特朗普再变卦，日本产品关税最高超40%，日高官第九次赴美：这和说好的不一样！ 长久以来时任美国总统特朗普对美日贸易逆差的不满溢于言表。 他多次公开炮轰两国间的贸易往来“不公平”，抱怨日本在与美国的贸易中占据了巨大优势。 根据日本财务省的数据，仅在2024年，日本对美国就实现了高达约9万亿日元的贸易顺差，并且对美出口额和进口额双双创下新高，其中对美出口更是连续四年保持增长势头。 这种持续的贸易失衡，无疑成为了特朗普祭出“对等关税”大棒的核心理由。 为了纠正这种他所谓的“不平衡”，特朗普反复挥舞着“对等关税”的威胁之剑。 最初他曾设定了一个90天的缓征期，警告日本如果在七月九日前未能达成新的贸易协议，就将面临高达24%的惩罚性关税。 然而随着谈判进展缓慢，特朗普的口气也愈发强硬，甚至扬言可以对日本进口商品征收“30%或35%或任何我们确定的数字”的关税，完全没有上限。 面对美方的步步紧逼，日本经济再生大臣赤泽亮正此前曾七次紧急飞赴美国，希望能为日美关税谈判寻求突破口，但每次都无功而返，谈判始终未能取得实质性进展。 在这场贸易博弈中，日本有两块不容触碰的“命门”和“红线”，任何一方受损都可能引发国内强烈的反弹。 首当其冲的便是汽车产业。特朗普曾直言不讳地抱怨：“他们不接受我们的汽车，但数百万辆日本产汽车却进入了美国。这不公平。” 他还威胁日本将“不得不支付25%的汽车关税”。 这并非空穴来风，据统计2024年日本对美国汽车和卡车的出口总量高达137万辆，占据了日本对美出口总额的34%。 与此同时美国汽车在日本市场却销量寥寥，究其原因，日本民众普遍认为美国车型体积过大且耗油。 面对美国的步步紧逼，日本政府一直希望能够获得汽车关税豁免，但始终未能如愿。 日本首相石破茂曾强硬表态，表示“无法接受美国对汽车等进口产品征收高关税的政策”，并将“以坚定不移的决心应对”。 事实上早在22019年的日美贸易协定中，汽车关税问题就被刻意回避，虽然日本在农产品方面做出了让步，却并未取消美国对日本汽车及相关零部件的关税，这份协议当时甚至被日本在野党批评为一份“不平等协议”。 当地时间八月七日特朗普政府的“对等关税”按计划正式开始实施。 然而就在关税生效前一天，也就是八月六日，日本人赫然发现，此前关于关税税率的理解，竟与白宫公布的文件内容大相径庭。 日方原先的理解是，日本出口到美国的商品，如果原本关税低于15%，将一律提高到15%；如果高于15%，则维持原关税不变。 可是白宫的官方文件却不是这么写的。他们的用词是“不论原本关税高低，一律增加15%”，而且文件上明确标注没有上限。 这意味着调整后，纺织品的关税将变为22.5%（7.5%+15%），而牛肉的关税更是将高达41.4%（26.4%+15%）。 这无疑是对日方原先理解的巨大颠覆，与之前“说好的”内容完全不符！ 事态紧急，日本首席贸易谈判代表赤泽亮正顾不上疲惫，第九次紧急飞赴美国，当面向美方提出了严正抗议。 谁知白宫给出的答复却异常坚决“不会更改关税税率”，将严格按照文件规定征收关税。 日本方面只能面对这突如其来的单方面变动，束手无策。 追溯这场危机的根源，日本方面的被动局面，或许与当初在谈判中的一个致命决定密不可分。 当初日方急于想与特朗普达成协议，却忽视了一个关键的细节，他们甚至没有签署一份具有法律效力的文本文件。 这份“无字协议”让日本在面对美方单方面“变卦”时，完全失去了法律依据来抗议。 如今这份突如其来的关税变动，加上长久以来在汽车和大米问题上的僵持，无疑让日美这两个传统盟友的关系蒙上了一层阴影。 在“美国优先”的战略下，日本这个“铁杆盟友”似乎也无法逃脱被收割的命运。 在这样的不对称谈判中，日本将如何在维系与美国的同盟关系和捍卫自身核心产业利益之间寻求平衡？
