全新大众速腾L外观官图「外观」车身尺寸方面长宽高分别为4812/18
全新大众速腾L外观官图「外观」车身尺寸方面长宽高分别为4812/1813/1479mm轴距为2731mm「动力」搭载1.5T发动机最大功率118kW传动匹配7挡干式双离合变速箱
标签: 德系车
1．丰田：在中国赚了2215亿。2．宝马：在中国赚了2066亿。3．大众
1．丰田：在中国赚了2215亿。2．宝马：在中国赚了2066亿。3．大众：在中国赚了1793亿4．奔驰：在中国赚了1673亿。5．现代：在中国赚了1041亿。6．特斯拉：在中国赚了870亿。7．通用：在中国赚了870亿。8．福特：在中国赚了863亿。9．起亚：在中国赚了835亿。10．本田：最少，才赚了636亿。广汽丰田铂智3X今年3月上市即热销，4月合资新能源销量第1，5月合资新能源销量第1，“合资新能源第一车”当之无愧！铂智3X的异军突起，恰似一个信号：电动时代，“丰田式固执”正迎来迟到的正名。家人们，你们有没有想过，一辆10-15万级的纯电SUV，凭什么能在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为现象级爆款？当“续航里程”几成行业唯一神主牌，铂智3X却在中汽中心五重电安全挑战的熔炉中，淬炼出“24小时热扩散不起火不爆炸”的金刚之躯。安全是“锚”，耐用是“帆”。在耐久性测试环节，铂智3X以行业双倍测试里程、46条严苛判定标准，对90种核心零部件进行全生命周期验证。如果你正在考虑入手一辆纯电SUV，不妨去看看铂智3X，相信它不会让你失望！智电科技看广丰
销量都没了，还要什么面子，宝马发动价格战！一觉醒来，新能源汽车的天都塌了，因为宝
销量都没了，还要什么面子，宝马发动价格战！一觉醒来，新能源汽车的天都塌了，因为宝马坐不住了，正式加入比亚迪等新能源车企的降价大甩卖，为了5系的销量，宝马推出一口价活动，就这么说吧，当宣布26.68万的那一刻，宝马已经不打算要面子了，也不在乎能不能继续被认为是豪华车型了，反正目的只有一个，那就是销量。说难听点，看到这个价格后，没有一个车企能笑的出来，因为这已经不是简单的清仓式价格战，而是打的满地找牙，宝马就是让友商怎么难受怎么来。宝马5系的价格战已从“暗降”转向“明战”。部分门店将525Li标出26.68万元的一口价，比官方指导价43.99万元缩水近40%，530Li车型也同步下探至30万区间。这种降幅直接冲击了消费者对豪华品牌的定价认知，有车主吐槽“三年前五系比现在贵十几万，背刺老用户最狠”。降价背后是宝马销量的全面承压。2024年宝马5系全年仅卖出8.8万辆，同比暴跌35%，远落后于奥迪A6L的17.6万辆和奔驰E级14.5万辆。今年8月在华销量更几近腰斩，仅3.48万辆，同比下滑42%。经销商库存系数突破2.5的警戒线，远超行业1.5的安全值，清库存成了生死任务。中国新能源车的围攻是核心外因。2025年4月中大型轿车销量榜显示，小米SU7以2.85万辆碾压宝马5系的9688辆，奥迪、奔驰也稳居前三。理想、蔚来等新势力凭借智能配置分流客户，宝马电动车型i5月销仅500台，几乎失去存在感。连二线豪华品牌如捷豹XFL、沃尔沃S90也以“半价BBA”策略蚕食市场。短期降价虽刺激了咨询量（北京部分门店增30%），但副作用正在浮现。五年间宝马5系保值率从71.9%骤降至44.9%，二手市场信心崩塌。消费者对激进的外观设计（如隐藏式排气）不满，进一步削弱品牌溢价。宝马的转型赌注已押在中国本土化上：投资百亿的沈阳电池工厂2026年量产，联手阿里开发AI座舱，基于华为鸿蒙系统优化车机互联。但眼下，26万的5系像一剂猛药，既暴露传统豪车的护城河溃堤，也揭开了智能电车重塑市场规则的序幕。
byd靠边站！大众才是真正的王炸，迈腾也摊牌了，A级车的价格，国产新能源车价格战
byd靠边站！大众才是真正的王炸，迈腾也摊牌了，A级车的价格，国产新能源车价格战确实已经把合资燃油车逼上绝路了，比如比亚迪把秦L这种中型车已经达到7.98万，讲真的，不要说燃油车，就算是其它自主品牌的新能源车看了都害怕，这完全就是摊牌的节奏啊。当然也不能完全说是秦L这个价格把迈腾逼到这个局面，虽然都是中型车，但前者的轴距只有2790mm，后者达到2871mm，加上迈腾还有一点品牌影响力，只能说秦L在一定程度上成功逼迫迈腾帕萨特雅阁等合资中型车降价，实际上让迈腾价格彻底崩溃到10.99万的是汉DMI，因为比亚迪已经降到14万出头，如果有旧车置换，落地能跌破13万，C级车12开头什么概念？这完全就是不给B级车留活路啊。在汉DMI面前，迈腾确实被降维打击，连最基本的外观、内饰、轴距长度都输给了汉，作为B级车，居然用1.4T发动机，人家汉混动都用1.5T了，这压根没法比啊。另外迈腾用的是多连杆，汉用的是五连杆，显然比亚迪又赢了。其它配置方面，360度全景影像，迈腾没有，车道偏离预警、主动刹车没有，遥控泊车没有，电动后备箱也没有，而且很多基本配置需要加钱选装，说难听点就是要啥啥没有，如果还继续卖十三四万，怎么卖得动，这么说吧，迈腾干到10.99万，并不是想玩价格战，而是面对新能源汽车价格战，迈腾已经绝望了，不跳水就卖不动啊。当然，大众也知道迈腾降成这样也玩不过汉，但让10万级别的国产电车晚上睡不着觉还是可以的，毕竟不是所有人都喜欢电车，所以这次迈腾这个绝望的价格或多或少也能拉回一点销量。对此大家有什么看法呢。
我有种预感，大众丰田，下半年即将开启大降价模式，因为今年的汽车市场是真不太
我有种预感，大众丰田，下半年即将开启大降价模式，因为今年的汽车市场是真不太好做，整个市场的库存车已经超过350万辆，而且老百姓的购车热情相比前几年降低了不少，也就是说不少人已经拥有了一辆属于自己的车，而且近期并没有打算换车的意愿，甚至有些人手中已经没有了多余的钱，孩子教育开支，生活开支等占了收入的大部份，他们也想换车，无奈手中并没有多余钱，所以也就放弃了换车“能开就开”的想法，但是企业不同，开启一条生产线，包含了各个造车环节，生产费用很高，不是说停就停，源源不断的新车被送下了生产线，加上国内制造优势，我们的产量也达到新高度，这也体现了中国汽车工业技术的发展潜力。其次，市场品牌众多，新能源汽车有政策上的利好，而燃油车市场份额进一步被新能源汽车“蚕食”，那么油车份额势必会受到很大影响，就目前市场来说，大众，丰田依旧占据着国内市场大部分的份额，对于他们的影响很大，所以下半年大众、丰田将迎来新一轮的大降价，你们认为呢？
不敢相信！奥迪A6L竟然这么不值钱了？前不久同学刚提了一辆A6L
不敢相信！奥迪A6L竟然这么不值钱了？前不久同学刚提了一辆A6L价格连30万都不到，印象中就算是入门版本都要40万以上，谁曾想这么便宜了。不过话说回来，A6L这车虽然价格下来了，但颜值是真的能打。你看那流线型车身配上标志性的大灯，往停车场一停就是妥妥的"大哥座驾"。现在新能源车设计得花里胡哨的，反而这种经典造型越看越有味道。前两天在商场地库看见辆新款A6L，侧面腰线从车头一直划到车尾，光影打上去就像刀切出来似的，这设计功力真不是盖的。难怪人家说奥迪是"灯厂"，晚上解锁时那动态灯光秀，隔壁宝马5系车主都忍不住回头瞅两眼。可能这就是大厂的设计功底吧，确实需要多琢磨。
捷达VA7和捷达VS5，谁更值得买？捷达VA7和VS5都是6万左右自动挡
捷达VA7和捷达VS5，谁更值得买？捷达VA7和VS5都是6万左右自动挡车型，在涡轮增压和性价比方面各有亮点。今天就从价格、动力、配置和空间等方面对比下，让大家了解它们的特点和差异。先看捷达VA7，1.4T车型终端价低至5.98万，1.4T发动机配7速双离合变速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，0-100公里/小时加速9秒。配置上有预碰撞安全系统等，还有8英寸仪表、10.1英寸中控屏等舒适性配置，后备箱521L，空间宽敞。再看捷达VS5，官方指导价8-12万，五周年纪念版最低6.96万。同样1.4T发动机，最大功率和扭矩与VA7相同，匹配5速手动或6速自动变速箱。部分车型有LED大灯等配置，车身尺寸4418mmx1841mmx1616mm，轴距2630mm，空间够日常和大件运输。这两款车你会怎么选呢？
全新"奥迪A6L"亮相，BBA的颜值担当，看完价格530不香了。
全新"奥迪A6L"亮相，BBA的颜值担当，看完价格530不香了。
全新iX3试产车和概念车的中控对比。bmwsky宝马ix3宝马新世代
全新iX3试产车和概念车的中控对比。bmwsky宝马ix3宝马新世代
不是宝马坐不起，而是三轮更有性价比
不是宝马坐不起，而是三轮更有性价比
不管你信不信，这就是赤裸裸的现实！奔驰icon：卖一辆车赚4.46万元
不管你信不信，这就是赤裸裸的现实！奔驰icon：卖一辆车赚4.46万元宝马：卖一辆车赚3.64万元奥迪：卖一辆车赚2.52万元丰田：卖一辆车赚1.95万元本田：卖一辆车赚1.06万元上汽：卖一辆车赚2809.9元广汽：卖一辆车赚1768元国产车企的微薄利润，恰恰是把实惠都留给了消费者。我的车内配备8.8英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，搭载ADiGO5.0智能系统，支持全语音控制和全品类手机互联，还能大屏分屏显示。我价格实惠，可是空间表现优秀。车身尺寸为：4270mm×1850mm×1575mm，轴距达2750mm。后排腿部空间达905mm，横向空间达1385mm，三人并排乘坐也不会过于拥挤。后备箱容积为440L，后排座椅放倒后可拓展至1600L。在安全方面，我可是采用中欧双五星安全标准车身设计，一体式高强度侧围，关键部位使用1500mpa超高强度钢材，车身强度高。
雷军突然发文，差点泪目7分4秒957，中国汽车的骄傲保时捷，特斯拉估计心都凉
雷军突然发文，差点泪目7分4秒957，中国汽车的骄傲保时捷，特斯拉估计心都凉了万万没有想到，被一个两三年造车经验的门外汉吊打，说句难听的，包括bba都以为无法与之抗衡，当所有人都不看好你的时候，偏偏你最争气！还有多少人，怕是忘了这可是52.99万起的车子，面对几百万，千万的高性能赛车中一点也不怂。最tm逆天的，还是量产车，7开头的成绩意味着什么，上一台第一，还是7分7秒55的保时捷turbogt，所以Xiaomi无敌是多么多么的寂寞，今晚都别睡了，而且Xiaomi的细节也是令人敬佩，车手名字打出来了，怎么说呢，其实真正的王炸才是细节，这个成绩是4月份，而且央视也转发了，可以说，这份成绩的含金量还在上升，大家觉得如何。
4款豪华SUV，你会选哪个做你的座驾？1、宾利添越2、迈巴赫GLS600
4款豪华SUV，你会选哪个做你的座驾？1、宾利添越2、迈巴赫GLS6003、劳斯莱斯库里南4、路虎揽胜尊荣
2019.8，保时捷TaycanTurbo最快2021.9，特斯拉Model
2019.8，保时捷TaycanTurbo最快2021.9，特斯拉ModelSPlaid最快2022.4，保时捷TaycanTurboS最快7分42秒2023.9，保时捷TaycanTurboGT（配备魏斯阿赫套件）最快2025.4，小米SU7Ultra量产版（配备赛道专业套装）最快这是这么多年纽北电动车的第一名，不断有车更快，以前是燃油车，现在是电动车，是的，小米SU7Ultra用7分04秒957的成绩登顶纽北最速量产电动车，此前第一是保时捷。征服赛道是汽车行业永久的追求，也代表的科技行业与汽车工业的巅峰水平，你们认为下一次打破小米SU7Ultra记录的会是谁呢？又会在什么时候呢？
![买奥迪还是买雷克萨斯？[doge]](http://image.uczzd.cn/10636907974738738666.jpg?id=0)
买奥迪还是买雷克萨斯？[doge]
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解释一句车圈流行语：开德系车要准备好修车钱，开日系车要准备好换车钱。这样一看肯
解释一句车圈流行语：开德系车要准备好修车钱，开日系车要准备好换车钱。这样一看肯定是开日系车好一些。以前德系车刚进入国内时，大家只认德系车，所以很多驾校的学习用车清一色是桑塔纳。后来日系车也逐渐进入，德系车神话不...
日本车在全球爆卖，但唯独欧洲人不买账。在欧洲卖得最火爆的不是法系车就是德系车
在欧洲卖得最火爆的不是法系车就是德系车，但很少有看到日本汽车的。按理说日本汽车皮实耐用，买了之后很少去修车厂。而欧洲修车费用又那么贵，所以欧洲人应该很喜欢日本车才对。我问了个欧洲哥们，他说日本人造的车还是太小气...
三年不换车买德系五年不换车买美系七年不换车没韩系十年不换车买国产
三年不换车买德系 五年不换车买美系 七年不换车没韩系 十年不换车买国产 中国新能源汽车越来越受世界人民的欢迎，去年新能源汽车达到了一千万辆，达到了全球第一，看智能驾驶辅助新星一丰bZ5实测 一丰bZ5的配置简直绝了！在智...
宝马新世代X车型谍照，前脸应该和概念车差不多了，有个猪鼻子。汽场全开大v聊车
宝马新世代X车型谍照，前脸应该和概念车差不多了，有个猪鼻子。汽场全开大v聊车
DavidObendorfer在2014年设计的宝马CSVintage概念车
DavidObendorfer在2014年设计的宝马CSVintage概念车，基于6系，灵感源自威廉·霍夫迈斯特（霍式拐角的那个霍）的2000CS，以及E9。被看作是过去几年宝马复古车型中最优秀的致敬设计之一，也有人说是赛车总动员3里Sterling的取材之一。可惜的是，好像没有实车，网上的都是渲染图。
看看合资车被逼成什么样了想过大众会降价但是当迈腾把10.99万拿出来的时候，
看看合资车被逼成什么样了想过大众会降价但是当迈腾把10.99万拿出来的时候，谁也不要想睡个好觉了！燃油车的最后一点颜面都不要了，说句大实话，你要是放在5年前，当时迈腾的火爆程度是，你加一个丹麦的音响落地就要小30万。就算是你选个标配起码也要20多万才能落地啊！再看现在前一段时间还是12.99万，现在直接干到了10.99万，当然这个价格肯定是车企用来宣传的，不出意外就是国补省补以及各种补贴之后的，包括分期优惠等下来之后的价格但是不得不说真的是一片唏嘘，虽然说这是大众迈腾众享款，而且还是1.4T。但是怎么也算是B级车，三围和轴距分别是长4866mm、宽度为1832mm、高度为1479mm，轴距达到了2871mm。后排空间还不错，关键是虽然是1.4T版本低功率版本，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m。但是日常也够用了不过可惜的是内饰还是老掉牙，算是新坛装老酒了。只是外观看着相比之下更加年轻化，此外就是现在这个价位的国产新能源太强悍了。就拿比亚迪来讲，八九万的比亚迪海豹06，标配都是大屏，而且带了自动泊车，哨兵模式。其次就是看看吉利的车型，吉利银河E8。5010mm的车长，2925mm的轴距。包括零跑C10新款，甚至激光雷达和增程下来也就是12万左右就能拿下，你说这怎么比！大家觉得呢！
![奔驰E级现在优惠力度也可以的，去冲的客户还是不少的[doge]](http://image.uczzd.cn/4400145882127618893.jpg?id=0)
奔驰E级现在优惠力度也可以的，去冲的客户还是不少的[doge]
奔驰E级现在优惠力度也可以的，去冲的客户还是不少的[doge]
哥们儿问我，现在入手一台宝马5系Li，出门还能镇得住场子不？我乐了。说实
哥们儿问我，现在入手一台宝马5系Li，出门还能镇得住场子不？我乐了。说实在的，要是倒退个七八年，5系往路边一摆，那气场直接能撑满停车场，妥妥的“成功人士”打卡地标。可这会儿呢...满大街窜的新能源车，一个个LED灯条闪得跟科幻大片似的，智能配置堆得比手机APP还多，风头全被它们抢走了。5系Li？它现在更像是个“老派优雅”的选项。蓝天白云标在商务局里照样吃得开，亲戚长辈见了还得夸句“有档次”。车内真皮座椅的触感、引擎启动时那种沉稳的震动，这才是它压箱底的底气。但要指着它出去“装X”？哎，时代真不饶车。现在开这车的，多半是图自己心里那份情怀，或者就认准德系驾控的味儿。自己开着顺心，听着哈曼卡顿音响哼着小曲儿，比啥虚头巴脑的排面踏实多了，您觉得对不？
据说男人混得好不好，看他开啥车就能知晓。1、有钱的人——开保时捷
据说男人混得好不好，看他开啥车就能知晓。1、有钱的人——开保时捷2、高调的人——开奔驰3、显摆的人——开小米SU74、低调的人——开一汽丰田5、小康的人——开一汽丰田bZ5像我这般低调内敛的人，自然会选择一汽丰田的车。一汽丰田又爆火了，一汽丰田5月份销量68127台，用销量来证明自己的产品价值。销量一直遥遥领先。没想到6月10日一汽丰田bZ5震撼上市。这款新车定位中型纯电轿跑SUV，提供两款配置选择，550公里长续航版锁定13万级价位，13万比16万的车都好呢。一汽丰田bZ5的外观设计特别有动感，车身线条比较流畅。内饰简单大方。动力和配置也特别牛了，配备了比亚迪刀片电池，提供65.28千瓦时和73.984千瓦时两种容量，CLTC工况下续航里程分别为550公里、630公里。完全可以满足日常通勤或者是短途出行需求。一汽丰田bZ5真的是智能又安全好车，采用超强的制动加驻车、转向系统、电机控制四大冗余，这款新车开起来特别舒适安全。友友们心动了吗？我还挺喜欢这款新车的，大厂品质，大厂保证。一汽丰田bZ5性价比超高，用产品力重塑15万级纯电车价值新标杆。
这就是比亚迪必须存在的意义！以前日系车和德系车几乎完全霸占了中国汽车市场
以前日系车和德系车几乎完全霸占了中国汽车市场，国内的汽车企业只能勉强分点剩下的份额，那个时候，没见有些人站出来说什么。现华为和比亚迪努力发展，打破了这种垄断局面，把那些国外品牌的车挤下了神坛。有网友表示： 不管...
全新帕萨特对比全新迈腾如何？·帕萨特300TSI龙耀版(13.59万)↓4.
全新帕萨特对比全新迈腾如何？·帕萨特300TSI龙耀版(13.59万)↓4.40万。车身：5006x1850x1489mm，轴距2871mm。最高车速：210(km)。综合油耗：5.93L。·迈腾DSG舒适型(9.49万)↓8.00万。车身：4866x1832x1479mm，轴距2871mm。综合油耗：6.23L。
白色上汽奥迪A5L.大家觉得哪个配色好看？奥迪
白色上汽奥迪A5L.大家觉得哪个配色好看？奥迪
懂车之道讯6月9日，我们从互联网处获取到了一组全新一代一汽-大众速腾实车谍照
懂车之道讯6月9日，我们从互联网处获取到了一组全新一代一汽-大众速腾实车谍照。新车已于此前完成工信部申报，针对外观/内饰以及动力进行全面升级，整体更加符合当下用户审美。同时，根据此前信息来看，其有望在三季度内完成上市。动力方面，结合此前申报信息，新车将换搭1.5T发动机，最大功率为118千瓦，预计传动系统将会匹配7挡干式双离合变速箱。
2年前的今天，保时捷发布了MissionX概念车。轴距2.73m，长4.5m，
2年前的今天，保时捷发布了MissionX概念车。轴距2.73m，长4.5m，宽2m，号1.2米，尺寸与CarreraGT和918Spyder相当，车轮尺寸前20英寸，后21英寸，纯电。保时捷希望实现推重比达到1：1，采用900V架构，充电速度为TaycanTurboS的两倍，下压力级别“远超于”这一代911GT3RS，成为纽北最速公路车的目标。2年后的今天，这台车依旧前途未卜。
2025款大众朗逸。如果确定去买大众朗逸了，那就闭眼去选1.5T星空，五
2025款大众朗逸。如果确定去买大众朗逸了，那就闭眼去选1.5T星空，五百万。关键现在有六万的下调，今天就来看看该款现在多少可以落地。这个价位能拿到德系家轿，配置也不差！开起来最舒服的就是动力调校，油门轻踩就有反应，市区超车稳稳当当。底盘还是大众那个老脾气，过减速带干脆利索，跑高速不发飘。方向盘指哪儿打哪儿，新手开两天也能顺手。最香的是吃粗粮就行，加92号油，一公里才四毛多，平时上下班代步、周末带娃出门，跑得动又省油，钱包没压力。现在这行情真就抄底时刻，隔壁日系车主看了都羡慕！
杂牌电车，实锤了呀？！就连电车协会都搞破产了，奥迪降价50万，还卖不
杂牌电车，实锤了呀？！就连电车协会都搞破产了，奥迪降价50万，还卖不动，宝马都落魄到和江淮对比，而奔驰电G彻底被失败了……只是，德国的协会，咋都是日韩的会员？一个能打的都没有呀。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、30万——买理想4、20万——极氪007GT万万没想到吧！25万不到就能买到30万级以上科技猎装轿跑车型——极氪007GT，于2024年4月15日正式上市，共推出3款车型，官方指导价区间为20.29万-23.29万元，该款车型相比同级别车型多方面表现突出，上市30天即实现下线交付破万。AIOS智能车机系统，内置高通骁龙8295智能座舱芯片，提供语音助手、智能导航等交互功能。被动安全配置：采用一体式压铸后端铝车身，提高车身强度和刚性。多气囊保护：配置多气囊，包括主副驾驶气囊、侧气囊、侧头部气囊等，全方位保护乘员安全。所有座椅均配备三点式安全带，确保乘员在碰撞时得到有效固定。配备前后雷达和多个摄像头，提供360度感知能力，辅助驾驶员识别周围环境。通过摄像头和雷达监测车辆是否偏离车道，及时进行干预。根据前车速度自动调整车速，保持安全距离。在检测到前方有碰撞风险时，系统会自动刹车以减少碰撞力度。通过手机APP或车机系统遥控车辆泊车。提供车况监控、远程诊断、远程控制等功能，增加车辆使用的便利性和安全性。极氪001搭载极控数字底盘，通过底盘系统的域集成、空气悬架、CCD电磁减震、转向以及电驱动系统等部件，实现了全面的数字化集控。更令人惊喜的是，还OTA还可以不断升级，让传统汽车最难进化的三大件，变成了可以成长的生命体。目前，极氪001支持7种驾驶模式，以持续进化的驾乘表现，让出行更有乐趣。
保时捷的促销您满意吗？？？海阔试车超话
保时捷的促销您满意吗？？？海阔试车超话
德系车高考作文全力冲刺，逐梦成功！
德系车高考作文全力冲刺，逐梦成功！
听我一句劝，买车这样选：1.30年前——买大众、丰田！2.2
听我一句劝，买车这样选：1.30年前——买大众、丰田！2.20年前——买大众、本田！3.10年前——买比亚迪、奇瑞！4.从今以后——就买埃安UT如今，汽车行业迎来电动化、智能化变革。埃安UT凭借先进三电技术、智能驾驶辅助、宽敞舒适空间及科技内饰，成为出行新选择。，叠加补贴后最低5.48万元就能拿下。车长4270mm，轴距达2750mm，短车身长轴距的设计让空间最大化，后排腿部空间有905mm，坐三个成年人也不挤，全景天幕还能提升通透感。全车有30处储物空间，后备箱基础容积440L，后排放平可扩展至1600L，日常出行和露营、搬家的装载需求都能满足。埃安UT还搭载14.6吋中控屏+8.8吋仪表双大屏，内置ADiGO5.0系统，支持全品类手机互联，语音识别准确率达98%。V2V外放电功能让它能化身“移动充电宝”，满足露营用电需求。它还配备100kW夸克电机，0-50km/h加速仅3.9秒。有420km与500km两种续航版本可选，实测表显续航与实际里程接近1:1，高速续航达成率超80%，快充模式下，30%-80%电量仅需24分钟。安全方面，弹匣电池2.0通过严苛测试，中欧双五星安全车身采用71%高强度钢，还有倒车AEB功能和儿童关怀模式，安全感直接拉满！
宝马5系价格暴跌太快。大家有没有惊奇的发现，当面落地价格为50万多宝
宝马5系价格暴跌太快。大家有没有惊奇的发现，当面落地价格为50万多宝马5系，经过国产新能源汽车的发展积压，尤其是华为技术的问界汽车、智界汽车、享界汽车的竞争，让曾经价格高昂的宝马奔驰奥迪价格一路降价，两年时间价格接近腰斩。现在宝马5系最低只要26万，比原来便宜一半多，买车更划算了。余承东说要把奔驰宝马奥迪的车干掉，现在真实现了，国产车进步快，大家开上好车更轻松。
德系电动车项目黄了。某知名德系品牌主机厂的电动车项目已经黄了，不久就会关
德系电动车项目黄了。某知名德系品牌主机厂的电动车项目已经黄了，不久就会关厂。这是最近一些供应商朋友给我反馈的信息。这事儿真不能全怪市场不给面子，关键还是技术没跟上趟儿。现在国内新势力都开始玩1200伏高压平台了，...
现在，汽车界最流行的一段话：三年不换车—买德系；六年不换车—买美
三年不换车—买德系；六年不换车—买美系；九年不换车—买日系；终生不换车—买国产；选择是关键！选国产的准没错吧！刚刚国产新能源汽车又推出新车2.0，支持卡片分区、分屏交互和个性化壁纸设置，并集成豆包和DeepSeek双AI大...
德系车质量是最差的
在现在的车系当中，如美系，日系，德系，韩系，法系，华系等，而在我们国家，合资的车系里面以德系和日系车偏多，德系车卖的是最好的，可见我们对德系车是非常认可的，但今天在这里，我要告诉你的是，德系车的质量是最差的。...
宝马5系的价格已经跌到25万了，也许明年就跌破20万了。十几万的宝马5系你还会买
宝马5系的价格已经跌到25万了，也许明年就跌破20万了。十几万的宝马5系你还会买吗？蓝天白云标的符号意义将彻底消失了。在问界、尉來、小鹏、理想、小米新势力以及来势汹汹的尊界攻势下，传统豪华车节节败退，有点象载着金钻戒的老人，毕竟老了，无人喜欢了。
大洗牌！5月燃油车销量已经出炉了，德系大众成为了大赢家，日系轩逸再次丢冠，国
大洗牌！5月燃油车销量已经出炉了，德系大众成为了大赢家，日系轩逸再次丢冠，国产车星越L也不及预期，曾经的销量之王哈弗H6以及卡罗拉更是彻底无缘榜单三十！根据榜单数据来看，5月只有一款燃油车销量超20000辆。说到轩逸啊，这车最近在4S店真是杀价杀疯了！经典款优惠大到吓人，直接能给你便宜3万多，想想就挺划算的。进店砍价都不需要磨嘴皮子，销售上来就直接报底价，诚意满满。我估摸着很多人就是冲着这力度去的，毕竟省下的可都是真金白银啊，配置家用也完全够，空间大又省油。要是家里有老款想换新的朋友，现在真是个好机会，这价格错过真不知道啥时候再有了。有想法的朋友可以赶紧去店里瞅瞅了。
我发现一个很奇怪的现象，不知道大家有没有发现？奥迪的车子，降价真是降疯了
我发现一个很奇怪的现象，不知道大家有没有发现？奥迪的车子，降价真是降疯了！以前要30多万才能买到的奥迪A4L，现在只要18万多了，看得我蠢蠢欲动！[捂脸哭][捂脸哭]2025款奥迪A4L低配版，指导价28.98万元，现在优惠95000元，实际售价19.48万元，再加上国补省补，不就是18万元了吗？虽然是最低配，但也完全够用了，2.0T发动机、7挡湿式双离合变速箱，车长4米8、轴距2米9，妥妥的豪车！别看它只标了190匹马力，但这是真正的轮上马力190匹，动力输出很强的，零百加速8秒，油耗低，稳定性高。最重要的是，它有奥迪车标“神秘加成”，一看就是豪车，开出去倍有面子，回头率超高，开着它追妹子都要容易很多！所以，只要18万的奥迪A4L真的很不错，丝毫不输新能源，喜欢就果断出手吧！大家认为呢？[？？？][？？？]
听我一句劝，买车这样选：1、30年前——买大众、丰田2、20年前
听我一句劝，买车这样选：1、30年前——买大众、丰田2、20年前——买大众、本田3、10年前——买比亚迪、奇瑞4、从今以后——买埃安！现在新能源车市场简直卷疯了，挑辆车跟开盲盒似的，满心期待又怕踩雷！但老司机都知道，想买到靠谱好车，还得看权威榜单！这不，2025年第一季度汽车质量榜单一出，埃安UT直接杀疯了，在新能源小车里断层拿了第一！这可不是虚头巴脑的宣传，实打实是专家认可+车主好评堆出来的硬荣誉！埃安UT能拿下冠军，全靠把安全焊死在基因里！71%高强度钢车身，再配上航空级铝合金防撞梁，这防护直接拉满，关键时刻硬得像坦克，安全感直接爆棚！还有他家的弹匣电池技术，更是狠人！什么刺穿、挤压、火烧，各种极限测试全扛住了，还做到480亿公里零自燃，彻底治好了大家的"电池焦虑症"！平时开车也超省心，倒车AEB自动刹车、电门防误踩，对新手简直不要太友好，上路就像带了个隐形保镖！再说这智能配置，简直把"贴心"俩字写脸上了！14.6英寸超大中控屏+8.8英寸仪表盘，看着就高级！重点是不管你用苹果还是安卓，HiCar、CarPlay全都能连，上车直接手机"无缝迁移"！AI语音助手反应快得像秒回消息，说句话就能开空调、切歌，开车再也不用手忙脚乱！实际开起来更是香到不行！市区堵车时车身灵活，停车入库一把到位；周末带家人自驾游，空间宽敞座椅舒服，一点不憋屈！最绝的是，这么顶的配置，价格居然还超亲民！埃安UT直接打破"好车必贵"的定律，性价比直接拉满！真心建议最近想入手新能源车的朋友，一定要去试试埃安UT！毕竟买车是大事，选它就像选了个靠谱的长期搭子，既能护你一路周全，还能给生活添不少乐趣。
宝马5系车主真要哭了，这不是优惠，这是“膝盖斩”！你敢信？50多万起步的
宝马5系车主真要哭了，这不是优惠，这是“膝盖斩”！你敢信？50多万起步的宝马5系，现在裸车价干到26万多，原地拦腰砍一半，等于花一台雅阁的钱开走一台“宝马脸”。曾经谁买这车不拍朋友圈炫一把？现在直接变“地板货”，高价提车的老车主怕是都不敢下楼开车，生怕邻居问一句：“你那车也26万买的吧？”有人说要感谢比亚迪，真没说错。它一个国产车，把整个行业卷得快冒烟，燃油车为了保命，只能纷纷跳水求生。宝马也终于低头认清现实，跟上“打骨折”的节奏。但问题来了，现在买爽是爽了，可下一轮降价呢？你刚买完，可能下个月又跌几万。所以问题不是你买不买，而是你敢不敢赌这一把？现在的宝马，还配叫“豪车”吗？还是，它只是“割老车主韭菜”的工具人？
太吓人了，一次性裁员2万人。今天中国一汽大众，一次性解决了2万名员工，和员工
太吓人了，一次性裁员2万人。今天中国一汽大众，一次性解决了2万名员工，和员工签约裁员。太可怕了，真是太可怕了，这说明我们汽车竞争到了如此艰难的时刻。这只是一汽裁员，相信一汽供应链裁员甚至倒闭的不止2万人。也就是说至少会有10万人的家庭生活受到影响。汽车是个朝阳行业都竞争到了如此艰难地步，家电，钢材，水泥，纺织等传统产业应该是更困难。珍惜当前，努力生活吧
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、25万——买极氪4、20万——买小米5、10万——买比亚迪依我看来，极氪001的外观非常符合我的审美，而且路上跑的车也不少，说明了大家一致的选择。当然，极氪品牌是基于百年沃尔沃的安全积累，同时又不断创新传承，因此在安全方面，极氪可谓不遗余力。在极氪001身上，也是如此。近期的几起事故，涉及到极氪001，但是车主毫发无伤，车损也不是很严重，足以通过实践证明极氪的安全性。极氪001用1300MPa航天级热成型钢打造车身，A/B柱强度堪比潜艇壳体，仿生笼式车身能智能分流碰撞能量，连激光焊接都是分子级融合，安全感直接拉满。这样的车身一看就是非常有安全感，保护效果更是一级棒。当然，对于新能源车一碰撞就起火的担忧，极氪在电池防护方面也超级强大，十宫格铝制防撞梁、10毫米厚铝合金护板，还有BMS系统实时监测电池，提前预警热失控风险。也正是这样的贴心保护，才能让消费者放心驾驶。当大家都在卷智能驾驶、卷价格的时候，极氪正在默默地守护安全，因为它深深懂得，安全才是最大的豪华。
最好开的十款车，来看看1、奥迪A6，40万2、宝马5系，42万
最好开的十款车，来看看1、奥迪A6，40万2、宝马5系，42万3、奔驰E级，40万4、保时捷911，120万5、特斯拉Model3Performance，30万6、马自达MX-5，30万7、本田雅阁，20万8、丰田卡罗拉，12万9、大众高尔夫，15万10、五菱宏光，5万
消息传出的那一刻，传统汽车又傻眼了！德系车、美系车、日韩车又一次泪奔。如果说之前
德系车、美系车、日韩车又一次泪奔。如果说之前还抱着某些幻想，现在闪充生态覆盖全国，新能源汽车迎井喷式发展，他们彻底梦碎了！最近，粤港澳车展顺利举行，各大新势力车型火出圈。但最吸引人的，还是比亚迪和小桔充电的合作...
保时捷降价30多万？！2025款的卡宴选配完是115万，现在75万就可以提车[d
保时捷降价30多万？！2025款的卡宴选配完是115万，现在75万就可以提车[doge]豪华车现在的唯一剩下的品牌价值也慢慢的开始贬值了，现在的国产新能源汽车性价比高，情绪价值给的还高，没有不选择的理由。昨天我们去看尊界S800，经过了玛莎拉蒂的门店，小到差点没看到，不细心看还以为倒闭了呢[doge]
2024年全年：丰田负债2.7万亿！大众负债3.3万亿！福特负债1.7万亿！宝马
2024年全年：丰田负债2.7万亿！大众负债3.3万亿！福特负债1.7万亿！宝马奔驰负债全部超过一万亿！这些合资大牌人均负债都是万亿起步，这是为何？（信源：和讯网——比亚迪公关部总经理李云飞回应“汽车圈恒大”：总负债5800多亿很危险！那丰田2.7万亿、大众3.4万亿、吉利5047亿、上汽6104亿，他们危险吗）打开2024年的汽车行业账本，一组数字特别扎眼：大众欠了3.3万亿，丰田欠2.7万亿，福特欠1.7万亿，奔驰宝马也都是万亿级“负债大户”。再看咱们中国的新能源车企，比亚迪总负债5847亿，蔚来小鹏这些新势力更是“小巫见大巫”。同样是造车，为啥中外车企的负债差距这么大？大众、丰田这些洋品牌，全球哪儿哪儿都有他们的厂子和门店。大众在全球120多个地方有生产基地，丰田的车卖到170多个国家，光维持这么大的“全球摊子”，就得不停砸钱——建工厂、铺渠道、养团队，哪样不烧钱？就说大众搞电动化转型，2025到2029年计划砸1700亿欧元（差不多1.3万亿人民币），又是研发电池又是改生产线，钱不够了自然得借。更麻烦的是，他们还背着“老包袱”。以前靠燃油车赚得盆满钵满，现在要转型电动车，可燃油车的生产线、经销商网络还得养着，两边花钱。比如丰田，欠的钱里68%都是要付利息的“有息负债”，每年光利息就上千亿，相当于把一半的利润都拿去填利息坑了。欧洲的车企更惨，大众2024年净利润暴跌64%，奔驰宝马欠的钱里一半以上要付利息，一边销量往下掉，一边利息往上涨，压力山大。有人问：欠这么多钱，万一还不上咋办？这就远不是我们能担心的了，这些汽车牌子硬，不愁卖。丰田“开不坏”的口碑几十年了，2024年全球卖了1000多万辆车，卖车的现金流稳稳覆盖利息；奔驰宝马靠豪华车撑场面，一辆车赚的钱够普通品牌卖好几辆，利润厚实。会“赊账”，欠的钱很多不用付利息。大众总负债3.3万亿，其中68%是欠供应商的货款和客户的定金，说白了就是“先拿货后给钱”“先收定金再造车”，靠强大的供应链话语权占着资金周转。这些车企融资渠道多，借钱不难。人家国际巨头信用好，银行抢着给贷款，还能在全球发债券，虽说利息不低，但总能借到新钱还旧钱，玩的是“资金腾挪术”。再看咱们中国的新能源车企，尤其是比亚迪、蔚来这些，负债明显低很多，秘诀就是没“历史包袱”，轻装上阵。人家起步就是电动车，不用像国际巨头那样一边养燃油车产线一边搞转型。比如比亚迪，有息负债只占5%，大部分负债是欠供应商的钱，而且付款周期长达127天——相当于拿货三个多月后再给钱，靠国内成熟的供应链玩“资金周转游戏”。国内电池有宁德时代，电机有精进电动，配套齐全，不用自己花大价钱建海外工厂，成本省了一大截。前几年新能源汽车补贴多，虽说现在退坡了，但购置税减免、充电基建支持这些政策还在，车企研发成本低。资本市场也偏爱新能源概念，比亚迪、小鹏通过科创板轻松融资，靠股权融资拿钱，不用借高息贷款，自然负债低。比如比亚迪2024年在科创板融了200亿，相当于找投资者“合伙出钱”，不用自己背债。另外，咱们车企更“聚焦”。国际巨头啥都想做，燃油车、电动车、海外市场一把抓，钱花得散；中国车企专注新能源赛道，钱都砸在电池、智能驾驶这些核心技术上，效率更高，没必要借太多钱铺摊子。表面看是负债数字的差异，背后是“欠钱方式”的根本不同。国际巨头欠的钱里，60%-70%都是要付利息的“有息负债”，相当于每月要还高额房贷，一旦销量下滑、利润减少，很容易“断供”。比如福特2024年有息负债1.13万亿，占总负债66%，但净利润跌了25%，还钱压力肉眼可见。中国车企则相反，欠的钱70%-80%是“无息负债”，比如欠供应商的货款、预收的客户定金，不用付利息，相当于“免费借钱用”。比亚迪有息负债占比才5%，财务成本只有国际同行的十分之一，压力小太多。这就好比有人背了一屁股房贷，有人靠信用卡免息期周转，谁更轻松一目了然。这场中外车企的“负债博弈”，本质上是新旧模式的较量。国际巨头背着历史包袱转型，中国车企轻装上阵冲刺，最终谁能笑到最后？还得看谁能把钱花在刀刃上，造出老百姓真正喜欢的车。