德国媒体10月21日报道：“闻泰收购安世后，未押注荷兰，而是派专家拆解产线、迁产能回中国，此举堪有谋略，荷兰试图以断系统权限、停工资施压，却漏算闻泰早搭备用系统、换国内供应链，中国基地反超研发，推出国产SiC模块，还断荷兰研发资金，最终让欧盟车企承压！” 闻泰收购安世那笔交易，在2020年落定的时候就挺轰动的，这可不是小打小闹的并购，从2019年开始谈，分阶段折腾了一年多才彻底收官，整个交易砸了超过340亿真金白银，把这家有60多年历史的半导体巨头100%股权都攥在了手里。 安世可不是普通公司，最早是飞利浦的半导体标准产品事业部，手里握着二极管、晶体管全球第一的市占率，车规功率MOS更是排到全球第二，2.5万个客户里一大半都是汽车厂商，2024年一年就赚了147亿，占了闻泰总营收的六分之一。 谁都知道这是笔好买卖，但懂行的都清楚背后藏着风险，半导体这行当从来都不纯粹是商业，地缘政治的影子一直晃着。果不其然，2024年底闻泰先被美方塞进了所谓的“实体清单”，到了2025年9月，美国又抛出个“穿透规则”，意思是母公司被制裁，子公司也得跟着受牵连。 荷兰这边立马跟上，9月30号就下了部长令，直接冻结安世全球的资产、知识产权和业务，还把闻泰持有的股份交给第三方托管，阿姆斯特丹的企业法庭更是当场暂停了闻泰委派的CEO张学政的职务。这波操作说白了就是借着“国家安全”的幌子硬抢，明眼人都能看出是跟着美国的指挥棒走。 但荷兰政府显然没算透闻泰的心思，从收购完成那天起，闻泰压根没把宝全押在荷兰，安世总部在奈梅亨，晶圆厂在德国和英国，这些欧洲基地确实重要，但闻泰早早就派了技术专家过去，不是盯着日常运营，而是一点点拆解产线工艺，把核心技术摸透了往国内搬。 东莞的封装测试工厂早就扩了产，国内的供应链也悄悄铺好了替代方案，等到荷兰动手的时候，中国大陆已经占了安世80%的产能，近一半的营收都来自国内业务。这步棋走得是真有远见，压根没给别人卡脖子的机会。 荷兰那边见硬的不行，又玩起了阴的，断系统权限、搅乱管理层，想逼着闻泰放权，可他们没想到闻泰早搭好了备用系统，国内的IT团队早就把核心数据和运营系统做了备份迁移，欧洲这边系统一停，国内基地立马就能接上手。 供应链更没掉链子，原来依赖欧洲的零部件，早就换成了长江存储、华虹半导体这些国内厂商的产品，质量没差多少，成本还低了一截。安世那些外籍高管想搞事，煽动员工抗议停工资，结果发现大部分核心岗位早就换成了国内派去的技术骨干，生产线压根没停转。 更狠的是研发上的反超，闻泰接手这几年，给安世砸的研发钱一年比一年多，近三年投入直接涨了150%，全球专利多了快一千项。刚开始是跟着欧洲团队学，后来干脆把研发重心往国内挪，在上海、深圳建了研发中心，网罗了一堆国内的半导体人才。荷兰那边的研发资金本来就靠闻泰拨款，既然对方撕破脸，这笔钱自然就断了。 没了资金支持，欧洲的研发团队很快就跟不上节奏，而国内基地这边借着政策扶持和人才优势，硬是啃下了SiC模块这块硬骨头。要知道SiC模块是新能源汽车的核心部件，以前基本被欧美垄断，现在安世中国基地能自主生产，等于直接打破了技术壁垒。 这一连串操作下来，最难受的还是欧盟的车企，安世的产品60%都卖去了汽车行业，从传统燃油车到新能源车，每辆车少则几十颗、多则上千颗芯片都得用它的。以前欧洲车企靠着就近供应，交货又快又稳，现在荷兰把供应链搅黄了，中国基地的产能优先满足国内车企，给欧洲的货自然就拖了后腿。 想换供应商吧，短时间内根本找不到能匹配安世质量的替代者，尤其是那批新出的国产SiC模块，性能比欧洲的还强点，价格却更便宜，欧盟车企要么花高价等货，要么就得改用中国产的模块，怎么选都得承压。 中国商务部后来都出面表态了，说荷兰这是泛化国家安全概念，损害中国企业权益，其实明眼人都看得明白，闻泰这招不是临时抱佛脚，是早就预判到了地缘政治的风险，提前布局了后手。 荷兰本来想借着美国的势力抢好处，结果没算到中国企业的韧性这么强，反而把自己的信誉和欧洲的供应链都搭进去了，现在欧盟车企天天给欧盟委员会施压，要求赶紧解决供应问题，这后续的烂摊子，怕是没那么好收拾。
