1979年解放军撤兵时，将越南境内的铁轨全都拆了带回国内，对此越南表示强烈不满，更是控诉我军赶尽杀绝，那么我军为何要这么做呢？ 1979年3月，咱们的解放军完成了惩戒任务，准备从越南撤兵。但就在撤兵的时候，干了一件让越南人至今都耿耿于怀的事儿——把越南境内的铁轨，尤其是从谅山到河内那段，能拆的都拆了，连枕木都给你烧了，然后拉回国内。 越南当时就炸了，满世界嚷嚷，说我们“赶尽杀绝”，不给他们留活路。这事儿听起来，好像确实有点“狠”。但你要是了解了前因后果，你就会觉得，这步棋，走得实在是高！ 首先得说清楚，那些被拆的铁轨，压根就不是越南自己的家当，全是咱们中国当年勒紧裤腰带帮着建的。早在上世纪50年代抗法的时候，咱们就帮越南修铁路，后来援越抗美那十几年，更是把铁路当成了支援的生命线。 从云南昆明直通河内、海防的362公里铁路干线，全是中国铁道兵顶着炮火铺起来的，光1972年一年，经这条铁路运到越南的军械、油料、军需物资就有九万多车皮。 可以说，越南北方的交通命脉，从铁轨到枕木，从信号设备到维修工具，几乎全是中国造、中国建的。现在他们反过来用这些铁路运兵运武器挑衅咱们，撤兵时把自家东西拉回来，怎么就成“赶尽杀绝”了？ 再说了，这可不是简单的“拉东西”，是实打实的战略考量。当时越南刚投靠苏联，仗着背后有靠山，在东南亚到处扩张，刚占了柬埔寨，转头就把枪口对准中国边境。咱们出兵是自卫反击，目的是“打疼”他们，让他们不敢再瞎折腾。 铁路这东西，在战争里太关键了，运兵、运炮弹、运粮草全靠它。要是不把铁轨拆了，等咱们一撤，越南人拿着苏联的援助，顺着铁路把兵快速调到边境，那不就白打了？许世友当时就下了死命令：“能拉走的拉，不能拉的炸，别给他们留能用的家伙。”拆铁轨就是断他们的“腿”，让他们短时间内没法再组织反扑。 交通一断，越南的麻烦可就大了，不只是军事上动不了，整个北方的经济都跟着垮了。要知道越南的工业几乎全在北方，而这些工厂大多是中国援建的，原材料运不进、产品运不出，光有厂房就是个空壳子。 就说河内北边的北江发电站，本来是中国专家设计的，撤兵前把变压器和主控台一拆，整个电厂直接瘫痪，越南人修了三年都没恢复。铁轨一没，北方的粮库也空了，当年下半年就闹了严重粮荒，只能从南方调米救急，可南方刚统一没多久，自己都顾不过来。这一下，越南想再搞扩张的底气直接被抽没了。 更妙的是，这步棋还顺带敲了敲背后的苏联。当时苏联把越南当成东南亚的前哨，本来想等中国撤军后立马输血支援。可咱们把铁路拆了，苏联就算想运武器、运物资，也得先帮越南修铁路，这可不是一天两天能搞定的。那时候苏联正陷在阿富汗战场，手里的资源本来就紧张，面对越南这烂摊子，只能发几个外交照会装装样子，根本拿不出实际办法。等于咱们用拆铁轨这招，让苏联的“代理人战略”成了笑话。 越南后来哭天喊地控诉，可他们怎么不提自己当初是怎么翻脸的？当年中国给他们的援助总值差不多200亿美元，90%以上都是无偿的，小到步枪子弹，大到铁路厂房，啥都给。结果他们转头就把中国援助的武器用到边境冲突上，还把中国专家赶了出去。现在咱们只是收回自己建的铁轨，他们倒成了“受害者”，这道理哪儿说得通？ 再说了，咱们也没真把事做绝。拆的都是关键交通线的铁轨，没动老百姓的基本生活设施，而且撤兵时也没占领一寸土地。反观越南，当年占着柬埔寨不肯走，在边境烧杀抢掠，那才叫真的“赶尽杀绝”。咱们这拆铁轨的举动，说白了就是“打一巴掌、给个教训”，既要让他们知道挑衅的代价，又要守住自卫反击的底线。 后来的事实也证明这步棋多高明。越南花了十几年才勉强把铁路修起来，可工业基础被打断了，经济一直缓不过来，直到最近还得求着中国帮忙规划新铁路。而咱们通过这一手，既维护了边境安全，又让周边国家看清了越南的真面目，更让苏联知道中国不好惹。所以说，这哪是“赶尽杀绝”，分明是一招精准的战略妙手，既解了当时的围，又断了后续的祸根，实在是高。 对此，你认为拆的合理吗？
