中方拒绝与荷兰官方就安世事件开展磋商，导致荷兰把控下的安世总部难以保障欧洲车企芯片供应，法国总统直接呼吁欧盟对中国实施“最严厉制裁”。 这事儿其实早有苗头，之前中方就明确拒绝跟荷兰官方就安世那事儿坐下来磋商——毕竟核心利益上，咱们不可能让别人牵着鼻子走，荷兰想借着把控安世总部的便利拿捏芯片供应，这算盘打得太响，咱们肯定不能顺着来。 果不其然，10月4号那天，中国商务部直接发了公告，话里话外都很明确：安世在中国的子公司，还有那些给它做分包的企业，以后不能再给荷兰控制的实体出口成品芯片和组件了。 这公告一出来，等于直接断了荷兰想靠总部身份卡咱们芯片供应的路子，也给安世中国区划了条清晰的线——该站在哪边，不用多说。 商务部公告刚落地，安世中国区那边没犹豫，立马就有了动作。先是明确表态“独立运营”，紧接着就给内部员工发了通知，让大家直接忽略荷兰总部的任何指令，先把国内的芯片供货给恢复过来。毕竟咱们自己的企业，得先保自己市场的需求，总不能让荷兰那边的决策耽误了咱们的生产。 不光是对内恢复供货，付款和合同这两块也全改了规矩。以前可能还有跟荷兰总部挂钩的结算方式，现在一律换成人民币结算，而且之前跟荷兰那边签的旧合同全不算数了，不管是老客户还是新客户，要拿货就得重新跟中国这边的实体签新合同。这一改，等于把跟荷兰的关联彻底切断，以后安世中国区的生意，咱们自己说了算。 至于之前跟荷兰总部有过合作的客户，也不是说完全拿不到货了。要是合规的欧洲客户，真想拿货也成，走咱们这边的审批流程就行，流程没问题就能拿到货。但跟以前不一样的是，现在审批快不快、一次给多少货、后续能不能稳定供应，这些都得看咱们这边的安排，不再是荷兰那边想卡就卡、想断就断，主动权早攥在咱们手里了。 那些靠安世芯片过日子的欧洲车企，一听这消息，头都大了——汽车生产线上，芯片就是命脉，不管是传统燃油车还是新能源车，少了这东西，生产线分分钟就得停，一天下来的损失都是天文数字。之前他们都觉得荷兰把控着安世总部，芯片供应稳得很，没想着有一天会被掐住脖子，现在突然发现，拿货得看中国的脸色，审批流程还得按中国的规矩来，心里能不慌吗？ 采购部门的人更是急得团团转，一边要跟中国这边对接新的合同和审批，一边还得跟自家生产线那边催进度，生怕因为芯片断供导致生产线停摆。有些车企之前还囤了点货，但那点库存撑不了多久，要是审批流程没跟上，后续供货接不上，真得面临减产甚至停产的风险，这对他们来说可是致命的。 法国总统一看这情况，急着跳出来呼吁欧盟对中国搞“最严厉制裁”，可这话没几个人真当回事。其他欧洲国家心里都清楚，真要是制裁了，中国这边说不定连审批的口子都关了，到时候自家车企连芯片的影子都见不着，损失更大。而且欧盟内部本身就不是一条心，有的国家车企依赖度高，有的没那么高，想统一搞制裁根本不现实，最后也就是法国喊一嗓子，没什么实际动静。 说到底，这事儿咱们办得挺干脆，既没让荷兰的小算盘得逞，又保住了国内的芯片供应，还让欧洲车企看清了形势——现在不是他们拿着芯片卡别人脖子的时候了，主动权早转到中国这边。以后想拿安世的芯片，就得按咱们的规矩来，别想着再像以前那样随心所欲。
