巴基斯坦为什么愿意把喀喇昆仑走廊还给中国？其实很简单，就算巴基斯坦占着不还，也得不到什么好处，不如把喀喇昆仑走廊当做人情还给中国。 喀喇昆仑走廊，面积约5180平方公里，位于新疆喀什地区北部，高海拔地带常年冰雪覆盖，地理条件极其恶劣。巴基斯坦在1947年独立后，通过第一次印巴战争控制了这片区域，但实际管理起来成本高昂。 那里海拔超过4000米，冬季风雪封山，夏季也多山洪和滑坡，基本无法开发农业或矿产资源。巴基斯坦经济当时主要靠农业和纺织业，财政吃紧，维持边防部队的补给就得花大笔钱，运粮运弹都靠骡马队，效率低下。 占着这块地，不仅没经济收益，还得天天担心后勤崩溃。更关键的是，印度对克什米尔有领土主张，一直在南部屯兵，坦克和空军随时可能北上。巴基斯坦如果死守走廊，兵力分散，容易被印度从低地切断补给线，导致防线崩溃。 军方评估后觉得，这地方战略价值有限，守不住还浪费资源，不如通过外交手段换取更大利益。1962年中印冲突后，巴基斯坦看准时机，主动和中国谈判边界问题。 结果是通过1963年协议，把走廊划给中国，换来中国承认巴对克什米尔其他部分的控制，还额外获得约1940平方公里的坎巨提地区。 这笔交易对巴来说是卸包袱，还拉近了中巴关系，为后来对抗印度提供了盟友支持。印度当然不认账，称这是非法转让，但巴基斯坦觉得值了，因为这样避免了双线作战的风险。 中巴边界协议签订后，巴基斯坦的战略压力明显减轻。中国接管走廊后，在那里加强边防，印度想染指就得顾忌中国力量。这让巴基斯坦能把有限兵力集中在印巴主战场上，节省军费用于武器采购和部队训练。 经济上，协议打开了合作大门，很快两国就开始修建喀喇昆仑公路，这条路全长约1300公里，连接新疆和伊斯兰堡，穿越高山峻岭，成为中巴贸易的生命线。 公路建成后，巴基斯坦出口的棉花、水果和纺织品能更快运到中国市场，中国则输出机械、电子产品和基础设施援助。巴基斯坦电力短缺问题也通过中国投资的电站项目得到缓解，发电量增加，工业园区兴起，带动了就业和经济增长。 原来电力捉襟见肘的国家，现在成了区域物流节点，货物吞吐量年年翻倍。外交层面，巴基斯坦在联合国等场合更有底气，强调通过谈判解决边界争端，赢得国际认可。 相比印度强硬态度，巴基斯坦的让步被视为务实，帮它争取到更多盟友支持。走廊归还后，还避免了潜在的中巴领土摩擦，让两国关系从互不信任转为铁杆伙伴。 这步棋的最大意义，是把无用负担变成发展机遇，巴基斯坦从防御泥潭中解脱，转向经济建设，民众生活水平逐步提高。印度至今还抗议，但协议已成事实，改变了南亚格局。
