本来看中了比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买
本来看中了比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。价格海豹外观确实好看，特别的运动。不过最近听说补贴政策变动快，有朋友去年买车差点错过国补申请时间，最后多掏了五千块。现在纠结要不要赶紧下手，又怕补贴流程搞不定，到时候两头空。你们觉得现在买车是早买早享受，还是再蹲蹲政策？有懂行的来唠两句呗？
标签: 国产车
比亚迪股东大会，既是交流也是检讨。品牌化高端化依旧是当前面临的最大问题，奠定比
比亚迪股东大会，既是交流也是检讨。品牌化高端化依旧是当前面临的最大问题，奠定比亚迪整的品牌格调的王朝网汉唐现在卖16、17万也仿佛停滞不前了，汉唐l来了也没有大的改观，品牌形象是有点问题了。现有的营销形式是有短板的，太多机械式的参数讲解，理科男也要适当多一些浪漫主义，国内不舍得花钱打广告，市场化营销的方式方法严重不足。市场舆论比较吃亏和被动，虽然集团股东依旧坚持凭良心做事严禁拉踩友商，但对黑水军也绝不能手软。高端化一定要坚持做，技术满满的仰望系列一定会做成功。腾势的策略要调整，不然被后起之秀方程豹超过了就真不好看了。方程豹顶住了各种压力，以后会越来越好。海外出口的数据越来越好，出口一个月比一个月多，这个态势非常棒。海外是相当认可BYD的品牌和技术的，一定要舍得开店，舍得投钱，高端化一定能成功，技术上直接就是降维打击，直接报参数就够了，他们吃理工男这一套。国内的存量市场少说有大几千万，这是巨大的机会。比亚迪不仅要做家国情怀的企业，更要做到深谙市场的佼佼者。
大家都说不打价格战，比亚迪也没打！首先是要确认一点，比亚迪降价有没有降低质量
大家都说不打价格战，比亚迪也没打！首先是要确认一点，比亚迪降价有没有降低质量，如果质量相当，价格低，就是给消费者好处，应该大力支持！其次，比亚迪为什么车性价比高，那是因为其保持着全世界所有车企中最高的毛利率、最高的研发费用和最高的在建资产，同时以全球车企中最严苛的标准去造车摊销。最后，比亚迪因为工艺先进、规模优势、效率提升带来的成本下降，所以才有底气让利给到广大消费者，如果这样的民族企业也叫打价格战？那那些叫嚣着亏钱卖车的反手却高价卖车割韭菜的车企是什么？
凯迪拉克：“渣迪，我恨你！”比亚迪：“？”凯迪拉克：“我的新车降到15万了！
凯迪拉克：“渣迪，我恨你！”比亚迪：“？”凯迪拉克：“我的新车降到15万了！”比亚迪：“我很同情你，但跟我有什么关系呢？你可是豪华品牌！”凯迪拉克：“真跟你没关系？你没起来时，我活得那么滋润，你起来了，我过得一年不如一年，你敢说跟你没关系？”比亚迪：“那是你自己价格虚高，能怪谁？”话说，20多万的凯迪拉克性价比不高，但十几万的凯迪拉克还是很不错的，这个车在城里可能没啥情绪价值，但在农村情绪价值还是挺高的！大家觉得呢？[呲牙笑]
刚看到展台图，小鹏G9亮到晃眼！超跑SUV线条凌厉，4K大屏内饰质感升级，800
刚看到展台图，小鹏G9亮到晃眼！超跑SUV线条凌厉，4K大屏内饰质感升级，800V快充5分钟续航200公里，智能得不像话！
本来看中了是比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。
本来看中了是比亚迪海豹06的。因为最近比亚迪降价得太厉害了。6万多就可以买到了。价格海豹外观确实好看，特别的运动。但是这个厂补跟置换补贴就把我难倒了。4s店说必须要先付清全款后才可以去申请的。现在本来8.6的压力很大了。现在需要支付多8000才可以提。唉。这可怎么办呢。本来兜里还有4万，咬咬牙去借一下4.6万，还可以勉强应付。现在又说要9.4万才可以买。压力就更大了。我更担心的是，就怕买了后，后面申请时又说补贴用完了。我感觉直接减去车价不就可以了吗？还要这样弯弯绕绕。再拖下去，怕明年没国补了。更怕车牌也要搖号。大家有什么好的建议没？讨论交流给个建议。非常感谢。
我们以前总是羡慕美国人，一年工资能买辆车。现在国产车已经能做到一年工资买辆车了，
我们以前总是羡慕美国人，一年工资能买辆车。现在国产车已经能做到一年工资买辆车了，反而我们自己开始怀疑出了问题，这是什么毛病？
一觉醒来，车市又变天了！工信部连发三项重磅政策：1、2026年1月1日至20
一觉醒来，车市又变天了！工信部连发三项重磅政策：1、2026年1月1日至2027年底，新能源车购置税减半，最高省1.5万；2、2026年7月1日实施实施电池安全国标，要求热失控不起火不爆炸，新增测试将淘汰30%低端产能，3、加速行业洗牌，消费者将获更安全产品，部分车型成本或上涨。红旗HS7PHEV两驱旗享版，性价比神车来袭！在竞争白热化的汽车市场，红旗HS7PHEV两驱旗享版闪亮登场，25万以内的价格太香了！它搭载2.0T超混系统，完美兼顾高效与节能。“红旗之美”设计理念下，车身线条优雅似艺术品。车内智享空间舒适，“2+2+2”或“2+3+2”座椅布局灵活，后排座椅放倒能成舒适“大床房”，还有通风加热按摩功能，旅途不疲劳。智慧驾辅系统贴心护航，超众机械素质应对各种路况。9H4M车身结构，高强度钢和热型钢占比高，抗碰撞能力强。动力上，超级混动发动机和三电机系统，满油满电百公里油耗低至1.67升，每公里不到2毛钱。三胎家庭、精打细算的车主，别错过！
比亚迪为何降价？你们都不清楚最近比亚迪降价这事儿，不少人都盯着电池技术更
比亚迪为何降价？你们都不清楚最近比亚迪降价这事儿，不少人都盯着电池技术更新说事儿，但咱得聊点儿实在的！你们发现没，比亚迪能把秦PLUSEV直接干到9万9，比同级燃油车还便宜，靠的可不光是技术老本儿啊。说白了，人家从电池原材料到整车组装，全产业链都捏在手里，成本早就卷穿了！这波降价说白了就是“我有本事便宜卖，你爱买不买”——反正成本压得够低，降价照样能赚，还能顺手把市场地盘圈大。不过话说回来，咱普通人买车也得留个心眼儿。现在车市跟手机似的，新技术说变就变，你今天冲着便宜买的车，过两年可能连二手价都得跟着电池技术往下掉。所以啊，价格香归香，咱也得琢磨琢磨这车开个三五年后还能值几个钱，别光顾着捡便宜，最后成了“技术过气冤大头”！（狗头保命）
2025购买大六座SUV的梯队参考：第一梯队：魏牌蓝山，理想L
2025购买大六座SUV的梯队参考：第一梯队：魏牌蓝山，理想L9，问界M9；第二梯队：腾势N9，领克900，昊铂HL；第三梯队：深蓝S09，捷途纵横G700。但实际选购时，建议结合个人家庭出行场景、驾驶习惯偏好，通过深度试驾获取真实驾乘体验，方能挑选到最契合需求的理想座驾。端午节假期，我们一行人在通州广汽新能源4S店试驾了昊铂HL,被彻底征服：📱智能方面：全系标配激光雷达+Orin-X芯片，依托GSD高阶智驾系统与端到端大模型算法，实现全场景无图领航，复杂路况应对自如。🏠空间宽适：5126mm车长与3088mm轴距打造六座布局，二排座椅12cm滑动调节，三排膝部空间10cm，650L可变后备箱满足多元装载需求。🛋奢享体验：游艇环抱式座舱搭配德国Bader半苯胺真皮，二排零重力座椅支持127.5°躺姿与8点热石按摩，怠速36分贝静谧空间媲美豪华座舱。🚀性能全能：纯电版搭载30000转非晶电驱，CLTC续航750km，800V超充5分钟补能265km；增程版纯电续航超350km，综合续航破1200km。🛡安全护航：高强度钢铝车身可承受10.6吨车顶静压，“暗夜之瞳”夜视系统识别率达95%，行车隐患提前预警。🚗设计吸睛：以“陆地游艇”为灵感，智能交互灯语、竖向水晶灯柱与桨式轮圈，科技美学与辨识度兼具。总之：昊铂HL就像30万级纯电SUV黑马！
比亚迪的降价有点怪明明行业都在喊别内卷，中汽协和工信部接连发声抵制，它倒
比亚迪的降价有点怪明明行业都在喊别内卷，中汽协和工信部接连发声抵制，它倒像没听见，清库存推智驾两不误。说到价格战啊，突然想起以前电商平台打得火热的时候，各家也是拼得头破血流。有人喊着“别打了别打了”，但最后活下来的全是那些能把快递费压到三块钱、能把仓库管得明明白白的狠角色。说白了，嘴上喊停没用，消费者兜里的钱最诚实。谁真能把账算明白，把服务做到位，谁就能站稳脚跟。市场这东西，从来不认眼泪，只认本事！
比亚迪汉大降价，击穿底价，不留一汉家人们，汽车圈又有大动静！比亚迪汉这波降价堪称疯狂，直接击穿底价，
比亚迪汉大降价，击穿底价，不留一汉家人们，汽车圈又有大动静！比亚迪汉这波降价堪称疯狂，直接击穿底价，网友笑称“不留一汉”，这性价比谁看了不心动💓原本17.58万的2025款DM-i125KM精英型，现在优惠后低至10.58万，直降7万，落地价10.95万就能拿下，首付888元，三年月还3041元，五年月还1824元，全国包上牌，还能落个人名下，这价格，简直是给咱普通消费者送福利。还有汉EV银釉白，特惠一口价10.48万；506KM尊贵型，特惠一口价10.88万；汉dm-i玄空黑，特惠一口价9.88万；125KM尊贵型，特惠一口价也是9.88万。比亚迪汉为啥突然大幅降价？其实，新能源车市场竞争太激烈了，各个品牌你追我赶，不断推出新车型，价格战打得火热🔥比亚迪为了保住销量领先地位，不得不调整价格。而且，比亚迪自身技术也在不断更新，像DM-i和EV技术，为了让更多消费者体验新技术，适当降低老款车型价格也在情理之中。再加上生产规模扩大，成本下降，也为降价提供了空间。这波降价对消费者来说，无疑是个购车的好时机。原本预算有限，想买辆性价比高的新能源车，现在比亚迪汉这价格，直接把门槛拉低。不过，也有人担心，降价会不会影响车辆品质和售后服务？其实，比亚迪作为新能源汽车的头部品牌，品质和售后还是有保障的。比亚迪汉这波降价，你觉得香吗？要是你近期有购车打算，会考虑入手吗🧐评论区聊聊~
王传福：我只有一个企业，就是比亚迪。这次股东大会，老王非常感性，他把自己的全部都
王传福：我只有一个企业，就是比亚迪。这次股东大会，老王非常感性，他把自己的全部都投入在这家企业当中。
许多人想知道，比亚迪大规模降价，是不是出了什么问题？让我给你算一下：假设一家一
许多人想知道，比亚迪大规模降价，是不是出了什么问题？让我给你算一下：假设一家一户一车，中国人口14亿，家庭约3亿。平均每十年换一轮，每年需要卖3000万辆车。假设比亚迪占六分之一的份额是500万，五分之一是600万。若中国经济发展成熟度提高，则这一概率最大，上述数据仍偏于保守数据。因为按照比亚迪目前的销量，全年销量接近500万。在成熟的发达国家，以美国为例，工业产品中的普通汽车价格约为3万美元。美国3万美元的汽车是目前中国15万左右的汽车。从购买力和价格水平来看，美国汽车的价格是中国汽车未来价格的最佳参考，这在欧洲也非常相似。也就是说，目前中国汽车价格15万元的最终趋势将下降到至少6万元，即使不是3万元人民币。也就是说，理论上会下降一半。汽车价格的下跌不仅会对行业产生不利影响，还会极大地促进和刺激行业的成熟和规模，最大限度地提高行业竞争力。目前，中国汽车工业还处于刚刚煽动西方汽车工业价格的阶段。汽车工业，在世界各地也处于寡头行业，也有超额利润。随着我国新能源汽车产业的发展，随后的价格竞争将继续下降。目前的价格战才刚刚开始，因为当新势力能造车、卖几十万、卖出好的时候，远不是行业成熟的时候，更不是价格最终成熟的时候。整个行业的成熟，必然意味着只有价格足够低，行业集中度足够强，才是成熟的时候。欧洲、美国和日本各国汽车工业的发展趋势是这样的。所以，不要认为比亚迪降价有什么问题。只是他第一个拿起屠刀。假设中国汽车年销量3000万？产值超过3万亿，这意味着该行业至少可以直接支持数亿人，间接支持5000万人。若销量为5000万，则可养活约3亿人口。可见，其实不用担心车价下跌。便宜的车，会有更多的人买，而且可以以更低的价格买到最实惠的产品。与此同时，头部企业会赚更多的钱。你知道，大行业不是因为价格昂贵而成为大行业，而是因为价格足够低。当每个人都能负担得起的时候，一辆车是中国市场最强大的时候，也是中国最强大的时候。不要担心交通堵塞，更不用说中国是否能容忍它了。新能源汽车正在为这个强大的市场做准备。如果是油车，光油耗就会托斯。
准备给奇瑞汽车道个歉，不再质疑国产车，合资和国产都一样，拿得出手！有位朋友说:
准备给奇瑞汽车道个歉，不再质疑国产车，合资和国产都一样，拿得出手！有位朋友说:“奇瑞东方之子86万公里了还在用”？据所知，奇瑞东方之子这台车十几年前就已经停产，生产时间大概在 2004 年至 2012 年之间，一台定位为商务...
大家来讨论一下，这篇文章总结的怎么样?你们觉得五年后咱们国内车企会剩下哪几家
大家来讨论一下，这篇文章总结的怎么样?你们觉得五年后咱们国内车企会剩下哪几家。大家来讨论一下，这篇文章总结的怎么样?你们觉得五年后咱们国内车企会剩下哪几家 来源:鍋盖頭司令 发表时间:2025/06/06 00:01:55
继续验证，第一，理想的组织效率就是是国内车企顶尖的存在，没新款车型的情况下稳
继续验证，第一，理想的组织效率就是是国内车企顶尖的存在，没新款车型的情况下稳态第一，去年只能看到华为、小米能在这方面和他PK一把 第二，M8上市后问界二次起跳的结论基本准确，M7产品末期，下的量被新M5补上了，三次起跳...
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局！降价
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局！降价并非为清理库存而是为更高级的车做铺垫说到这儿我突然想起去年买电动车的经历当时销售跟我说电池成本两年降了三成现在连充电桩的铜线都便宜了其实很多行业老炮儿早就发现今年新能源车的零件价格集体跳水特别是磷酸铁锂材料价格直接腰斩这些省下来的钱要是全让车企揣兜里那才真叫暴利呢不过看现在这架势比亚迪倒是把省下的成本实实在在让利给消费者了说实话这波降价还真不是拍脑袋决定的人家早就算准了上游原材料价格走势提前锁定了低价供应链要不怎么敢突然掀桌子降价毕竟造车这行当省下的每一颗螺丝钉最后都会变成价格战的子弹啊
这个降价事件根本不是啥正义审判，而是比亚迪一脚踹开了行业那点“默契”的大门。
这个降价事件根本不是啥正义审判，而是比亚迪一脚踹开了行业那点“默契”的大门。一季度91个小目标的利润摆在那儿，“低于成本倾销”的帽子根本扣不上。更绝的是友商手忙脚乱跟进的样子——要真有价格联盟，这帮人能慌成这样？说白了，比法规的红线更早被突破的，是行业内不敢说透的“价格天花板默契”。有人气得跳脚，不是气比亚迪降价，是气他真敢掀桌子。把动辄几十万的车干到平民价，这是动了谁盘子里久放的奶酪？那些嚷嚷着“行业规矩”的，敢不敢摸着良心问问：你的规矩护着的，是车厂的门面，还是老百姓的腰包？市场监管为啥至今没动静？数据不会说谎，财报就是铁证。大街上跑动的海豹和秦，才是这场口水战最响亮的耳光。消费者的钱包投票，从来都比所谓的江湖规矩真实一万倍。
这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.
这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万广汽埃安UT拿下2025年第一季度中国汽车质量新能源微小型车质量第一名。起售价7.38万，加上国补车补实际只要五万多，拥有2750mm的轴距，宽敞的内部空间和超大的后备箱。有人会怀疑，低价格会有好货？告诉大家，这可是依托广汽集团的科技惠普，靠规模化生产压低成本，质量升级，安全升级。先看埃安UT的车身，71%车身用高强度钢，比同级车重255公斤。铝合金防撞梁厚度是同级的3倍。搭载的弹匣2.0电池，通过枪击螺旋扭转变形测试，拧成麻花也不起火。搭载100kw夸克电机，配置215mm的宽胎，即使是高速行驶，依然稳如磐石。埃安UT的科技智能化配置值得一提。540度全景影像+自适应巡航，不仅仅是驾驶轻松，也提升了安全性能。
长城这波降价，属实给自己老板上了一课。魏老板前脚刚说“降价10万能保证质量？
长城这波降价，属实给自己老板上了一课。魏老板前脚刚说“降价10万能保证质量？我不信”，后脚H6国潮版直接干到7.19万。比宋PLUS还便宜，就问你魔不魔幻？2021年顶配卖12.89万的车，现在骨折5万清仓。新能源降价还能甩锅给电池成本，燃油车凭啥砍掉一台五菱宏光的价格？答案明摆着：库存压力顶着脑门了呗。老款清仓无可厚非，但别双标。当年质疑别人降价伤品质的调子起太高，如今自家价格倒挂，消费者自然要问：这5万是从车漆里抠出来的，还是从底盘上锯下来的？车企卷价格正常，卷到老板亲自打脸就稀罕了。工业品价格跌破地板时，我们该欢呼还是该捏捏车漆厚度？评论区等你掰扯。
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发12
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUSDM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。这波降价狠是真狠，但下手太急容易闪了腰啊！大伙儿还记得手机圈那些跳水冠军不？当年某些牌子新机刚上市就搞大甩卖，结果咋样？用户一看价格坐过山车，转头就把这牌子拉进黑名单了。现在新能源车市场跟手机圈一个道理，谁家价格稳得住，谁才能攒下硬口碑。降价这事儿就跟开闸放水似的，放出去容易收回来难。秦PLUS和海豹能砍到六万五万，再推新款，消费者心里都得犯嘀咕：现在买了会不会过俩月又打五折？要我说啊，搞促销不如老老实实做技术，价格稳住了，品牌才能站得稳。
4月份重庆市汽车销量前10车型。1.长安深蓝S07，1166辆。2.
4月份重庆市汽车销量前10车型。1.长安深蓝S07，1166辆。2.长安深蓝S05，865辆。3.吉利星愿，812辆。4.现代伊兰特，769辆。5.长安CS75，766辆。6.比亚迪秦PLUS，595辆。7.比亚迪海鸥，576辆。8.小米SU7，563辆。9.长安逸动，524辆。10.比亚迪秦L，466辆。重庆市还是比较特别，本地车企长安有4款车入围前10。
这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.
这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万在30万级家庭豪华SUV领域，广汽昊铂HL凭借其卓越配置脱颖而出。26.98-31.98万的价格，将百万级豪车配置融入普通家庭可及的SUV中，昊铂HL5月份连续四周销量稳居30万以上纯电大六座SUV细分市场第二，仅次于问界M9！昊铂HL外观上集陆地游艇造型，远看好看，近看耐看，万顷波光大灯与超高温晶钻漆面，传递豪华质感与视觉张力，颜值碾压百万豪车。昊铂HL的二排双零重力座椅堪称“革命性设计”——NASA标准127.5°黄金躺姿，搭配18点热石按摩和Nappa真皮包裹，实测长途乘坐疲劳感降低70%。对比理想L8的“大沙发”，昊铂HL的座椅支撑性与功能丰富度更胜一筹，尤其是横向移动功能可一键切换“亲子模式”或“商务模式”，空间灵活性远超传统六座SUV。同时搭配24通道殿堂级音响与35分贝静谧座舱，瞬间化身移动私人影院。昊铂HL全系标配激光雷达与Orin-X芯片，支持无图城市领航，夜间通过“暗夜之瞳”军工级夜视系统实现150米障碍物识别，暴雨环境穿透力比特斯拉视觉方案强3倍。安全配置上，昊铂HL采用泰坦笼式钢铝车身结构，高强度材料使用比例达到78%，拥有10.6吨顶压车身、2.83米超长侧气帘以及中央气囊，弹匣电池2.0通过枪击测试，电芯热失控后24小时无明火，云端BMS系统实现毫秒级风险预警。动力续航方面，昊铂HL配合800V5C超充技术，5分钟补能265km，纯电版750km续航与增程版1200km综合续航，彻底瓦解里程焦虑。即日起至6月30日，预定昊铂HL可享终身免费充电（首任车主）及3年20万0息金融方案。以家庭年均2万公里行驶里程计算，终身免费充电权益每年可节省约1.2万元用车成本。
长安刚“升职”一级央企，阿维塔马上跟上了，官宣大六座百万级旗舰。阿维塔打超豪华市
长安刚“升职”一级央企，阿维塔马上跟上了，官宣大六座百万级旗舰。阿维塔打超豪华市场也是挺合适的，本身品牌定位不低，原创设计也很有特点，期待一下大六座车型会是怎么样的？长安汽车将成独立央企阿维塔推大六座百万级产品
9万多买了一辆比亚迪秦L开了3个月，有一肚子话要说。比亚迪秦L这款车型不到10万元的价格就能拥有B级
9万多买了一辆比亚迪秦L开了3个月，有一肚子话要说。比亚迪秦L这款车型不到10万元的价格就能拥有B级车的空间还是挺不错的，加上车内配置这方面也很丰富，基本上能用到的用不到的配置都给到你了。油耗这方便也是挺满意的，百公里亏电油耗也就是3.3L左右。很多人都说国产车在质量上与油耗上面都比不过日系车，但是比亚迪秦L这款车可以说是在质量上与油耗上还有品质上都完全超越日系车型的了，就是想不懂为什么现在还有那么多人宁愿选择日系车也不选择性价比更高的国产车。
问界M9去年成功蚕食了X5和GLE的市场，M8今年也成功吃到了G
问界M9去年成功蚕食了X5和GLE的市场，M8今年也成功吃到了GLC和X3的市场。鸿蒙智行也成了周榜的T1！跟诺基亚一样，若干年后，合资xxx和两田都不知道自己怎么死的，世界总归是先进的战胜落后的。不是能源之战，是智能与非智能之战。届时大家再来看看余总当时说的一把把bba干掉还是不是「玩笑话」智驾数码团
跟大家说个新鲜事儿！我们办公室一老铁，开的就那个五菱缤果电车，能跑三百多公里那款
跟大家说个新鲜事儿！我们办公室一老铁，开的就那个五菱缤果电车，能跑三百多公里那款。家里墙上怼了个充电桩，你猜怎么着？跑一公里，电钱就够买根冰棍儿的，七分！一年下来，电费顶破天也就五百来块，这跟白开似的！头一年车险（交强+商业）花了三千多，第二年直接打了个大折，两千出头就搞定了。买车那会儿，他多掏了小四千块（3850）买了个“车用到老都管修”的保障，嘿，结果厂家还搭了个“一辈子免费做保养”的大礼包，这买卖不亏！现在他掰着手指头一算：每个月电钱？五十块，够买两杯奶茶。停车费？他们那老小区便宜，二十块。车险钱？摊到每个月也就两百块。你算算！养这么个四轮的家伙，一个月连三百块都花不完！这比养个踏板摩托还省心省钱呢！
BJ40増程持续霸榜增程方盒子市场新能源方盒子市场位列前茅！BJ30持续热销十万
BJ40増程持续霸榜增程方盒子市场新能源方盒子市场位列前茅！BJ30持续热销十万级方盒子市场！市场严选，用户认证！
继续验证，第一，理想的组织效率就是是国内车企顶尖的存在，没新款车型的情况下稳
来源:聊聊汽车的事 继续验证，第一，理想的组织效率就是是国内车企顶尖的存在，没新款车型的情况下稳态第一，去年只能看到华为、小米能在这方面和他PK一把 第二，M8上市后问界二次起跳的结论基本准确，M7产品末期，下的量被新...
小鹏官宣搭载华为XHUD，和问界M8等同款，最近刚体验完M8，回头和
小鹏官宣搭载华为XHUD，和问界M8等同款，最近刚体验完M8，回头和大家聊聊！这次还有几个彩蛋，702km的续航，HUD深度结合NGP，远端还有一台G7，尾部有一些尾灯的新细节。小鹏华为将合作小鹏g7
一觉醒来，天都塌了！比亚迪遇上对手了！前面刚有20款汽车大降价，
一觉醒来，天都塌了！比亚迪遇上对手了！前面刚有20款汽车大降价，最高降至5.3万，奇瑞接招了，旗下四个品牌三十余款车型统一降低售价，最高降价幅度达5.5万元，其中瑞虎3x卓越版价格直接降至3.49万元，这是要干嘛？不过说真的，现在买车最怕续航焦虑对吧？前两天陪朋友去看车，销售说现在的新车纯电能跑350公里，加满油还能再跑八百多公里，算下来总续航直接干到1200公里！这数据听起来就跟开挂似的，平时上下班用电够省，周末想跑个隔壁省玩两天也不用半路找充电桩，油箱里随便加点油就够撑到目的地。关键是现在油价这么贵，能用电就用电，实在没电了才用油顶上，这设计可太懂打工人了！
2025年5月份燃油SUV销量排行榜：一，吉利星越，17014台。二，本
2025年5月份燃油SUV销量排行榜：一，吉利星越，17014台。二，本田CR-V，16882台。三，丰田荣放，16351台，四，途观L，15197台，五，长安CS7PLUS，13000台，六，探岳12000台，七，瑞虎8，超11000台。瑞虎8L的上市必将会使瑞虎家族销量不断攀升！瑞虎8L搭老载奇瑞自研8AT变速器，奇瑞自研鲲鹏动力2.0T发动机，瑞虎8L荣膺2024年“中国十佳底盘”，自研全场景智控四驱系统，泥泞，雪地，沙地7种驾驶模式轻松应对。加上高强度钢占比达85%，7安全气囊。车长达4795mm的灵活5+2布局。空间安全舒适一样不落，面面俱到。个人感觉奇瑞值得信赖！
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发12
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUSDM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。不过话说回来，兄弟刚提车就亏几万，这谁顶得住啊？我朋友上个月刚提了辆比亚迪，这两天刷到降价消息，气得在朋友圈连发三条动态骂街。要我说买车这事跟炒股似的，今天高位接盘明天就跳水，谁也没长后眼啊！现在销售朋友圈都屏蔽他了，说是怕他看多了血压高。要换作是你，会不会连夜杀到4S店找说法？
天塌了！理想L6宣布下调了！理想L6降价了，Pro版现在只要24.9
天塌了！理想L6宣布下调了！理想L6降价了，Pro版现在只要24.98万，比之前便宜不少。还有个很多人不知道的政策，买新能源车报废旧车能补两万，不限品牌。我朋友上周刚把开了十年的老捷达送去回收，加上补贴实际花22万多就提了新车。报废车流程其实不复杂，车主要带身份证、行驶证去回收公司办手续。不过有些地方要先去交警队销户，再开环保检测证明，得提前问清楚。补贴直接打到车主账户，到账大概需要半个月。有车主吐槽说跑了三家回收公司才找到符合标准的，因为有些老车排放不达标拿不到补贴。政策到年底可能到期，但具体时间各个区县通知不一样，最好找当地车管所确认。听说隔壁小区王叔本来想换便宜车型，现在补贴后发现和原来计划买的小鹏G6差不了多少钱。不过也有犹豫的，担心新电池质保没老品牌长。大家别光顾着赶政策，还是多对比几款再决定。现在路上新能源车明显多了，加油站排队的人好像少了一点。要是你的车用了八九年，问问报废的事儿总没错，省个两万块够加多少油呢。
5月份比亚迪中高端汽车销量已经成为国内车企第一，纯高端品牌腾势15806辆，王朝
5月份比亚迪中高端汽车销量已经成为国内车企第一，纯高端品牌腾势15806辆，王朝网夏7030辆，汉L销量11048，唐L销量11928辆，方程豹旗下豹5+豹8销量合计6994辆，不考虑仰望、海外的鲨鱼车型及其他唐、汉及钛3超过20万以上的型号...
最近又了解了几款国产车，想让大家帮忙看看。长安四代75puls，吉利星越L，奇瑞
最近又了解了几款国产车，想让大家帮忙看看。长安四代75puls，吉利星越L，奇瑞瑞虎9，不知道这三款车怎么样？看上去都很大气，空间宽敞，内饰豪华，非常有质感，在这三款中纠结，分不清哪款更好，希望懂行的帮忙看看参考一下，...
比亚迪为何降价？你们都不清楚比亚迪降价的背后：比亚迪近几日降价了，这事儿
比亚迪为何降价？你们都不清楚比亚迪降价的背后：比亚迪近几日降价了，这事儿闹得沸沸扬扬，主要是因为比亚迪想抢在2027年固态电池量产之前占领更多的市场份额。也有人说比亚迪降价是因为亏损的风险财务报表显示2023年二季度比亚迪的经营亏损风险。不过笔者更倾向于清库存以应对未来技术迭代的降价策略，因为当前电池技术更新换代太快，哪家企业清掉了库存，哪家企业就有时间和精力投入到新技术的研发和试验生产中去，比亚迪秦PLUSEV降到9万9，这个价格已经低于同级燃油车了，这不是比亚迪造车这么多年积累下来的技术成本优势所为，而是全产业链布局所带来的电池成本优势所为。固态电池一旦普及，现有的燃油车、锂离子电池的电动车将会迎来贬值潮，考虑到这一点，买车的时候最好不要买新燃油车，比亚迪降价这件事，从财务的角度来看确实存在一定的风险，但是从全产业链布局和低电池成本来看，比亚迪降价抢占市场份额的逻辑是成立的，而且这种逻辑在未来也会不断重复，因为技术迭代的速度太快了，清库存，抢市场，投入新技术研发和试验生产，是比亚迪最好的应对策略，也是最符合消费者利益的应对策略。消费者在买车的时候，也要考虑一下买了这个车在未来还能值多少钱。
比亚迪又公开处理了一批诋毁侵权的名单，而且据李云飞称，现在在诉的黑号还有37个，
比亚迪又公开处理了一批诋毁侵权的名单，而且据李云飞称，现在在诉的黑号还有37个，126账号已经进入了黑号观察名单。其实从21年开始，比亚迪就开始悬赏打击“黑公关”了，当时最高金额还是100万元，只不过这几年比亚迪展得很快，甚至动了某些人的蛋糕，自然就成为了某些用心不良的人的攻击对象，所以现在的举报奖励才提升至5万至500万元，并长期有效。互联网是有记忆的，特别是那些有组织、有策划、有节奏的恶意抹黑，不是不报，只是时候未到。比亚迪大v聊车
预测未来10年新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100%存活。第二名：一
预测未来10年新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100%存活。第二名：一汽红旗，100%存活。第三名：长安汽车，90%存活。第四名：奇瑞汽车，85%存活。第五名：吉利汽车，85%存活。不管预测的准不准，那是需要时间来验证的。说到调校，开电车的朋友最怕啥?除了续航焦虑；那就是充电慢了，对吧?中国电动汽车快速发展，产能过剩，产品质量差，发展的过快有点像中国房地产，感觉未来很难走更远。中国未来汽车发展还得看奇瑞、长城、吉利、红旗。
我有预感，比亚迪降价不简单。近两月连降三次，这次力度最大，原因在于窗口期
我有预感，比亚迪降价不简单。近两月连降三次，这次力度最大，原因在于窗口期即将来临，一看2027年的固态电池量产时间快到，能提前迭代更新最新技术自然是最好的，几大新能源都在降价清库存，比亚迪能做到规模化车间，又是自己的专利，造车成本相对低一些。这次直接给百姓来个最大优惠。这次降价表面是销量竞争，其实是提前加速市场布局，加大力度给百姓优惠。比亚迪造车的初心一直都是让百姓买的实惠，开的安心。这些年比亚迪从不考虑研发投入比来定价市场，平民化造车，实现量产，给社会提供了大量的就业岗位。从而达到闭环生态，突破更优秀的技术。面对质疑的声音从不反驳和辩解，一直都是低调走自己的路。这样的比亚迪我认为是应该得到支持声音，而不是质疑，大家觉得呢？
比亚迪这波降价真是杀疯了！昨天刷到新闻的时候我差点从椅子上跳起来，海豹直
比亚迪这波降价真是杀疯了！昨天刷到新闻的时候我差点从椅子上跳起来，海豹直接干到十万出头，秦PLUS更是跌破七万大关，这价格简直是要把燃油车赶尽杀绝啊最扎心的还是刚提车的老铁们，我哥们上个月咬牙买了台秦PLUS，结果这月价格一崩，车价直接蒸发几万块。他们车主群里现在天天刷屏，有人自嘲“韭菜成精了”，还有人把购车发票截图改成遗照表情包，看得我都跟着肉疼。要我说车企降价冲销量没毛病，但好歹给老车主补点保养券或者电卡啥的，哪怕安慰奖也行啊。听说现在有人跑去4S店门口拉横幅，销售小哥躲在展厅里都不敢露头，这画面简直比车价还刺激……你们说下次买车是不是得挑月底，万一下个月又降了呢？
天塌了！理想L6宣布下调了！理想L6Pro的官方指导价为
天塌了！理想L6宣布下调了！理想L6Pro的官方指导价为249,800元。这个价位直接把中大型SUV的门槛砍到新低，身边几个朋友试驾完都说香疯了，座椅通风加热全配齐，后排还能塞下全家人的露营装备。最绝的是智能驾驶系统升级到最新版，跑高速自动变道丝滑得像老司机，车机屏幕戳两下就能调空调温度。现在这行情真是早买早享受，晚买也没折扣，刚需党可以冲一波！
孙少军：理想上周新增订单超过1.1万。理想是真的牛掰，上半年只有L6和meg
孙少军：理想上周新增订单超过1.1万。理想是真的牛掰，上半年只有L6和mega有新款上市，但销售端，基本上都是销量TOP3以内。虽然没有新车上市，但是销量一点也不差。并且，这次改款车上市做得也挺好的，既没有让老车主感到背刺，也没有让新车主觉得是冤大头。下半年还有i8、i6....
关于比亚迪降价，大家别被表象骗了。清库存？想太浅了。王传福这一手，是给高
关于比亚迪降价，大家别被表象骗了。清库存？想太浅了。王传福这一手，是给高端车铺路的阳谋。价格战背后藏了三把刀：第一刀砍向现金流，降负债稳底盘；第二刀砍向蹭热度的新势力，洗牌市场去泡沫；第三刀最狠——用低价车引流，腾出手用技术冲高端。原材料降价只是掩护，真正的棋眼在这里：秦、汉低价冲量，把市场口碑打穿；仰望、腾势顺势往上捅天花板。左手引流右手摘桃，供应链利润兜底，这账算得门儿清。现在看明白了么？比亚迪玩的是“农村包围城市”的汽车版。低价车锁死份额，技术牌捅破价格线。等你们卷死在10万区间，人家早靠着e平台3.0和云辇在30万+战场扎营了。某些新势力还在讲故事，老王已经用销量砌城墙了。今年冲全球第一？看这刀法，有戏。
蔚来一季度成绩单，数字有点吓人。卖出4.2万辆车，营收120亿。但亏67.5亿！
蔚来一季度成绩单，数字有点吓人。卖出4.2万辆车，营收120亿。但亏67.5亿！平均每卖一辆车就亏超过16万元。更让人担心的是钱袋子。到三月底，公司借的钱（负债）高达908亿，自己有的东西（总资产）980多亿，借的钱占了九成多（负债率超92%）。手头能用的现金只有80多亿了。不过，蔚来也有风光的一面。它最近登上了美国有名的《时代周刊》杂志。杂志夸它是中国电动汽车的代表。说它有9800项全球专利，建了超过3000个换电站，还造出了续航很长的电动车，技术挺厉害。同样是造新车的，别人情况不同。小鹏卖9.4万辆，亏6.6亿。理想卖9.3万辆，赚了6.5亿。蔚来亏的钱是小鹏的十倍还多。现在蔚来就是这样：一边是巨大的亏损和债务压力，另一边是国际认可和技术光环。它未来的路怎么走，大家都在看。
近一年售价100万元以上的国产车销量榜：1，仰望U8，3493辆2，
近一年售价100万元以上的国产车销量榜：1，仰望U8，3493辆2，红旗国雅，163辆3，仰望U9，146辆我感觉有的土豪买车就是看价格的，冲着100万起步买，就是图个好听，就和买电视一样，98寸或许听起来没有100寸听着舒服[捂脸哭]只买贵的
2025年买车绝招！1、插电混动车：选比亚迪2、油电混动车：选丰
2025年买车绝招！1、插电混动车：选比亚迪2、油电混动车：选丰田3、增程车：选深蓝4、纯电SUV：选东风纳米06为什么说纳米06是纯电SUV最优解？1、智能越级，入门即高配全系标配L2辅助驾驶，支持城市记忆领航（记录20条2km路线，自动通勤），跨层泊车、循迹倒车一键搞定，新手秒变老司机！天元智舱+骁龙8155芯片，语音识别率98%，方言也能听懂，12.8英寸大屏+256色氛围灯，科技感拉满。2、空间魔术师，小身材大玩法轴距2715mm（同级最长），得房率85%，后排能跷二郎腿，后备厢塞9个行李箱！独家天地门设计：下门承重150kg，秒变露营桌/观星床；前排座椅放倒即1.8米大床，35处储物空间收纳无忧。3、续航快充双杀，通勤0焦虑135kW电机+3C超级快充，5分钟补能100km，18分钟充至80%；471km长续航版预售仅11.99万，每公里电费低至2分钱，告别油费焦虑！7.99万起的售价，送电动尾门+全景天幕+600万保驾险！央企技术背书，2.44万项专利打底——10万级纯电SUV卷王，闭眼冲就对了！
比亚迪是23号宣布大降价的，我是24号定车的，然后25号就后悔了，因为发现自己选
比亚迪是23号宣布大降价的，我是24号定车的，然后25号就后悔了，因为发现自己选的海狮05ev的优惠力度不及元up，而且所选的颜色也不是自己最喜欢的暖白色，感觉就像亲手闹了一场乌龙，简直笑不活。说回到3月，我大概是3月20号左右去挑车的，当时还不知道有新款出来，就在适合的产品里面选了元plus和元up，预算有限，就准备入手元up智驾版，但是阴差阳错的发现智驾和非智驾版的入手价差异还蛮大，所以纠纠结结之下就没有下定，因为还是想要智驾版的。而且最终做出不下定的决定，最核心的理由还是因为不怎么喜欢元up的外观。也就等了不到一周，发现还有个海狮05ev，感觉海狮的外观挺好看的，还跑去问我最开始的销售员，为什么没有根据我的需求推荐海狮05ev给我，问了以后才知道，原来海狮05ev是全新上市的，并且全线搭载天神之眼，刚好就特别符合我的需求。不过从我最本质的需求来看，我觉得海狮05ev的尺寸还是大了一点点，也算勉勉强强能接受了，整体空间还算不错，一家人坐上去都不会挤，而且前备箱和后备箱的空间也很大，真心满意。说到汽车颜色，这个最令人悔恨，本来我已经选好了暖白色，就挺好，销售跑来跑去过来跟我说还有个海域白更亮眼，我自然不愿意错过更好的东西，所以迫不及待看了一下传说中的海域白，个人认为倒也没有暖白色好看，就在我要坚持第一想法的时候，我老公和2个儿子都选中了海域白，我便直接变卦了。定车以后问了很多人，大家都说暖白色更好看，偏少数说海域白更好看的，搞得我很纠结，你们觉得哪个颜色更好看呢？是海域白更洋气？还是暖白色更顺眼？左边是暖白，右边是海域白[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
小鹏G7即将到店，6月5日亮相？新车定位中型纯电SUV，相比特斯拉ModelY
小鹏G7即将到店，6月5日亮相？新车定位中型纯电SUV，相比特斯拉ModelY更大一些，延续了小鹏P7+的家族化设计语言。内饰采用无仪表盘设计，或搭载华为XHUD抬头显示，此外还有望配备“图灵”芯片加持的AI智能辅助驾驶。动力上搭载小鹏G6同款218kW后驱单电机，电池组容量同样为68.5kWh、80.8kWh，最高续航702km。小鹏G7