擅长各种流量打法，却始终怀揣一颗工业雄心的成都，与“工业三巨头”之一的苏州，究竟有哪些差距？ 想要成为“中国第五城”的成都，能够先实现GDP超过苏州的“小目标”么？ 与苏州比工业，成都确实还得练 网络上的成都与苏州，也是一对经济CP。一个是强省会战略第一城，一个是最强地级市，全国城市GDP排名第6和第7让它们相遇，一比就是十余年。 “工业强则经济强”的城市发展定律，在成都和苏州这里展现的尤为明显，工业、制造业方面的硬核实力，决定了两座城市在GDP榜单上的位次变化。 如果以2005年作为对标的锚点，那一年，苏州以4173.48亿元GDP夯实了长三角地区工业重镇的位置，而成都尚未突破3000亿，年度工业增加值占比不足35%。 这个差距在随后的20年还在持续放大。2024年，苏州的GDP超出成都3200多亿元，这个差额基本相当于中西部地区一个中等地级市的GDP总量。增长动能方面，苏州6.0%的增速里，工业贡献了近6成增量，成都的该项数据为4.8%，5.7%的增速里贡献更多的是服务业，提供了7成以上增量。 苏州的工业体量远高于成都。2020年时，两地的工业增加值差额不到2000亿元，2024年已经扩大至7500亿元以上。苏州的规上工业企业平均产值超过2亿元，成都的规工企业均值不足1.2亿元。 当然，苏州的规工利润并没有把成都拉得太远，可见制造业盈利不易，而成都也确实有自己的优秀之处。 苏州在工业领域的底蕴与优势，其他城市难以复制 虽然只是地级市，但苏州能够与深圳、上海一道位居“工业三巨头”，已经说明了其强悍实力。 工信部划分的41个工业大类里，苏州有11个产业总产值超过千亿元，这个比例排在全国前列。 从创新链与产业链的深度融合来看，苏州的全社会研发投入占GDP比重达4.15%，超过成都的3.73%。2024年，苏州高新技术产业产值为25726.3亿元，占规上工业比重为54.7%，而成都的规上高技术制造业增加值仅增长5.7%，装备制造产业还出现了0.8%的负增长。 科技成果转化效率方面，苏州规上工业企业研发机构建有率达80.6%，成都虽有1.45万户高新技术企业，但高校院所的科研成果本地转化率仅为37.18%。 县域经济方面，成都有简阳、彭州和金堂3个百强县，而苏州麾下有昆山、张家港、常熟3个全国百强县前五的存在，其中，昆山的工业增加值数据，甚至可以碾压部分省会城市。 苏州的全域工业强市格局已形成了有序发展梯度，除了深圳，其他城市再难比拟。 从未掩饰“工业强市”渴望的成都，还能做得更好些 电子信息产业是成都工业最亮眼的名片，2024年产业规模达1.36万亿元，稳居全国第六，已形成“芯屏端软智网安”的完整体系。 在人工智能领域，具有后发优势的成都产业规模已突破800亿元，增速超过35%。 同时，成都在低空经济、商业航天等新兴赛道，引进的项目总投资超过800亿元，发展势头良好。 光鲜数据背后，成都工业的短板同样突出。对比苏州汽车制造业7.6%的稳健增长，成都在核心零部件领域的缺失亟待补强。苏州已形成从电池材料到整车测试的完整链条，成都仍以整车组装为主，附加值偏低。 苏州的电子信息产业以集成电路、传感器为核心，虽然被列为全球重要芯片基地，但成都的优势集中在封装测试环节，设计与制造能力薄弱。苏州的电子信息产业利润率达12.3%，成都不足8%。 依托长江黄金水道，2024年苏州港实现货物吞吐量5.98亿吨，集装箱吞吐量966.5万标箱，大宗商品运输成本较低。作为内陆城市，成都的工业物流成本比苏州高出30%以上，能源自给率也才60%，因而在重化工、高端装备等领域的发展空间受限。 在近年来的苏川两地产业对接活动中，参会的成都企业最迫切的需求，是如何获取苏州的产业链配套资源，而苏州企业聚焦的，是如何更好开拓包括成都在内的西部市场。 近年来将大笔资金投入技改与战略性新兴产业领域，展现出了流量成都积极、务实的一面，但与“工业三巨头”的差距，并非短期的努力就能追上。 工业强市的升级并非来自政策的堆叠，而是需要生态的稳定培育。唯有充分发挥西部市场与枢纽优势，将流量红利转化为人才吸引力，全面提升科研成果的本地转化率，成都的工业雄心，才能真正转化为新的核心竞争力。
