快讯！快讯！ 日本传来消息！ 日产出售总部大楼背后：亏损2219亿 日产卖楼1/2处于自救11月6日，日产汽车官方宣布，将位于横滨的全球总部大楼及其占有的土地出售给东方大国敏实集团和美国KKR旗下财团，售价为970亿日元（约合人民币45亿元）。 此笔交易还附带有20年的售后回租协议，即日产在未来20年内仍可以继续使用这栋大楼，而不用搬空。 日产此番卖楼的原因并不单纯，因为他们刚刚公布了2025财年上半年（截至2023年9月30日）的财报。 在这份财报中，日产汽车显示出巨额亏损，净亏损为2219亿日元（约合人民币103亿元），这是日产汽车五年来首次出现半年净亏损。这么说来，日产此次卖楼似乎有1/2是为了亏损自救。不过更主要的原因还是为了复兴计划（“Re:Nissan”复兴计划）。 该计划已启动，预计将裁员2万人、关闭7家工厂，并正在实施中。 据悉，日产通过此次卖楼交易获得的特别利润预计高达739亿日元（约合人民币34亿元），将直接计入2025财年下半年的财务报表，并有利于改善现金流和财务状况。 除了卖楼，日产汽车还通过收购和合资企业等方式获得了约5000亿日元（约合人民币230亿元）的现金流。倘若此次卖楼顺利完成，将为日产汽车在2025财年下半年的经营打下一个良好的基础，有助于缓解市场对其复兴计划进展缓慢的质疑。 早在2019年日产汽车与三菱汽车和雷诺集团达成“Alliance 2022”合作协议时，市场就对其电动化和数字化转型寄予厚望。在过去的4年时间里，日产汽车在这两方面的投入并没有取得太多实质性进展。 今年8月，日产汽车宣布将投资230亿美元（约合人民币1600亿元）推进电动化和数字化转型，但由于起步较晚，市场对其这一目标能否如期实现仍持怀疑态度。 如果此次卖楼交易顺利完成，将有助于增强市场信心，成为日产汽车实现电动化和数字化转型的重要支撑之一。 值得一提的是，在过去的2025财年上半年，日产汽车的销售额同比下降6.8%，降至5.5786万亿日元（约合人民币2540亿元）。 此外，日产汽车在该财年的上半年的全球销量也同比下降7.3%，降至148万辆。这一系列数据表明，虽然日产汽车目前出现了巨额亏损，但实际上其营收和销量并没有太大问题，只是由于成本增加等原因导致了净利润的大幅下降。 在汽车行业内部竞争激烈的大环境下，很多车企都面临着同样的问题，只是它们并没有像日产汽车一样通过卖楼获得特大利润来进行弥补而已。
