洛阳龙门站的高架站房还是有戏的，就看郑巩洛的推进力度了。 河南正在全力报批新一轮的中原城市群城际铁路规划，去年就已经进行了环评公示，现在正在等待国家的批准，一旦国家批准了中原城市群城际铁路规划，那么龙门站的高架站房就有戏。 在新一批的中原城市群城际铁路规划中，郑巩洛的优先级被提高了，郑等洛的优先级反而被降低了。 一旦规划批复，洛阳龙门站在扩建的时候就必须考虑郑巩洛城际铁路的接入，要不然郑巩洛开工后，城际列车停哪里？ 保守估计洛阳龙门站的城际站场规模也有2台6线，甚至是3台7线。 这样一来原有的扩建规模肯定还要再次扩大，搞不好，能增加30000-40000平方米，站房方案也要重新进行设计，这样修建高架站房的理由就非常充分了，洛阳只要选好设计单位，设计出满意的方案，待郑州铁路局审核后，上报国铁批复即可，最后放手一搏，争取高架站房。 郑巩洛最迟也就是今年下半年有可能被批复，静候佳音。 #洛阳龙门站##郑巩洛城际#