风向要变了？特朗普专机还未抵华，美交通部长：领空控制权给中国！值得注意的是，这位部长话里有话，他说的领空其实是无人机的市场份额，他觉得中国无人机产量威胁美国安全。 2025年8月5日，美国交通部长达菲在记者会上直言，中国消费级无人机占美国市场九成，这等于把天空管理权让给对手。 他强调这对国家安全有隐患，因为设备依赖国外供应链，数据可能外泄。联邦航空局数据显示，这些无人机用在农业喷洒、救援拍摄、物流运输等领域。 农业上，41州数百万英亩土地靠它们处理50多种作物。本土企业竞争不过，供应链问题导致电池短缺，只能限量销售。 达菲的话不是指主权转移，国际公约规定各国控制自家领空，但市场主导放大风险。国会两党议员推动加税法案，称要防安全威胁。 特朗普团队当时在讨论访华，专机准备中，但贸易分歧挡住行程。达菲同天还谈月球核反应堆计划，一边盯无人机市场，一边推太空项目。 几天后，议员提出提高关税，理由是防范间谍。达菲在采访中重申观点，农业州依赖这些工具，但需转向本土产品。 中国设备性价比高，美国公司如Skydio受限。政府考虑新规扶持本土产业。这事本质是经济竞争，美国不提升自身实力，却用安全借口设障。 特朗普访华前提是签协议，但分歧大，财政部长提停止进口俄罗斯石油，否则加税到百分之百。航线问题也露端倪，中美约定每周50班，中国飞满，美国没开足。 达美航空计划增班，但需等下个航季。这显示美国企业想进中国市场，政府却搞限制。达菲的言论被媒体放大，成对华施压信号。 贸易谈判在斯德哥尔摩后没出联合声明，分歧加深。美国要求中国停买俄罗斯石油，否则重税，这像谈判吗？特朗普采访说年底前可能访华，但需先协议。他否认主动求见，只在邀请下考虑。 在发表涉华言论的同一天，达菲还宣布，将加快推进在月球建设核反应堆的计划。 这一举措与其此前在公共场合高调渲染“中国无人机带来安全威胁”的言论形成鲜明对比，显示出在国内外舆论关注焦点间进行切换、转移议题的熟练手法。 关于所谓“中国掌握领空控制权”的说法，多位行业分析人士指出，这更像是一种政治化表述。 中国制造的民用无人机在全球市场占有率长期保持领先，主要依赖于在航电系统、飞控算法、续航性能以及性价比等方面的综合优势。 美国若希望在这一领域缩小差距，应从提升本国研发能力、供应链整合效率和生产成本控制等方面着手。 相反，如果仅依靠以“国家安全”为理由设置进口限制、施加贸易壁垒，不仅难以有效改善本土产业的竞争力，还可能导致国际市场格局进一步向中国产品倾斜，从而削弱自身在全球无人机产业链中的话语权。
