零跑今年这销量为啥噌噌往上涨啊？ 最新那周订单又冲过1.2万辆了，眼瞅着年销50

零跑今年这销量为啥噌噌往上涨啊？ 最新那周订单又冲过1.2万辆了，眼瞅着年销50万台目标就要够着了。说实话啊，这事儿得从他们家死磕技术说起。别的车企都在外包零部件，他们偏要自己捣鼓电机电池那些玩意儿。这么一整，成本直接压下来两三成，去年光座椅自主研发就省了八千多万这笔钱转手变成全系标配Nappa真皮，车主们乐得合不拢不拢嘴。 你看那个十万出头的B01纯电车，愣是塞进了激光雷达和骁龙8295芯片。这配置搁合资品牌身上，没三十万下不来。上个月单月交付冲到13697台不说，最近仨月月均破万，路上隔三差五就能看见挂着绿牌的零跑。有个刚提车的哥们跟我说，他对比了同价位的比亚迪海豹，发现零跑多给了一套Orin-X辅助驾驶系统，当场就拍板了。 他们家的SUV系列也挺绝。C11增程版直接把油箱怼到70升，综合续航蹦到1200公里。我表弟上周末从杭州开到厦门，中途就加了次油，算下来每公里不到三毛钱。现在他们工厂流水线24小时连轴转，焊装车间里五百多个机器人手臂晃得人眼花。 前两天发布的Lafa5更邪乎。十五万的车身用了磁流变悬架，过减速带跟抹了油了油似的。听说预售当天官网直接被挤崩，吓得程序员连夜扩容服务器。这阵势让我想起三年前理想ONE刚上市的光景，不过零跑这次把价格门槛又踩低了一截。 双十一这波优惠看着挺实在。旧车置换能给到九千补贴，还白送价值3680元的充电桩要知道市面上同等功率的第三方充电桩安装费就得两千起步。我邻居老周掐着点儿下了单，算完账发现比月初买省了小一万，这两天见人就安利。 话说你们觉得这种自研模式能一直维持价格优势吗？我瞅着隔壁蔚来也开始自建电池厂了……