景智控四驱系统支持7种驾驶模式,可从容应对泥泞、雪地、沙地等17种以上复杂地形,配合190mm离地间隙,通过性媲美专业越野车型。安全配置上,车辆采用“笼式吸能太空舱”车身结构,高强度钢占比85%,热成型钢占比21%,搭配双防撞梁设计,碰撞防护能力远超同级。主动安全层面,FCW前向碰撞预警、AEB自动刹车、LKA车道保持等20余项智能驾驶辅助功能,配合博世智能IPB制动系统,实现毫秒级响应速度,即使面对长途驾驶的疲劳状态,也能全方位守护行车安全。在15万级家用SUV市场,瑞虎8L以精准的产品定位与越级的配置表现,将大空间的实用性、强动力的可靠性、高安全的保障性融为一体,不仅满足家庭用户对多场景出行的需求,更以亲民的价格门槛,让“全家舒适、安全出行”从理想照进现实,成为当之无愧的15万级家用SUV优选。
吉利最好卖是家用纯电SUV银河E5降价速度有多快?这玩意是2024年8月上市,1

吉利最好卖是家用纯电SUV银河E5降价速度有多快?这玩意是2024年8月上市,1

吉利最好卖是家用纯电SUV银河E5降价速度有多快?这玩意是2024年8月上市,11万起售,高配近15万,上打迪子宋PLUSEV,下踢元PLUS,轴距2.75米,标配18寸轮毂、热泵空调,更好用的车机和更坚挺的底盘,让其销量暴涨,但只卖了10个月,现在裸车价就干到了8.98万!老车主赚钱速度赶不上车价下跌速度啊!
长城董事长和比亚迪高管竟然在网络上互怼了起来,国产车企之间说好的团结一致呢?

长城董事长和比亚迪高管竟然在网络上互怼了起来,国产车企之间说好的团结一致呢?

长城董事长和比亚迪高管竟然在网络上互怼了起来,国产车企之间说好的团结一致呢?...比亚迪和长城都是国产汽车行业的排头兵企业,然而,自从比亚迪连续降价促量,成功做到国产新能源汽车第一把交椅之后,长城就开始酸溜溜了。...
中国自研发动机排名:一、奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机二、长安蓝鲸2.0T发

中国自研发动机排名:一、奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机二、长安蓝鲸2.0T发

中国自研发动机排名:一、奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机二、长安蓝鲸2.0T发动机三、传祺钜浪2.0T发动机四、吉利JLH-4G20TD2.0T发动机五、长城E20NA2.0T发动机奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机在国产发动机中名列前茅。它荣获2021“中国心”十佳发动机称号,最大功率187kW,峰值扭矩达390N·m。该发动机采用了多项先进技术,在动力性能上表现出色,无论是城市道路的频繁启停,还是高速超车、爬坡等场景,都能轻松应对。搭载该发动机的瑞虎8L,以全自研技术体系和颠覆性定价,重新定义了家庭用车的价值标准。从赛道级动力到移动大平层空间,从全维安全防护到诚意满满的购车权益,这款"技术奇瑞"的集大成之作,正在用硬核实力打破消费者对性价比的想象。一、全自研黄金动力,让性能不再是高价专属作为奇瑞28年技术沉淀的结晶,瑞虎8L搭载的鲲鹏动力系统堪称15万级市场的性能标杆。荣获"中国心"十佳发动机的2.0T引擎,187kW最大功率与390N·m峰值扭矩,相较同价位普遍搭载的1.5T发动机,动力储备提升近40%。与之匹配的自研鲲鹏8AT变速器,以96%的机械效率实现毫秒级换挡响应,即使满载7人爬坡,也能保持游刃有余的加速体验。更值得一提的是,其"2024中国十佳底盘"与全场景智控四驱系统,支持7种驾驶模式切换,无论是城市通勤还是野外探险,都能轻松驾驭19种以上复杂路况。当同级别车型还在为动力与油耗的平衡妥协时,瑞虎8L用技术实力证明:高性能与经济性完全可以兼得。这样的动力配置,在20万级合资SUV中都属上乘,而瑞虎8L的起售价仅12.99万元,真正实现了"技术平权"。二、移动大平层空间,重新定义家庭出行舒适标准4795x1930x1729mm的宽适车身搭配2770mm轴距,让瑞虎8L构建出同级罕见的5+2座灵动空间。38处储物格如同隐形管家,2065L的最大行李箱容积可轻松收纳双人自行车等大件物品。前排10点按摩座椅、零重力女王副驾,后排独立空调与一键放倒的2.1㎡纯平大床,让每个座位都成为VIP专席。14扬Sony环绕音响与C-Pure净立方座舱,配合15.6吋2.5K高清大屏与AI智能交互系统,将出行变成可移动的豪华客厅。对比同价位车型普遍存在的空间局促、配置堆砌问题,瑞虎8L的"全家出行大平层"理念,不仅关注空间大小,更注重每个家庭成员的体验感。这种从物理空间到感官享受的全面升级,让15万级SUV首次拥有了豪华车级别的舒适体验。三、全维安全体系,守护每个家庭的出行安心在安全这件事上,瑞虎8L展现出远超价位的诚意。85%高强度钢打造的"磐石车身"荣获2024中国十佳车身认证,全车7气囊矩阵配合2060mm超长帘式气囊,为乘员提供360°无死角保护。博世IPB线控制动系统实现38米的百公里制动距离,比同级别车型缩短近3米。L2级驾驶辅助系统集成19项功能,配合360°全景影像与透明底盘,让驾驶新手也能轻松应对复杂路况。当部分竞品还在将安全配置作为选装噱头时,瑞虎8L将主动安全与被动防护全部列为标配。这种不计成本的安全投入,印证了奇瑞"安全永远是底线"的造车理念。四、诚意价格+超值权益,重新定义性价比内涵12.99万-17.49万元的定价,让瑞虎8L在15万级市场形成了降维打击。而购车即享的终身质保、至高10000元置换补贴、24期0息金融方案等权益,进一步降低了家庭用户的购车门槛。这种将技术价值与价格优势深度融合的策略,让消费者用买基础款的预算,就能拥有一辆动力、空间、安全全面越级的旗舰车型。在15万级家用SUV这片红海市场,瑞虎8L用全自研的技术实力、超越期待的产品体验和诚意满满的定价策略,重新定义了家庭用车的价值标准。它不仅是一辆能满足日常需求的交通工具,更是一台承载全家幸福时光的全能座驾。当技术与性价比不再对立,瑞虎8L正用实力证明:好车,不必妥协。
汽车白菜价的时代来了!!比亚迪现在真是白菜价了,秦plu

汽车白菜价的时代来了!!比亚迪现在真是白菜价了,秦plu

汽车白菜价的时代来了!!比亚迪现在真是白菜价了,秦plus-dmi竟然低至6.38w,还不包含补贴,像有些地方补贴多的,估计能做到5字头落地,就很猛,还要什么自行车咯,人人都能开上这款外观高大上,性价比也绝高的新能源车咯。很多人质疑比亚迪会有套路,说真的,不用那么腹黑,因为我已经去订车了,就上周六去的,这些降价都是真的,去了就知道。反正刚需族和等等党都有福了,尤其是我这种等等党,3月份的时候看中了海狮05ev,当时就差点下手了,还好我老公建议我当一回等等党,真没想到,等了2个月而已,竟然省下2个多w,太开心了啊!!!也有很多人会说,等等党这回是开心了,等年底还是会被背刺的,那我觉得东西在这里,咱觉得合适就入,怕背刺就继续自行车,简简单单的道理,毕竟新能源更新换代很快,几乎100%背刺的,如果因为这个因素不肯下手,那就只能选择油车了,这也是自己的想法,没人会阻拦的。此刻我还是蛮开心的,就等下周提车啦,到时候继续发布我的用车体验。
魏建军急了爆猛料魏建军作为长城的大当家,一手打造了哈弗H6这款明星车型,占

魏建军急了爆猛料魏建军作为长城的大当家,一手打造了哈弗H6这款明星车型,占

魏建军急了爆猛料魏建军作为长城的大当家,一手打造了哈弗H6这款明星车型,占据销量榜很多年。自从王凤英走后,魏总就非常活跃,最近更是急了,频繁爆猛料,其实也不能怪魏总,现在长城的销量难看,业绩难看,就连千万年薪的挖人也很艰难。近日更是说汽车界的恒大已经出现了,已经走到暴雷的边缘了,就是没有说明是哪家车企,这不是让大家猜嘛。你知道是哪家车企吗?欢迎竞猜。
2022年奇瑞集团营收为926.18亿元,2023年奇瑞集团营收为163

2022年奇瑞集团营收为926.18亿元,2023年奇瑞集团营收为163

2022年奇瑞集团营收为926.18亿元,2023年奇瑞集团营收为1632.05亿元,2024年奇瑞集团营收为1821.54亿元。而在销量方面,2025年1-4月,奇瑞集团销售汽车872785辆,累计出口343203辆,保持中国汽车出口第一!当下,新能源车热度高涨,但销量却还是不尽人意。据乘联会数据,今年第一季度,中国狭义乘用车销量512.7万辆,新能源车零售量242万辆,占比47.2%,与传统燃油车各占半壁江山。这表明仍有大量消费者青睐燃油车,因其技术成熟可靠,成本可更多分配于配置、安全及性能等方面。奇瑞瑞虎8L便是一款在产品力上极具竞争力的燃油SUV。瑞虎8L承袭奇瑞“理工男”特质,低调踏实又追求设计。其以"Artinmotion”理念打造,从猛虎“形、色、音"获灵感,采用虎啸前脸、点阵式格栅及棱角大灯,尽显锐利之感。车身尺寸为4795x1930x1729mm,轴距2770mm,属标准中型SUV。内饰采用环抱式中控台与门板造型,配备15.6英寸2.5K悬浮大屏、高通8155芯片、10.25英寸液晶仪表及HUD抬头显示器,科技感十足,同时氛围温馨居家。空间方面:瑞虎8L前排配备50W无线充电、门板式座椅调节及下沉式储物格,还有38处储物空间。零重力女王副驾、前排座椅加热通风按摩等功能一应俱全。提供5+2七座版本,二、三排放倒后空间纯平,容积达2065L。后排配置丰富,如B柱出风口、独立空调、电动调节座椅等,还有14扬声器SONY音响及氛围灯。动力上:搭载2.0T+8AT鲲鹏动力组合,最大功率254马力,最大扭矩390N·m,WLTC综合工况油耗低至7.8L/100km。配备AWD智能四驱系统,可应对多种路况。安全性方面,高强度钢占比85%,热成型钢占比21%,还有7个安全气囊、气帘及前排远端安全气囊,搭载E-CALL救援呼叫系统、360°全景影像+180°透明底盘及L2辅助驾驶系统。价格上,瑞虎8L指导价12.99-17.49万元,五一期间更有3.5万购车礼遇。其作为大家庭SUV,外形大气,空间丰富,智能化与舒适性配置到位,品质优良且有终身质保等优势,与同价位新能源及合资车型相比,竞争力强劲,是15万级家用SUV的极致实用之选。
2025最新买车流行攻略三年不换车——买德系;六年不换车——买美系;

2025最新买车流行攻略三年不换车——买德系;六年不换车——买美系;

2025最新买车流行攻略三年不换车——买德系;六年不换车——买美系;九年不换车——买国产。曾几何时,合资SUV凭借品牌光环和技术优势,牢牢占据国内汽车市场的半壁江山。但如今,走进4S店会发现,消费者的目光越来越多地聚焦在国产车身上,合资SUV的展厅反而略显冷清。数据也印证了这一变化:过去一年,不少合资品牌SUV销量持续下滑,而国产车市场份额却节节攀升。究其原因,当你深入了解现在的国产车,就会恍然大悟——国产车早已今非昔比,技术、配置、性价比全面拉满,实力堪称“恐怖”!这不,奇瑞汽车又带着“王炸”新品来了!全新中型SUV瑞虎8L一经亮相,瞬间成为车迷热议的焦点。作为奇瑞SUV家族的新成员,瑞虎8L精准卡位,介于瑞虎8PLUS和瑞虎9之间,车身长度无限接近4.8米,妥妥的“大空间选手”,不管是家用出行还是商务接待,气场都直接拉满。最让人惊喜的,还得是它的“硬核”动力配置。瑞虎8L全系标配2.0T+鲲鹏8AT变速箱的黄金组合,迸发出254匹强劲马力,一脚油门下去,推背感说来就来,超车变道行云流水。关键是,这么一台“性能猛兽”居然只喝92号“粗粮”,大大降低了用车成本,简直是“既要马儿跑,又要马儿少吃草”。再看这大气硬朗的外观设计,硬朗的线条搭配精致的细节,既有城市SUV的时尚感,又不失越野的霸气,颜值完全不输合资品牌。不得不说,国产车现在真是“杀疯了”!像瑞虎8L这样“堆料”十足的车型不断涌现,也难怪合资SUV的日子越来越不好过了。这场国产车与合资车的市场博弈,你更看好谁呢?
一觉醒来,车市炸锅了!当所有车企都在加速电动汽车的研发时,奇瑞汽车却在这时甩出王

一觉醒来,车市炸锅了!当所有车企都在加速电动汽车的研发时,奇瑞汽车却在这时甩出王

一觉醒来,车市炸锅了!当所有车企都在加速电动汽车的研发时,奇瑞汽车却在这时甩出王炸,证明自己在燃油车领域的超强实力。奇瑞瑞虎8L全新上市,新车带来了强动力、大空间、很安全等表现,实现了15万级家用SUV的全新体现。在尺寸方面,瑞虎8L长宽高分别为4795/1930/1729毫米,轴距2770毫米,定位中型SUV,采用5+2大七座布局,满足多人口家庭用车需求。在内饰方面,瑞虎8L舒适性大大提升。车内配备15.6英寸2.5K悬浮中控屏、12.3英寸液晶仪表盘、全景天窗、零重力女王副驾、前排十点式按摩、三点式通风加热按摩功能,舒适性满满。车内还配备了Sony14环绕音响、净立方座舱、氛围灯、隔音玻璃,打造了沉浸式座舱体验。瑞虎8L支持AI大模型,支持Deekseep深度思考,为旅途增加了智能娱乐享受,长途出行也不枯燥。车内提供38个便携储物空间,非常人性化。瑞虎8L还被誉为“空间魔术师”,二三排的一键放倒功能,使得后备箱可扩容至2065L,可以装下30个行李箱,行李再多也不愁放了。如果户外露营,二三排放倒后,还可以拓展出2.1平米的大床房,直接可以当房产使用。在动力方面,瑞虎8L搭载了自研鲲鹏2.0T发动机,最大功率187kw,最大扭矩390N.m,动力十分强劲,这一发动被评为2021年(中国心)十佳发动机;匹配自研鲲鹏8AT变速箱,机械效率高达96%,在满载中依然具有强大的爬坡能力加上奇瑞自研的十佳底盘,搭载奇瑞自研的全域四驱动力,可以提供泥泞、雪地、沙漠等7种驾驶模式,不管是城市出行,还是户外越野,还是山间小路,任何路面都可以轻松驾驭。安全才是最大的豪华。瑞虎8L的磐石车身,还被评为“2024十佳车身”,车身高强度钢材占比达到86%,就像移动的城堡。车辆配备铝合金双防撞梁和6吸能盒、7个安全气囊、长达2060mm的帘式气囊,为车内人员提供720度的安全保护;博仕IPB线控制动,100-0km/h制动距离仅需38米,刹车响应快,制动稳定;车辆提供L2级驾驶辅助功能,支持自适应巡航、开门预警、监测预警等辅助,做到智能预判,主动避险等。可以说,瑞虎8L的超大空间、超强动力、和安全表现,真正是为家用SUV的优选,不管是日常通勤、越野,还是家庭用车,都具有非常优秀的表现。瑞虎8L官方指导价12.99万-17.49万,现在还享最高35000元的购车权益,不得不说,这性价比确实很高。
一觉醒来,车市大爆发。国内燃油车五强1.奇瑞汽车,12.99万辆。2

一觉醒来,车市大爆发。国内燃油车五强1.奇瑞汽车,12.99万辆。2

一觉醒来,车市大爆发。国内燃油车五强1.奇瑞汽车,12.99万辆。2.吉利汽车,10.85万辆。3.上汽大众,7.35万辆。4.一汽大众,6.23万辆。5.长安汽车,6.19万辆。一台能装得下全家幸福,扛得住复杂路况,用得起智能科技的SUV,成为现代家庭的刚需。奇瑞瑞虎8L用全自研技术体系担当起这一重任。宽敞的内部空间,5+2座椅,可灵活百变布局。0重力女王副驾,通风,加热,按摩,功能齐全,还能一键切换135度黄金躺角,14扬声器,豪华舒适感拉满。瑞虎8L搭载LION5.0智慧座舱,配置高通骁龙8155芯片,语音交互流畅,响应迅速,支持方言指令。军工级车身结构,搭载智慧座舱,配置L2.5级智能辅助驾驶系统,还有全天候环境感知系统。不仅仅是驾驶方便轻松,更增加了安全性能。瑞虎8L搭载鲲鹏动力,匹配8AT变速箱。加上全场景智控四驱系统,无惧任何天气与路况。15万级的价格,30万级的配置,瑞虎8L重新定义15万级SUV新体验。
长城跟比亚迪,谁更接近恒大?从负债率上来看,两家半斤八两,差不了太多,比亚迪因为

长城跟比亚迪,谁更接近恒大?从负债率上来看,两家半斤八两,差不了太多,比亚迪因为

长城跟比亚迪,谁更接近恒大?从负债率上来看,两家半斤八两,差不了太多,比亚迪因为体量大,所以负债绝对值大一点。比亚迪的负债,绝大多数都是无息负债,说白了就是压的供应商的货款,有息负债仅仅286亿,占比5%。再看看长城,61%的负债率,其中有多少是压的供应商的货款不是太清楚,但是从长城现在可怜的销量上来讲,应该占比不是太高,因为你销量小,压款周期就长,没人愿意给你压太多货款。即便不谈有息负债无息负债,单从车企销量上和市场占有率上来讲,长城要比比亚迪危险一万倍,没有负债,你车卖不出去也得凉凉。而且,从比亚迪的产业布局上来看,造车只是比亚迪产业的一部分,富士康走了国内电子代工估计主要就是比亚迪了吧?而长城除了造车,还有啥?比亚迪也是人狠话不多,面对一辈子只有一款成功车型的长城嘴炮,反手就是一个大降价促销,继续挤压嘴炮的生存空间,痛打落水狗!没办法,比亚迪全产业链的成本优势就是这么NB!
比亚迪的价格战来得猝不及防王传福失控,本以为5.98万的海豹05DMi是

比亚迪的价格战来得猝不及防王传福失控,本以为5.98万的海豹05DMi是

比亚迪的价格战来得猝不及防王传福失控,本以为5.98万的海豹05DMi是极限,没想到接下来的价格打醒了多少人。因为比亚迪车子的价格已经彻底失控了,王传福算是改写了新能源市场的游戏规则不过话说回来啊,现在这车价低到离谱,真有人担心质量会不会跟着打折。你想想啊,前几年买辆老头乐都得两三万,现在五万多能买辆能上牌能跑高速的正经车,这电池和车架子真能扛得住吗?有个老司机跟我唠嗑说:"我修车二十年,见过太多便宜货偷工减料,刹车片薄得跟薯片似的。"但转头看看路上跑的比亚迪,好像也没见天天趴窝的,这事儿还真挺玄乎的话说你们要是手里揣着五六万,是愿意赌一把买便宜新车,还是老老实实整个二手合资车?评论区唠两句呗
我的天,今天看到比亚迪官方推送了最新的价格,15万级别的宋plus竟然都降到了1

我的天,今天看到比亚迪官方推送了最新的价格,15万级别的宋plus竟然都降到了1

我的天,今天看到比亚迪官方推送了最新的价格,15万级别的宋plus竟然都降到了10万以内,这让我15.98万买110旗舰版情何以堪啊[哭哭][哭哭]。车成了消耗品一样,我车贷都还没还完,这车都跌了五万了[捂脸哭][捂脸哭]。只能安慰自己早买早享受了,等等党有福了[捂脸哭]