领跑DI9这次是杀疯了，终于向9字辈动手，从配置再看是一石三鸟，是否能做到杀蔚斩

领跑DI9这次是杀疯了，终于向9字辈动手，从配置再看是一石三鸟，是否能做到杀蔚斩理把问拉下马，就得看上市以后的表现了。 【外形】 首先说外形，在保留领跑设计理念的同时，又有几家只之所长，又没有激进的设计，这黑银双拼的配色一点不比友商气势差，在看那个宽大尾灯也是也是可以放动画的。 尤其是纯电版的前备箱，友商说一年内不会有人能做出来，因为集成度很高，但是不到半年领跑就做出来了，这是说明一件事领跑并不是那个只会粗制滥造的企业，还是有一定车技术储备的。 【动力系统】 动力系统还是很惊艳的，80.3的增城电池比很多纯电车都要大很多，就问乐道L90你怕不怕，纯电续航500公里，再加上50升的大油箱，想用纯电就用纯电，还没有里程焦虑随时可以加油。目前增程电池用800V构架的也只有领跑D19一份吧，最大程度解决了增乘车纯电里程短的问题，还解决了充电速度慢，与能耗高。 纯电版更是用上了115KW的大电池，可以做到千伏超充，潜伏电池电，潜伏驱动，千伏电控，也许有吹的成分，但是能做到千伏车企有，能实现量产的真不多，因为千伏充电系统还没普及，所以真实的使用体验还得再等等。 领跑D19不仅有大电池还有大马力，超500马力的4秒级加速，超700马力的3秒级加速，这直接让自打高端商标的友商瑟瑟发抖。 这次宁德时代与领跑D19深度合作，用上了最新的电池技术，不仅性能更强，安全性也得到了提高。 【智驾】 零跑D19配备的两颗高通骁龙SA8797芯片，算力达到1280TOPS，应该是目前的算力之最的，再搭配VLA智驾大模型，可以轻松完成高阶辅助驾驶的任务，理想的高阶辅助驾驶大家有目共睹的好用，因为理想用的就是VLA大模型，根据不同车企进行个性定制，但是智能辅助驾驶的核心是不会变的。所以领跑补齐了没有高阶辅助驾驶的短板，正式向高端友商进攻，非常值得期待表现。 【配置】 这次把友商的独门新奇技术也都拿出来了，不仅有Nappa真皮零重力座椅，还有制氧机给装车了，直接把车内环境等级提升，乘车也更加舒适。 底盘上的功夫也没落下，闭式双腔空气悬架+CDC减振系统乘坐更舒适，同时还能做到与魔毯减震系统相似的舒适性，120公里爆胎稳定都是基础操作，圆规掉头也是小儿科。 领跑一个做性价比车的，却在D19上把“豪华”友商的技术用了一遍，真不不知道是领跑D19要冲击高端，还是友商溢价太高了。 【购车】 其实领跑D19主要的竞争对手还是30万以下，20万左右的车型，深蓝S09,吉利银河M9,还有纯电的乐道L90。 我觉得受影响最大的还是理想系列，毕竟领跑一直都是平民版的理想汽车称号。剩下20万左右的友商，不管是动力，续航，还有配置都被落下了很远。 最终领跑D19销量如何，还得看最终定价，单说车整体性能来看，卖30万以上是足够的，但是领跑是做性价比车子的，所以最终定价在20万到30万之间，甚至定个19.98万的起售价格也不是不可能，但是大概率会是24.99万到29.99万之间的一个售价，也算是很良心了。 【总结】 销量杀疯了的领跑，终于向高端的9字辈动手了，甚至有点措手不及，众多友商没想到配置这么高，动力这么强。 其实领跑卖高价不是不可以，主要还得看产品竞争力，与整车的品控，故障率降低了，大小毛病都没了，自然会有消费者买单。【来自懂车帝车友圈】