快报！快报！ 美国白宫宣布！！！ 将延长允许汽车制造商减少进口零部件关税五年的政策。 此政策本被视为汽车行业的一场胜利，但实际上是被迫为之，因为他们遭到了来自六大汽车行业组织的抵制与车企高管的“逼宫”。 不得不说，美国的这群汽车制造商真是太惨了，太惨了，太惨了，他们所遭受到的压力简直让人无法想象。要知道，就在不久前，美国的这群汽车制造商还在欢天喜地地庆祝了一番，因为他们刚刚成功地说服美国当局将对进口汽车的关税政策延长。 这本是一场皆大欢喜的汽车贸易盛宴，但没过多久，美国当局就又端出了一碗冷饭，让这群汽车制造商苦不堪言。美国汽车市场可谓是全球化的，2024年预计售出的1600万辆汽车中，有一半都为进口汽车。要知道，关税上升直接推高了维修成本，这群汽车制造商早已不记得上一次因为关税的问题与进口汽车争吵是什么时候了。 但是，就在2025 年10月17日之前，他们却一直被迫地与进口汽车争吵着减免关税的事情。2025 年10月17日，美国白宫宣布，将延长允许汽车制造商减少进口零部件关税五年的政策，虽然这群制造商被迫地赢得了这场与进口汽车的争吵，但他们与进口汽车的减关税欢庆活动却没过多久，来自美国当局的新一轮加税政策又接踵而至，仿佛是一场左右互搏的精彩表演。 美国当局的新加税政策从2025 年11月1日起将对进口重型卡车征收25%的关税。这本是美国当局迫于高通胀压力出台的一项加税政策，但如今却与延长减税五年的政策形成了左右互搏之势。前财政部官员表示，美国当局出台的任何一项政策都只会损害供应链，不会损害消费者或是损害就业。 而美国当局现在出台的这两项政策也只是为了平息公众对车价上涨的不满，但实际上，加税只会损害供应链，损害消费者，损害就业，而无法损害进口汽车制造商。 尽管美国白宫延长了允许汽车制造商减少进口零部件关税五年的政策，但美国的这群汽车制造商仍然享受不到多少减关税的红利，因为他们仍然需要向美国当局支付25%的关税。 如今，美国当局只是将这群汽车制造商与进口汽车的争吵暂时性地延长了五年，但这种暂时性的缓解并不能解决这群汽车制造商所面临的实际问题——他们仍然需要支付25%的关税。美国当局的这项延长政策最多只能减免5%的关税，这对于这群汽车制造商来说，根本就不算什么。从某种意义上讲，这不过是美国当局的一场“偷梁换柱”表演而已。 看完这反思，我最大的感受就是，美国汽车行业这事儿真挺拧巴的。首先得说，一开始那信息连年份都搞错了，可见看这类政策新闻，不核对权威消息源是真容易被带偏。 再说说美国政府那政策，一边给车企减点零部件关税，另一边又给重型卡车加税，感觉就没找准方向，最后成本还是落到车企和消费者身上。而且现在汽车产业链早就是全球化的了，硬用关税保护本土，反而会打破平衡。所以不管是看新闻还是评政策，都得先把事实搞清楚，别被情绪化的说法带跑，这样才能看明白到底是咋回事。 各位有什么要求？欢迎评论区留言讨论！
