沃尔沃XC70昨晚发布预售价格为29.99万元起，官方建议价格价格为44.69万

沃尔沃XC70昨晚发布预售价格为29.99万元起，官方建议价格价格为44.69万起。

发布会上的一个小插曲，先公布44.69万建议价格时，现场观众鸦雀无声，对这个价格表示很惊讶。十几秒后揭晓了29.99万元的预售价格，现场气氛转好。

沃尔沃和雷克萨斯是今年少有的能跟上市场大盘节奏的品牌，1-7月销售7.7万辆同比下滑8.5%、销量没有比较大的波动，并且沃尔沃对经销商的补贴也比较及时，网络渠道也相对稳定。

沃尔沃研发一直是短板，沃尔沃总部于2022年11月宣布停止内燃机研发，并通过剥离相关业务加速转型；生产端计划在2030年前逐步淘汰燃油车（2024年放弃这一目标转为90%电动化（含PHEV）），最终实现全电动化。在最初推出的几款电动车型、插混车型在销量上均不成功，由于内燃机业务剥离给吉利控股，燃油车研发也没有了保障；

沃尔沃XC70在中国研发，专供中国市场；沃尔沃XC70基于SMA超级混动架构打造，采用P1+P2+P4的三电机布局，搭配1.5T发动机和3挡DHT变速箱，可实现纯电驱动、增程驱动或并联驱动等多种模式，其纯电续航里程最高可达200公里，综合续航里程达1200公里。沃尔沃XC70的混动系统与吉利旗下的领克08 EM-P最为类似。2024年4月17日，领克08 EM-P 120长续航Plus版正式上市，售价18.58万起。

沃尔沃XC70发布时强调基于沃尔沃SMA平台研发的产品，但本质上是吉利CMA的再品牌化或升级版（也称CMA Evo）。CMA平台是吉利与沃尔沃联合开发，用于中型SUV，支持轴距2800-3100mm、电池18-40kWh的灵活适配。领克08直接基于CMA平台，尺寸（长4820mm、轴距2848mm）与XC70（长4815mm、轴距2895mm）接近，共享底盘调校和电子电气架构（中央集中式，支持OTA和L4级智驾预埋）。作为吉利控股子公司，沃尔沃的SMA受益于吉利雷神电混EM-P系统（P1+P3+3DHT Evo，等效P1+P2+P4）。领克作为吉利高端品牌，率先应用EM-P（三电机四驱），推出领克08这款产品。

沃尔沃XC70作为中型SUV使用场景更多是在城市内通勤使用，注重低油耗和环保形象。由于与领克同平台使得生产成本更低，技术成熟，也能享受国家对新能源汽车的补贴。对沃尔沃麻烦的事情，需要向消费者解释，同样使用领克08同样的动力系统，产品溢价这么多，其附加价值是什么？安全、静谧、环保？现在造车在这方面的差异化越来越小。虽然在豪华品牌中，与同类型产品比较，XC70在产品力上有优势，但不再是纯正沃尔沃血统，这个品牌故事如何讲？是一个新课题。

桑之未汽车行业观察