车子抖是信号，但不是钱包大出血的号角！修理厂常把“抖动”当万能筐，啥问题都往里装，报价单自然吓死人。真相是？不同部位的抖，指向不同的小毛病，花小钱就能摁住！   先看它“抖”在哪、啥时候抖？ 这比直接掏钱重要一百倍。   等红灯，车屁股突突跳，方向盘也跟着颤？ 多半是发动机下面那几个“软垫脚”老化了！它们叫机脚胶，橡胶做的，用来吸收发动机震动。 时间长了，橡胶变硬或裂开，发动机的抖就全传进车里。换掉这几个“脚垫”，材料加工时小几百就能搞定，绝不是大修发动机的价！   跑高速，方向盘在手里筛糠似的抖，车速越快越明显？ 别听忽悠换什么转向机！九成是两个前轮的“平衡”丢了！轮胎补过或者轮圈磕碰过，重量分布不均，一转起来就“甩”。 花几十块做个“动平衡”——就是在轮圈上贴几个小铅块找平衡，方向盘立马稳得像焊住。   堵车时，一踩油门加速，车身就前后顿挫哆嗦？ 别急着洗节气门！先想想火花塞多久没换了？ 这几个小家伙负责点火，要是烧蚀了或者间隙不对，点火就绵软无力，汽油烧不痛快，车子当然一窜一窜地抖。四个火花塞加更换，百来块钱的事，顿挫感瞬间消失。   踩刹车减速时，方向盘抖得手发麻？ 也别怪刹车片！问题常在刹车盘上。盘面要是被磨得不平整，或者沾了油污锈迹，刹车片咬上去就一卡一卡的，震动传到方向盘。 拆下来用机器“车一刀”，几十块搞定，换新盘才是大冤种。   最冤的来了：一开空调，整个车就抖得厉害？ 别信什么“压缩机坏了”的鬼话！低头看看水箱和冷凝器前面的风扇！是不是被泥巴柳絮糊得严严实实？ 风扇转不动，散热跟不上，发动机就“累得发抖”。拿水枪把散热片缝隙里的脏东西滋干净，一分钱不花，世界瞬间清净！