我的爱车是本田冠道240 TURBO 智享版，今年最难忘的一次旅途是从四川成都出发，前往湖北恩施，途径遂宁、利川，游玩了齐岳山、屏山峡谷、恩施城区，整个旅途历时4天，行驶1765公里，其中高速路约占总里程的70%，剩下是国道和山路。 首先，从整体表现看，冠道非常适合跨省旅行及长时间驾驶，高速稳、山路爬坡有劲，发动机没有动力衰减的现象，高速油耗表现为7.2L/100km。 接下来，我从三个方面细聊冠道的自驾游表现。 一、高速表现 我开高速整体以稳为主，毕竟自驾游安全第一。顶着限速跑，最高时速120km/h，开启定速巡航，发动机转速在2300-2700转浮动。车身很稳定，丝毫没有发飘的感觉，再加上速度越快方向盘越重，中心感就越强，车子能稳稳保持在一个车道上。 高速隔音表现很不错，车内很安静，达到豪华车的水准，乘客既可以正常交流，也可以酣然入眠。 动力这块儿，虽然只有1.5T，属于小马拉大车，但综合下来油耗并不高，并且本田发动机的高转特性，使得高转下动力也能持续输出，超车就不用担心动力不足，不会像有些发动机转速一拉高反而没劲。 二、山路表现 山路就要开运动模式？NO!正常舒适模式完全够用了，无论是上坡发卡弯，还是陡峭的上坡路，我开下来感觉这台1.5T的冠道应对得轻松自如。担心爬坡力不足？油门踩深一点拉高转速就轻松上去了。 不过，山路情况下，油耗肯定比平路要高，能达到百公里8个多油，这也正常，频繁的加油和刹车导致的。 转向这块儿，冠道的操控其实不输本田的一些轿车，甚至开起来就感觉像是在开轿车，转向灵敏指向精准，硕大的身躯过弯反而觉得比较轻快。 三、舒适度表现 首先一个是底盘调教出色，对于细碎、连续的振动过滤的很好，悬挂的反应很快、滤震到位，基本没有多余的振动传到车内；过大坑或单边下台阶，落地晃动一下后，就没有多余的晃动和回弹，悬挂的机械素质很棒。整个车开起来没有传统SUV的船感，而是像一台轿车的行驶品质。 其次就是座椅填充柔软、厚实，座椅中间采用了下凹的设计，左右两侧支撑住身体，使得坐起来中心感很好，不会左右滑动。 顺带一提，出去的时候是大热天，冠道的空调制冷也很给力，并且开启空调后，高速、山路的动力也完全不用担心，基本没有影响。 总结： 买了冠道后，我一共进行了两次长距离自驾游，这是第二次，每次自驾游，都是和这个伙伴的深度交流和沟通，并且由于自身喜欢驾驶，所以很享受旅途开车的过程。这也许就是和一辆车最好的默契吧！【来自懂车帝车友圈】
