丰田财报亮眼却利润承压，电动化转型能否跟上中国速度？

都说日系车的日子越来越难过了，从中国汽车的发展来看，这话不假。在汽车智能化、电动化的赛道上，中国汽车一马当先，技术和产品优势明显，而日系车向来保守，转型总是慢半拍。 可要说日系车都不行了，那也不对，丰田就是个例外。作为日系车的老大哥，丰田在全球市场的地位稳如泰山，能和它抗衡的汽车集团没几个，也就大众能和它较量一下。 丰田的实力，在财报上体现得明明白白。2026财年第二季度，丰田营业收入高达12.38万亿日元，约5937亿人民币，同比增长8%。营业利润有8340亿日元，大概386.84亿人民币，同比下降近28%。净利润是9320.8亿日元，约431.25亿人民币，同比增长62%。 丰田为啥能这么稳？首先，丰田的品牌影响力大，全球口碑好，很多人买车就认这个牌子。其次，丰田的产品线丰富，从经济实用型到高端豪华型，各种车型都有，能满足不同消费者的需求。而且，丰田在传统燃油车技术上积累深厚，发动机、变速箱等技术成熟可靠。就算在电动化浪潮下，它的混合动力技术也很有竞争力，在北美等市场，电动化车型里混动占比很高。 不过，丰田也有自己的难题。在纯电领域，丰田全球自主开发的纯电车型才5款，2024年全球纯电销量才10.4万辆，和比亚迪、特斯拉比起来，差得远。氢燃料电池路线也不太顺利，Mirai销量暴跌。而且，关税、汇率波动这些外部因素，也在影响着丰田的利润。 总的来说，中国汽车在智能化、电动化上的优势，确实让日系车有压力，但丰田凭借自身的优势，还能在全球市场稳住脚跟。未来，就看丰田能不能加快转型，在电动化、智能化赛道上追上中国汽车了。