美国估计要气炸了！美国刚宣布不卖喷气发动机给中国，彭博社就爆料中国正在考虑订购数百架空中客车飞机，届时欧洲领导人还将访问北京，出席中欧建交50周年的活动！ 美国搞出这档子事，明面上说是审查战略出口，实际上就是冲着中国商飞的 C919 来的。毕竟这款国产大飞机已经安全运营两年多，累计飞行 2.8 万小时，载客超过 157 万人次，连美国通用旗下公司都订了 20 架，这让波音 737 MAX 的日子更不好过了。 你瞧，去年波音 737 MAX 9 因为舱门脱落事故全球停飞，股价暴跌 8%，直接把市场份额送给了空客，现在中国的C919又强势崛起，特朗普还怎么解决自己“制造业回流”的竞选口号？ 现在美国又想通过断供 LEAP-1C 发动机卡住 C919 的脖子，可他们忘了，咱们早就在搞国产替代，咱们的长江 - 1000A 发动机已经进入适航认证阶段，2025 年就能交付，2028 年就能实现批量生产。 更让美国难受的是，咱们这次采购空客飞机可不是临时起意。早在 2023 年，中国航材就跟空客签过 160 架的订单，包括 150 架 A320 和 10 架 A350，总价值 200 亿美元。 这还不算完，空客在天津的第二条总装线今年年底就要投产，到时候中国生产的空客飞机占比将达到 30%。 想想看，美国商务部的禁令刚出台，欧洲领导人就带着空客订单来北京庆祝中欧建交 50 周年，这哪里是简单的商业合作，分明是在国际舞台上给美国一记响亮的耳光。 最有意思的是，美国这次的如意算盘完全打错了。他们以为卡住发动机就能拖慢 C919 的脚步，却没想到咱们直接用市场换技术。 空客为了拿下这次的订单，不仅要在中国扩大产能，还得转让更多技术。比如 A321neo 的生产线已经落户天津，未来 70% 的机型都会是这款省油又能装的窄体机。 而波音那边的737 MAX 在中国市场还没恢复交付，又赶上美国政府搞技术封锁，简直是屋漏偏逢连夜雨。去年前 11 个月，波音单通道飞机订单比空客少了 500 多架，交付量也差了 200 多架，现在再加上中国转向空客，波音的日子只会更难过。 更讽刺的是，美国商务部暂停出口的借口是 “国家安全”，可他们自己的航空公司却排着队买中国的 C919。这种搬起石头砸自己脚的操作，简直让人怀疑他们是不是在帮咱们做免费广告。 只能说，美国这次算是彻底领教了什么叫 “道高一尺，魔高一丈”，想要用技术封锁来遏制中国发展，最终只会让自己在国际市场上越来越被动。