GR卡罗拉持续升级 这次通过采用粘接结构，进一步提升车身刚性 车辆新增了进气辅助管道，从而确保车辆在高负荷运转下发动机和变速箱得到足够冷却 这台1.6T三缸发动机最大马力仍保持300ps，但扭矩提升到401N·m 目前变速箱有六速手动和8速双离合可选 不过根据英国市场反馈，6速双离合换挡手感一般 丰田的GR系列的确很燃，但其实并不看好GR卡罗拉进入国内后的表现。 目前GR雅力士已经奔着40万去了，而且零百，最大马力其实都不占优势，虽说用这些参数衡量GR雅力士有点肤浅，但同价位区间的宝马M240i不管在动力还是零百上都很占优势，3.0T L6发动机也是一个不能忽略的卖点，并且M240i本身就是玩乐车型，所以真正要买车的人必然会把这俩拉来对比。 至于GR卡罗拉，如果进入国内，售价相比GR雅力士只高不低，1.6T发动机卖到超过40万，丰田的品牌影响力恐怕是有些撑不住。 在性能车领域，虽说排量不是衡量动力的绝对标准，但在新能源的冲击下，谁不希望自己的性能车缸数多一点？【来自懂车帝车友圈】
