混动轿车算力天花板深度体验
今天领克穆总联合搞了一次领克10 EM-P LYNK Flyme Auto 2 & 千里浩瀚H7辅助驾驶深度直播，有几个亮点帮大家盘盘。
领克10EM-P这款车前段时间帮大家试驾过，试驾之后，最大的感受是领克不仅保留了极强的机械素质，而且还会做智能化了，这得益于集团资源的整合。10 EM-P 直接上了首搭的 LYNK Flyme Auto 2 和 Thor 芯片，专门盯着用户最关心的 “智能座舱” 和 “智能驾驶” 这两块，重点解决20万级用户最关注的智能化问题。
先看智能座舱Flyme Auto 2，新一代 AI 座舱系统，不是空有噱头的那种。之前 Flyme Auto 1 都破百万用户了，覆盖吉利、银河、领克 28 款车，基础摆在那。现在 2 代直接进了 AI 新时代，智能交互、沉浸感都升级了，还带七大新场景 —— 比如端到端的情感化声音，带娃时能后排看护，连导航都能 “自由说”，完全达到甚至超越新势力第一梯队水平。
再看驾驶辅助，这次直播在杭州，路况比我上次在安吉试驾的路况难度要高很多，搭载Thor 芯片和千里浩瀚H7的领克10 EM-P应付起来依然得心应手，复杂路口有视线死角，连续汇入的时候，跟其他车博弈不慌；隧道里选道出匝道很准，遇到行人会减速绕，还能及时避开后方的二轮车。最直观的是拥堵路段，跟车特别舒服，没有顿刹，起步也丝滑。
另外大家可能也看见了，领克10 EM-P开启高阶辅助驾驶或者泊车的时候，车头车尾会亮小蓝灯，不仅使用，情绪价值也拉满了。
对领克10 EM-P驾驶辅助感兴趣的朋友，也可以翻我之前发的千里浩瀚 H7 智驾视频（ ，6分05秒开始），能更直观感受领克在智能化方面的技术力。
新能源大牛说
