HTK新闻网

马自达CX5为何能成为20万以内操控最好的SUV?这车表面看起来底盘设计跟其他同

马自达CX5为何能成为20万以内操控最好的SUV?这车表面看起来底盘设计跟其他同级车没啥区别,都是前麦弗逊后多连杆,但CX5的细节不是其他车子能比的,这车的后悬拖曳臂和下摆臂几乎平行,操控感更强,底盘中间的加强件也更多,让车身强度更大。最特殊的设计是在前减震器上方设计有两个减震块,是铁块和橡胶块,能够极大减少车身共振对车厢舒适感的影响,别小看这个设计,是经过了无数次的测算调教而成,别的车企真学不来。外加最适合操控的马自达调教的AT变速箱,让其真正做到人马合一。

评论列表

春江水暖鸭先知
春江水暖鸭先知 2
2025-06-05 17:03
由于尺寸和定位问题,只能和锐际比,但是锐际2.0t➕8at,所以性价比不如锐际,更不要和CRV和荣放比了,尺寸都小一圈

漫游在川北 回复 06-06 00:37
和锐际比?同样买两个车,过上十年锐际车主大概率已经卖掉,而马自达车主大多还在开。以前的翼虎车主就吆喝吊打,结果呢? 至于和本田丰田比,耐用度差不多,但马自达开起来舒适性还是好点,至于小一圈没这么夸张,开马自达并不在乎空间小点儿,因为我们明白,我的车99%的时候都只是一两个人。

漫游在川北
漫游在川北 2
2025-06-06 00:39
我的马自达虽然已经开了八年多,但是都还要开十年以上,没有换车需求。