说实话特斯拉这个7座版本和屏幕换挡一样让人别扭，这7座压根就没法用，典型的为了7
说实话特斯拉这个7座版本和屏幕换挡一样让人别扭，这7座压根就没法用，典型的为了7座而7座，后排也就放个宠物坐坐吧。特斯拉有很多让人看不懂的操作，比如取消转向拨杆、屏幕换挡、单踏板模式。尤其是这个单踏板模式，到现在还...
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特斯拉焕新model3逆天能耗
杭州上班通勤来回将近60km，80%高架+宽敞大路，20%市区路，今天早上上班路上拍摄的能耗，近50km平均能耗8.5度/百公里，自上次充电一来10.3度/百公里，买车一个多月以来快3000km总平均能耗11.3度/百公里。加速、能量回收、转向...
特斯拉能耗高吗？
特斯拉Model3真实能耗 一、车辆： 2021款标续ModelY，公里数5.5w公里，满电表显续航420，测试胎压2.8～ 二、测试环境： 晴天路面干燥，环境温度28度，空调制冷19度，2档风 三、测试路况： 每天下班路况，全长45km，约25km高速...
陈震展示特斯拉ModelY7座版！昨天上午，陈震在美国向大家展示特斯拉M
陈震展示特斯拉ModelY7座版！昨天上午，陈震在美国向大家展示特斯拉ModelY的七座版本，果然这个版本和想象当中的一样，七座版本是非常拥挤的！而且拥挤的不像话，他坐到后排腿都没办法伸，其实这是可以预料的，因为这个车的车身就只有那么大，所以在出来之前，了解这个车的人都说，不要对七座版本抱有任何的幻想！现在不但不会有任何幻想，估计没有几个人会买他这个版本，因为他这拥挤的比想象当中的还要过一点，有朋友说，其实这个车完全没有必要做一个七座！说个题外话，为什么现在陈震的头发白了这么多，以前没注意到，有段时间他没剪头发了，所以看起来差别挺大的，这你受得了吗！
这就是雷军的聪明之处，特斯拉用纯视觉方案，雷军会说纯视觉难度非常高。一副很佩服
这就是雷军的聪明之处，特斯拉用纯视觉方案，雷军会说纯视觉难度非常高。一副很佩服特斯拉的样子。如果是国产车用纯视觉方案，雷军就不会这么客气了，他会直接说经过我们工程师大量的研究，搜集了大量的数据，我们发现纯视觉加...
车评人陈震在美国洛杉矶实测特斯拉ModelY七座版，第二排调整到距前排一指的距
车评人陈震在美国洛杉矶实测特斯拉Model Y七座版，第二排调整到距前排一指的距离，第三排连脚都放不下… 这空间表现直接让网友无语了。如果这是国产车，或许得让网友喷停了产，但因为他是特斯拉，估计还会有车评人吹一波。
陈震又受不了了！他发了特斯拉ModelY七座版的照片，如果这是国产品牌造出来的
陈震又受不了了！他发了特斯拉ModelY七座版的照片，如果这是国产品牌造出来的，估计要不喷的裂开吧！说实话，咱不是说坐，就看着那个空间就觉得很难受。大人是坐不了的，陈震坐在最后一排，脚根本是放不下去的。我看评论区有人帮着解释说是小孩子可以坐，但就算是小孩子坐，这也肯定非常的不舒服啊，而且，还会挤压第二排的空间。难道这样做真的只是为了控制节约成本吗？不过，就这都有人大吹特吹了。有人说，这玩意在国内有的话肯定可以卖爆。说实话，如果国内真的上市卖爆了，只能说用户被教育的太好了，反而，国产的那些大六座和MPV们就真的“该死”了。
看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，
看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，余承东也没有说谎！现在不光是BBA，包括特斯拉和保时捷都要甘拜下风了。因为这回能看出来到底谁在挣钱以及利润多高赛力斯，27.62％小米，23.20％保时捷，21.02％理想，20.51％丰田，20.27％比亚迪，20.10％之前就说过一个问题！那就是品牌属性，就像余承东评价小米一样，一个品牌入行，靠着品牌影响力和营销能力做到了第一，我们连人家的零头都没有到，这就是时代。就拿小米SU7来讲，2025年截止到5月31日。销量做到了13万多台，要知道小米SU7系列其实就这一个型号。这样来说吧！如果按照汽车单品销量来算的话，新能源中小米SU7排名第一。因为很多厂商看着销量很多是因为他的车型多！再者就是现在存在一个问题，那就是品牌属性。其实大家买车都是找自己熟悉的品牌啊！要是放在4到5年前，估计你要是手里面有个20到30个。估计合资车都是随便买，20万左右都是凯美瑞，迈腾，帕萨特，天籁和雅阁，包括CRV等。同时接近30万，恐怕都是奔驰C200，奥迪A4L，宝马3系列但是现在呢！华为和小米自从进入车圈以后，就直接炸裂了。原因就是车圈对于智能化和交互体验这些真的几乎都是菜鸟。但是现在新能源时代，所以要想智能化，以及好用的体验。华为和xiaomi作为手机界的霸主，自然销量不会差。关键是现在很多传统新能源车子，起的名字大家压根都不知道。就像阿维塔，是华为长安和宁德时代联合研发的车子。极氪是吉利，反而是有点多此一举了！因为很多人不知道这些个品牌都是从哪里来的，总以为是杂牌。但是小米和华为作为手机厂商，大家都知道除此之外性能以及内饰豪华程度也是关键啊！就拿颜值来说小米SU7可以算是独一份，其次内饰空间。一句小爱同学就能把所有功能的都打开，语音控制，不用手动。再者就是小米SU7是小米自己的团队研发研发的智能驾驶，端到端的。另外就是性能，小米SU7Max双电机，2.78s加速，四驱，673匹马力！要是按照这要求在bba中选择，恐怕都要超过了100万了吧！另外就是问界的车型，销量也是挺好的。主要是赛力斯和华为合作以后，机械素质能力不错。而华为的智能驾驶国内第一梯队，再者就是车子均价都是20多万起步。加上问界M9这个均价50万，每个月还能销量上万台的车子。可以说赛力斯搭上华为这跳船真的赚到了！怎么说呢！当然小米之所以能排名第二是因为，本身销量高啊！所以前期亏损很少，为什么强调雷军厉害就是如此！一款车子硬生生14个月时间，均价25万。交付量做到了26万台！当初的蔚来，小鹏，理想你要知道做到10万台，从官宣到目标起码用了3-5年时间，甚至更多！并不是因为他们车子不好，而是因为他们的品牌属性，本身就是刚成立的企业，所以大家不相信。现在好了转眼十年过去了，他们还是没有倒闭，所以用户自然认可了。说句实话，现在手里面有20多万，让你选车子，你会选bba还是新能源，我觉得大家都是一目了然吧
特斯拉的驾驶室过热保护到底要不要开？夏天室外三十五度的时候，特斯拉车内都要五十度
特斯拉的驾驶室过热保护到底要不要开？夏天室外三十五度的时候，特斯拉车内都要五十度以上了。开吧掉电很快，并且人也不在车里开了也没意义，应该不至于自燃。不开吧，感觉这么高的温度会不会让车子里面的塑料件什么的老化的更...
不知不觉间，特斯拉第800万辆电动汽车下线了，短短10多年的时间，特斯拉已经快迎
不知不觉间，特斯拉第800万辆电动汽车下线了，短短10多年的时间，特斯拉已经快迎来它的1000万里程碑，大家觉得这个成绩怎么样？从外媒的报道来看，特斯拉的第800万辆电动汽车，是在上周五在柏林超级工厂下线的，特斯拉已在社交...
特斯拉,被“拉黑”
[导读]特斯拉被瑞典养老基金“拉黑”、清仓 中国基金报记者安曼 屋漏偏逢连夜雨。6月13日，瑞典养老基金AP7表示，已将五家企业列入黑名单，其中包括美国电动车制造商特斯拉（Tesla）。AP7表示，该基金已于5月底清空所持的全部...
今年1～5月销量最高的十家车企里，除了特斯拉和上汽大众，其他的全部都是国产汽车品
今年1～5月销量最高的十家车企里，除了特斯拉和上汽大众，其他的全部都是国产汽车品牌。我找到十年前，也就是2015年上半年的销量数据。在前十的厂家里只有3家国产品牌，分别是长安、长城和五菱。如今霸榜的比亚迪彼时还名...
特斯拉两款车型在美国涨价 涨幅5000美元
中新网6月13日电(记者吴家驹)据外媒报道，特斯拉6月12日宣布，在美国市场对ModelS车型和ModelX车型进行了升级，同时将这两款车型所有配置的价格上调了5000美元。特斯拉美国官网显示，目前ModelS全轮驱动版售价为84990美元，...
对未来能源形式的探索，奔驰曾经是先锋，甲醇，液氢，F系列概念车，量产的B级燃料电
对未来能源形式的探索，奔驰曾经是先锋，甲醇，液氢，F系列概念车，量产的B级燃料电池，甚至W201代的C就有纯电了甚至在电池领域的布局也是分了三块，自己和化学企业合作电芯，入股特斯拉（让特斯拉供应商），顺带着还和比亚迪搞了合资……当时都很超前。然后真正开始跑的时候就节奏全乱了，既要又要还要（另外，2013年奔驰就搞无人驾驶，那时候有几家搞，然后然后就没声音了）现在还是没找到节奏，包括2027年前的规划都是仓促出来的，因为现在2027年的规划都是之前2030年规划里没有的东西。他们吧，看了不少好东西，评估过增程，还研究浩瀚，蔚来小米也没少往德国运，但他们自己眼界还挺高的。所以对这个超长续航的插混，我也不知道是不是奔驰找到的开发节奏。对奔驰而言，时间压力大啊！奔驰号外
中方恢复对美国稀土出口临时许可证，当然仅仅卖给美国的汽车公司，并且要求通用和福特
中方恢复对美国稀土出口临时许可证，当然仅仅卖给美国的汽车公司，并且要求通用和福特等车企保证这些稀土只能用于汽车生产。2025年6月，中国商务部向通用、福特和斯特兰蒂斯三家美国车企发放稀土临时出口许可证的消息引发全球关注，这一政策调整看似“松绑”，实则暗藏玄机，许可证有效期仅六个月，且明确要求稀土只能用于汽车生产，军工领域仍被严格封锁。美国高度依赖中国的稀土资源，据统计其70%的稀土化合物进口来自中国，例如每架F-35战斗机的制造就需消耗417公斤稀土，2025年4月中国对钐、铽、镝等七种中重稀土实施出口管制后，美国军工和电动车产业立即面临供应链问题。福特位于芝加哥的制造基地因供应链中断而不得不暂停运营，通用汽车高层已发出警示称"底特律生产设施可能在几周内陷入停顿"，同时特斯拉的电池制造环节也处于可能中止的危险境地，尽管美国已经采取了自救措施。美国境内唯一的稀土开采地位于加州帕斯，以产出轻稀土为主，然而其八成原料仍需输往中国处理，讽刺的是，即便日本公司从第三方供应商采购稀土氧化物，最终加工环节依然离不开中国的精细提炼，这一相互缠绕的供应模式导致美国在短期内难以切断与中国在稀土产业链上的深度关联。中国此次恢复稀土出口，并非全面放开，而是“定向解禁+限时供应”，许可证仅发给美国汽车制造商，军工企业仍被排除在外，实施期限为半年，后续延期与否将视美国企业的行为而定，这一政策既能减轻美国汽车制造商的产能困境，同时也确保稀土资源不会被转用于军事工业。更为重要的是，中国采取了"民用放行、军用管控"的差异化方针，确保了国家安全基础不受影响，根据美国国防部评估，如果中国停止供应，超过三分之一的美军现役装备将无法运转，中国通过针对性地限制对美稀土出口，有效打击了美国军事工业和电动车等战略产业，这种"四两拨千斤"的策略使美国在协商过程中被迫作出妥协。美国为获取稀土资源，在谈判中同意了中国提出的三个条件：放松对中国飞机发动机及零部件的出口管制、允许更多乙烷出口，以及明确支持中国学生赴美留学，这一转变与美方此前扬言要限制中国学生签证的表态明显不同。中国这般硬气，皆因在全球稀土供应链握有绝对话语权，中国稀土开采量占全球60%，精炼产能达92%，还掌握37项独有提纯专利，纯度能至99.999%，这种技术壁垒让美国短期内根本无法找到替代供应，格陵兰岛、乌克兰的稀土矿开发成本过高，且缺乏完整的产业链配套，美国重建本土稀土产业链至少需要8年时间。不过，这场博弈的终局，从来不是谁拿到了许可证，而是谁先读懂了规则，中国通过稀土管制，向全球传递了一个信号，你们可以断供芯片，我们也能断供工业维生素，未来新能源汽车和人形机器人等产业将快速增长，稀土的战略价值将随之提升，而中国掌握着这一重要资源，能够在全球竞争中占据更有利地位。当然，我们也不能掉以轻心，美国肯定会加速本土稀土开发，欧盟也在计划提高稀土回收率，中国需要继续巩固技术优势，同时推动全球稀土供应链朝着多元化方向发展，要知道，在这不见硝烟的战争里，唯有掌握核心技术与资源，方可立于不败之地。
一觉醒来天塌了！SUV排行榜变化太快了，曾经霸榜的迪哥不见了，特斯拉还是很厉害
一觉醒来天塌了！SUV排行榜变化太快了，曾经霸榜的迪哥不见了，特斯拉还是很厉害，销量根本停不下来，星越和长安燃油车还是依然吃香，理想L6表现也是不错，家用带娃车的首选，荣放和CRV途观也相当不错，选择的也很多，瑞虎8改的很成功，销量爬上来了，新能源豪车品牌问界M9也崛起了，看这个排名燃油车并没有落后，对于普通家庭新能源车不是刚需！
小米汽车在6月2-8日销量4369台，环比下降44%，是近三个月最低单周销量
小米汽车在6月2-8日销量4369台，环比下降44%，是近三个月最低单周销量。不过，下滑有特殊原因：时间因素：上周是月初且有端午节，多数车企交付量都会下滑。产能调整：目前二期工厂未投产，一期工厂开始生产7月上市的小米YU7，为其大规模量产做准备。小米SU7定位纯电中大型轿车，指导价21.59-29.99万元，已连续8个月交付量突破20000辆。官网提车等待时间长，反映积压订单强劲。预计5-6月月均交付规模维持2.8-2.9万辆，YU7上市后有望强化交付增长势头。
外媒：特斯拉中国对手步步紧逼，市场竞争加剧特斯拉上海工厂已连续8个月交付
外媒：特斯拉中国对手步步紧逼，市场竞争加剧 特斯拉上海工厂已连续8个月交付量下滑，5月共交付6.17万辆Model 3和Model Y，同比下降15%，今年前5个月总交付量同比降17.6%至29.3万辆。现在刷到特斯拉的新闻，评论区画风全变了。...
1．丰田：在中国赚了2215亿。2．宝马：在中国赚了2066亿。3．大众
1．丰田：在中国赚了2215亿。2．宝马：在中国赚了2066亿。3．大众：在中国赚了1793亿4．奔驰：在中国赚了1673亿。5．现代：在中国赚了1041亿。6．特斯拉：在中国赚了870亿。7．通用：在中国赚了870亿。8．福特：在中国赚了863亿。9．起亚：在中国赚了835亿。10．本田：最少，才赚了636亿。广汽丰田铂智3X今年3月上市即热销，4月合资新能源销量第1，5月合资新能源销量第1，“合资新能源第一车”当之无愧！铂智3X的异军突起，恰似一个信号：电动时代，“丰田式固执”正迎来迟到的正名。家人们，你们有没有想过，一辆10-15万级的纯电SUV，凭什么能在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为现象级爆款？当“续航里程”几成行业唯一神主牌，铂智3X却在中汽中心五重电安全挑战的熔炉中，淬炼出“24小时热扩散不起火不爆炸”的金刚之躯。安全是“锚”，耐用是“帆”。在耐久性测试环节，铂智3X以行业双倍测试里程、46条严苛判定标准，对90种核心零部件进行全生命周期验证。如果你正在考虑入手一辆纯电SUV，不妨去看看铂智3X，相信它不会让你失望！智电科技看广丰
根本就挡不住华为智驾包的诱惑！问界1万，特斯拉6.4万。。。看懂了吗？
根本就挡不住华为智驾包的诱惑！问界1万，特斯拉6.4万。。。看懂了吗？
最近一年看到很多说法，比如：小米汽车发布之后，之前特斯拉刹车失灵、各种负面内容，
最近一年看到很多说法，比如：小米汽车发布之后，之前特斯拉刹车失灵、各种负面内容，全部都消失了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]今天上午小米汽车分享了一个雨天用车注意，刚刚直接转了一个特斯拉服务的视频，分享传播用车安全，挺好！不得不说这网感差别，别人真学不来[笑着哭]看到群友说，红星新闻呢？[笑着哭]😡😡😡其实这本来更应该是新闻媒体们应该传播的知识，可惜它们把路走偏了[捂脸哭]新能源汽车新车种草
台湾网红馆长大陆行第三天，吃饭的时候聊到汽车行业，询问特斯拉大陆多少钱一辆，当得
台湾网红馆长大陆行第三天，吃饭的时候聊到汽车行业，询问特斯拉大陆多少钱一辆，当得知20多万后破防，破口大骂台湾一辆要23百万。以modey为例，全轮驱动版内地售价是31.35万人民币，台湾是244万台币（59.12万人民币）。台湾不止是特斯拉贵，是车都贵。因为台湾的车要么是进口，要么是进口零件后组装，就没有汽车生产产业链。
特斯拉日本拓展虚拟电厂：免费电池促能网平衡2025年6月12日，日本《日经新闻
特斯拉日本拓展虚拟电厂：免费电池促能网平衡 2025年6月12日，日本《日经新闻》爆料，特斯拉（Tesla）将携手富士通总租赁（Fuyo General Lease）与环球工程（Global Engineering），在日本全国范围内推广“虚拟电厂”（VPP）...
留给特斯拉的时间不多了
特斯拉，Q1卖了33.6万辆，营收1388亿，净利润29.38亿。比亚迪，Q1卖了100万辆，营收1703亿，净利润91.55亿。2024年，比亚迪首次在营收和销量上同时超越特斯拉，但净利润依旧输给特斯拉，但进入2025年后，这种情况完全发生变化...
![五月份吉利好猛，卖了将近比亚迪一半的量，怪不得牛逼哄哄的口出狂言[呲牙笑][我想静](http://image.uczzd.cn/4314135255209103636.jpg?id=0)
五月份吉利好猛，卖了将近比亚迪一半的量，怪不得牛逼哄哄的口出狂言[呲牙笑][我想静
五月份吉利好猛，卖了将近比亚迪一半的量，怪不得牛逼哄哄的口出狂言[呲牙笑][捂脸哭]
马斯克软化对特朗普态度 特斯拉市值瞄准2万亿美元新目标
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近期在对美国总统特朗普的态度上有所软化，他承认此前对特朗普的批评有些过度。此举被投资者视为马斯克试图修复与美国政府关系的一种努力，这种姿态已促使特斯拉股价持续上涨，并推动市值反弹。在...
自动驾驶汽车来了!特斯拉这场冒险,能否改写人类出行史?
自2014年特斯拉推出Autopilot自动驾驶系统以来，全自动驾驶汽车就成为了特斯拉的“圣杯”。从最初仅提供自动紧急制动、车道保持和自适应巡航控制等基础辅助功能，到如今即将交付无方向盘、踏板，完全依靠FSD软件自主操控的车辆...
特斯拉真正的无人驾驶车即将于6月28日下线…网传这款车无方向盘、无踏板，可以实
特斯拉真正的无人驾驶车即将于6月28日下线…网传这款车无方向盘、无踏板，可以实现从生产线上下来之后自己开到客户家里去…这个确实牛逼，这才是真正的无人驾驶，我们以前听到的看到的都应该归为辅助驾驶！如果特斯拉这款车真如它宣传一样，并实现量产，那一个新的时代就真的来了…#特斯拉发展前景##特斯拉智驾##特斯拉智能制造#
周三股市热点更新6.11①汽车链/无人驾驶-比亚迪、东风、一汽、广汽等车企纷纷
周三股市热点更新6.11①汽车链/无人驾驶-比亚迪、东风、一汽、广汽等车企纷纷宣布，承诺对供应商的支付账期不超过60天；特斯拉首席执行官马斯克表示，公司的无人驾驶出租车服务“暂定”于6月22日在得克萨斯州奥斯汀启动；（汽车链/美晨科技、华峰超纤、欣锐科技、迪生力、泉峰汽车、金麒麟、英利汽车等；无人驾驶/强瑞技术、美利信、朗威股份、佳缘科技、杰创智能、华峰超纤、宜通世纪等）②稳定币-韩国执政党提出数字资产基本法案拟允许本土公司发行稳定币；（华峰超纤、长亮科技、雄帝科技、楚天龙、南天信息，恒宝股份、四方精创等）③算力/液冷-曙光数创推出液冷全局服务，智算中心从规模优先走向应用导向机器人催生新算力需求；今年首期全国高温中暑气象预报发布：局地将超40℃；高温考验+算力需求，液冷是AI算力发展的助推器；（强瑞技术、朗威股份、优刻得、杰创智能、同星科技、曙光数创、中科曙光等）④稀土永磁-近两个月，海外稀土金属价格持续走高，镝、铽等部分品种价格涨幅超200%；（华阳新材、北矿科技、华宏科技、宁波韵升、中科磁业、英思特、西磁科技、银河磁体等）⑤机器人-众擎机器人公布人形机器人直膝行走专利；中国科研人员研制智能灵巧手首次实现类人水平的自适应抓取；华为具身智能技术发布会即将在东莞松山湖发布；（朗威股份、强瑞技术、杰创智能、华峰超纤、拓斯达、中坚科技等）⑥IP经济-泡泡玛特LABUBU以108万人民币成交，公司股价突破3600亿港元，将IP经济概念再度推上风口；（苏州龙杰、元隆雅图、青木科技、新北洋、地素时尚、哈尔斯、曲江文旅等）A股放量19.1亿a股缩量1599亿股票
比亚迪最近开股东大会，有股东当场发言，说公司“技术很牛，但不会营销”，建议高管去
比亚迪最近开股东大会，有股东当场发言，说公司“技术很牛，但不会营销”，建议高管去上上品牌课。王传福的回应挺谦逊，也挺实在：我们确实有短板，尤其是在品牌和公关上，不过公司在改，也在学怎么把冷冰冰的技术变成能打动人的情绪。但说比亚迪不会营销，其实是一种误解，更像是“没看懂”。它的营销方式的确不那么传统，不靠明星、不砸重金投广告，更像是一种“理工男式”的传播逻辑：把技术做到极致，然后用技术本身“出圈”。你回头看看这几年比亚迪引爆市场的操作，几乎都是教科书级的技术营销案例。刀片电池的针刺测试，让用户第一次直观感受到电动车“也可以很安全”；DM-i混动技术几乎改写了中国家庭用车的油耗认知；仰望U8不仅能原地掉头，还能应急漂浮——这些都是传播内容本身，不需要广告词修饰，就已经抓住了用户的眼球和信任。更别说那些“偶然爆红”的操作，比如秦L那段“油耗2.9”的极限续航挑战，技术圈和汽车圈讨论了一周以上。这些内容的传播效应，并不亚于千万预算的投放。所以，比亚迪的打法其实很清晰：以技术为武器，撬动口碑，用真实场景自带传播力。它不是不懂营销，而是选择了一种更适合自己的方式。但这也带来了一个问题：当比亚迪从技术追赶者，变成市场老大之后，单靠技术已不足以支撑更高层级的品牌构建。真正强的品牌，除了“值得信赖”，还得“令人喜爱”“愿意追随”。这就需要情绪价值和文化标签的加持。现在年轻人买车，看的不仅是参数，更是风格、立场和认同感。特斯拉卖的是“叛逆与未来”，小米卖的是“性价比里的情怀”，那比亚迪卖的是什么？这个问题，比亚迪下一阶段必须回答。怎么破？1.建议迪子加强品牌人设与表达。雷军、马斯克都是品牌IP，那比亚迪有没有可能塑造一批“工程师英雄”？借助短视频、直播，讲讲他们是怎么熬夜攻克技术难题的，让品牌背后的人走出来、活起来，有温度、有烟火气。2.建议比亚迪在舆论场上更强硬，敢发声。面对外界质疑或者恶意抹黑，比亚迪过去有点“太克制”了。舆情时代，沉默不是高姿态，而是丢话语权。技术型企业也要学会“长在热搜上”，敢于第一时间定调、讲事实、争主导。3.打造更有情绪价值的品牌主张。比亚迪的slogan、视觉、话语体系，都还偏功能导向。可以考虑更情绪化的表达方向——比如“用中国技术，守护中国家庭”“为每一公里保驾护航”等，把情绪嵌入品牌基因。所以我们说，比亚迪不是“不会营销”，而是它过去的营销“隐性且克制”；它不是没品牌，而是品牌还没有进化出完整的情绪表达系统。技术赢得市场，情感赢得人心。下一个阶段的比亚迪，不仅要继续做好技术长板，更要补足情绪短板。当技术力+品牌力同时拉满，它才可能真正成为全球意义上的“中国品牌标杆”，不只是“卖得好”，而是象华为一样“被认同、被喜欢、被追随”！
马斯克深夜认怂：后悔怼特朗普，上周说的话太过分了美东时间11日凌晨3点多，马
马斯克深夜认怂：后悔怼特朗普，上周说的话太过分了美东时间11日凌晨3点多，马斯克突然在社交媒体上发帖说，自己已经后悔了，不该在上周发那些关于特朗普的帖子，那些帖子的内容太过火了。不过特朗普应该还在睡觉，暂时还没有回应。马斯克这次认怂不算很突然。之前吵完架没多久，他就表达了想与特朗普和好的意思，前两天洛杉矶抗议刚爆发时，他还公开支持特朗普出兵加州。再加上这两天他父亲一直在采访中劝他，如今他向特朗普低头，也算是顺理成章。不过要是仔细分析的话，马斯克这次认怂的根本原因可能有二：要么，这是马斯克和特朗普联手演戏，操控股价。俩人开撕后，特斯拉股价就出现过波动，现在马斯克认怂，特朗普再表现得“大人有大量”一下，两个人就联手赚得盆满钵满。当然，这个可能性并不太高，因为马斯克发帖子时是一副鱼死网破的架势，把萝莉岛的事都捅出来了，要是演戏，特朗普的代价未免有点高。更大的可能，还是马斯克被“教育”了，或者是自己想通了，发现不能与美国政府这么斗。尤其是美国《华尔街日报》刚刚爆料说，美国国土安全部、司法部、FBI等多个机构曾长期秘密监控马斯克，在至少一年多的时间里持续追踪接触他的外国人。恐怕马斯克也害怕自己会死于“后背中多枪的自杀”吧。
雷军突然发文，差点泪目7分4秒957，中国汽车的骄傲保时捷，特斯拉估计心都凉
雷军突然发文，差点泪目7分4秒957，中国汽车的骄傲保时捷，特斯拉估计心都凉了万万没有想到，被一个两三年造车经验的门外汉吊打，说句难听的，包括bba都以为无法与之抗衡，当所有人都不看好你的时候，偏偏你最争气！还有多少人，怕是忘了这可是52.99万起的车子，面对几百万，千万的高性能赛车中一点也不怂。最tm逆天的，还是量产车，7开头的成绩意味着什么，上一台第一，还是7分7秒55的保时捷turbogt，所以Xiaomi无敌是多么多么的寂寞，今晚都别睡了，而且Xiaomi的细节也是令人敬佩，车手名字打出来了，怎么说呢，其实真正的王炸才是细节，这个成绩是4月份，而且央视也转发了，可以说，这份成绩的含金量还在上升，大家觉得如何。
烈日暴晒之后的特斯拉为什么几乎无异味？🧐✅高分子环保材料内饰触感柔
烈日暴晒之后的特斯拉为什么几乎无异味？🧐✅高分子环保材料内饰触感柔、寿命长、异味小💨✅稳定无毒的密封材料拒绝高温时释放有害物质❌✅优质原生棉隔音材料告别有异味的再生棉👋清新之处，细节皆用心🍃
粗粗算一下，按比亚迪目前127天的应付账款周转率，下降到60天，需要释放出大概1
粗粗算一下，按比亚迪目前127天的应付账款周转率，下降到60天，需要释放出大概1300亿应付转成有息负债，大概每年损失50-60亿利润。真正压力大的是没盈利的那些新势力。中国汽车主机厂的有息负债率太低了，把压力都给了供应商。管一下挺好的。主机厂自己去借钱，银行愿意，利息也更低。
2019.8，保时捷TaycanTurbo最快2021.9，特斯拉Model
2019.8，保时捷TaycanTurbo最快2021.9，特斯拉ModelSPlaid最快2022.4，保时捷TaycanTurboS最快7分42秒2023.9，保时捷TaycanTurboGT（配备魏斯阿赫套件）最快2025.4，小米SU7Ultra量产版（配备赛道专业套装）最快这是这么多年纽北电动车的第一名，不断有车更快，以前是燃油车，现在是电动车，是的，小米SU7Ultra用7分04秒957的成绩登顶纽北最速量产电动车，此前第一是保时捷。征服赛道是汽车行业永久的追求，也代表的科技行业与汽车工业的巅峰水平，你们认为下一次打破小米SU7Ultra记录的会是谁呢？又会在什么时候呢？
比亚迪第一，某些品牌热情消耗殆尽。
比亚迪第一，某些品牌热情消耗殆尽。
贝雅下调特斯拉评级至持有 称马斯克角色与Robotaxi炒作引发不确定性
又一家长期看好特斯拉（TSLA）的机构发出警示信号。贝雅资本（RobertW．Baird）分析师本-卡洛（BenKallo）周二将该股评级从“买入”下调至“持有”。这是他三年来首次做出此类调整。尽管该行仍维持320美元的目标价，但这一价格...
特斯拉、SpaceX…现在情况有点微妙
美国总统特朗普6月9日说，他不打算停止在白宫使用“星链”卫星网络服务，但可能会把自己的特斯拉汽车挪至别处。不久前，特朗普与美国亿万富翁马斯克隔空互骂，后者拥有特斯拉公司和太空探索技术公司(SpaceX)等多家企业，“星链...
6月10号刚发布的纯电SUVbZ5，直接甩王炸——13万起售！这价格往新能源车
6月10号刚发布的纯电SUVbZ5，直接甩王炸——13万起售！这价格往新能源车堆里一砸，比亚迪看了抖三抖，特斯拉都得回头瞄两眼！以为便宜没好货？错了！550km续航摆在这，日常通勤一周一充够够的，百公里电耗才13.4kWh，换算下来每公里不到8分钱，比坐公交还省！最绝的是快充，27分钟从30%干到90%，吃个快餐的功夫满血复活，续航焦虑直接给治好了。内饰也没糊弄人，15.6英寸悬浮屏支棱着，挥手就能切歌调温度，开车时不用低头戳屏幕，安全又方便。丰田那套底盘调校还是稳，开起来不晃不飘，老司机摸方向盘就知道——还是熟悉的靠谱味！13万买合资纯电中型SUV，续航、能耗、智能配置全在线，丰田这次是铁了心要抢新能源市场的蛋糕啊！想换电车的兄弟姐妹们，这波羊毛不薅等啥呢？评论区说说，你觉得bZ5能成爆款不？
6月第一周新势力销量出炉。鸿蒙10986（问界8792智界1165享界10
6月第一周新势力销量出炉。鸿蒙10986（问界8792智界1165享界1029）零跑8801特斯拉8637理想8272小米4369蔚来+乐道+萤火虫4336小鹏4185腾势2302方程豹4487由于这一周有端午节，除了头部三个鸿蒙智行、零跑、问界较为稳定外，其他品牌都受到了一定的影响，不如前几周的表现。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪在德国有点怪明明5月只卖了1857辆车，连本土品牌零头都够不上，偏就拿
比亚迪在德国有点怪明明5月只卖了1857辆车，连本土品牌零头都够不上，偏就拿下德国出行公司5000辆订单。明明路上没见着几辆，德国人却敢把大单押给中国车，连混动都舍得引进。明明去年销量还跌四成，门店冷清得像个摆设，今年硬是扩了120家店，咬着牙往街角扎。欧洲人看车挑牌子，特斯拉、大众盘踞几十年，比亚迪偏从订阅服务撕口子——月付259欧开新车，年轻人尝鲜不心疼。车扔进停车场容易，开进人心里难。但德国车队35%电车变80%的计划里，中国电池正默默铺路。向中国制造致敬。
外盘头条:加州起诉特朗普动用国民警卫队应对骚乱 特斯拉遭降级两连击 纽约联储调查称消费者通胀预期改善
ArgusResearch和Baird均将特斯拉股票评级下调至相当于“持有”级别，进一步巩固了特斯拉在分析师眼中最不受青睐的大型股印象。此次评级下调是特斯拉面临的最新挑战。今年以来，特斯拉股价已下跌约27%，成为美股科技七巨头中...
看看特斯拉的核心供应商
看看特斯拉的核心供应商
马斯克与特朗普的紧张关系仿佛利剑高悬头顶 特斯拉遭遇降级两连击
特斯拉公司周一遭遇两家机构下调评级，凸显华尔街对这家电动汽车制造商前景的担忧加剧，此前该公司首席执行官马斯克与美国总统唐纳德·特朗普上周发生矛盾。ArgusResearch和Baird均将特斯拉股票评级下调至相当于“持有”级别，...
洛杉矶街头的无人驾驶和我们国内的萝卜快跑外形相似，只是车顶的设备要庞大一点，它们
洛杉矶街头的无人驾驶和我们国内的萝卜快跑外形相似，只是车顶的设备要庞大一点，它们在这次骚乱中遭殃了，被抗议人群喷上了各种脏话。美国无人驾驶出租车应用时间和我们国内差不多，美国供应商Cruise2022年在旧金山首推Robotaxi，但因安全问题暂停。另一个供应商waymo2023-2024年在三大城市实现稳定运营，成为主流服务商。2025年6月特斯拉Cybercab在奥斯汀正式启用，标志完全无人监督出租车服务进入实用阶段。
比亚迪又发动价格战，燃油车干脆躺平算了
比亚迪又发动价格战，燃油车干脆躺平算了600万台稳了。比亚迪又发动价格战，王传福这哪是卖车啊，完全就是绝望，燃油车干脆躺平算了！23年，突破300万辆，24年，突破427万辆，25年，突破600万辆？我认为比亚迪今年肯定能完成600万辆车的销售，因为byd今年无论是月销量、车型数量、价格战频率、新技术应用等所有方面，明显比去年更猛，现在比亚迪基本一个多月就搞一次发布会，不是发布新车就是发布新技术，而且动不动就是发动价格战，现在比亚迪对绝大部分车型玩起了一口价，价格表列出来的那一刻，王传福真是彻底失控了，这哪里是清仓价啊，完全就是让合资品牌绝望。5.58万-7.78万的车型，完全就是要让12万以内的燃油车卖不动，而10.28万-11.78万的车型，就是不给16万以内的燃油车留后路，而把18.98万降到14.98万，24万以内的油车算是凉透了！不吹不黑，当比亚迪这轮价格战下来之后，何止是合资品牌难受，就连其它自主车企也会受到严重冲击。从这个一口价来看，比亚迪完全就是让5月份销量奔着50万台去的。其实比亚迪今年不仅是国内市场销量猛，海外市场也很猛，4月份汽车出口接近8万台，非常接近奇瑞，目前在欧洲多个国家中，比亚迪销量超越了特斯拉。如果比亚迪一直保持在国内外市场目前这种销量速度，今年总销量铁定突破600万台，一旦完成这个目标，那么和丰田的差距就大大缩小，而且比亚迪极有可能在未来三年超越丰田，成为全球第一车企。
吉利总算承认挖比亚迪墙角了。想当年，比亚迪汽车板块经济效益不好，全靠电子代工支
吉利总算承认挖比亚迪墙角了。想当年，比亚迪汽车板块经济效益不好，全靠电子代工支撑新能源车高强度研发，工程师们的收入很有限，竞争对手开出几倍工资，结果比亚迪研究院几乎一夜之间被人清空，只剩下廉玉波一个光杆司令在风中凌乱，王传福在年会上泪洒当场。后面的事大家也知道了，当比亚迪刀片电池+升级到第四代的dm-i喷薄而出轰动市场时，把比亚迪研究院清空的友商们依然啥也没做出来，依然躺在燃油车里发春秋大梦。再后面的事大家也知道了，回过神来的友商们，发现新能源汽车技术根本就跟比亚迪不在一个维度，只能买比亚迪现车回来拆拆拆，抄抄抄，从电池到整车，有的甚至连名字都不改。再再后面就到今天了，山寨版们联手试图推翻正版自己当老大。可是有一个问题大家想过没有：山寨版如果真把正版整倒了，从今往后大家去哪抄抄抄？国家统筹发展了十几年的新能源汽车大战略，难道就此止步不前停止发展了？要知道这几年虽然中国新能源车发展得很快，但相比传统汽车列强的江湖地位，中国新能源的换道超车远没到鸣金收兵的时候啊！
特斯拉“RoboTaxi”下周发布!多空激辩:多头看到关键进展,空头质疑规模化路径
特斯拉股票正处于关键十字路口，下周发布的RoboTaxi能否挽回投资者信心。据追风交易台消息，巴克莱最新分析显示，投资者对特斯拉即将于6月12日进行的RoboTaxi发布会持谨慎态度。预计发布会将展示无安全驾驶员的车辆，但初始...
美媒爆：特朗普正考虑处理掉为支持马斯克而买的红色特斯拉
[环球网报道]据美国《华尔街日报》6日最新消息，白宫一名高级官员表示，美国总统特朗普正考虑出售或转赠他今年早些时候为支持美国企业家马斯克而购买的那辆红色特斯拉。据报道，特朗普当时购入这辆特斯拉，意在为马斯克的生意造势。今年3月，特斯拉股价遭遇暴跌，特朗普3月10日深夜在社交平台发文，称将购买一辆新的特斯拉，以力挺马斯克及特斯拉公司。截至当地时间6月5日晚间，这辆车仍停放在白宫西翼外。近日，马斯克在离开特朗普政府后批评称，特朗普政府力推的大规模税收与支出的“大而美”法案“令人作呕”。5日，两人公开发生“口水战”，两人当天相互攻击的言辞越来越激烈。特朗普称马斯克“疯了”，马斯克称特朗普“忘恩负义”。从2024年7月马斯克公开支持特朗普到关系破裂，不到一年的时间，两人因为一项被冠名“大而美”的法案，走向彻底反目。另据美国广播公司（ABC）最新报道，特朗普6日在接受该媒体电话采访时称，马斯克“失去了理智”，自己现在不太想和他说话。
📰稀土断供风暴下的车企众生相【核心数据】中国稀土磁铁占全球90%产
📰稀土断供风暴下的车企众生相【核心数据】中国稀土磁铁占全球90%产能，4月出口量骤降51%。美国车企库存告急，福特因断供被迫关闭芝加哥工厂，通用、特斯拉等企业稀土库存仅够维持2-3周。供应链博弈启示录▶特斯拉上海工厂：以95%零部件本地化率笑傲江湖，仅一季度节省国际物流成本4亿美元。长三角供应链集群（宁德时代、均胜电子等）实现300公里半径内配套，电机用钕铁硼磁材全部由中科三环等本土企业供应。▶传统车企困境：某日系车企因依赖马来西亚稀土加工，遭遇2.8万美元/柜的天价运费，单车成本激增1200美元。欧洲博世集团直言："中国审批流程复杂，部分供应商被迫停产"。🗞️个人想法简单讲两句：这场稀土博弈恰似车企的"供应链体检"。当特斯拉用本地化战略把运费省成"印钞机"，那些搞"八国零件拼盘"的车企却在为暴涨的物流成本买单。建议全球车企学学"上海模式"——把供应链扎根在需求最旺盛的地方。毕竟在稀土磁铁这个"工业维生素"被卡脖子的时代，谁能重构本地化供应链，谁就能在风浪中稳如泰山。