关于运30中型运输机，你是喜欢“涡扇”版的，还是“涡桨”版的。 前段时间，印尼空

关于运30中型运输机，你是喜欢“涡扇”版的，还是“涡桨”版的。 前段时间，印尼空军从欧洲订购的A400M运输机到货了。A400M中型运输机是由欧洲多个国家联合研制，最大起飞重量141吨，最大运载能力37吨。这款运输机的动力系统采用了4台TP-400D6涡桨发动机，单台输出功率8200千瓦，大约折合为11000马力，4台TP-400D6就具备44000马力，采用的是8桨叶复合材料螺旋桨。与A400M相比，中国的运8、运9，美国的C130系列运输机，最大运载能力都只有20吨。 其实，早在10年前，中国的“陕飞”就计划研制新一代中型运输机运30。运30设计的最大运载能力达到35吨，这与欧洲的A400M的最大运载能力接近。可是，目前运30可能面临最大的问题就是发动机。不论是采用AEP500“涡桨”发动机，还是“涡扇”20发动机，都将面临推动力不足的问题。 首先，如果采用的是AEP500“涡桨”发动机，单台AEP500发动机的功率5000千瓦，折合为6800马力。如果运30配备4台AEP500的话，与A4000M的4台TP-400D6的总功率相差甚远。其次，要是采用两台“涡扇”20大涵道比发动机，单台推力13～16吨，实际运用推力为15吨，两台“涡扇”20的推力为30吨，还是有14吨的差距。 实话实说，目前不论采用是“涡桨”版、还是“涡扇”版的运30，在发动机的总功率上与A400M都有很大的差距。而运30运输机的确中国军队未来的空中运输所需要的机型，运30的设计初衷就是：性价比高、综合投送能力强、可靠性高的战术运输机。 而运30也将成为新一代特种机型的运输平台，反潜机、电子干扰机、预警机、空中指挥机。因为，运30的最大运载力能达到35吨，它所能搭载的各型特种设备，肯定也会比较运9要多，所能执行的任务更加地广泛，机内也会有更大的空间，让空勤人员可以得到休息放松。 所以说，目前运30运输机的核心问题，就是发动机的，既然“涡扇”版也达不到动力上的要求。那么，只有在AEP500“涡桨”发动机的改进型号上做文章了，争取早日拿出和TP-400D6功率相差不大的发动机来。