美媒：美国再一次为中国开路。波兰关停中欧班列，被认为是美国的唆使，和前年炸断北溪二号异曲同工。北溪二号断供，俄欧能源通道梗阻。中欧班列断供，中欧贸易梗阻。 先说说北溪二号那档子事，这管道花了95亿欧元才建成，两条平行管道每年能送550亿立方米天然气，本来能满足欧洲三分之一的能源需求，德国更是能靠它把天然气价格压降5%，还能支撑自己的无核化路线。 结果2022年9月一声炸响，管道直接废了，到现在真相都没明说，但谁受益最明显一目了然。俄罗斯要断气关阀门就行，犯不着炸自己的筹码，反倒是欧洲成了最大冤大头，弃用俄天然气的代价高达8110亿欧元，能源成本飙涨逼得不少企业跑路到美国，被人调侃进入"新的去工业化时代"。而美国趁机补位，到第二年4月已经占了欧盟液化天然气进口的一半，等于踩着欧洲的损失赚得盆满钵满，这操作说是精准收割一点不夸张。 再看波兰关停中欧班列，简直是北溪事件的翻版，只不过这次瞄准的是贸易通道。波兰封的马拉舍维奇口岸可不是普通站点，堪称"欧洲陆港心脏"，九成以上的中欧班列都得从这过，换轨清关后48小时就能分拨到欧洲26国的200多座城市。 结果2025年9月波兰一句"安全威胁"，直接把边境关了，一下子滞留了300多列班列、1.23万个集装箱，哪怕现在重新开放了，光疏解积压就得花一周时间。这一下最受伤的还是中欧贸易，要知道中欧班列扛着35%的对欧汽车精密部件运输，管道一堵，德国、法国那些车企的生产线差点因为缺件停摆，只能临时转海运空运，成本涨了不少还耽误工期。 这两件事看着没关联，内里全是美国的算盘。北溪二号断了，俄欧能源合作碎了，欧洲只能死死依赖美国的高价能源，战略自主成了空话；中欧班列堵了，中美欧的贸易天平里，美国的物流企业说不定能抢生意，还能给中欧经贸添堵。 可美国千算万算没算到，自己这两下子反倒帮中国把路拓宽了。北溪炸了之后，欧洲不少国家转头找中国谈能源合作，毕竟中国的液化天然气供应稳定，还不用看美国脸色，等于间接帮中国打开了欧洲能源市场。 这次中欧班列被卡脖子，更成了倒逼中国物流网络升级的催化剂。没等波兰开门，国内班列公司就拿出了替代方案，西安开了经圣彼得堡到汉堡的快线，每周两三班稳着走；武汉、义乌也跟上，要么走圣彼得堡铁海联运，要么走南通道绕里海经土耳其进欧洲。 这些替代路线以前虽然有，但没这么受重视，现在波兰一闹，南通道班次加密了，铁海联运的价格也稳住了，反而让中欧贸易有了双保险，再也不用吊在马拉舍维奇一棵树上。更有意思的是，王毅外长访波还签了合作文件，双方答应一起保通道畅通，等于美国搅和一顿，反倒让中欧更铁了。 说到底，美国总想着靠破坏别人的通道来维持自己的霸权，却忘了现在的世界早不是一家独大的局面。北溪二号炸了，欧洲没垮反而找了新伙伴；中欧班列堵了，中国没慌反而铺了新路线。这么看美媒的说法还真没说错，美国这两次操作，表面上是给对手下绊子，实际上是逼着中国把路修得更宽更稳，可不就是变相为中国开路嘛。
