荷兰现在收场难了。 路透社最新的报道说，白宫准备救场，让中国封装工厂即将发货。因为全球的汽车工厂，现在都非常担心。芯片断货，产线一定会停，这将造成巨大损失。 荷兰现在仍然嘴硬，坚称自己这么做，是因为安世公司存在治理缺陷，但是美国媒体一边倒地认为，这和美国的50%穿透监管规则有关。 安世半导体早就是中国闻泰科技的全资子公司了，2019 年闻泰花了 36 亿美元收购过来，这些年砸钱帮它还清欠款，研发投入从 1.12 亿欧元涨到 2.84 亿欧元，专利申请从一年十几件飙到 110 件，把这家公司从泥潭里拉出来做成了全球车规级芯片第一的巨头，单给荷兰交的企业所得税一年就 1.3 亿欧元。 要是真有治理缺陷，能发展得这么好？荷兰拿的还是 1952 年冷战时期的老法律当借口，说什么 “维护国家安全”，可从头到尾拿不出半点实锤证据，说白了就是跟着美国的指挥棒走。 这背后真正的推手，就是美国那个霸道的 “50% 穿透监管规则”，这规则简直就是 “连坐封杀令”。 意思就是只要被美国列入制裁名单的企业，持股超过 50% 的子公司就算没被点名，也自动受制裁，想给这些公司出口技术就得拿美国许可证。 闻泰科技去年被美国列进 “实体清单”，安世作为它的全资子公司，正好撞在了枪口上。美国刚发布这规则，荷兰第二天就跳出来抢安世的荷兰总部，冻结资产、罢免中方 CEO，把股权全交给第三方托管，这配合得叫一个 “默契”，明眼人都看得出是美国在背后使坏。 荷兰以为抢了总部就能拿捏全局，根本没算明白账 —— 安世超过 70% 的产能都在中国，东莞的封装测试基地承担着全球 60% 的业务，芯片最后成型的关键步骤全在咱们这儿，它抢个空壳子有啥用？ 这下可好，荷兰一动手，全球车企立马陷入 “芯慌”，这可不是危言耸听，全是实打实的惨状。德国大众那个大名鼎鼎的沃尔夫斯堡工厂，以前机器整天轰隆隆响，现在彻底静了，工人们全被通知回家等消息，三季度财报更是五年来首次亏损。 日本本田更倒霉，墨西哥那个专门生产 HR-V 车型的工厂直接停产，本来要发往美国的订单堆得像山，加拿大的工厂也减产一半，还得再停一周。日产更直接，说芯片库存顶多撑到 11 月初，再供不上就得全停。 欧洲汽车工业协会算了笔账，这么停下去每月损失超过 200 亿欧元，这钱砸在水里都响，车企能不急吗？ 有人说换个供应商不行吗？哪儿那么容易！安世的芯片看着不贵，有的才几毛钱一块，可汽车上的电机、电池、安全系统全靠它控制，缺一颗整车都下不了线。而且安世在全球车规级芯片市场占了三成以上份额，其他厂商根本接不住这么大的缺口。 更关键的是，汽车芯片得经过一两年的安全认证，不是想换就能换的，就算找到替代品，价格也得涨两三成，车企根本扛不住。 德国奔驰、美国福特这些巨头，天天派人满世界找芯片，可找来找去还是一场空，只能眼睁睁看着生产线停摆。 荷兰本想跟着美国沾光，结果把自己坑惨了。它以为切断对中国区的技术授权能要挟咱们，没想到中国工程师很快就破解了技术封锁，安世中国直接宣布荷兰的决定在中国无效，工厂照常开工，营收还创下了 43 亿元的新高。 荷兰经济大臣之前还在电视上振振有词，现在却偷偷给中国商务部打电话求和，后来又放风说 “强抢是无奈之举”，这脸打得啪啪响。 最要命的是，经这一闹，谁还敢去荷兰投资？一个随时能用老法律冻结外资资产的国家，哪个老板敢把钱砸过去？荷兰的营商环境算是彻底毁了。 现在荷兰彻底骑虎难下，只能盼着美国来救场。全球车企天天给美国施压，甲骨文、亚马逊这些美国企业也受不了了，因为这规则让它们花了上亿律师费核查交易，还丢了中国订单，联合跑到白宫请愿。 美国扛不住压力，只能让中国封装工厂发货，这不明摆着打荷兰的脸吗？荷兰嘴上还硬着，心里早就慌了神 —— 要是中国不发货，全球车企得把它骂死；要是认怂，又没法跟美国交代，更丢不起那个人。 说到底，荷兰就是当了美国的马前卒，结果把自己套进去了。它高估了自己的控制力，小看了中国的产能和技术实力，更忘了全球产业链早就连在一起了。 现在好了，全球车企恨它，中国企业防它，美国还未必真帮它，这收场能不难吗？最后只能落个 “赔了夫人又折兵” 的下场，这都是自己找的，怨不得别人。
