最近特斯拉的FSD智驾可以说非常有热度，众多媒体大V纷纷智驾，结果喜提一个驾驶本都不够扣的分，之前马斯克说的倒是很厉害，结果两极反差也非常明显…… ⭕本质上来讲，我认为FSD出错的最大问题就在于中国路况非常复杂，而且特斯拉也不能广泛收集单独中国道路的各种真实数据。 🚗先说当前的路况，我可以这么说，除了深圳等交通管理特别严格的城市之外，非机动车(尤其是魔改的电动自行车)特别不遵守交通规矩，相比于行人非机动车速度更快，而且对于汽车驾驶员来说，电动自行车也没有特别大非常醒目，比如电动自行车突然从左侧窜出来，普遍的汽车A柱又很宽，所以盲区大就真的很容易产生交通事故。 🚗其次，我认为FSD的目前表现相对差一些并不是很大的问题，未来用不了多久随着数据模型升级绝对会表现越来越好的，但目前显著的问题并没有得到任何解决，比如L3智驾相关法律问题，智驾发生交通事故，车企到底要不要担责？如果说我酒驾但是我全程开着智驾，那如果按醉驾判罚究竟能真正达到社会公平正义吗？ 🚗最后如果这些尚且不谈，我真觉得与其我们谈智驾如何好开，不如谈智驾如何更好地保障驾乘人员以及道路参与各方的安全。设身处地实话实说，目前我们的驾驶员其实驾驶能力普遍都没有问题，比如红灯停绿灯行，变道转弯，停车等待行人等这些操作谁不会呢？