8架歼20一字排开，总产量超过400架，美国空军都比不过 中国空军成立76周年，央视播出相关专题节目。其中一段节目画面，出现了8架歼-20隐身战斗机一字排开的场景。 这8架歼-20的排布很有门道，机身之间间距均匀，机头全都朝着镜头方向，既显出严整的军容，更透着一股不用多说的自信。军迷一眼就能断定，这种密集列阵绝不是简单摆拍，每架战机的起落架都处在战备状态，机身挂载的标识能看出来，它们全是现役作战部队的装备，不是用来展示的原型机。 这画面的震撼力，不光来自视觉冲击，更藏着中国空军隐身战机发展的真家底。 之前外界就有不少关于歼-20产量的猜测，央视专题节目放出的这个信号，再结合近期公开的各类信息，彻底印证了一个关键数据：歼-20系列隐身战斗机的总产量已经稳稳超过350架，算上最新下线的改进型，距离400架的规模已经不远。 这个产量放在全球重型隐身战斗机领域，足够让任何对手刮目相看。美国空军的F-22“猛禽”战斗机，作为全球第一款重型隐身战机，曾经是各国军工追赶的标杆，但它的量产早就停了。 美国国会2009年就定死了F-22的产量上限，最终量产型只交付了187架，加上早期测试机型，总数也才195架，2012年交付最后一架后，生产线就彻底关了。 美军不是没考虑过重启F-22生产线，2016年中俄先后推出歼-20和苏-57后，美国国会反复讨论过增购计划。 但现实却给了他们沉重一击，重启生产线光前期投入就至少要几十亿美元，还得把早就散伙的供应链企业重新召集起来，更关键的是下一代六代机研发已经占了大量资源，美军最后只能放弃这个想法。 现在歼-20的产量早就是F-22的两倍多，全球产量最高重型隐身战机的名头，已经稳稳落到歼-20头上。 有人可能会提，美国还有F-35隐身战机，产量比歼-20高不少。但得搞清楚一个关键区别，F-35是中型隐身战机，综合作战性能尤其是空战能力，和歼-20这种重型战机不在一个层级。更关键的是，F-35的产量要分给美国空军、海军、海军陆战队，还要分给全球十几个盟友，美国空军每年能拿到的F-35A也就50架左右。 歼-20就完全不一样，这款战机不对外出口，所有产能都供中国空军自己用。美国《军事观察》杂志之前做过测算，歼-20的年产量能到100到120架，是全球其他双发重型战机产量的三倍以上。 按这个速度，中国空军每年新增的歼-20数量，就和美国空军全年接收的隐身战机总数差不多，这种产能优势，正让中美空中力量的差距不断拉大。 歼-20能达到这个量产规模，绝不是短时间能做到的。早期歼-20产能不高，核心是遵循“边生产、边列装、边改进”的稳妥思路，从发动机到航电系统，每个关键部件都要经过实战化测试验证。 一直到国产涡扇-10B发动机彻底解决了“心脏”难题，实现100%国产化供应，歼-20才真正进入产能爆发期。 脉动装配生产线的投入使用，让歼-20的生产效率直接实现质变。这种先进生产线靠明确的工序分工、大量自动化设备的运用和流畅的供给流程，大幅降低了对人工的依赖，也减少了工序衔接不畅的情况。 中国军工企业还对这套技术做了本土化优化，把脉动模式从总装环节延伸到零部件生产，形成了全链条的高效生产体系，这才造出了“像造手机一样造战机”的中国速度。 全自主可控的供应链，给歼-20稳定量产筑牢了根基。从机身复合材料到机载相控阵雷达，从隐身涂层到空空导弹，每个零部件都是国内企业自主研发生产的，完全摆脱了对外依赖。 单说涡扇-10B发动机的稳定供应就能说明问题，这种自主化不仅避开了“卡脖子”的风险，还能根据军方需求灵活调整产能，这是当年美国F-22都没有的优势。 8架歼-20一字排开的画面里，还藏着个容易被忽略的细节：这些战机已经形成了完整的实战化作战能力。 专题节目后面的镜头显示，其中几架歼-20起飞后，和攻击-11隐身无人机、歼-16D电子战飞机组成了三机编队，地面管制员和歼-20飞行员的通话听得很清楚：“威龙01，玄龙08已到达6点位置。”歼-20飞行员马上回应：“威龙01收到，与玄龙协同。” 这段不到十秒的对话，让外媒全都绷紧了神经。美国《战区》网站直接说，中国已经把“忠诚僚机”的概念落到了日常训练里，而美国空军还在测试阶段。 攻击-11从2013年首飞到现在形成协同作战能力，中国只用了不到十年，而美国海军的X-47B无人机早就完成了航母起降测试，最后却因为各种问题项目停了，空军的“忠诚僚机”计划要到2026年才能完成初步验证。
