很多人都没搞懂比亚迪降价的内涵，而作为业内老炮的王传福已经嗅到了危险的气息。 对于企业而言，最重要的是活下去，其次才是盈利。很多企业只顾着盈利，结果跑着跑着却倒了，对潜在风险的感知能力太差。 比亚迪降价，是基于三个逻辑，第一是王传福判断新能源车发展的窗口期只剩下三年，不赶紧抢占市场，当电车的增量博弈结束，进入存量博弈时，没有强大的车主基数，企业是活不下去的。第二是降库存，比亚迪的库存这几年一直在增加，占用了大量的资金，也增加了出货压力。第三降负债，比亚迪的负债率虽然不是业内最高的，但仍然是个相当危险的系数，使得企业的抗风险能力不足。 改革开放四十多年以来，中国的汽车江湖，前二十年被进口车控制，中十年被合资车控制，后十年国产新能源开始发力。如今就处在华山论剑的前夜，究竟谁才是五绝高手，谁才是执牛耳的天下第一，还要看后续的博弈结果。很明显，作为第一大电动汽车掌门的王传福已经嗅到了争霸的风险！